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1、環境保護施工組織設計一、工程情況說明南頭至光明高速公路工程起點位于麒麟路終點東側接南坪快速干線（二期工程）；終點在松崗鎮羅田工業區北面接龍大高速公路松崗互通立交，路線全長31.14公里。本標段起訖里程為K10+450K13+000，線路全長2.55公里，途經鐵崗水庫、塘頭村、在K12+422.61處上跨機荷高速公路。全線構筑物中有橋梁10座，其中：K10+883河背大橋，全長356m；K11+661.5塘頭大橋，全長106m；K12+325塘頭互通主線橋，左右均長364.5m（左幅363m、右幅366m）；塘頭互通B匝道橋，全長124m；塘頭互通D匝道2號橋，全長305m；塘頭互通F匝道橋，全2、長108m；塘頭互通H匝道橋，全長175m；中、小橋3座，全長38.24m，其中：塘頭互通D匝道1號橋，全長8.6m；塘頭互通FK1+189匝道橋，全長8.6m；塘頭互通FK1+660匝道橋，全長21.04m；土石方工程，填方571442m3，挖方560117m3；通道及涵洞21座以及路基防護工程。線路前段途徑地段位于一級水源保護區，末段上跨機荷高速公路。其中有1。23公里在一級資源保護區，占路段的50%。環境保護設施見平面示意圖（附圖）二、編制依據：1、國家有關的法律、法規中華人民共和國環境保護法，中華人民共和國大氣污染防治法，中華人民共和國野生動物保護法，中華人民共和國水土保持法，城市區域3、環境噪聲標準等。2、國家有關的條例、辦法、規定如建設項目環境保護管理條例，關于加強自然資源開發建設項目的生態環境管理的通知，關于涉及自然保護區的開發建設項目環境管理工作有關問題的通知，關于開展交通工程環境工作的通知等。3、地方性法規、文件：廣東省珠江三角洲水質保護條例、廣東省大氣污染物排放極限值、廣東省水污染物排放限值等、4、項目的環境影響評價報告書及批復5、項目的環境行動計劃6、工程設計文件：工程建設合同公路工程國內招標文件范本，南光高速公路工程補充技術規范、合同專用條款及項目管理處環境保護及水土保護實施細則等編制。三、環境保護工作組織機構及工作任務(1)環境保護管理機構體系及人員構成、施工4、環境保護工作的任務：主要任務一方面是根據中華人民共和國環境保護法及相關法律法規，制定針對于本合同建設過程中污染環境、破壞生態的行為制定措施；另一方面對建設項目配套的環保工程施工質量要求，確保“三同時”的實施。公路環境保護包括兩部分內容：一是對公路主體工程的施工過程應符合環保要求，如噪聲、廢氣、污水等污染物排放應達標、減少水土流失和生態環境破壞，稱為“工程環境保護”或“環境保護”；二是對保護營運和施工期的環境而建設的配套環境保護設施施工質量嚴格要求，稱為“環保工程施工”，包括水處理設施、聲屏障、綠化工程等，目的是修建一條精品路，修一條綠色大道。、施工環境保護工作應遵循的原則要求工程環境保護活動，5、遵循守法、誠信、公正、科學的準則。將環境保護和業主的環境管理、政府部門的環境監督執法嚴格區分開來，并為業主的環境管理和政府部門的環境監督服務。、施工環境保護的工作程序環保工作程序見下圖。建立項目環境保護機構1、環境保護交底2、制定環境保護方案3、審核工程材料、設備的環境性能指標4、相關人員進行業務培訓編制環境保護規劃編制單項環境保護實施細則按照實施細則進行環境保護1、履行承包合同中的環境保護條款2、項目部制定各項管理條例、文件。3、項目部結合環境監測數據，及時調整環保監控力度4、項目部編寫工作紀錄、施工日志、環境保護施工月報、環境保護工作報告、環境保護工作總結等。向業主提交環境保護資料和報告編6、制環境保護報告書、環境保護驗收、施工環境保護的工作制度日常工作制度、例會制度、月報制度、污染事故報告制度等。