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1、目 錄一、編制依據 .1 二、工程概況 .1 2.1 路基總體情況概述 .1 2.2 試驗段的選擇及方案 .2 2.3 試驗時間安排.2 三、試驗段試驗的目的、范圍.2 3.1 試驗段試驗的目的.2 3.2 試驗范圍.3 四、施工人員機械及測量檢測儀器設備投入情況.3 4.1 參加施工人員進場情況 .3 4.2 投入試驗段施工的機械設備.4 4.3 測量、檢測儀器設備的配備.4 五、試驗段的施工準備.5 5.1.技術準備.5 5.2 現場施工準備.6 六、試驗段施工方法.7 6.1 試驗段施工工藝流程 .7 6.2 填料生產、運輸 .7 6.3 填料填筑.8 6.3.1 攤鋪.8 6.3.2 2、碾壓.9 6.3.3 養生.9 6.3.4 路面、邊坡整形 .9 6.4 邊坡土工格柵鋪設 .10 6.5 試驗檢測.10 七、路基基床底層改良土填筑檢測.10 八、路基穩定與變形監測.11 8.1 觀測元件埋設.11 8.2 沉降觀測.12 九、試驗檢測及數據記錄整理和總結.12 9.1 試驗檢測方法.12 9.2 數據記錄和資料整理 .13 9.3 試驗段總結.13 十、質量保證措施.13 十一、安全保證措施.14 十二、環保措施 .14 十三、雨季施工措施.15 十四、防洪防汛措施.15 附圖 1 試驗段路基平面圖 .17 附圖 2 路基填筑橫斷面示意圖.18 一、編制依據1、新建時速 3、200 公里客貨共線鐵路設計暫行規定（鐵建設2005 285 號）；2、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ202-2008）；3、新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設 2004 8號）；4、鐵路工程土工試驗規程（TB10102-2010）；5、鐵路路基設計規范（TB10001-2005）；6、新建深茂鐵路馬踏站路基橫斷面設計圖及路基工程設計大樣圖集；7、新建深茂鐵路 JMZQ-7 標段實施性施工組織設計。二、工程概況2.1 路基總體情況概述深茂鐵路 JMZQ-7 標（茂名段）馬踏至觀珠區間（DK341+000366+600），全長 25.6km。本段軟土路堤屬4、于丘陵區與丘間谷地，丘坡地形起伏較小，相對高差210m，自然坡度 510，植被較發育，多為橡膠園、灌木、雜草；谷地地形平緩，多辟為村莊、水塘、水田。表層淤泥、淤泥質土，灰黑色，流塑，厚約514.1m；其下為粗礫砂及細圓礫土層，淺灰色，稍密密實；下伏基巖為燕山期（52）花崗巖全風化層。本段軟土路基主要工點類型有：軟土、松軟土路堤，最大填方高度為12.75m，深挖方路塹（大于 15m）和一般路塹地段等。地基處理主要采用清淤換填滲水土、水泥攪拌樁、旋噴樁、CFG 樁、預應力混凝土管樁等措施。設計基床以下路堤填筑C組填料，基床底層填筑改良土，基床表層填筑級配碎石0.6m。2.2 試驗段的選擇及方案2.5、2.1 試驗段選擇根據本標段目前施工的實際情況以及征地拆遷、現場交通、水電情況、地基加固完成情況等綜合分析比較，將路基改良土填筑試驗段擬定在 DK342+065DK342+189（馬踏站路基,填方段），全長125m，基床表層厚 0.6 米，采用級配碎石填筑；基床底層厚1.9 米，采用改良土填筑；路堤基床底層以下采用C組填料填筑。其斷面和結構形式具有代表性（見附圖1試驗段路基平面圖及附圖 2試驗段路基橫斷面設計圖），填筑范圍內設計無涵渠等構筑物，具有填筑施工時連續、完整的優勢。該段路基面形狀為三角形路拱，路基中心線向兩側設4%的人字排水坡，路基頂部全寬 18 27.80m，填高8.33 m 9.6、77m。不良地基采用水泥攪拌樁結合碎石夾土工格柵褥墊層的復合地基處理加固。目前已完成了擬定的試驗段范圍內全部基床以下路堤施工，并檢驗驗收合格。2.2.2試驗方案路基基床底層采用改良土填筑施工，每層松鋪厚度按33cm、35cm 厚度控制。碾壓時先靜壓一遍，對出現的坑洼進行填補、平整，平整后弱震一遍，再進行兩遍強震，第二遍強震后進行檢測，不合格繼續強震，合格后靜壓一遍報檢，據此確定最佳碾壓遍數。