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1、橫橫貫貫涇涇路路（俱俱進進路路-東東環環路路）新新建建工工程程施工組織總設計目錄一、總體概述二、施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置三、施工進度計劃和各階段的保證措施四、各分部分項工程的完整施工方案及質量保證措施五、安全文明施工及環境保護措施六、項目經理班子的人員配備、素質及勞動力配備、難點和解決方案七、機械設備和材料投入計劃八、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的專用點、難點和解決方案九、季節性施工、已有設備、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施十、新技術、新產品、新工藝、新材料應用一、總體概述我公司經認真閱讀、研究工程招標文件和設計圖紙，并仔細考察工程施工現場和交通狀況，編制了本工程的2、施工組織設計。（一）、工程概述本工程為道路新建工程，主要工作內容：溝塘清淤及回填、路基處理、路基土方挖填、道路基層施工、道路面層施工、管道施工。工期要求：150 日歷天，計劃開工日期：2009 年 11 月 20 日。質量要求：合格。（二）、施工總體設想及施工段劃分1、施工前部署（1）、我公司一旦中標，立即按照施工方案中人員組織機構圖，組建施工項目部。按照施工平面布置圖，確定臨時設施位置并進行搭設，施工用電、用水接至施工現場。安排施工用機械設備進場，落實施工班組等問題。（2）、辦妥各項有關施工證件的手續，做到有準備開工，按規范施工。（3）、擬定材料計劃，對主要的地材、半成品、成品等材料經需現場3、監理、業主同意后，方可簽訂采購合同，經試驗合格后進場使用。（4）、按照施工平面布置圖，擬將本工程一次性定位放樣，建立測量控制網，以便在工程施工過程中準確控制位置及標高。2、施工總體設想我公司施工總體設想在組織管理上，現場設項目經理部，下設兩個專業施工隊即：道路施工隊、管道施工隊。在施工安排上，以道路工程為主，管道工程與道路工程同步。3、方案針對性本道路工程施工沿線河塘、魚塘較多，地表常年積水，原地面較低，土源含水量較高，毛細水作用明顯，河塘清淤和路基回填工程量大，為保證路基質量，路基處理也是一個很重要的方面，所以我公司將在施工前編制詳細的路基處理施工方案，并嚴格按照設計和規范的具體要求執行。二4、施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置（一）、施工現場平面布置和臨時設施1、我單位擬在施工現場搭設現場項目經理部一座，占地面積約 3800m2，設有辦公室、會議室、食堂、廁所等。施工現場設有灰土拌合場 200m2，石灰堆場 120m2，材料倉庫 50m2，砂漿拌合站 200m2，機械停車場 50m2，值班室 10m2，臨時配電房 10m2。2、施工用電、用水：根據業主指定地點接到施工現場，并配置 2 臺可移動 10kw 小功率發電機用于現場機動作業。（二）、臨時道路布置臨時便道寬 6m、50cm 厚道渣結構層，其余將充分利用現有道路系統。三、施工進度計劃和各階段的保證措施（一）、施工進度計5、劃具體詳見施工進度計劃表。（二）、各階段進度的保證措施1、施工準備階段進度保證措施（1）、選派有豐富施工經驗、技術水平較高的施工人員進場施工。（2）、盡量使用機械化作業，配備性能良好并且配套的機械及機具投入到本工程，安排素質好、技術好的操作人員上機。（3）、精心組織，合理編制進度計劃，安排各道工序，做好平行施工和流水作業。把困難較大的工序和影響全局性的分部分項工程放在首位。2、施工階段進度保證措施（1）、加強各項保障工作，保證現場必須的勞動力、機械及材料供應。（2）、嚴格按照施工操作規程及有關技術規范精心施工，避免不必要的返工，做到優質高效。設立嚴格的獎懲制度，做好職工的思想工作，提高工人的主6、觀能動性和勞動積極性。3、竣工掃尾階段進度保證措施工程完工后，及時對施工現場進行清理，恢復原狀，保證現場整潔。