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1、第八章 施工測量控制1、三角網(wǎng)的復(fù)測大橋橋位處江面寬達(dá)1.5km，氣象與水文地質(zhì)條件復(fù)雜，天氣惡劣，跨江復(fù)測的通視要求較高，采用常規(guī)測量儀器，難度較大、工期長。本橋基礎(chǔ)工程規(guī)模大，精度要求高，長江中間又無天然過渡點(diǎn)，因此在基礎(chǔ)施工測量過程中，僅用常規(guī)測量辦法難以滿足大橋的施工需要，擬采用全天候GPS測量方法及RTK技術(shù)，并結(jié)合常規(guī)測量手段來進(jìn)行大橋的施工測量。1.1 GPS測量方法和RTK技術(shù)的特點(diǎn)GPS測量方法具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。定位精度高：GPS相對定位精度在3001500m工程精密定位中，1小時(shí)以上觀測其平面位置誤差可小于1mm。觀測時(shí)間短：202、km以內(nèi)相對靜態(tài)定位需1520分鐘，快速靜態(tài)定位測量時(shí)，當(dāng)流動站與基準(zhǔn)站相距15km以內(nèi)時(shí)，流動站觀測時(shí)間只需12分鐘，動態(tài)相對定位測量時(shí)，流動站出發(fā)觀測12分鐘，然后可隨時(shí)定位，每站觀測僅需幾秒鐘。觀測站間無需通視：GPS測量不要求測站之間互相通視，只需測站上空開闊即可，選點(diǎn)布網(wǎng)工作甚為靈活，不需要大地網(wǎng)中的傳算點(diǎn)，過渡點(diǎn)的測量工作，可節(jié)省大量的造標(biāo)費(fèi)用。可提供三維坐標(biāo)：GPS在精確測定觀測站平面位置的同時(shí)，還可以精確測定觀測站的大地高程。操作簡便：GPS接收機(jī)目前自動化程度越來越高，儀器設(shè)備體積輕便，操作簡單。全天候作業(yè)：目前GPS觀測可在一天24小時(shí)內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行，不受陰天黑夜、起霧刮3、風(fēng)、下雨下雪等氣候的影響。RTK技術(shù)是GPS測量方法的高級形式，能夠在野外實(shí)時(shí)得到定位坐標(biāo)的測量方法（GPS靜態(tài)相對定位法需要事后進(jìn)行解算才能夠獲得毫米級的精度）。RTK技術(shù)采用了載波相位動態(tài)實(shí)時(shí)差分方法，能夠?qū)崟r(shí)地提供測點(diǎn)在指定坐標(biāo)中的三維結(jié)果并達(dá)到厘米級精度，即在RTK作業(yè)模式下，基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值和基準(zhǔn)站坐標(biāo)信息一起傳送給流動站，流動站通過數(shù)據(jù)鏈接收來自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，給出厘米級定位結(jié)果，歷時(shí)不到一分鐘。流動站可處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可處于運(yùn)動狀態(tài)，可在固定點(diǎn)上先進(jìn)行初始化后再進(jìn)入動態(tài)作業(yè)，也可在動態(tài)條件下直接開機(jī)，并在動態(tài)環(huán)境下完成周模糊度的搜索求4、解。因此RTK技術(shù)除具備普通GPS測量方法的特點(diǎn)外，更具有精度高、速度快、準(zhǔn)確迅速的特點(diǎn)。1.2 GPS施工測量控制系統(tǒng)建立GPS施工測量控制系統(tǒng)的建立（局部區(qū)域GPS差分系統(tǒng)LADGPS）長期基準(zhǔn)站的建立：根據(jù)本橋工程規(guī)模，在兩岸各建立一個(gè)長期基準(zhǔn)站。基準(zhǔn)站包括GPS接收機(jī)，室外專用高天線，計(jì)算機(jī)及配套通訊設(shè)施等。普通基準(zhǔn)站的建立：根據(jù)大橋施工的需要合理選擇和確定施工控制點(diǎn)。合理確定GPS網(wǎng)的圖形，進(jìn)行靜態(tài)相對定位，準(zhǔn)確地確定各點(diǎn)坐標(biāo)。對各控制點(diǎn)高程按精密水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行測量確定。局部控制網(wǎng)建立：目的：滿足主墩、南岸深水、淺水區(qū)域橋梁和引橋施工測量，以及南岸施工場地布置的需要。布網(wǎng)方案：根5、據(jù)施工場地地形，以首級控制網(wǎng)為依據(jù)，利用GPS或全站儀，布設(shè)局部控制網(wǎng)。精度要求：達(dá)到國家三等精度。