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1、水泥.粉煤灰穩定碎石基層施工組織設計一、工程概況 新濟線焦作至博愛段改建工程按一級路標準設計，起訖樁號為K0+000K14+025,全長14.025Km。新濟線屬舊路改建工程，不 能封閉斷行施工，只能采取半幅作業。為保證主體工程如期完成，我 部根據冃前該工程的實際情況，以及底基層和基層的施工特點，采取 流水作業和交叉作業相結合的施工方法，即底基層每完成一個施工 段，就安排進行基層的施工，有效的縮短工期。目前底基層已完成 57624m2,形成連續工作面約3600m,按照設計要求基層鋪筑18cm 的水泥、粉煤灰穩定碎石。我部已完成K6+050K6+150右半幅試 驗段工作，取得了較為理想的效果；在2、監理工程師的指導下，及時解 決了試驗段施工屮存在的問題，并對施工工藝進行了合理的調整。我 部已做好了基層大面積作業的施工準備工作。二、原材料和配合比我部已完成原材料和標準試驗的自檢工作。設計強度為1.5Mpa, 設計比例為：水泥：粉煤灰：碎石=4： 16： 80,其中石料的比例:（4.75mm19mm）： （2.36mm9.5mm）：石粉=38： 30： 32o 經擊 實試驗得：最大干密度2.19g/cm3,最佳含水量：5.9%,強度滿足設 計耍求。三、人員和機械配置（見附表） 四、施工工藝（附流程圖）(-)施工工藝1、準備下承層下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和 壓實度3、應滿足規范要求，經監理工程師驗收合格后，方可進行基層的 作業。2、備料對水泥、石料、粉煤灰及水的質量經取樣檢測、報監理T程師批 準后，方可進場。 石料露天堆放整齊，每種規格的石料分別堆放，并設指示標牌; 粉煤灰堆放到指定地點，并釆取一定的防護措施，避免雨淋和 揚塵； 水泥堆放在水泥庫房，防止遭受雨淋，受潮而發生質量變化。3、施工測量放樣：每10m恢復中邊樁，做出標志，測設中、邊樁的高程，按照以往 水泥、粉煤灰穩定碎石基層機械攤鋪采用的虛鋪系數1.33,測算每個 控制樁的掛線高度。在施工段的一端打入鋼筋樁，把拉力器一端固定 在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力 達到1 04、 KN以上，鋼絲繩長度以每施工段150200m為宜，不得 過長。鋼絲繩固定完成后，按照測設高度把鋼絲繩放入測樁頂部的凹 槽，用線系緊。4、上料拌和機輸送皮帶有計量電子器，拌和機輸送皮帶有計量電子器，可以 調整混合料比例，所有材料的料源保持穩定一致，可以調整混合料比例， 所有材料的料源保持穩定一致,用水量要進行測試，要求滿足略大于最 佳含水量的上水量。上料用裝載機分別上料，料倉上設專人指揮，并 將不合格料揀出。4、拌和采用雙轉軸槳葉連續式拌和機進行拌和，操作手應熟練操作過程 及各種機械性能，保證準確地按照試驗配合比進行上料拌和。特別注 意水泥和用水量，滿足配合比要求。對機中“死區”不均勻的料耍予5、 以排除。試驗人員耍及時檢測水泥劑量和含水量，保證水泥劑量和含 水量符合要求。5、運輸拌和好的料要及時運至攤鋪現場，如運距較遠加以覆蓋，防止 水分增發，注意拌和好的混合料與自卸車間的落距，以防止混合料離 析；運輸時要保證有5輛料車在攤鋪現場，以保證連續作業。6、攤鋪：攤鋪開始前，應調整熨平板下面的墊木，按攤鋪標高增加5- 6mm為墊木總厚度，要注意路拱橫坡度變化，按設計要求調整墊木 橫向厚度。用水平儀控制攤舖機啟動吋熨平板的標高。墊木厚度調整 準確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調整攤鋪機，使之達到下 沉攤鋪狀態。開始攤鋪36m長時，應立即檢測攤鋪面標高和橫坡 坡度，不符合要求時，應適當調整6、熨平板高度和橫坡，直到合格，再 繼續攤鋪。止常施工時，攤鋪機每前進10m,隨車檢測人員應檢測標 高、坡度。在攤鋪機前進過程中，螺旋攪拌籠兩端的穩定土要保持飽 滿充足，否則應及時停止攤鋪，等穩定土輸送充足后再開機。攤鋪機 行走時，應先傳送穩定土，再走行攤鋪。