四、各分部分項工程的完整施工方案及質量保證措施（一）、排水管道工程施工方案1、溝槽開挖（1）、溝槽開挖前認真熟悉圖紙以及地質資料，了解該實挖溝槽斷面的土質和地下水位、以及周圍施工環境情況，確定合理溝槽開挖斷面，選用適當施工方法和施工機械，并制定必要安全措施，保證施工質量、工期及安全。（2）、管道施工由深到淺，開挖時嚴格按開挖線施工，采取按井位分段施工、從下游向上游逐段推進的開挖方法。先施工主干管，然后施工支線。不得一次性開挖溝槽過長，以避免不必要的塌方和雨后溝槽積水。溝槽開挖時，除能利7、用的土方外，其它土方應移至路幅外，不得堆放在溝槽邊。（3）、在機械挖土時，應使溝槽底的控制標高比設計標高 10-25cm 左右，待鋪設基礎前人工挖除。若個別地方超挖時，應用與基底土相同的土質分層夯實達到要求的密實度（或用砂回填）。2、溝槽排水（1）、集水井：因施工條件限制，考慮在窨井槽坑邊角位置留設集水井。集水井的尺寸和深度以能滿足正常集水為宜，并用水泵進行抽水。（2）、排水溝：在溝槽底兩側挖出排水溝，使水流向下游的集水井。排水溝斷面尺寸不宜超過 3030cm，排水溝底應低于槽底 30cm。（3）、支撐作業要求：施工中應根據不同的土質情況、槽身開挖深度、開挖寬度、地面環境等因素分別采用：木支撐8、鋼板樁支撐。當采用鋼板樁支撐時，應先打鋼板樁，再挖溝槽，溝槽開挖后及時用水平對撐加固。3、管道鋪設（1）、用龍門板校正槽坡度，整理槽底浮土，排除溝槽積水，定出管道中心樁，管道基礎的碎石或礫石墊層按規定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。管道基礎在接口部位的凹槽應隨即用中粗砂回填密實。雨季施工應采取防止管材漂浮措施。管道安裝結束后，可先回填至管頂一倍管徑以上高度。（2）、管道下入溝槽采用手動葫蘆人力排管，管子入槽前，在插口洗刷干凈，保持濕潤狀態，管子吊入溝槽放在事先擺放在基礎及墊塊上，再將插口擠進承口，并用兩只手板葫蘆同步拉動，待管節拉緊后將墊塊擊緊。接口方法應按下述程序進行：先由一個用棉紗繩吊住9、被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫檔板，然后用力將該管緩緩插入待安裝管道的承口至予定位置。接口合攏時，管節兩側的手扳葫蘆應同步拉動。管道安裝成型后，首先用經緯儀檢查管道中心線，并用塞尺順承插口間隙插入，沿管圓周檢查橡膠圈的安裝是否正確。管道安裝結束后，應及時校正管道標高，校正到位并在閉水試驗合格后，方可進行中粗砂塢膀。4、檢查井砌筑（1）、墊層、基礎：選用級配良好的碎石做墊層，檢查井砼基礎與管道基礎整體澆注。基礎混凝土施工要做到立模穩固、配合比準確、澆筑規范。（2）、井筒、井室：檢查井井室砌筑采用 M10 水泥砂漿砌筑機磚，檢查井內外表面及抹三角灰用 1：210、 水泥砂漿抹面，磚砌筑采用坐漿法、擠漿法施工，流槽與井室一次砌筑，預留井設在道路紅線外 2m 處設置，管口封堵。（3）、井室蓋板蓋座：為了加快施工進度，井室蓋板采用有資質的砼預制廠產品，安裝之前按照相關預制品質量標準先檢驗，符合要求后方可安裝。井蓋座安裝須坐漿，嚴禁出現空鼓現象，井蓋頂板要求與路面齊平。5、雨水口砌筑：雨水口施工與檢查井大同小異，在此不再累述，與檢查井相比所不同的是：雨水口篦子和篦座，在安裝時蓖面要比周圍道路低 1-2cm，并與路面接順以利排水。篦座與側石之間用砂漿填縫。6、閉水試驗：管道的閉水試驗，應結合工程進展穿插進行，一般以兩井之間為一試驗段，并按閉水試驗的相關規定進行。11、7、槽坑回填夯實：根據圖紙設計和規范規定進行回填。（l）、回填前，清除溝槽內的磚、石、木塊等雜物，并將槽內積水抽干。（2）、溝槽回填時，隱蔽工程的施工質量必須已驗收合格。（3）、應充分利用現場原有好土，在現場土方仍不能滿足回填需求量的情況下，應向監理和業主申請外進土方。（4）、管道塢膀采用中粗砂，塢膀以上采用素土回填，并按 20cm 一層分層夯實并按規定進行壓實度試驗檢測。