四、環境保護資料環保工程資料體系應和工程施工一致，主要有：1、日常工作記錄、天氣記錄、施工人員工作記錄2、會議記錄3、工程師月報：施工單位環境月報4、與業主、監理單位往來函件5、工程竣工記錄6、工程建設文件7、環境監測報告五、工程施工環境保護（一）、公路工程施工準備階段的環境保護1、項目部和其他臨建項目部所在地潛在環境影響項目序號活動內容潛在影響食堂1油鍋爐灶油灶1.漏油 2.能源消耗 3.產生油煙2油煙機1.油煙排放 2. 噪聲3廢棄物污水1.污水 2.廢物 3.能源消耗4冰箱1.產生7、有害氣體辦公室1空調1.產生有害氣體2電腦手機使用1.產生輻射3復印機打印機1.產生有害氣體 2.噪聲 3.廢物回收4生活用水用電1.能源消耗5紙張使用及廢棄1.資源消耗 2.廢物回收宿舍1生活垃圾1.資源消耗 2.廢物處置 3.有害氣體2生活用水1.資源消耗 2.污水3廁所1.水污染 2.土壤污染停車場1車輛1.資源消耗 2.有害氣體 3.污水 4.噪聲供電設施1發電機1. 噪聲2.資源消耗 3.油料污染對生活服務區環境影響的主要措施：（1） 生活服務區污水和洗車污水，不排入地面水環境質量標準G3838-88中所規定的I、II類水域。排入其它水域時，符合相應的水質標準，不符合時要進行水質處理8、，如油污水進行隔油處理。機械和車輛安排在附近專門清洗點或修理點進行清洗和維修。（2） 根據公路建設項目環境影響評價規范的污水排放評價，當取樣測試有害成分含量值高于排放標準時，進行污水處理。（3） 生活垃圾堆放點我們選擇遠離生活用水和漁用水體的廢棄干塘。堆放點無直通溝道與鄰地相通。不向垃圾點內排放生活污水。施工人員集中，生活垃圾增加處理設施和加強管理，人員較多時增設垃圾筒定期收集運至垃圾場集中處理。（4）生活服務區向周圍生活環境排放噪聲符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。生活服務區在整個施工期都存在，因此在不同階段執行相應的標準。服務區對環境影響最大的噪聲源是備用的柴9、油發電機，放置在室內，加強門窗隔聲，并在進風口、出風口安裝消聲器。生活服務區離開居民點200m遠。（5）自建宿舍，配套建設廁所，廁所建有沖洗水和糞便處理循環池。（6） 廚房設置排風系統。2、臨時施工道路臨時施工道路的周圍環境的潛在影響主要是對土地利用的影響和水地流失及揚塵等污染，例如臨時施工道路的開辟和修筑以及運輸車輛的行動會破壞地表植被，包括耕地、用地、林地等。主要采取防治措施有：（1）嚴格規劃臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現有道路，確實無現成道路可利用，則嚴格控制施工道路修筑邊界。施工結束后，恢復臨時占用土地原有的土地利用功能。（2） 施工便道保持平整，及時灑水10、清潔保持運行狀態良好，減少揚塵污染。成立養護專業班。保持路面平整排水暢通。（3）向周圍生活環境排放噪聲符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。該階段施工場界噪聲的限值為晝間75dB，夜間55dB。我們在施工便道時在居民區附近夜間不施工作業。3、臨時材料堆放場臨時材料堆放場的環境潛在影響是對土地利用的影響，為符合材料的堆置要求，料場的選址地勢較平坦的地域。主要環保措施和辦法：（1）對臨時借地范圍有明確的邊界，以便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。確需對農、林等生產用地的占用無法避免，則在施工結束后，恢復原有的土地利用功能。（2） 材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污11、染。倉庫四周設有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失。