2.3 試驗時間安排本改良土填筑工程計劃開始時間為2015 年 11 月 2 日，計劃完成時間為 2015 年 11 月 14 日。三、試驗段試驗的目的、范圍3.1 試驗段試驗的目的確定本地區經濟合理的填料7、，確定施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應壓實遍數、機械配套方案及施工組織方案、沉降差等工藝參數，并合理選定經濟、合理、準確的檢測手段。從而用以指導基床底層改良土的大面積施工，使整個路基工程施工在確保質量的同時，能夠快速展開施工，并確保路基填筑的施工質量符合設計和驗標要求，合格率達到 100%。3.2 試驗范圍基床底層改良土填筑的施工工藝及試驗檢測數據的相關性。四、施工人員機械及測量檢測儀器設備投入情況4.1 參加施工人員進場情況參加試驗段施工的生產人員有我項目部一工區路基一隊，副經理1名、領工員 2名以及26 名機械、汽車司機、20 名普通工人均已經到位。主要管理、技術、質檢、檢測人員已全部8、到位，人員名單及相關資料見表 4.1。表4.1 主要施工管理人員一覽表序號姓名文化程度職稱職務備注1 高誼東本科工程師項目副經理兼工區經理管理協調2 李慶洲本科工程師路基一隊隊長施工管理3 王磊大專助理工程師技術負責人技術管理4 汪瑤本科技術員技術員現場記錄5 方華大專助理工程師質檢員質檢6 袁罡本科助理工程師安全員安全環保7 羅維本科助理工程師材料員物資保障8 蘇佩佩中專技術員試驗員試驗檢測9 解大勇大專技術員試驗員試驗檢測10 楊洋大專技術員試驗員試驗檢測11 趙忠恒大專助理工程師測量員施工測量12 盧大國大專助理工程師領工員領工13 石桂林專科技術員領工員領工4.2 投入試驗段施工的機械9、設備試驗段路基填筑主要包括填料的開采、加工、裝運、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的挖掘機、自卸車、推土機、振動式壓路機、平地機、灑水車等施工機械。所需機械設備見表 4.2。表4.2 主要施工設備一覽表序號設備名稱型號規格單位數量狀態1 挖掘機EX200-2 臺1 良好2 裝載機ZL50 臺1 良好3 振動壓路機徐工 202 臺1 良好4 振動壓路機徐工220 臺1 良好5 推土機山工160 臺1 良好6 自卸車斯太爾輛5 良好7 平地機PY180A 臺1 良好8 灑水車CA10B,8000L 輛1 良好9 小型沖擊夯機BS70-2 臺1 良好10 集料拌和機WCZ400 10、臺1 良好4.3 測量、檢測儀器設備的配備配備的儀器和設備滿足施工過程中測量和檢測的需要，如下表4.3。表4.3 主要測量、檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態1 全站儀徠卡 TCA1201+套1 良好2 水準儀徠卡 DNA03 套1 良好3 水準尺3m 銦瓦尺把4 良好4 k30 平板載荷儀K30 型套1 良好5 無側限壓力儀WY-1 套1 良好6 液塑限聯合儀PL100 套1 良好7 土壤濕度密度儀TS-4 套1 良好8 土壤比重儀TM85 型套1 良好9 含水量快速測定儀HKC-200 套1 良好10 電子天平2kg、5kg、30kg 臺各 1 臺良好11 灌砂筒15011、 套1 良好12 卷尺7.5m 把2 良好五、試驗段的施工準備5.1.技術準備5.1.1 圖紙會審與技術交底設計施工圖紙交接后,我們對設計圖紙及設計文件進行了認真審核，在深入了解設計意圖、設計要求和技術標準的基礎上，把施工圖中所發現問題及時反饋到設計與監理單位。開工之前，項目部對施工隊伍進行了技術和安全交底，把本路基工程的總體施工安排、安全規定，質量規劃、環保文明施工、施工工藝、設計意圖等相關問題進行交底，把質量、安全、進度、環保、文明施工等要求貫徹給施工隊所有員工，確保本路基工程按既定計劃完成。5.1.2 測量放樣（1）用全站儀放出路基中線和施工邊線，每20m 釘設中樁和邊樁。為保證路基邊坡的壓實度等指標滿足設計要求，路基施工邊線比設計路基邊線寬 0.5m。（2）用水準儀精確測出路基各斷面點的標高，根據路基填筑高