（5）、管道兩側和管頂以上 50cm 范圍內的回填工作，應由溝槽兩側同時對稱均勻分層回填，兩側高差不得超過 30cm，以防止管道位移。（二）、道路工程施工方案1、路基處理（1）、本工程施工沿線河蕩魚塘較多，地表常年積水，原地12、面較低，路線所在地區雨水偏多，土源含水量較高，毛細水作用明顯，施工前必須清除表層垃圾、耕植土、腐殖土、樹根、草根等，犁翻 15cm，摻 5%石灰碾壓，然后用 6%石灰土分層填筑，清表按 15cm。（2）、沿線魚塘塘埂一般為耕植土，應予挖除，整平后同魚塘一起填筑。（3）、填方路基填料采用6%石灰土，應分層填筑，每層厚度不得超過20cm，石灰土中土的塑性指數范圍為 10-27。（4）、路基壓實標準采用重型壓實標準，具體要求不應低于設計要求。2、路基土方施工路基清表采用推土機，并用挖掘機、裝載機配合。土方開挖以機械為主，人工予以配合，除可利用的土方就近堆放外，其它不良土方運出路幅外。零填或挖方地段至13、接近設計標高時，用人工修路拱及邊坡，按設計要求檢驗寬度，平整度，并注意預留碾壓時的沉降值。路拱成型后測定土壤壓實度。挖方地段應在路邊緣挖出排水溝，并隨挖掘深度而加深，不使路塹積水。路基填筑施工：按自然段及路基橫斷面分區、分層填筑，因施工填料及壓實標準均不同，因此在施工時須用石灰線分隔清楚。每個車道均按常規的四區段八流程水平分層填筑法施工，但在填筑時可全斷面同時施工。四區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。水平分層填筑是：在一個填筑區內按路基橫斷面全寬縱向分層填筑。回填作業要求均衡、對稱、14、分層，厚度為每層 20cm（壓實后），保證達到最佳含水量時開始利用壓路機進行碾壓，如果壓路機施工不能展開，則用手扶式振動夯進行夯實，直到達到設計要求。3、道路基層施工（1）、灰土施工本工程灰土現場集中拌合，灰土拌合后用自卸汽車運至施工所需地點。灰土材料：石灰必須用易于消解的符合三級以上石灰技術指標，在使用前兩周加水充分消解，不含未消解顆粒。土、細粒土宜采用 IP=12.20 的粘性土，土塊最大粒徑不應大于 15mm，有機質含量小于 10%。水宜采用飲用水。灰土拌合：采用現場拌合，在拌合中注意隨拌合、隨灑水，使混合料含水量接近最佳含水量。混合料宜隨拌合、隨運送、隨攤鋪、隨碾壓。存放時間根據不同氣15、溫和混合料的硬結時間而定，一般不超過 7d。灰土攤鋪：灰土施工前應在路基上放好控制邊線高程控制樁。灰土攤鋪前應掃除浮土，在底基層或土基適當灑水濕潤底層，使上下粘結良好。灰土本身含水量，一般應為最佳含量的2%，以含水量低于 2%以下時，應灑水增補。灰土以手握成團落地就散為度。灰土攤鋪時應控制好邊線和高程，并掌握好松鋪厚度，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數。壓實系數為：機械攤鋪 1.15-1.4，人工配合找平，隨時攤鋪、隨時找平。灰土碾壓：碾壓前應檢查含水量，在碾壓全過程中須保持最佳含水量狀態，如含水量低需灑水增補。含水量過高需晾曬。在含水量適當時再進行碾壓。先用 ZY14 振動壓路機由兩側向路中16、心壓 1-2 遍，隨后用 3m 直尺檢查平整度，拉線檢查厚度及路拱坡度，然后進行平整。找補時，對低洼處一定要將原壓實的混合料刨松、平整度和路拱坡度要求后，用 12-18T 三輪壓路機壓實，直線三輪為后輪的 1/2，行進速度 2-4km/h，為減少輪跡，最后再橫向碾壓，前后段應重疊碾壓 1-5m 左右，壓實至無明顯輪跡。灰土養護：壓實合格后，必須進行灑水，在潮濕狀態下養護，時間至少7d。在養護期間應及時按規范要求進行質量檢查，對各區域及時補救。（2）、二灰結石施工二灰結石購買生產：采用有專業資質的、有生產能力、信譽良好的二灰結石廠的拌和料，在進料之前，應根據設計圖紙的配合比及規范檢查其各項指標是17、否合格，并取樣送檢測中心，檢驗合格后方可進場。施工中應對每車來料進行檢查，不合格產品堅決杜絕進場。二灰結石攪拌運輸：二灰結石攪拌每罐攪拌時間不得小于 30s，宜采用二灰和細集料預拌，以均勻為準。