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1、 目錄1.編制依據12.工程概況13.施工工期14.施工準備14.1、技術與人員準備14.2、測量準備14.3、試驗準備14.4、機械準備15、施工現場準備26、施工方法及工藝26.1、 施工放樣26.2、鋼筋加工安裝36.3、模板與支撐安裝46. 4、澆注砼46.5、砼養護47.質量保證措施 .48.安全保證措施 58. 1 安全目標及安全組織機構 .58.2 安全用電 .69. 文明施工及環保措施 69.1 文明措施 .79.2 環境保護措施 .7墩柱首件工程施工組織設計 1、編制依據1、中華人民共和國行業標準公路橋涵施工技術規范 JTGT F50-20112、中華人民共和國行業標準公路工2、程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20043、中華人民共和國國家標準公路工程施工安全技術規程 JTJ 076-954、延安至延川（陜晉界）高速公路施工設計圖2、工程概況 K53+104前張羅村2號大橋下部結構橋墩采用柱式墩，墩身混凝土采用C30混凝土，該橋墩柱分布為：1.3m樁基有76根，1.8m墩柱有68根，2.0m墩柱有4根，最高墩柱27m。3、施工工期 樁基計劃開工日期2013年04月18日，完工日期2013年7月25日，工期為98天4、施工準備 4.1、技術與人員準備施工人員熟悉設計圖紙、技術規范、施工方案、工藝要求、質量檢測標準、操作要點、材料要求及檢測方式等。開工前，由項目總工3、對現場所有技術人員、班組成員進行技術培訓和技術交底。 （施工人員一覽表）序號人員名稱人數備注1工區主任12現場負責人33技術人員14質檢員15安全員16電工17鋼筋工128模板工21合計414.2、測量準備施工前對測量控制網進行復測，并對其進行嚴密平差。墩身施工時，根據現場實際情況，選擇平面測量控制方法，計算墩身各控制點的平面坐標，上報監理工程師獲得確認后，利用坐標法對墩身進行放樣，即：用全站儀照準后視點，采用兩測回放樣測量，測量前需要進行預估，測量精度必須控制在容許范圍內。4.3、試驗準備 試驗室各種實驗設備已進場并通過驗收，現已完成各種進場原材料報驗工作，墩柱所用C30混凝土配合比已經過審4、核批復為:水泥為370kg 、砂：796 kg、5-10mm碎石： 158kg、 10-20mm碎石： 528kg、 16-31.5 mm碎石： 369kg、減水劑3.7kg，坍落度設計要求控制在120mm160mm ；墩柱混凝土28天齡期標準立方體設計抗壓強度大于設計強度。攪拌時間不少于90s 。 4.4、機械準備 （機械配置一覽表）序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況備注1吊車25T1臺2013.3.16良好2振動棒508臺良好3鋼筋彎曲機CW40A3臺良好4鋼筋調直機UB-34KW、33L/min2臺良好5鋼筋切割機CQ40-12臺良好6電焊機30KW4臺良好7發電機150 KW2臺5、2012-3-15良好5、施工現場準備5.1、施工便道以原以油氣管道修筑的柏油路為施工便道，混凝土運輸距離約700m，寬度4.5m可滿足施工機械通行需求。 5.2、施工用電臨時采用150KW發電機供墩柱施工。可滿足施工要求，發電機狀態良好。5.3、施工場地 施工場地已滿足三通一平施工條件，鋼筋加工可在鋼筋加工場地加工，然后運送至施工現場。6、施工方法及工藝 6.1、 施工放樣對系梁或樁頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿及松弱層，至露出砼粗骨料為準，并用水沖洗干凈，測量人員用全站儀放出墩柱的中心點，水準儀測量砼面高程，報請測量工程師檢查合格后方可進行下道工序施工，以保證鋼筋及模板安裝位置準確。66、. 2、鋼筋加工安裝、鋼筋加工鋼筋在進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。 進場的鋼筋全部堆放在鋼筋場內并加蓋防雨篷布。在鋼筋場內加工，分類掛牌，標志清楚。 鋼筋在加工前先進行調直和清除污銹，然后按設計要求下料加工。鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調直處理，鋼筋下料嚴格按照設計要求和規范規定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節約鋼材。 墩身鋼筋主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運至現場連接。直螺紋施工中注意以下幾點： 6. 、鋼筋下料時不得用熱加工方法切斷；鋼筋端面宜7、平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直。6. 2.1.2、鋼筋絲頭加工時，不得在沒有切削液的情況下加工；應使用水性切削潤滑液，不得使用油性切削潤滑液。 6. 2.1.3、標準型鋼筋絲頭有效絲扣長度不得小于1/2連接套筒長度，即30mm。 6.2.1.4、鋼筋絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上保護帽或擰上套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。6.2.1.5、在進行連接時，鋼筋規格與連接套筒規格一致。6.2.1.6、鋼筋連接時用工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。6.2.1.7、鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不得超過2扣。 6.2.18、.8、在同一斷面上接頭數不超過主筋數量的50，前后錯開100cm以上。筋接頭配置在同一截面內受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。螺旋筋與主筋采用綁扎來增加鋼筋籠強度。鋼筋籠保護層設置環形定位筋，隔距豎向2m設一道。當混凝土澆筑離定位筋距離不足10cm時可拆除環形定位筋。鋼筋籠內每2m設“十”字形支撐加強，防止鋼筋在起吊翻身時變形。制作好的鋼筋骨架存放在平整、干燥的場地上，存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土，每組骨架的各節段排好次序，便于使用時按順序運出。 