（3） 瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。（4） 水泥和混凝土運輸采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用篷布遮蓋嚴密。4、預制場預制場潛在環境影響序號活動內容潛在影響1預制場1.廢水污染 2.噪聲 施工中主要措施及防治：（1）預制場地選址在遠離居民生活區。（2）施工人員應配有防塵用具，以保護工人健康。小型臨時拌和場地應離敏感點大于100m，盡量避開下風向有人群的時段。（3） 砂石料沖洗廢水其懸浮物含量大，建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。（412、） 混凝土養護直接用薄膜或塑料溶劑噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。（二）、路基工程施工中的環境保護開挖施工中表層土保護是一個重點環境保護問題，表層土流失除引起水土流失外，也可能引發一系列生態平衡失調，如植被丟失、景觀破壞等。地表清理將對沿線植被及動物棲息地造成永久性的破壞；此外，表層土壤的剝離容易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。主要措施：（1）在施工前明確清理對象和范圍，考慮方便施工而任意破壞沿線兩側的植被。地表清理物應有專門的場地用以處置，不隨意丟棄。（2） 施工清場的樹木、農作物、雜草，除部分可作為肥料外，及時清運。（3） 剝離表層土予以13、保存，用于其它地面的土地改良，或沿線受破壞土地的恢復。不用于本地恢復的，直接覆蓋至可供耕作的其他地面；用于本地恢復的，我們安排在匝道之間三角空閑地段，日后便于種植花草和樹木。堆放地相對低凹、周圍相對平緩，并設置排水設施。（4）、路基嚴格遵循設計要求，先防護后施工，優化總體施工組織設計，合理安排。（5）、沿線設排水溝，邊溝，截水溝，急流槽，沉淀池等。各種措施相互連接，配套使用、形成完整的排水系統，以及盡快將路基范圍內的水流引出路基之外。（6）、有一定匯水面積的路塹開挖前先在挖方地段按設計要求挖截水溝，鋪砌防護，把水流集中引出路基之外。（7）、路塹地段，施工時由上到下，逐漸開挖、開挖一級防護一級，14、并盡快砌筑護坡，排水溝，急流槽設施、以防止坡面坍塌。（8）、路基防護工作施工緊跟。填筑工序是邊開挖、邊填筑邊防護，修建排水設施。盡量縮短施工作業面暴露的時間。（9）、綠化植草防護工作緊跟其后，路塹開挖后并經業主監理同意后，盡快選用根系發達，適應性強的多年生草種及時植草。提高路堤填筑和深挖路塹開挖的穩定性，防止水土流失。（10）、石方路塹采用小型排炮微差爆破，禁止深眼大炮，接近設計坡面時采用光面爆破，以保證坡面平整。（11）、路堤填筑前先挖排水溝，結合地形和匯水面積在排水溝出口處設沉沙池或沉淀池，氧化池盡早動工，先期投入使用，以避免大范圍的水土流失。（12）、路基（特別是高填深挖路段）施工中，在15、路肩外下暴雨時側邊坡頂設置寬50cm，高20cm防水下池的堰作為臨時性防護、并沿路線縱向每隔50m在路基邊坡上設置一條臨時排水溝，以排泄路基上的雨水集中匯流。（13）、雨季施工雨季施工時，修通附近的溝渠，以方便暴雨來臨時及時排洪、排澇。排出的雨水必須通過應急池、濾水池、次級氧化池并過濾后排出隨時注意天氣變化，收集氣象信息，不良地質段路基施工盡量避開雨季。 不宜安排在雨季施工的項目有：洼地路堤及地下水位較高地段的路堤、軟基處理、土質路基的高填深挖、非滲水土路塹開挖及堆積體開挖。都會造成嚴重的水土流失。雨季施工中的工序安排：為了保證環境不受污染，在路基施工中，根據雨水情況，對部分工程項目或工序加以16、合理安排。