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1、連霍高速安徽段邊坡噴錨網防護工程施工組織設計安徽省路友路橋工程有限責任公司二0一三年十月十六日工程概述連霍高速公路K0+545-K0+220因皖蘇收費廣場擴建，對該路段原有的邊坡向后開挖平均2m左右，高度8m，形成如今的邊坡，并常年在雨水侵蝕、巖體風化、凍融作用等因素的影響下，大部分山體巖石較為松動，多處巖石存在即將滑落的危險，給行駛在此路段的車輛造成極大的威脅。我單位受安徽省皖通高速公路股份有限公司蕭縣管理處養護科的委托，并對連霍高速以上該路段山體進行噴錨網防護施工。一、噴錨網作用巖層風化破碎嚴重、節理發育，在破碎巖層較厚的情況下，如果繼續風化，將導致墜石或小型崩塌，從而影響整個邊坡的穩定性2、。噴錨網具有較高的強度，較好的抗裂性能，能使坡面內一定深度內的破碎巖層得以加強，并能承受少量的破碎體所產生的側壓力。二、構造要求：為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側設置一條小型截水溝。錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而定，用1：3的水泥沙漿固結。噴漿厚度不小于3cm，噴射混凝土的厚度不小于5cm。錨桿的類型有全長砂漿錨桿、鋼筋錨桿、水泥錨桿和縫管錨桿，以適用鋼筋錨桿居多。提高錨桿承載力的措施主要有延長錨固段長度、二次壓漿、采用端頭擴大或多段擴大頭錨桿、重復高壓灌漿和改變錨桿傳力特征的剪力或壓力型錨桿。其中二次壓漿和重復高壓灌漿比較實用有效。以上兩種防護方法視邊坡實際3、情況而定，一般情況下對邊坡較高、坡面松散破碎嚴重，且破碎巖層較厚的地方采用噴錨網防護；而對那些邊坡較低，只有少量裂縫，破碎不嚴重的邊坡則采用素噴混凝土防護。三、材料選擇要求水泥：應優先選用425普通硅酸鹽水泥；也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于325，性能符合現行水泥標準。砂：應采用堅硬耐久的中粗砂，細度模數宜大于2.5，含水率控制在57。骨料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm；當采用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。外加劑：應選用符合質量要求的速凝劑，摻速凝劑后的噴射混凝土性能必須滿足設計要求。水：混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的4、有害物質。四、施工組織機構項目經理部：在施工現場附近租賃民房成立該項目施工組織管理項目部，負責從開工到結束全過程施工管理活動。項目部設項目經理、項目副經理、工程師、安全員、會計、電工各1名，技術工10人，工人25人組成項目部機構。由具有相應任職資格和工作經驗，并具有強烈事業心、責任心、勇挑重擔、決策果斷、組織、指揮、協調和控制能力強的人任項目經理;由具有相應任職資格并具有相當專業、技術水平和豐富經驗的任項目副經理和工程師。項目部實行項目經理負責制，代表公司履行合同、兌現承包人的各項承諾。五、施工方法及技術措施噴錨網支護的施工程序是：搭設腳手 整修邊坡 制作安裝設施排水孔 第一次噴射混凝土 錨桿5、鉆孔、注漿 鋼筋網制作 、掛網 第二次噴射混凝土 養生 拆除腳手架。現把各工序的施工方法及技術措施簡述如下： （一）搭設腳手架腳手架搭設前必須先對現有邊坡的穩定情況進行觀察，確定安全后再搭設腳手架。鋼管支架立柱應置于堅硬穩定的巖石上，不得置于浮渣上；立柱間距1.5m.架子寬度1.21.5m；橫桿高度1.8m，以滿足施工操作；搭設管扣要牢固和穩定；鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架之間應連接牢靠，以確保施工安全。（二）坡面整修由于現有的巖石邊坡破碎松散且不平整，故必須將松散的浮石和巖渣清除干凈。處理好光滑巖面；拆除障礙物；用石塊補砌空洞；用高壓水沖洗受噴面；對邊坡局部不穩定處進行清刷或支補加固；對6、較大的裂縫進行灌漿或勾縫處理；在邊坡松散空洞處和坡腳處設置一定數量的泄水孔，預留的長度根據現場確定布設。（三）噴射混凝土作業（1）噴射作業前必須對機械設備，風、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉。 （2）噴射混凝土之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤巖層表面，以確保噴射混凝土與巖層之間的良好粘結。 （3）埋設控制噴射混凝土厚度的標志，以確保混凝土噴射的厚度。 （4）噴射作業應分段分片依次進行。噴射順序自上而下；按地形條件和風向從左至右，或從右至左依次進行。 （5）如果是噴錨網混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設鋼筋網。第一層混凝土的厚度為34cm。噴頭與受噴面應垂直，宜保持06107、m的距離。第二層噴射混凝土應在第一層混凝土終凝后進行。若終凝1h后再進行噴射時，應先用水清洗噴層表面。第二次噴射時必須保證厚度和表面的光感，厚度為56cm。混凝土噴射24 h后澆水養護，以保證混凝土質量。 （6）噴射時，應控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。 （7）噴射機設置在地面平整的地方。 （四）錨桿鉆孔及注漿 （1）錨桿鉆孔在混凝土噴射第一層后才進行定位；采用氣腿式鑿巖機鉆孔，孔徑50mm；根據現場的情況確定錨桿長度2米，深度一般為1.5m，鉆孔要垂直邊坡面（如圖所示）。錨桿采用25 mm鋼筋，間排距200cm，梅花型布置。 （a）橫斷面圖 （b）錨桿示例8、圖 （2）如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩定。 （3）采用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞不能加壓太大，要保持01 MPa的工作壓力。注漿時注漿管應插至孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。 注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現象。 （4）注完漿后，立即插入錨桿，若孔口無砂漿溢出，應及時補注砂漿。 （五）掛網 （1）先將5cm5cm鋼絲網片掛入。（2）按邊坡形狀尺寸取料加工，按網孔50 cm50cm的規格編織好鋼筋網，分布要均勻，綁扎要牢固。 （3）編好鋼筋網后，與錨桿交接處必須進行焊接，以保證噴射混凝土時9、鋼筋不晃動。 （4）鋼筋網必須緊貼混凝土表面，以保證鋼筋網保護層厚度。 （六）養生 （1）當最后一次噴射的混凝土終凝2h后，立即噴水養護，每天至少噴水四次。養護時間一般不得少于7d。 （2）在終凝后第一次噴水養生時，壓力不宜過大，以防止沖壞噴射混凝土防護層表面。 （3）氣溫低于5 C時，不得噴水養護。 （4）在養生過程中如果發現剝落、外鼓、裂紋、局部潮濕、色澤不均等不良現象，應分析原因、采取措施進行修補，以防后患。 六、 現場質量管理與檢測 （一）現場質量管理措施 （1）嚴把鋼筋、水泥、砂石、速凝劑等原材料質量關，并嚴格按配合比施工。 （2）嚴格操作規程：我們根據生產需要，專門制訂出錨桿施工操10、作規程、噴射混凝土操作規程，使每一位施工人員都熟悉并掌握操作規程和技術要求。要求工人嚴格按操作規程施工，加強對其責任心的教育。 （3）加強對操作人員的培訓。尤其是噴射手、攪拌人員、噴射機操作人員，一定要選擇責任心強、技術熟練的工人擔任，以保證噴射混凝土的質量。 （4）合理選擇施工設備、機具和施工方案。施工前選好設備、機具，良好的機具是保證質量的基礎。在選擇施工方案時，要深入調查，進行測試研究，采用工程類比法，優化選擇適合本工程的支護方式和施工方法。 （二）現場質量檢測 （1）強度檢測。噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業面附近，將模具敞開一側朝下，以80（與水平面11、的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上，逐層向模具內噴滿混凝。土。將噴滿混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在標準養護條件下養護7d后，將混凝土加工成邊長為100 mm的立方體試塊。繼續在標準條件下養護至28d齡期后，進行抗壓強度試驗。根據錨桿噴射混凝土支護技術規范（GBJ86一85）（2）厚度檢測 。用鑿孔法檢測。根據錨桿噴射混凝土支護技術規范，“每個斷面上，全部檢查孔處的噴層厚度，60以上不應小于設計厚度；最小值不應小于設計厚度的一半；同時，檢查孔處厚度的平均值，不應小于設計厚度值。（3）錨桿間排距檢測 。錨桿間排距是錨桿施12、工質量的一項主要考核指標，是錨桿能否發揮支護作用的保證條件之一。在本工程中，我們在錨桿被噴射混凝土覆蓋前，主要采用在工作面用尺直接量惻的方式進行檢測，共檢查15點，其中13點合格，符合錨噴支護工程質量檢測規程（MT5015一96）的規定要求。 （4）外觀感檢測 觀感檢測一般采用人工觀測的方法，包括目測法和實測法兩種。工程完工后，該工程坡面平順、線型流暢，無漏噴、離鼓、理解縫、鋼筋網外露現象，地表及坡面排水處理得當，無漏水現象，符合規范要求。 七、安全保證體系1、安全方針安全第一，預防為主，以“安全責任重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律行為的發生，最大限度地消除事故13、隱患，預防和避免各類事故的發生。2、安全目標以安全教育、安全檢查為手段，以保護勞動者再施工過程中的安全與健康為目的，強化安全生產意識，落實安全管理責任制度，確保本合同段工程施工重傷及傷亡率為0，輕傷率小于0.5。3、安全管理機構項目經理部建立健全安全生產管理體系。項目經理作為安全生產第一責任人必須在日常工作中重視安全管理工作。項目部配備專職安全員。4、作業前準備足夠的安全作業服、設施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。看護人員要佩戴反光作業標記和反光作業服，上路作業前，要清點安全作業服飾及設施，檢查好示警燈具，核對數量及標志板面內容。進入現場的作業人員必須按要求牌代安全帽和作業服，施工人員必須系牢安全帶和安全繩。5、安全設施要滿足高速公路安全設施布置的要求，沒有作業時要及時收回安全設施，保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理的要及時報告，發生事故及時報警。看護人員應在作業區末端的路外較安全的地段進行休息、觀察、巡視、避免因斷面壓縮車流，車輛駛出路外造成傷害。3、 遇到大雨、霧等視線不良時，要停止作業，并按視線不良設置標志。4、 施工時應封閉停車肩，則可大大方便施工同時也有利于安全。