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1、客運專線施工組織設(shè)計的編制2.1編制范圍簡要介紹一下本施工組織設(shè)計的編制范圍。如：本施工組織計劃的編制范圍為客運專線項目合同段(DK+DK+8)km內(nèi)橋涵(不含制、架梁，含橋面系制作與安裝)、隧道、路基、軌道(不含軌道鋪設(shè))土建工程的施工、竣工和修復(fù)缺陷等內(nèi)容。2.2編制依據(jù)編制依據(jù)一般只說明最重要的幾個依據(jù)即可。如：1.客運專線項目招標(biāo)文件、招標(biāo)補遺書及施工招標(biāo)答疑；2.客運專線招標(biāo)標(biāo)前會議、施工現(xiàn)場勘察所獲取的資料；3.國家、鐵道部現(xiàn)行客運專線建設(shè)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)則；4.我單位可投入本工程的現(xiàn)有資源及在類似工程中所積累的施工經(jīng)驗。2.3編制原則編制施工組織設(shè)計的基2、本原則1.整體性原則將項目作為一個整體，根據(jù)各方面的不同要求，不斷調(diào)整計劃來協(xié)調(diào)它們之間的關(guān)系，保證項目各方面的因素從整體上能夠相互協(xié)調(diào)。2.最優(yōu)化原則按照項目的內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各生產(chǎn)要素，使之在項目中合理流動，從而實現(xiàn)提高項目管理綜合效益，促進(jìn)整體優(yōu)化的目的。3.模型化原則在系統(tǒng)論思想指導(dǎo)下，通過分析、判斷、推理等程序，建立起某種模型，然后運用數(shù)學(xué)工具給出定量化的最優(yōu)結(jié)果，以獲得技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合算、時間上節(jié)省的整體最優(yōu)效果。對施工組織設(shè)計中的一些原則性問題進(jìn)行一個簡短的說明。下列各條是某客運專線施工組織設(shè)計的編制原則。1.保證工期根據(jù)鋪架前工期提前1個月，鋪架后提前3、2個月，實際總工期比要求總工期提前2個月來編制施工計劃，以此為前提配備施工要素。劃段施工,平行作業(yè),確保工期。2.優(yōu)化方案在保證工期與安全的前提下，優(yōu)化施工方案，做到經(jīng)濟合理。土石方和水中墩盡量避開雨季施工，墩臺身盡量避開冬期施工。3.突出重點，組織專業(yè)化施工根據(jù)本合同段工程情況，將樓子莊隧道、鴻儀河、大新莊、榮華店大橋作為重點；膨脹土路基，水塘路堤，深路塹及橋頭浸水路堤作為難點，安排專業(yè)隊伍施工，組織攻關(guān)。4.因地制宜，xx結(jié)合臨時工程、臨時設(shè)施盡量利用既有工程，并和永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，減少施工投入。5.認(rèn)真履行合同條款認(rèn)真履行合同文件的各項條款，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，并對各項條4、款作出實質(zhì)性響應(yīng)。xx施工，保護環(huán)境合理安排施工,最大限度地減少對當(dāng)?shù)亟煌āh(huán)境、生活的影響，加強自然景觀和文物保護。特別要重視對噪音、大氣污染、水污染控制和生態(tài)環(huán)境保護工作(詳見環(huán)境、文物保護及文明施工)。在施工過程中，從計劃、施工、工藝、作業(yè)檢查、指定分包、工作時間限制、工程照管、工程保險、安全、保衛(wèi)、環(huán)保、文物保護、為其他承包人提供方便、保持現(xiàn)場清潔、竣工時現(xiàn)場清理、缺陷修復(fù)等各項內(nèi)容，嚴(yán)格按通用、專用條款執(zhí)行。在涉及到工程方面，無論合同中是否說明，都要嚴(yán)格履行工程師或工程師代表的任何指示，而且僅從工程師或其代表處獲得各種指令。利用當(dāng)?shù)刭Y源，照顧當(dāng)?shù)乩妗１竟こ淘谪毨У貐^(qū)，按投標(biāo)邀請書要5、求，保證在施工中雇傭當(dāng)?shù)貏诹Σ坏陀诜鞘炀毠しN崗位用工總量的50%，并對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)；對于其他崗位，在保證招標(biāo)文件要求的經(jīng)濟性和效率的前提下，優(yōu)先考慮雇傭當(dāng)?shù)氐氖炀毢桶胧炀殑诹ΑΞ?dāng)?shù)貏诹υ谑┕ぁ⑦\輸和提供施工材料等相關(guān)工作的雇傭情況要做好記錄，以使業(yè)主滿意。施工完畢后，臨時設(shè)施、臨時房屋、臨時道路均移交當(dāng)?shù)卣蛴枰圆鸪蹈€田。