運送拌和土的車輛向攤鋪機 料斗內卸土時，嚴禁后車輪倒車時撞擊攤鋪機，運料車輛應距攤鋪機 10cm左右停車，由攤鋪機向前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪 機行進時，應始終保持直線行使，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左 右測平傳感器的中心應對準鋼絲繩，以保證攤鋪寬度、厚度準確。7、平整度控制： 基準鋼絲繩的鋼支柱間距為10m,用精密水準儀控制鋼絲的7、高 度。宜比設計標高高1mm2mm并保證鋼絲的高度在鋪筑過程中始終 準確。 使用2mm3mm的高強度鋼絞線。用緊絲器拉緊，每兩根 鋼支柱間鋼絲繩的撓度不大于2mm。張緊鋼絲繩的拉力一般在800No 基準線應盡量靠近熨平板，以減少厚度增量值。 攤鋪機橫坡傳感器的安裝誤差小于土 0.1%。 隨時檢查攤鋪厚度和橫坡值是否符合設計值。 如果攤鋪路段原路面平整度較差地方，應用新鮮拌和料預填 后，壓路機靜壓，然后再攤鋪。 碾壓兩遍后，即時用3m直尺檢測平整度。不平處采取鏟除或 作拉毛處理后碾壓。8、人工整型人工將機械鋪不到位的邊、角進行整型，對攤鋪機過后的窩、帶進行拌和、添補，使其表面平整、線型順直。9、8、碾壓 在人工整型結束后，立即進行碾壓，此吋含水量應等于或 略人于最佳含水量。碾壓時直線段由路肩向路中心碾壓；平曲線段， 由內側向外側路肩進行碾壓，碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪必須超過 兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要 求的密實度為止，同吋沒有明顯的輪跡。碾壓速度，頭兩遍宜為15 1.7km/h,以后宜用2.02.5km/h的碾壓速度； 嚴禁壓路機在已完成的或止在碾壓的路段上“調頭”和急 剎車，應保證其表面不受破壞； 碾壓過程中，宜使其表面保持濕潤，但嚴禁灑大水碾壓； 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應即時重新 拌和或采取其他辦法處理，使其達到質量要求。10、9、施T橫縫的處理如攤鋪機中斷后，時間超過23小時，則應將攤鋪機附近及其 下面未經壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要 求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。11、養生及交通管制當碾壓結束，檢測壓實度合格后，應立即養生，每天可根據天 氣變化決定灑水次數。在驗收合格后，應立即封乳化瀝青，以防干裂。 養生不得少于7天，其間，除養生車外，其他車輛禁止通行。五、檢測a）技術要求嚴格按照公路路基路面現場測試規程進行各項檢測，并按公路工程評定標準和監理工程師通知進行口檢評定，確保優質工程。項次檢查項目規定值或允許偏弟檢查方法1壓實度（）代表值98每200m每車道2處1極值9410、2平整度（mm）83m直尺200m 2處X10尺3壽呈（mm）+5, -10水準儀200m 4處4寬度（mm）不小丁設計值尺量200m 4處5厚度代表值-8按附錄H檢查(mm)極值-15每200m每車道1處6橫坡（%）0.3水準儀每200m 4個斷面7強度(Mpa)符合要求按附錄G檢查外觀鑒定:1、表面平整密實，無坑洼、無明顯離析，邊線順適;2、施工接茬平整、穩定。六、質量保證措施1）加強現場檢查和試驗工作，技術人員、施工人員應嚴格按照公路工程質量評定標準和公路路基路面現場測試規程進行檢測。對于原材料嚴格按規范要求試驗，對不合格的原材料一律 不準進入工地，已進場的不合格材料必須清出場外。施工中嚴格掌 握配合比，一切以數據為準。2）嚴格按市局下發的精品工程要求控制施工，嚴格執行“四級 連檢制度”。3）技術人員要與監理工程師密切配合，各項資料及時報批，未 經監理同意和批準的項目，堅持不予施工，爭創優質工程。4）現場施工人員、檢測人員必須有完整的施工口志和原始檢測 記錄，以便查對。施工中不斷總結經驗改進施工工藝。5、 安全措施1）車流量大，容易造成車輛堵塞，我們成立安全保通小組，派專 人負責交通疏通和施工人員安全。2）施工現場要保持環境清潔：即時灑水，避免灰塵污染環境；即 時清除建筑垃圾。保證文明施工。焦作市公路建設工程處二00三年四月十一口水泥、粉煤灰穩定碎石施工工藝流程圖