關鍵是控制含水量，根據重型擊實試驗的二灰結石最佳含水量，嚴格控制二灰結石攪拌時的含水量。氣溫低于 15，或陰雨天，含水量按下限控制；當高于 20或天氣晴好干燥時，可按上限控制；在此之間則適當調整，現場以手捏成團，落地散開為宜。當出現較嚴重的離析現象時，要及時用裝載機翻拌。二灰結石應盡量做到隨拌隨用，堆放時間不宜超過 24h，當二灰結石用量比較大的工作日，可提前 1 天或半天預拌。如二灰結石攪拌過程下雨則18、需用油布覆蓋，雨天應停止生產。二灰結石運輸采用 10-15 輛 10t 自卸汽車，攤鋪時，控制每車料堆距為 1.5-2.0m。二灰結石攤鋪工藝：根據二灰結石厚度分兩層攤鋪。攤鋪采用攤鋪機輔以人工配合一次性攤鋪成型的施工方案。二灰碎石攤鋪采用 WTL7500 型攤鋪機施工，攤鋪速度控制在 3-5m/min。攤鋪前對基層設計高程及路中線、路邊線進行復核測定，表面清潔無雜物。機鋪采用設計厚度壓實系數的松鋪厚度，二灰結石的壓實系數為 1.20-1.30。攤鋪前先釘出邊樁，中樁，每 20m 一個點，并在樁上標上標高，攤鋪時反復檢查虛厚、高程及寬度，全幅分段或分條進行攤鋪。為確保橫坡、縱坡、高程等符合設計19、要求，應掛縱線、橫線、對角線，并用水平儀等進行測量，此外還應注意邊沿整齊、密實均勻。二灰結石碾壓成型：找平整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 15T 振動壓路機靜壓 2 遍，然后用 25T 振動壓路機進行振動碾壓。直線段由路兩側向中間進行，曲線段則由曲線內側向外側進行，碾壓時輪跡重疊 25cm，后輪必須超過兩段接縫處，壓路機碾壓速度，前兩遍 15T采用 1.5-1.7km/h，以后 25T 振動碾壓采用 2.0-2.5km/h。路面兩側應多壓 2-3遍，完成壓實后表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急20、剎車。二灰結石接縫處理：對于縱向接縫的處理，用人工進行及時修整；對于橫向接縫的處理，則采用在壓實未端，用方木作支撐處理，或在碾壓后未端成一斜坡。在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，從而進行新的混合料攤鋪。二灰結石養護：壓實合格后，進行灑水養生，使二灰結灰基層表面保持濕潤，并進行塑料薄膜覆蓋，注意二灰結石基層表面不得過濕或時干時濕。養護期內封閉交通，除灑水車外不得通行其它車輛。養護期不少于 7d。4、側平石施工各類側平石采用有資質廠家生產的、質量合格的產品。側平石的鋪設在做完基層后進行施工，按設計邊線或其它施工基準線準確地放線定樁。釘樁：直21、線部分樁距 10-15m，彎道部分樁距 5-10m，路口處樁距 1-5m。特別注意道路縱坡，嚴格按設計要求做好平石的挑水點至雨水口的放線工作。基礎采用C15 砼現澆，內側上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫宜在路面鋪筑完成后進行。鋪砌均須按設計及規范的要求進行施工，高程及直順度必須準確，勾縫必須美觀。雨水篦井蓋比周圍低 1cm，平石與雨水篦井蓋的 1cm 的落差用一塊標準長度平石過渡，以求統一協調。5、道路面層施工（1）、下封層施工施工前，應對基層表面認真清掃至無浮塵，一般需經過清掃、氣吹、水沖才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。如果基層表面已經干燥，則必須在噴灑乳化瀝青之前一22、小時用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤基層表面。噴灑乳化瀝青透層，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯合作業，乳化瀝青用量按設計要求。灑布瀝青時氣溫不低于 10，且是穩定而上升的溫度，風速適度，有霧或下雨不進行施工。瀝青灑布設備有獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器，讀取油罐內材料溫度的溫度計，氣泡水準儀和軟管以及手噴附屬裝置。