2.4編制施工組織設(shè)計的資料準(zhǔn)備在編制施工組織設(shè)計之前，要做好充分的準(zhǔn)備工作，為施工組織設(shè)計的編制提供可靠的第一手資料。1.合同文件及標(biāo)書的研究合同文件是承包工程項目的施工依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計的基本依據(jù)，對招標(biāo)文件的內(nèi)容要認(rèn)真地研究，重點弄清以下幾方面的內(nèi)容6、：承包范圍：對承包項目進(jìn)行全面了解，弄清各單項工程、單位工程名稱、專業(yè)內(nèi)容、工程結(jié)構(gòu)、開竣工日期等。設(shè)計圖紙供應(yīng)：要明確甲方交付的日期和份數(shù)，以及設(shè)計變更通知辦法。物資供應(yīng)分工：通過合同的分析，明確各類材料、主要機械設(shè)備、要安裝設(shè)備等的供應(yīng)分工和供應(yīng)辦法。由甲方負(fù)責(zé)的，要弄清何時能供應(yīng)，以便制定需用量計劃和節(jié)約措施，安排好施工計劃。合同及標(biāo)書制定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：了解指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便為制定技術(shù)措施提供依據(jù)。以上是著重了解的內(nèi)容，當(dāng)然合同文件及標(biāo)書還有其他的條款，也不容忽略，只有對它認(rèn)真地研究，才能制定出全面、準(zhǔn)確、合理的總設(shè)計規(guī)劃。2.施工現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查在編制施工組織設(shè)計之前，7、要對施工現(xiàn)場環(huán)境作深入的實際調(diào)查。調(diào)查的主要內(nèi)容有：核對設(shè)計文件，了解擬建建筑物的位置、重點施工工程的情況等。收集施工地區(qū)內(nèi)的自然條件資料，如地形、地質(zhì)、水文資料。了解施工地區(qū)內(nèi)的既有房屋、通信電力設(shè)備、給排水管道、墳地及其他建筑情況，以便作出拆遷、改建計劃。調(diào)查施工區(qū)域的技術(shù)經(jīng)濟條件當(dāng)?shù)厮姷墓?yīng)情況。可提供的能力，允許接入的條件等。地方資源供應(yīng)情況和當(dāng)?shù)貤l件。如勞動力是否可利用；砂、石等地方建材的供應(yīng)能力、價格、質(zhì)量、運距、運費，以及當(dāng)?shù)乜衫玫募庸ば蘩砟芰Φ取Ａ私饨煌ㄟ\輸條件。如鐵路、公路、水運的情況，公路橋梁承載通過的最大能力；水運可否利用，碼頭離工地的距離等。3.各種定額及概、預(yù)算資8、料編制施工組織設(shè)計時，收集有關(guān)的定額及概算(或預(yù)算)資料，例如設(shè)計采用的預(yù)算定額(或概算定額)、施工定額、工程沿線地區(qū)性定額，預(yù)算單價，工程概算(或預(yù)算)的編制依據(jù)等。4.施工技術(shù)資料合同條款中規(guī)定的各種施工技術(shù)規(guī)范、施工操作規(guī)程、施工安全作業(yè)規(guī)程等，此外還應(yīng)收集施工新工藝新方法、操作新技術(shù)以及新型材料、機具等資料。5.施工時可能調(diào)用的資源由于施工進(jìn)度直接受到資源供應(yīng)的限制，在編制實施性施工組織設(shè)計時，對資源的情況應(yīng)有十分具體而確切的資料。在做施工方案和施工組織計劃時，資源的供應(yīng)情況也可由建設(shè)單位提供。施工時可能調(diào)用的資源包括以下內(nèi)容：勞動力數(shù)量及技術(shù)水平；施工機具的類型和數(shù)量；外購材料的來源9、及數(shù)量；各種資源的供應(yīng)時間。6.其它資料其它資料指施工組織與管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等。2.5施工組織設(shè)計的編制程序如右圖所示2.6編制施工組織設(shè)計的注意事項1.充分滿足技術(shù)上的先進(jìn)性和可靠性，以最大限度地提高勞動生產(chǎn)率，降低施工成本；2.充分利用現(xiàn)有的施工機械設(shè)備，提高施工機械的使用率以降低機械施工成本；3.采用先進(jìn)的進(jìn)度管理手段，優(yōu)化施工進(jìn)度計劃，選擇最優(yōu)施工排序，均衡安排施工，盡量避免施工高峰的趕工現(xiàn)象和施工低谷中的窩工現(xiàn)象，機動安排非關(guān)鍵線路上的剩余資源，從非關(guān)鍵線路上要效益；4.適當(dāng)聘用當(dāng)?shù)貑T工或臨時工，降低施工隊伍的調(diào)遣費，減少窩工現(xiàn)象。