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1、瀝青砼路面施工組織設計一、工程概況：宜長路I合同段自K32+200K36+100，全長3.8Km，瀝青砼面層厚度共9cm，由表面和下面層組成，其中表面層為4cm的AC-13I型瀝青砼，下面層為5cm的AC-20I型中粒式瀝青砼，表面層的瀝青用量為4.5%,下面層的瀝青用量為4.8%。其中AC-20型瀝青砼工程量為59558 m2,AC-13型瀝青砼工程量為59558m2。計劃施工工期為 2005年4月27日2005 年5月25日。二、施工準備：1、在路面施工前，對各種主要材料進行調查，經選定的材料在施工過程中應保持穩定，并請材料工程師認可。 2、在施工前對在瀝青砼面層施工中使用的工程機械作全面2、檢查、調試，保證機械處于良好的狀態，機械數量滿足施工需求，施工能力配套。 3、場地硬化，熱拌場地內實現三通，同時在熱拌場地內劃分各種原材料的堆放位置。 4、建立工地實驗室，對施工質量嚴格把關。 5、生產配合比，根據目標配合比從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機的控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量的+0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。三、瀝青混合料的拌制： 本合同段的瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制 ，同時配備除塵設備，瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所3、有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間為3050s（其中干拌時間不得少于5s）。拌和機的機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配的要求選用，其安裝的角度根據材料的可篩分性、振動能力等試驗確定。保證瀝青混合料拌合機拌出的料均勻一致、無花白料、無結團或嚴重的粗細料離析現象，拌制的混合料不符合要求時不得使用，并查明原因，及時做好調整。瀝青加熱溫度應在1501700C，礦料溫度應在1601800C，瀝青混合料的出場溫度應保證在1401650C。四、瀝青混合料的運輸：瀝青混合料的運輸采用5T以上的自卸式汽車運輸，車內保持清潔。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板涂一4、層柴油與水的混和液（比例為1:3），但不得有余液積聚車底。從拌和機向車內放料時，每卸一斗混合料應挪動一下車位，以減少瀝青混合料的離析現象。同時運輸車輛的運輸能力應大于攤鋪機的攤鋪能力，以保證瀝青砼攤鋪的連續性。車輛在到達現場時，停放在攤鋪機前進方向的1030m處，不得撞擊攤鋪機。在卸料過程中，運輸車不掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運輸車在運料過程中，采用麻袋覆蓋，并在其上部加一層油紙，以防止瀝青混合料在運輸過程中溫度散失，防止雨淋。夏季施工運料時間少于0.5h時可不覆蓋。五、瀝青混合料的攤鋪： 1、在鋪筑下層瀝青混合料前，應按設計及規范要求灑布透層油，并檢查透油的灑布量，當下層施工達到要求時方可進5、行上層的施工。 2、瀝青混合料的攤鋪采用新筑路機生產的MT8000型攤鋪機進行攤鋪，施工時采用半幅施工的方法，相鄰兩幅攤鋪時施工中的縱向接縫采用制模保證縱縫整齊，并灑布粘層油后方可進行鋪筑。為保證瀝青砼路面的厚度和平整度，從底層施工就采用平衡梁進行控制，平衡梁的長度為12m。瀝青混合料在攤鋪時隨時抽查攤鋪溫度，在正常施工時溫度應控制在1201400C之間，不得超過1650C。攤鋪瀝青混合料時應保證攤鋪機均勻、緩慢、連續的進行攤鋪，在攤鋪過程中，不得隨意的變速或中途停頓。攤鋪速度應控制在26m/min。攤鋪機在攤鋪的全寬斷面上不發生離析，如有發生立即用人工找平。熨平板在攤鋪厚度固定后不得任意調整6、。 3、瀝青混合料的壓實：攤鋪完后立即采用8T鋼輪壓路機進行靜壓2遍（即初壓），碾壓速度控制在2530m/min，其壓力不小于350N/cm。正常施工時溫度控制在1101400C，碾壓方向從路的外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路的中心部分，壓完全幅為一遍。在鋼輪壓路機初壓后，立即檢查路面平整度及路拱橫坡，必要時予以修整。 初壓完成后采用16T及20T膠輪壓路機進行復壓，碾壓遍數68遍。碾壓的速度的方向同鋼輪壓路機。 復壓完成后用鋼輪壓路機進行終壓收光，消除膠輪壓路機留下的輪跡。溫度控制在700C以上。碾壓遍數不少于2遍。 在碾壓過程中還應注意壓路機嚴禁在碾壓路段轉向、調7、頭和停車等候，鋼輪壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。當壓路機在碾壓過程中有瀝青料粘輪現象時，可象碾壓輪灑少量的洗衣粉水，嚴禁在輪上灑柴油。六、接縫處理： 因本段瀝青砼施工采用半幅施工的方法，對于施工縱向接縫的處理尤為重要，下層AC-20I瀝青砼在鋪筑另一半幅前必須將縱縫邊緣清理干凈，并灑布少量的粘層油，在攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時在先鋪好的路面上行走，碾壓新鋪的1015cm，然后壓實新鋪部份再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫處壓實緊密。上層AC-13I瀝青砼施工時縱向接縫采用制模板將兩幅瀝青隔開，待拆除模板并清理干凈灑布好粘油后再8、進行鋪筑。上下兩層的施工縱縫錯開15cm以上。施工橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯開1m以上，下層橫向接縫采用斜接縫，上層橫縫采用平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實的路面上鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。在開始鋪筑時將用于預熱的混合料鏟除。從接縫處起繼續攤鋪混合料前用3m直尺檢查其端部平整度，當不符要求立即清除。攤鋪時調整好預留好高度，接縫處施工結束后再用3m直尺檢查平整度，不符要還應時，趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫處先采用鋼輪壓路機進行橫向碾壓后再用膠輪壓路機碾壓，以保證壓實度。七、交通開放：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，路面表面溫度低于500C后，方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度于500C后開放交通。九、施工工期： 宜長路J合同段瀝青砼路面的鋪筑，計劃于2005年4月27日開工，于2005年5月25日完工。四川瑞通工程建設有限公司 宜長路I合同段項目經理部 2005年4月27日