集料撒布必須在乳化瀝青破乳前完成，集料撒布必須均勻，達到乳化瀝青表面 60-90%。瀝青下封層宜用膠輪壓路機碾壓。局部露黑處發生粘輪時，再補撒少量集料。（2）、瀝青混合料的拌和為了保證瀝青混合料的生產質量，采用有專業資質、信譽良好的廠家生產的瀝青砼。瀝青混合料的拌合機組是采用加熱23、烘干礦料，加溫瀝青以及冷礦粉分別稱量進入攪拌機進行攪拌，適用于拌和各種規格的瀝青混合料。拌和樓由振動篩、熱料貯存倉，稱重裝置、攪拌器、瀝青和礦粉計量輸送裝置等設備組成。熱料通過四層不同規格的篩網，分別存貯到五格熱礦料倉室中，稱重裝置是裝有測力傳感器的礦料稱量料斗，由計算機控制系統控制配料，可以在配料過程中自動補償偏差量，保證了稱量精度，提高工作效率和產品質量。同時瀝青稱量也受控于計算機，而且還具有自動校秤功能。為了提高生產質量和管理水平，拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。攪拌機為臥式雙軸式，將常溫狀態的礦粉經過計量后和噴入的瀝青與熱礦料進行濕拌和。瀝青的加熱溫度控制在 15024、-160。拌和均勻的混合料通過送料小車送到熱貯料倉中。混合料的出廠溫度控制在 155-165。（3）、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車運輸，車廂內清掃干凈，第一次運料時，車廂側板和底板涂一薄層隔離劑(柴油與水 1：3 混合液)，以防止瀝青與車廂板粘結。裝料時汽車前后移動，避免混合料離析。瀝青混合料運到現場的溫度不得低于 140-150。對已經結團，雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）、瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料采用進口的 ABG423 型攤鋪機鋪筑。其最大攤鋪寬度為25、 12m，它能橫向、均勻地并無離析地攤鋪瀝青混合料，并能在 1025mm 范圍之間調整攤鋪厚度，配有可加熱的熨平板、可調節的振動夯實裝置。為了確保平整度，配備了縱向、橫向保平裝置，還配備了二套移動式自動找平基準裝置。攤鋪機調整到最佳工作狀態，攤鋪機在受料前在料斗內涂涮少量防止粘料用的隔離劑。攤鋪機自動找平時，下面層采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式，鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm，鋼絲拉力大于 800N，每 10m 設一鋼絲支架。上面層采用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。瀝青路面施工攤鋪溫度不低于 120-140，不超過 165。溫度不滿足要求的瀝青混合料不使用。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚26、及路拱、橫坡。不符合要求時根據鋪筑情況及時進行調整。瀝青砼的攤鋪必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或停機。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，保證攤鋪過程中全寬度斷面上不發生離析。攤鋪好的瀝青砼，不得用人工反復修整，需要人工找補或更換瀝青砼應在現場工程技術人員指導下進行，人工修補時，工人不得站在熱混合料層面上操作。根據以往路面施工經驗，在攤鋪前部分改裝螺旋葉片，對混合料進行二次拌和，較好地解決瀝青混合料的離析現象。（5）、瀝青混合料的碾壓及成型瀝青混合料攤鋪后隨即進行壓實，壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，為取得27、壓實最佳效果采用鋼輪壓路機與輪胎壓路機組合的方式。