6. 2.2鋼筋安裝鋼筋籠按設計制作、運輸、吊裝，采用吊車安裝應防止扭轉變形，根據規定加焊內固定筋，吊9、放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩，緩慢下沉，鋼筋籠放到設計位置時，及時修正樁位中心。6.3、模板與支撐安裝墩柱模板采用長度為2m左右的定型鋼模板，已加工好經檢查驗收合格。先將模板拼裝好，對模板內不平整處打磨，清除模板內污物、涂刷脫模劑然后用吊車從鋼筋骨架上整體套入，之后人工調整。確保接縫平整無錯臺、嚴密不漏漿。 模板安裝對位必須準確、安裝必須水平，用水平尺在縱向和橫向兩個方向檢測。模板與地面之間的縫隙用高標號砂漿找平層堵塞。 6. 4、澆注砼砼坍落度控制在18-20cm，緩凝時間大于澆注時間。以吊車裝卸砼入模，混凝土澆筑應水平分層灌注，每層厚度為30cm。采用插入式振動器振搗密實，設專人搗固。10、混凝土振搗順序先振搗墩柱中心再墩柱四周。插入式振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍。與側模保持5-10cm的距離，且插入下層混凝土5-10cm。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振搗時觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。注意不要漏搗、重搗和過搗。澆筑完畢后及時覆蓋、養生。 6.5、砼養護 由于現在氣溫較低屬于冬期施工。混凝土澆筑完畢后立即在模板外側包裹棉被。混凝土達到抗凍強度及設計規定強度后模板方可拆除。養護完畢后外界氣溫如尚在0以下應在混凝土逐漸冷卻至5以下才能拆除模板。嚴禁澆水養護模板拆除后及時用11、棉被和塑料薄膜將墩柱包裹住進行養護養護時間不少于7d。 7、工程質量保證措施 建立健全質量管理機構，推行全面質量管理， 嚴格執行監理程序，認真聽取監理的意見，接受監理的指示，切實做好各項工作，建立自檢、互檢、專檢的三級檢驗保證體系，制定和完善崗位質量規范、質量責任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職工強化質量管理意識，實行項目掛牌、首件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。 制定質量目標，開展目標管理。本標段工程質量目標是：試驗墩柱一次檢查合格率100%。 （質量管理組織機構圖）8、安全保證措施 8.1 安全目標及安全組織機構、人員配備 做到無工程12、事故和重大設備、人身傷害事故，堅決實現“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機破事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。做到職工因工傷指數為零，工傷事故頻率控制在3以下；機電設備、電器設備，小型機電檢查率達100%；特種作業人員持證上崗率達100%。 開工進場后，項目經理部立即成立以項目經理為組長，生產副經理、總工程師、安保部長為副組長，各部門負責人、工段生產負責人、專職安全員為成員的工地安全工作領導小組。負責整個工地安全生產，安全檢查及監督工作。 項目經理及專職安全員均通過安全員培訓考試，保證持證上崗。在施工過程中，對于施工關鍵環節加強人員巡視，及時發現安全隱患，將安全13、事故消除在萌芽之中。在交通導改階段增加人員指揮交通，保證車輛及人員安全。對于施工收尾階段瀝青混凝土攤鋪完成后，應派專職看守路口人員，加強成品保護工作，防止社會車輛及人員進出。8.2 安全用電 、依照建設部臨時用電安全技術規定，現場應設專人負責，隨時檢查各個部位，確保安全用電施工。 、配電柜設專人負責檢查維修，專人檢查管理。 、現場設備、機具安裝、拆除，責任到人，由專職電工負責，實現現場統一指揮。 、室內和民工宿舍一律使用用220伏照明。 、檢修用電設施時必須斷電進行，并設專人監護，配電箱應門鎖齊全，配電箱內不準堆放雜物，配電箱上應有明顯標志。 、施工現場用電必須符合“三相五線制”“一機一閘一保14、護”，潮濕、雨、天氣嚴禁施工，所有電氣應做好防護工作。 、現場所有正常情況下不帶電的金屬外殼一律進行接零保護，不準用其他金屬代替保險絲，做到一機一閘一漏保，危險部位應設置警示牌。 、施工現場要對油漆、燃料、汽油等易燃品要設倉庫存放，專人保管，庫房內嚴禁吸煙和明火作業，不準點爐火。、機械設備在施工過程中應隨時進行檢查和維護，對鋼絲繩、螺絲、卡環、電焊鉗等易損件要做到嚴格檢查，如發現問題及時更換。上班前必須檢查各個部件是否正常運轉，試機后方可施工 9、文明施工及環保措施 9.1 文明措施施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應保持清潔；場地平整沒有積水，無散落的雜物及散物；15、場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。 結構物施工現場做好施工圍擋工作，加強安全措施；交通道改的地方作好明確標識，以利于附近居民出行方便。在施工作業中，應有防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。 9.2 環境保護措施 為確保文明施工，促進施工順利進行，把環境工作為施工現場組織管理的重要組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。 加強環保教育，組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。 認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。 強化環保管理，定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。 美化施工場地，場地廢料處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。 消除施工污染，施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗拌合料機具操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。