如路基邊溝、截水溝、排水溝、取土坑排水、棄土堆及擋土墻整理應于路基清表同時開工，早防治，先期投入使用避免暴雨來臨時造成大范圍的水土流失。雨季施工地段應先完成涵洞，并做好防水、排水工作。次級氧化池、過濾池、應急池需要及時修建保證雨水沖刷出來的泥漿等雜物不會直接流入河流。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序，如臨時性排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理。做好施工便道及各個施工場所的環保設施；在施工現場其四周設置截水溝、集水井，配置相應的抽水設備，排除坑內積水；將之排入邊溝并通過環保凈水設施。加強與氣象部門聯系，堅持專人收聽天氣預報并用黑板公布， 時間盡量安排在非雨17、天施工。 雨季施工注意事項a、雨季施工的每一壓實層面均應做成24%的橫坡排水。不能讓雨水沖刷路基。要使路堤邊坡應隨時保持平整。不能在雨天安排填方壓實。b、雨季應使用彩條布或塑料布，對急流槽、高路堤、應急池、過濾池、次級氧化池進行防護，防止因雨水沖刷形成水毀。（三）、橋涵工程施工環境保護要點橋涵工程潛在環境影響序號活動內容潛在影響1河道開挖1.生態破壞 2.污水排放、淤泥堆積、圍堰作業等污染環境2鉆孔機械作業1.噪聲 2.漏油污染 3.鉆孔作業時拓放污水污染環境 3.鉆孔打樁對河床的破壞 4.泥漿外泄對土壤污染和泥漿泄漏的水污染 3打樁機械維修保養和進出場運輸1.打樁機械維修保養時機油、廢油灑漏18、和廢配件丟棄 2.進出場運輸時有機油泄漏和泥塵粉塵灑落4水泥混凝土1.水泥漿攪拌和輸送噪聲 2.水泥傾倒、拆袋有揚塵污染 3.砼插入震搗機震搗噪聲 4.商品砼運輸、泵送噪聲 5. 震搗棒維修滴油、配件丟棄 6.澆筑時砼落于河道污染河水5場地碎石、黃砂堆放1.揚塵6鋼筋1.裝卸、聲內搬運噪聲、揚塵 2.銹蝕產生銹水 3.鋼筋焊接產生廢氣和廢渣 4.焊接和生電火花、電弧光 5.鋼筋切斷機、彎曲機使用產生機械噪聲 6.零星廢鋼筋等未及時回收7機械設備1.漏油污染 2.能源消耗 3.廢配件丟棄8各類運輸車輛1.噪聲 2.揚塵 3.有害氣體 4.漏油9鋼模鋼管1.裝卸噪聲、揚塵、防銹漆震落 2.搬運噪聲19、 3.鋼模施工噪聲、揚塵 4.支模架搭拆噪聲、聲塵 5.鋼模鋼管扣件遇水腐蝕產生銹水 6.零星扣件散落10鉆孔平臺搭設1.使用后的處置橋涵施工中采取必要的措施，防止泥土、石塊阻塞河流、水渠或排水系統確保防洪排澇的安全，盡量減少對農田灌溉和水利設施的干擾。（1）、涵洞出路基后與附近溝渠、河流順連。若現有排水系統被施工占用，恢復用于排水系統的臨時性溝渠或鋪設管道。（2）、橋梁水下部分施工優化施工設計，盡量減少挖出的泥、石、鉆孔泥漿對水體的污染。（3）、橋涵墩臺修筑完畢，及時清除圍堰等臨時工程的堆積物，并將施工中產生的廢漿，棄土和廢棄物及時運到廢渣場、恢復原狀。（4）對橋梁施工機械嚴格進行檢查，防止20、油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。每座橋梁工地設置數個廢油收集筒、做垃圾池定期收集，并將工地上已經污染的土體挖除，換填。（5）橋梁施工中的工程用水需經沉淀池沉淀后方可排放，工程棄方不隨意丟棄河流中或岸邊；涵洞出口流速較大時，在進出口進行加固，防止沖刷。（6）水泥混凝土的攪拌、振搗、運輸、攤鋪等作業中防粉塵、防噪聲（振動）。（7）于不可避免的河道及河岸開挖工程，要明確并嚴格控制開挖界限，不得任意擴大開挖范圍。針對河背大橋水下樁基施工，河背大橋位于鐵崗水庫庫尾，樁基置于鐵崗水域中。水下樁基施工：1.圍堰（方案一）首先，圍堰施工從橋梁兩端向中間填筑，用蛇皮帶裝土之八成，袋口用麻繩扎緊后放21、兩邊，碼好后頂寬1m，高出水面0.61m，當水深達到兩米以上路段，要打樁加固，以免潰堤。