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下即可進行，不得低于 115。采用兩臺雙輪輕型鋼筒式壓路機穩壓兩遍，然后檢查平整度、路拱等，必要時進行修整。碾壓時壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2 輪寬，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓緊跟在初壓后進行，溫度控制在 115-135，不低于 110。采用兩臺重型輪胎壓路機碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度為 1/3-1/2 的碾壓輪寬度，每臺壓路機碾壓 46 遍，達到要求的壓實度，并無顯著的輪跡。終壓緊跟在復壓后進行，溫度控制28、在 100-115，不低于 90。終壓用一臺輕型雙筒鋼輪壓路機和一臺重型雙筒鋼輪壓路機靜壓，碾壓二遍或以上，終壓后要求表面平整、光潔、顏色均勻一致并無明顯痕跡。對壓路機無法壓實的邊緣或角落，采用手扶振動壓路機和振動夯板壓實。（6）、施工接縫處理橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向定出接縫位置，并用鋸縫機割齊后鏟除，繼續攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿清洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪路面。從接縫處起繼續攤鋪混合料前用 3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求的必須鏟除。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工29、結束后再用 3m 直尺檢查平整度，不符合要求的趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機停頓的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經成型，同時又有縱縫時，先用雙鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，起碾壓寬度 15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。（7）、封閉和開放交通每天碾壓完畢，及時安排人員設置路障進行交通封閉，一般情況下不宜開放交通。特殊情況下等瀝青砼完全冷卻（12h 后），方能允許施工車輛通行，并限制30、交通重量，以免破壞路面。（三）、質量保證措施1、質量管理目標：確保該工程質量達到合格，爭創優質工程。2、質量保證體系：班組自檢互檢施工員組織驗收質檢員復驗監理工程師驗收3、質量保證措施（1）、技術質量管理項目部編制施工組織設計，必須經公司總工及質量科、工程科、安全科等管理科室審查批準，并在經監理工程師審批同意后方可施工。（2）、現場質量管理以“一切為用戶”的生產經營指導思想，牢固樹立“百年大計，質量第一”的工作方針，視質量為企業生命。嚴格執行設計圖紙要求，技術規范、標準、法規，作好自身的施工監督檢查工作，設專職質檢員，建立嚴格的班組自檢制度。自覺接受建設單位代表和監理及當地質檢部門的檢查和監督31、。按要求向業主及監理工程師提供月度施工計劃、變更設計、計量支付等文件、資料，配合監理工程師作好各項檢查工作。加強工程試驗工作，建立工地工程試驗室，并對相關人員進行技術交底和培訓，做到人人心中有數，共同把質量關。加強測量復核工作，在施工中按規范進行中線、高程、控制點、水平測量復核，確保工程位置及尺寸準確。（3）、檢查驗收管理嚴格執行技術交底措施，使每道工序操作人員了解施工方法和質量要求。現場設專職質檢員 1 名，質檢工每工種 1 名。檢查驗收制度：班組自檢互檢施工員組織驗收質檢員復驗監理工程師驗收。加強工程質量檢查工作，充分發揮內部質量檢查工作的作用。