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1、湯河及上游整治工程-河道疏浚及堤防工程施工施工組織設計編制日期：2013年9月7日目 錄(1) 各分部分項工程的主要施工方案與技術措施(2)確保工程質量管理體系與措施(3)確保安全生產、文明施工管理體系與措施(4)工程進度計劃與措施及施工網(wǎng)絡圖(5)確保工程進度計劃及技術組織措施(附施工進度表或工期網(wǎng)絡圖)(6)資源配備計劃工程投入的主要物資(材料)情況描述及進場計劃(附擬投入的主要施工機械設備表)工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃勞動力安排計劃及勞動力計劃表(7)施工總平面圖及臨時用地表（安裝類工程項目從實際需要）(8)有必要說明的其他內容第一章、各分部分項工程的主要施工方2、案與技術措施工程概況1、工程名稱：湯河及上游整治工程-河道疏浚及堤防工程施工2、建設地點：巢湖市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)3、建設單位：巢湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設發(fā)展有限公司4、工程內容：堤防級別為2級，河道清淤，土方回填，生態(tài)護坡，詳見工程量清單及圖紙。概算約6500萬元。5、質量標準：合格6、工期要求：100個日歷天（具體開工時間以業(yè)主開工令為準）。第一節(jié) 工程測量本工程施工測量主要內容：平面控制測量、水準測量、斷面測量、跟蹤測量、結構沉降觀察和竣工測量。1 施工測量、放樣人員的組織測量、放樣是工程施工質量控制達到預期目標的重要環(huán)節(jié)。因此由具有理論和實踐施工經(jīng)驗的專業(yè)測量員擔任測量組長，并配備5名有一定經(jīng)驗的測量3、技術人員組成測量小組，負責本工程的測量、放樣工作。2 測量主要儀器配備經(jīng)緯儀：“JZ-2”1臺。水準儀：“S3” 4臺。全站儀：C-100 1臺。鋼卷尺：30、50、100m各4把。其它測量配備設備：花桿、塔尺等。3 交樁工作進場后由工程技術負責人組織，測量組長負責會同建設、設計、監(jiān)理方工程師認真做好工程坐標控制樁、里程樁、水準點移交的實地交樁工作及前期測量資料交底工作。交樁時若發(fā)現(xiàn)問題應及時提出、及時解決。對埋設淺、容易變動的樁位（里程樁）應進行復測，交樁完備后應辦理交樁手續(xù)。4 測量放樣本工程中構筑物較多，業(yè)主在交樁時提供的坐標，在打樁、基坑開挖時可能遭遇破壞，為此本工程的定位放樣根據(jù)坐標4、來采用網(wǎng)格式放樣：先按照交樁的坐標，定出整個河道中心線及相應附屬工程的方位，再在網(wǎng)絡圖上布出具體位置方向角度以示正確，并將所有構筑物的轉折點、交錯點，均用樁來控制，而樁位控制在網(wǎng)絡圖上，在整個平面上選擇三個不被振動、移動損壞的點做成牢固的控制樁位，亦反映在網(wǎng)絡圖上，最后在平面布置上挖土、駁岸、涵洞身等施工時用網(wǎng)絡圖的方位進行放樣定位，并以三個控制樁位來復核，確保整個平面布置合乎設計要求。所布置的測點及保護樁，需用現(xiàn)澆混凝土來制成，樁入原狀土應大于1.5m，并要求施工中每15天進行一次軸線網(wǎng)絡復測，并嚴密進行調差和補點，要始終保證工程在高精度測量控制之下進行。1、平面控制測量施工圖上標有各控制點5、坐標，在甲方交樁后，先進行內業(yè)計算，繪制坐標控制網(wǎng)，再進行現(xiàn)場平面控制測量，直線段交樁點上架全站儀，對中整平，打出直線，打樁定點，在定出的直線段基礎上，確定弧線段或變截面段的拐點，根據(jù)設計圓弧半徑尺寸放出弧形曲線及變截面形尺寸，復核無誤后即打樁定位，由此放出各結構的中心控制線、邊線、土方開挖線及基礎施工邊線。