中間用粘土填心并夯實，以免滲水，橋南從0#橋臺5#墩出5m，橋北墩從14#橋臺至6#墩出5m，形成兩個矩形，中間留15m寬過水，保持水庫上游的排水（見過水平面示意圖A1、圍堰橫斷面圖A2）（方案二）：河背大橋位于鐵崗水庫庫尾處，有一條路堤是鄉村道路，路堤南端有一座10m小橋，在橋跨內用土筑堤，再把庫尾中的水抽出。以便筑島搭設鉆機，澆灌砼的平臺。2.抽水筑島：將圍堰中或水庫庫尾中的清水抽入水庫中，填土筑島的高度到洪水線高0.5m左右，不會因為下雨漲水淹沒筑島。筑島之間（河寬1/2處）留15m寬過水斷面，以免影22、響正常流水。3.泥漿池設置及處理：首先把泥漿池用混凝土空心磚修建在筑島上，把泥漿暫存在泥漿池里，再用泥漿車運至泥漿處理場。杜絕泥漿流入水庫中。4.修便道，筑島上要修一條5m寬便道與岸上便道連接，此便道要求承重標準較高，供砼運輸車、吊車、鉆機等大型車輛通過，不致陷車。5.橋梁墩臺修筑完畢，及時清除圍堰等臨時工程的堆積物，并將施工中產生的廢漿棄土和廢棄物及時運到棄渣場。恢復原狀。6.施工機械（如鉆機）要嚴格檢查，要防止漏油，以免污染水源。（四）、棄渣場（1）棄渣我們選址在兩個廢棄干塘里，嚴格按照設計要求控制用地數量。（2）、優化土、石方調配設計，將機荷高速的以北多余土方調配主線機荷路以南路段，盡量23、平衡填挖量。盡可能綜合利用棄方，清理表層土將運到立交匝道的空地，低洼地帶，并及時碾壓，以利今后復綠工程。（3）、在工程施工過程中產生的無利用價值的廢渣一律堆放在棄渣場內，不得隨意傾倒，我們采取誰隨意傾倒、誰運走、誰修復被破壞的坡面植被。（五）、噪聲防治措施施工機械產生高噪聲的機械主要有柴油發電機，鉆機，吊機等大型機械。我們采取的措施是：（1）、高噪音設備進場前逐一檢查，維修，配備消音器，老、舊、破車。未經消聲處理機械嚴禁進場。（2）、施工場地靠近市區、居民區的高噪聲設備盡量布設在遠離敏感點一端，并選擇利用天然擋蔽物隔聲，不具備條件的，設置圍蔽隔音。（3）、預制場，機械加工，電焊點選址遠離居民集24、中點500m以上。（4）、施工時加強對敏感點的噪聲監控監測，超出場界噪聲標準的采取相應改進措施；例如：發電機組采取建房，安裝門窗消音，并規定晚10點以后早上8點前停止高噪聲機械開機作業，確需加班作業，報請有關部門批準，并告示當地居民。（5）操作高噪音機械手和現場工作人員，配發并督促帶隔聲耳塞等防護用品。包含挖掘機，裝載機、推土機、壓路機等機械采用短循環輪流作業。每個工人在高音環境連續操作不超過6小時。（六）、污水、化學品、粉塵等管理及處理（1）、在施工中產生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源，養殖水體，農田灌溉水體。糞便、污水經化糞池收集處理。上清液還田，底泥定期抽運。（2）、食堂污水先經過25、隔油除渣，然后排入化糞池處理，清洗器具的含油廢水通過沉淀池回收處理。（3）、建筑材料、油料、漆料、有毒化學品，施工廢渣遠離飲用水源地，水井、河、渠、池塘堆存，并配備足夠的防水布遮蓋、以防止雨水沖刷而污染地表水體。部分施工用料，如水泥，石灰，等堆放設在相對遠離水源，暴雨徑流沖刷影響小的場所，并在材料場四周挖明溝、沉淀池，擋墻等，防止受暴雨沖刷污染地表水體。（4）、為保護空氣環境，減少粉塵、揚塵的排放量、確保項目施工過程中各項空氣指標達標排放。我們配備灑水車，對施工現場和未硬化施工便道定時灑水降塵。（5）、嚴禁在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料等各種工業垃圾。（6）、作業場地、運輸車輛及時清掃、沖洗、保證場地及車輛的清潔。（7）施工現場的各種垃圾，渣土及時清理。集中堆放并用擋布圍蔽，及時運到指定地點 環境保護工作功在當代，利在千秋，我們會在打造世紀經典的同時將我們周圍的環境保護的更好。讓我們的子孫后代感嘆前人的輝煌。