局部高程控制網(wǎng)建立：目的：便于近岸大橋的高程控制，場地的布置以及其它施工的高程控制需要。布網(wǎng)方案：利用首級水準(zhǔn)點(diǎn)，在南、北岸各布設(shè)局部水準(zhǔn)網(wǎng)，平面控制網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)納入局部水準(zhǔn)網(wǎng)中。精度要求：達(dá)到國家三等精度。2、控制網(wǎng)的復(fù)測2.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測平面控制網(wǎng)的復(fù)測采用GPS靜態(tài)相對定位法進(jìn)行。平面控制網(wǎng)的復(fù)測在工程開工前進(jìn)行一次，以后每季度進(jìn)行一次復(fù)測。施工期間可酌情增加，以確保控制點(diǎn)點(diǎn)位準(zhǔn)確無誤，為施工放樣提供可靠依據(jù)。復(fù)測精度不低于原網(wǎng)的測量精度。2.2 高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程控制網(wǎng)的復(fù)測：采用精密6、水準(zhǔn)測量方法，即兩岸陸地部分用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測，跨江部分采用跨河水準(zhǔn)測量法。高程控制網(wǎng)的復(fù)測原則上每年進(jìn)行一次，但考慮橋位區(qū)域地表松散層厚度較大，以及其它原因，地表有一定的沉降量。控制網(wǎng)的加密：加密點(diǎn)的選擇要滿足通視條件，并顧及所形成加密網(wǎng)的圖形強(qiáng)度，以滿足近岸橋墩及引橋部分的施工放樣需要。加密點(diǎn)的坐標(biāo)以首級平面控制網(wǎng)為依據(jù)，利用GPS或全站儀測定，并達(dá)到三等三角測量的精度。3、主墩施工測量定位3.1初步定位墩位放樣大橋南主墩距南大堤約為300m，直接從南岸大堤上的控制點(diǎn)放樣比較有利。水中墩基礎(chǔ)采用鋼套箱施工方案。在鋼套箱初步定位階段可用全站儀前方交會法配合定位船完成。在點(diǎn)位測量時(shí)，點(diǎn)位誤差7、的主要來源是測角誤差，其對點(diǎn)位誤差的影響為ms/。使用測角中誤差為0.5的全站儀，根據(jù)誤差傳播定律，當(dāng)s3000m時(shí)，放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差m=7.27mm，完全滿足橋梁基礎(chǔ)施工的需要。高程放樣高程放樣可采用測距三角高程法。此方法的精度主要受豎直角觀測誤差、測距誤差和球氣差的影響，其中豎直角觀測誤差和測距誤差可通過選擇高精度的全站儀和增加測回?cái)?shù)來減小，球氣差的影響也可以通過選擇適當(dāng)?shù)挠^測時(shí)機(jī)（一般在上午10時(shí)至下午16時(shí)之間）和提高視線的高度來減小。3.2 精確定位墩中心的精確放樣承臺施工完成后，用“歸化法”精確放樣墩中心。具體操作如下：先用全站儀極坐標(biāo)法初步放樣墩中心，再將GPS接收機(jī)置于放樣點(diǎn)上8、，用靜態(tài)GPS方法精確測量放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。然后將此坐標(biāo)與墩中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)相比較，再按其差值將初步放樣點(diǎn)位改正到設(shè)計(jì)位置上，從而定出墩中心的準(zhǔn)確位置。高程的精確測定承臺施工時(shí)，為了上部結(jié)構(gòu)高程傳遞的需要，可在承臺混凝土內(nèi)預(yù)埋高程控制點(diǎn)，待承臺完工后，精確測定這些點(diǎn)的高程，作為上部結(jié)構(gòu)施工放樣的依據(jù)。為了提高高程傳遞的精度，使用測距三角高程法的對向測量，可以完全抵消球氣差的影響。另外，如果兩主墩基礎(chǔ)均已完成，則可通過控制點(diǎn)和兩主墩上的點(diǎn)形成一個(gè)閉合環(huán)，對此閉合環(huán)進(jìn)行觀測并平差，進(jìn)一步確保主墩上高程控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。平面及高程控制點(diǎn)的埋設(shè)澆筑承臺混凝土前，要預(yù)埋一定數(shù)量的平面和高程控制點(diǎn)，待承臺竣工后，精確測定這些點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，以備后續(xù)工程使用。詳細(xì)的測量控制另見測量實(shí)施細(xì)則（另行專項(xiàng)申報(bào)）。