（2）里程樁號的復測與測定對施工沿線移交的里程樁號進行復測，且移出施工影響區(qū)以外，同時根據(jù)結構施工需要時應加樁，縮小施工控制范圍，便于施工放樣；對重設里程樁應復測，監(jiān)理工程師核定同意后才可使用。2、水準測量從甲方或監(jiān)理工程師交樁的國家級（書面）水準點開始，按國家四等水準的測量要求進行水準測6、量，測量所用的水準儀要經(jīng)專門測繪儀器鑒定部門校核鑒定。塔尺用雙面水準尺，黑面三絲讀數(shù)，紅面中絲讀數(shù)，視距小于等于80m，前后視不等差小于等于3m，黑面讀數(shù)+K-紅面讀數(shù)小于等于3mm。往返閉合差小于等于20K。若測量成果符合要求，經(jīng)平差后計算出各臨時水準點高程，原始測量記錄、高程計算表數(shù)據(jù)送測量監(jiān)理工程師檢驗驗收，驗收合格，可以使用。若閉合差大于允許誤差，或記錄數(shù)據(jù)不清，涂改，則返工重測，直至符合規(guī)范要求。施工臨時水準點根據(jù)本工程實際情況，應在施工沿岸的兩側每200m各設一組（2個），一個用于校核。臨時水準點應按規(guī)范要求設置在不受施工影響、地基堅實地方，用混凝土埋設及護欄保護。對埋設的臨時水準7、點應統(tǒng)一編號，繪制于施工平面控制圖上。施工臨時水準點作為工程結構施工高程測放與控制基準點。3、斷面測量本工程斷面測量主要內容為原斷面復測、測放、驗收。（1）原斷面復測：施工前根據(jù)設計里程樁號與設計斷面圖復測施工范圍內的原河道及原土地標高，提供原始數(shù)據(jù)作工程土方計算、平衡及制定針對性施工方案用，復測數(shù)據(jù)應標于施工剖面圖上。（2）斷面測放：本工程土方開挖、回填量大，施工線較長，因此對河道的土方開挖必須進行現(xiàn)場控制。（3）斷面驗收：對已完成的工程施工措施、結構、河床疏浚斷面應進行斷面復測、驗收，是否符合施工組織設計、施工規(guī)范及設計標準。4、跟蹤測量在土方開挖、結構施工的整個施工過程中應及時對平面尺寸8、，高程控制進行施工跟蹤測量，使工程測量的質量管理貫徹于施工全過程。5、結構沉降觀察（1）沉降觀察點的設置按本工程設計要求一律采用鋼材加工成標準件，然后按設計規(guī)定數(shù)量與要求分別預埋于底板面層、結構頂面。（2）沉降觀察標點應埋設后及時測放，在工程竣工驗收前后應分別觀察一次，按水利工程施工質量檢驗評定標準進行觀察頻率，且做好觀察記錄和資料。6、竣工測量在工程竣工時，應對工程結構的平面尺寸、水準高程、斷面尺寸、沉降標點等進行全面的復測、驗收。第二節(jié) 污染土開挖、運輸與棄置處理一、施工準備1、河道底泥取樣孔在河道開挖之前應進行河道底泥取樣，探明污染土的分布范圍和數(shù)量，定量分析開挖河段沉積物中重金屬含量及9、評價其污染程度，為河道開挖棄土處理提供依據(jù)。A、河道底泥取樣孔布點及取樣要求、根據(jù)“疏浚土的取樣和試驗指南”規(guī)定：在可能污染的區(qū)域，按200200m網(wǎng)格淺層取樣為宜。據(jù)此擬定合同A的采樣點為：每隔140m布設斷面，每個斷面布3個取樣孔，河道軸線一個孔，兩端各一個孔。采樣孔的布置應上報工程主任并得到工程主任的批準方可進行。、每個取樣孔自表面以下每隔1m取一個樣品進行分析，樣品直徑100mm，高度100mm，從現(xiàn)有河底面鉆至開挖完工面為止，預計每個取樣孔各取6組土樣，取樣孔數(shù)量為90個孔，土樣數(shù)共有906=540組。A類：未受污染，不需要采取特殊疏浚、轉運和棄置措施；B類：中等污染，疏浚和轉運中需10、要特別注意，在棄置時應減少污染物通過溶出和懸浮釋放；C類：嚴重污染土，疏浚和轉運中需要高度注意，不允許在公布的海上傾倒棄置，棄置時必須與周圍環(huán)境有效隔離。