五、安全文明施工及環境保護措施（一）、安全施32、工管理目標：安全無事故（二）、安全施工措施1、嚴格執行本公司制定的各項安全規章制度，安全操作規程，建立健全安全保證制度，上崗人員崗前進行安全教育，使之制度化、經常化，提高全體施工人員的安全意識。貫徹專業檢查與班組自檢相結合的方針，施工現場設專職安全員 1 人，各工種設兼職安全員 1 人，專職安全員負責日常安全管理工作，施工中做到安全隨時檢查，發現隱患及時排除，禁止違章作業。2、施工現場應設醒目的安全標志，進入施工現場必須戴好安全帽，嚴禁非施工人員進入工地。3、編制施工組織設計時，應根據工程特點分別制訂安全措施，建立健全各項規章制度，并貫徹執行，落實各項勞動保護措施。4、機械設備運轉部位有安全防33、護裝置，機械作業時有專人現場指揮操作。5、夜間施工時，應分組安排好施工順序，有足夠的照明設施。6、加強運輸車輛司機安全教育，證照齊全，禁止無證和酒后駕車，在公路上行駛時必須遵守交通規則，服從交管部門的指揮。7、施工期間影響交通時，因按有關規定和要求設置道路交通標志，限速行駛，并派專人負責。8、做好安全用電，工地電動設備、電力線必須由持證專業電工來架設及管理，開關應防雨，防潮措施，并設有漏電保護器，做到經常維修，保護良好，不得使用不符合要求電力器材及電力管線，電器設備應做好接地、接零，電纜、電線必須架空，嚴禁非專業人員擅動電氣設備，以防止發生觸電事故。9、作好防火工作，臨時設施應與易燃材料庫之間34、保持安全距離，在臨時設施附近嚴禁堆放易燃性物品，并應在臨時設施內設置一定的消防器械。（三）、文明施工措施1、文明施工管理目標：爭創市級文明工地2、文明施工措施（1）、開工前加強對全體施工人員的教育，制訂文明施工措施。（2）、施工宣傳標牌按昆山市有關規定設立，做到整齊、規范、醒目。施工現場書寫宣傳標語，工地的其他圍護設施的設置應做到整潔有序。（3）、生活垃圾按規定進行處理，不得亂堆、亂放、亂排。各種材料、機具堆碼整齊，場地整潔衛生，道路暢通，做到有序可控。（4）、加強管理，定期或不定期檢查文明施工情況，爭創文明施工單位。（四）、環境保護措施在施工前，根據本工程的特點，可能對環境造成的不利影響，對35、環境保護做到預先規劃，預先控制，配合實施，主要環境保護措施如下：1、工程施工前，按照施工規范和昆山市環保規定，有針對性地編制環保措施，并送監理工程師審批同意后及時組織實施。2、每天（22：00-8：00）期間，施工應嚴格控制噪音，噪音較強的機械設備施工作業盡量安排在白天施工。3、各種廢漿、廢棄拌合料、廢油等要及時處理，在指定的地點采用深埋或臨埋或集中堆放外運處理。4、現場做到文明施工，各種材料、機具設備要堆碼整齊，場地整潔，道路暢通，臨時電力線路架設符合相關要求。5、外運土方、材料運輸車輛采取相應措施杜絕沿途拋、灑、滴、漏，生活區垃圾集中堆放，定期用專用車輛運送到垃圾站。6、工程完工后，及時對36、施工現場剩余材料和廢棄料進行清理，保證現場環境整潔、不堵不淤，并對所有臨時設施進行全部拆除清理，恢復原狀。六、項目經理班子的人員配備、素質及勞動力配備、難點和解決方案（一）、項目經理班子的人員配備、素質如我公司有幸中標，將組建有豐富此類工程管理經驗、能力素質優秀的管理人員組建本工程的項目經理班子，并抽調此類工程施工經驗豐富、技術水平高、能吃苦、善打硬仗、作風良好的專業班組為施工隊。項目經理全面負責施工過程中的各項工作；項目副經理分管生產調度、后勤保障及安全管理等；項目總工程師負責技術質量；施工科、技術科、機械科、材料科、預算科、財務科、后勤科負責日常事務處理；施工隊負責各分部分項工程的施工。（37、二）、勞動力配備序號工種人 數高峰期人數備注1電工組242 個班2瓦工組8202 個班3砼組15202 個班4機修組231 個班5綜合組15332 個班6后勤保障810合計5090（三）、難點和解決方案由于本工程施工將跨越冬、雨季節，這對施工進度將會有一定的影響，在施工中將根據實際進度，及時調配、補充施工人員，抓好有利天氣加班加點施工，確保總工期。