午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、施工組織設計一、編制依據本施工組織設計是根據*公司關于*工程的施工招標文件，設計圖紙、參考資料等文件，經現場考察，參照公路預算定額，本著確保工程質量，加強科學管理的前提下，組織連續均衡生產，縮短施工工期，并結合我公司具體情況，編制本施工組織設計文件，若我公司中標，在開工前再進行優化組織，報請業主審批。二、工程概況（一）簡述*工程位于*境內，場地為平原地帶，施工場地較好。主要工程內容：1、道路工程的場地整理、土方開挖、基層處理、水穩層施工及養護、面層施工及養護、切縫灌縫等。2、排水工程的土方開挖、墊層澆注、埋管、接管、回填土方、雨水井、污水井及各井點的施工等。三、投入本工程的主要設備、人員1、投2、入本工程的主要設備數量依據本標段工程量，經測算，擬投入本工程的主要機具設備及測量質檢儀器配置詳見（附表1、附表2）。2、投入本工程的人員數量根據交通部公路工程預算定額（JTG/T B06-02-2007），并結合承包人企業定額水平和綜合施工能力，該工程的具體情況，進行分析、測算，本合同段計劃工期180日歷天，平均月上場15人，高峰時期勞動力上場人數30 人，各施工隊人員實行彈性編制，動態管理。其項目經理部主要人員組成如下：項目經理部主要人員表崗位職務姓 名項目經理技術負責人施工員專職安全員質量員標準員機械員材料員資料員四、施工組織機構本工程擬成*工程項目經理部（以下簡稱項目經理部），負責全路段3、的施工管理，經理部設項目經理一人、技術負責人一人，下設后勤安全部、機料部、質檢部、工程部，施工現場設排水工程施工隊、基層施工隊和面層施工隊。項目經理部：代表我公司執行業主方交給的全部任務、負責本路段的施工管理，項目經理為本公司法人委托代表。后勤安全部：負責上傳下達、政治宣傳、地方協調、文件管理、行政管理、會議安排以及生產安全及保衛，定期檢查落實安全情況，促進文明生產。機料部：負責機械材料進場，進行機械管理，進行設備保養、維修，協同工程部搞好機械調度，按工程提供的每天材料計劃保證材料及時到位，使各生產環節組織有效運轉。質檢部：配合監理工程師對工程質量進行控制，負責日常施工質量監督，質檢部下設試驗4、室，負責全標段的試驗工作，為項目經理及時提供處理意見。工程部：負責工程技術和施工管理，編制施工圖表和進度計劃，負責施工過程的實施和計量及進度控制，負責工程測量和竣工資料的編制，處理施工中有關技術問題。五、各項工程施工安排根據各項工程的施工特點及工程量的大小，充分考慮到各項工程之間的相互影響，相互制約。理順各項工程之間的施工順序，減少相互間的干擾，相互創造條件，使整個工程合理有序地進行。本合同段計劃上場3個施工隊，均從我處已竣工或即將竣工的工點調入，其中排水工程施工隊一個，基層施工隊一個，路面施工隊一個。六、設備人員動員周期和人員、設備、主要材料運到現場的方法本合同段若由我公司中標，本承包人將在5、全公司范圍內積極動員及組織設備、人員進場、按照組織計劃中擬上場的各項施工隊伍的個數，在全區范圍內調集具有豐富施工經驗的、專業化的施工隊伍，并配置先進的、狀態良好的施工機械以及一流的檢測設備。為本項工程保部優、創國優、創造先決條件。本工程中標后，本承包人將由項目經理召集各施工隊負責人參加施工動員會議，會后將由各施工隊負責人將施工動員會議精神通過各種形式傳達所有參加施工人員，將施工動員工作由上而下做到全員動員。動員工作的主要內容：介紹工程基本情況和建設意義；講述本標段工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項；強化對安全、質量、工期、環保和成本意識的教育；明確我們制定的標段的創優目標、體系和措施。6、經過以上的逐級動員工作，做到：施工動員普及率達到95；施工人員了解本次項目工程基本概況，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數；提高思想認識，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，以實際行動安全、優質、按期地完成施工任務。整個動員工作要做到時間短、效果好。本承包人將在5天時間內完成此項工作，使即將上場的各施工隊有較充足的時間做好進場前的準備工作。人員及設備的上場，總原則是根據工程施工進度需要和建設單位、監理工程師要求，分期分批進入現場，并依據情況變化隨時調整加強。初步擬定人員分3批進場，第一批上場人員即項目部主要人員，在接到中標通知后三天內迅速奔赴施工現場；第二批人員將在中標后五天內到達，7、主要負責施工調查、技術準備等工作；在簽訂合同后，臨建隊伍進駐施工現場，并開始臨時工程施工，為后續施工隊伍及生活創造條件；第三批進場的人員即基層工程隊和路面工程隊，擬定2010年11月下旬抵達施工現場。人員進場：施工隊伍管理人員可從*縣乘汽車由公路到達施工現場。設備進場：采取灑水車、貨運車直接開往工地，壓路機、裝載機、挖掘機、推土機等用平板車運至施工現場，其它機械、試驗儀器由貨車運至工地的運輸方式組織設備進場。材料進場：工地所需的主要外購材料如水泥、鋼材、瀝青料等從符合規范質量要求并經業主和監理工程師審查批準后，用汽車運到施工現場，地方材料擬從附近幾個料場采購，用汽車運至工地。七、施工總體計劃（8、一）總工期根據招標文件的要求，本合同段計劃工期為180日歷天，我們將在保證施工安全，工程質量的基礎上，優化資源配置，加大生產要素投入，機械設備的潛力。