、根據(jù)規(guī)范將C類別劃分為工程的污染土，對污染土的分析試驗工作應由具有國家環(huán)保部門頒發(fā)的資格證的單位來完成，將分析成果綜合，繪制污染土的分布圖，清楚表明污染土的分布范圍及工程量，上報工程主任。2、組織測量人員布設測量導線，保護測量控制點，復測原河道水下地形，并按25m間距繪制斷面圖。3、每公里設置一個臨時水位尺、水尺零點同河底設計高程一致，水深標尺精確到厘米，派專人記錄、整理匯總，及時向挖泥船通報水位，以便控制挖深。4、挖泥船及其附屬設施(拖輪11、錨艇)和其他設備的調遣，嚴格執(zhí)行水利水電行業(yè)標準SL17-90。5、進行輸泥管線的架設和組裝，完成污染土棄渣場圍堰，退水口、過濾層淋溶水處理設施的修造。6、在土方開挖開工前30天，擬定一份施工措施計劃報工程主任審批，包括：施工開挖平面布置圖、開挖施工設備、出渣和棄渣措施、邊坡保護措施、安全措施、排水措施、施工進度計劃。二、污染土開挖根據(jù)工程實際，為減少施工過程中污染土的再懸浮擴散及降低施工時的噪聲污染，本工程污染土開挖采用荷蘭制造的低噪音、長排距的IHC-3800型絞吸式挖泥船進行施工。1、污染土開挖采用分段、分道、分層的開挖方式，施工中堅持稍超勿欠的原則，每段100m。2、開挖前，根據(jù)復測12、污染土分布圖，沿開挖軸線，每隔25m分別設置水上中線標旗和開挖邊線標旗，挖泥船開挖施工中每個開挖斷面前至少應有兩個斷面標旗。彎道段適當加密樣標，每個開挖折線段沿開挖單道軸線延伸到岸邊設置中線旗，以便挖泥船在轉折部位的操作駕駛，每過一個轉折點，挖泥船均要重新就位。3、樣標放好后，挖泥船由拖輪拖帶，測量人員指揮就位，根據(jù)污染土分布平面和剖面圖，挖泥船開挖時在不同樁號段采用不同的開挖方式開挖。4、開挖前，預先算好各段不同開挖深度、挖寬與擺角的關系，供駕駛人員操作使用。由于污染土分布的不均勻和絞吸挖泥船斷面開挖的特殊性，污染土開挖施工中，部份非污染土將一起被疏浚，部分岸坡污染土將安排在高潮位時開挖。513、污染土開挖完成后，復測水下地形圖，繪制與原始斷面相應樁號斷面圖，核算污染土開挖工程量。三、污染土運輸污染土全部采用管道式運輸，分道開挖時采用自動起浮式水下潛管施工保證河道船只暢通。1、設計排泥管道主干線沿側架設，險要工段敷設鋼架和砼墩支撐，管道轉彎段以彎管或軟管連接，每隔400m設一個水陸接頭。棄渣場各吹填區(qū)支管道與主管道以三通連接，并設活動閘閥，以便隨時變換出泥口，合理棄置污染土。2、排泥管由水上運到施工現(xiàn)場，岸管架設由熟練管道工配小型吊機和手拉葫蘆安裝。3、水陸接頭施工由熟練管道工配吊機和錨艇組裝。4、IHC-3800型絞吸式挖泥船自備800m水上浮筒管線，水上管線的拆裝由挖泥船甲板工自14、行負責。5、開挖過程中不能中斷運輸，為此我們采用自動起浮式水下潛管，以滿足航道運營。四、污染土棄置處理l、圍堰修筑污染土棄置前，根據(jù)吹填區(qū)實際情況對塘內積水進行排水處理并進行晾曬，加固加高周邊圍堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。貯水區(qū)圍堰沿舊河堤岸修筑其高程略低于周邊圍堰。圍堰修筑主要土方來源棄渣場內，部分土方來源于本標段開挖土方，圍堰內取土距堰內坡腳應大于5.0m。2、退水口設計1、貯水區(qū)沿用已經(jīng)工程主評批準使用的退水口，堰體分層壓實填筑，退水口底部采用尼龍編織袋裝土或砂密鋪兩層，堰頂鋪筑成魚鱗狀，臨時坡比同圍堰邊坡，溢流面坡比采用1:41:5，退水口兩側用尼龍編織袋裝土或砂，壘成頂寬0.5m坡度為1：0.5的擋土墻。3、低土埂圍堰修筑為使吹填泥面趨于平整，增加吹填區(qū)尾水滯留時間，降低尾水中的懸浮顆粒；提高退水質量，減少退水污染，在第一層污染土吹填區(qū)時，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小區(qū)。