七、機械設備和材料投入計劃（一）機械設備投入計劃序號機械或設備名稱型號規格數量國別產 地擬進場時間1挖掘機日立 EX2002合肥開工前 2 天2挖掘機CAT320BL2美國開工前 2 天3推土機PD1401上海開工前 2 天4平地機PY160B1柳州38、開工前 2 天5灰土拌和機寶馬 J23 型1徐州開工前 2 天6二灰結石攤鋪機WTL75001徐州開工前 5 天7東風自卸車20湖北開工后 2 天8裝載機ZLM-50B1廈工開工前 2 天9震動壓路機CC21-1徐州開工前 2 天10三輪壓路機3Y12182徐州開工前 2 天11砼攪拌機JZC3502無錫開工前 2 天12汽車起重機30T1租賃吊裝前 1 天13瀝青砼攤鋪機ABG2進口開工前 5 天（二）材料投入計劃序號材料名稱單位擬進場時間1水泥 32.5 級T提前與供應商聯系，保證現場正常供應2二灰碎石T提前與供應商聯系，保證現場正常供應3碎石T提前與供應商聯系，保證現場正常供應4道渣T提39、前與供應商聯系，保證現場正常供應5生石灰T提前與供應商聯系，保證現場正常供應6中粗砂T提前與供應商聯系，保證現場正常供應7商品砼M3提前與供應商聯系，保證現場正常供應8混凝土側平石M提前與供應商聯系，保證現場正常供應9管材M3提前與供應商聯系，保證現場正常供應10瀝青砼M3提前與供應商聯系，保證現場正常供應八、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的專用點、難點和解決方案（一）、施工臨時便道本標段工程屬道路新建工程，河塘清淤和路基回填工程量大，施工臨時便道的暢通直接關系到路基處理時材料、機械設備的及時調度和施工進度，而路基處理又是本施工中的兩個關鍵的控制點，其施工進度的快慢直接影響到總施工進度的實現40、，所以在施工中要合理地鋪筑好、維護好臨時便道，確保臨時便道的時時通暢。（二）、路基處理路基處理施工質量的好壞，關系到路基質量，影響到施工進度，而本工程施工沿線河蕩魚塘較多，地表常年積水，路基填高較低，土源含水量較高，毛細水作用明顯，為確保質量和實現工期，必須把路基處理作為一個重要方面來完成，所以我公司將在施工前編制詳細的路基處理施工方案，并嚴格按照設計和規范的具體要求執行。九、季節性施工、已有設備、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施（一）、雨季施工保證措施1、在施工現場備一定數量的防風、防雨料具。2、雨季場地排水：及時做好道路兩側場地排水工作，應保證施工路段地面無積水，經常疏通兩側排水溝，41、保證排水暢通。3、雨季土方施工：在溝槽槽底設置排水溝，在構筑物基底設置集水井，以加強排水工作；及時利用好天進行回填，必須使用符合要求的粘質土進行回填，回填時應嚴格執行相關規定，保證密實度達到設計與規范的要求。4、雨季混凝土施工（1）、混凝土澆搗前必須和氣象站密切聯系，有大雨或中雨均不得施工，若因工期關系有小雨時亦必須澆搗時，則必須準備足夠的防雨和覆蓋用的油布、塑料布等，以便防止雨水沖刷混凝土。（2）、剛澆好的混凝土若遇雨，不宜用草袋直接覆蓋，最好下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草袋受雨淋泛黃，造成混凝土面層色差。（3）、雨季混凝土施工要充分做好運輸、勞力準備，使澆筑、振搗各工序時間要縮短，避42、免發生縱向施工縫。雨后則應及時檢查、處理雨水沖刷帶來的問題。（二）、已有管線的加固及地上或地下設施的保護措施1、在施工前，項目部應查找有關資料，了解施工現場有無重要管線和電纜等穿過，如屬實，則在現場作好明顯標志，并向有關施工人員交底，特別是在土方開挖時，注意保護，不能破壞地下設施。2、由于施工時，將有大量的大型機械進出，為減少對周圍建筑的影響，項目部將制定嚴格車行路線，必要時可設若干沉降觀測點，定期觀測，發現異常，立即采取措施。十、新技術、新產品、新工藝、新材料應用在本工程中我公司將充分利用計算機軟件加強對工程的管理，主要應用的軟件有：CAD 模板制圖、預算軟件、項目管理軟件、鋼筋放樣軟件、測量軟件、辦公自動化軟件等配合生產管理，提高辦公效率。