開、竣工時間初步定為2012年3月26日至2012年9月27日。具體詳見：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖。（二）施工管理具體目標是：A、質量目標確保合格，爭創優良。B、工期目標確保該工程按期竣工交付使用。C、安全生產目標杜絕重大傷亡，設備、火災事故。D、文明施工目標與各方密切配合，合理安排施工順序和施工流程，合理布置施工流向，盡量減少或避免交通阻塞，作到工完場清。八、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）施工準備1、線路復測：組織技術人員按照湖9、津市市城市建設投資開發有限責任公司下達的設計圖紙及有關設計標準文件，對線路參照圖紙進行復測，做好標志，恢復和固定路線，并將結果報業主審查，做到準確無誤施工。2、臨時房屋設施：各施工單位的工地倉庫及材料加工棚以及部分不能租用的生活用房，在節省土地的原則下，合理布置修建。3、料場及材料的準備：在修建臨時房屋設施的同時，抓緊進行材料、料場的再證實及優化和取樣檢驗工作，并根據施工組織設計制定材料的采購供應計劃，在業主的指導下簽訂供銷合同。4、拌和場：在滿足工程施工的前堤下，盡量使用紅線用地范圍內的土地，路面基層及水泥砼路面拌和場擬設置在整個線路中部。5、水、電及通訊a、水：本線路區域水源豐富，可用作施10、工用水。b、電：采用發電機進行施工，施工隊伍生活用電以公用電為主。c、交通：為方便人員進出工地現場，繁忙時派車一輛。d、通訊：在項目經理部架設有線電話一部，其它施工點以手機聯系。6、崗前培訓邀請監理工程師協助舉辦短期崗前培訓，組織學習設計文件、技術規范及操作規程，并進行技術交底，學習法律、法規及當地有關政策。（二）平整場地開工前對整個路段進行復測，并增設水準點，設置牢固而明顯的填挖標志，以便于生產順利有序的進行。（三）、管道鋪設1、管道施工工序定點放線管溝開挖管道準備管道安裝雨水井的砌壘回填土交工驗收。 2、具體實施a）定點放線按設計要求定點放線，并用白灰點標，放線結束后請工程監理人員進行驗收11、。驗收合格證后再進行下一步施工。b）管溝開挖 以所定的灰點、灰線為依據，按施工設計圖要求進行，施工中依據現場立地條件分別采用機械或人工開挖。c）管道準備 在挖溝的同時，及時準備管子、管件及接口材料，選用的這些材料必須具有制造廠的質量合格證。對材料的質量有異議時，應復驗合格后，方可使用。安裝前，應按設計要求核對其材質、規格、型號，并進行外觀檢查，合格率要達到100%。d）管道基礎鋪設及安裝 挖完管溝后質量檢查員依據圖紙進行檢查，檢查合格后進行混凝土管道基礎的鋪設，經驗收合格后方可進行管道安裝，安裝時確保管口密封完好。e）雨水井的砌筑 雨水井的位置、形式應嚴格執行設計要求。將坑槽內的所有積水、泥土12、雜物全部清理干凈，并經三方驗槽合格后進行放線、砌筑。f）采用機械及人工進行回填并夯實，以保證施工質量。（四）路基土石方（1）軟土地基處理在工程開工初期主要是進行底基層整型及軟土地基處理。首先是開挖軟彈，根據現場彎沉實測值計算和判斷，對特異值樁號前后各25m，道路中心線兩側各3米的路基范圍內進行換填和補強，挖除深度平均40cm，對于局部軟彈采取深挖，以挖至強度較高的硬土基礎為準。其次換填天然砂礫，進行坑槽的回填壓實，對于深槽采取分層填筑用機夯分層夯實。（2）擋土墻施工測量放線根據設計圖紙，按照道路施工中線，高程點測放擋墻的平面位置和縱斷高程。在基礎或墊層表面彈出軸線及墻身線。砂漿拌制砂漿采用機13、械拌制，投料順序應先倒砂子、水泥、水。攪拌時間為3-5min，不得少于90s。砂漿稠度控制在50-70mm。砂漿配制采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在3-4h內使用完畢，氣溫超過30時，應在2-3h內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌合，已凝結的砂漿不得使用。基礎砌筑在基礎砌體的轉角處和交接處，采用掛線的方式控制水平灰縫高度。基礎石料砌筑時，基礎第一層石塊應座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30-50mm，然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩放平。從第二層開始，應分層臥砌，并按上下錯縫，內外搭接，不得采用外面側立石塊中間填心的砌法。（五）路面（1）水泥穩定砂礫基層施工下承層準備與施工測量。施工前對下承層（路基）按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線，設指示樁，標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。備料。所用材料應符合質量要求，并根據各路段基層的寬度，厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥集料數量。攤鋪與拌和。設置穩定土拌和，拌和料采用集中廠拌法施工，人工按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪，攤鋪力求均勻。碾壓。拌和好的混和料用人工整平，并刮出路拱，然后進行壓實作業，碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。