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1、路面水泥穩定碎石基層分項工程施工組織設計(K165+000-K166+694. 894路面基層分項工程)一、路面基層分項工程概況省道307線錫白公路土建工程，本分項共長1694.894 m,基 層設計厚度為20cm,分一層攤鋪，路面基層單幅設計平均寬度為 11.73m,路面不設超高段設計橫坡1.5%0二、所用原材料及配合比說明1、水泥：采用磴輝水泥廠生產的復合32. 5緩凝水泥。該水泥 的初終凝時間滿足初凝時間3h以上和終凝時間6h以上要求。水泥穩定碎石配合比屮水泥設計劑量為：5. 3%,施工用量為 5. 5%02、級配碎石采用安達石料廠機軋碎石，各種集料比例如下：(0-2. 36mm ): 2、( 2. 364. 75mm) ： (4. 75-9. 5mm) ： (9. 5T9mm) (19-31.5mm) =25%： 10%： 12%： 29%： 24%。3、施工用水：飲用水。4、水穩混合料室內擊實試驗的最大干密度為：2. 32g/cm3,最佳含 水率為：6. 2%0三、施工方案1、施工工藝：整理下承層一測量放樣一水穩料拌和一水 穩料運輸攤鋪水穩料碾壓養生驗收檢驗(合 格)水泥穩定碎石基層施工工藝框圖見附圖。2、施工技術方法：A整理下承層路面基層攤鋪前，應徹底清掃底基層頂面雜物和泥塊，確保下 承層干凈、無污染。下承層清掃丁凈后，應立即灑水，保證底基層 表面濕潤。B測量放樣測量人員對3、路面基層中線用全站儀坐標法恢復中樁（20m/個）, 并引測基層邊樁，用水準儀引測施工用水準點。根據路面設計橫坡 耍求及每層松鋪厚度，在兩側路肩外沿按每10m布置鋼釬、牽拉鋼 線并掛拉力監測器，并按確定的松鋪厚度測量鋼線標高。兩臺攤鋪 機中間設置鋁合金導梁引導前臺攤鋪機的高程。C混合料的拌和水泥穩定碎石混合料拌和采用集中廠拌法拌制，拌和設備為 500T/h穩定土拌和站，計量系統經自校并經檢測部門鑒定。在正 式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成 和含水量略大于最佳含水量都達到規定的要求。集料的顆粒組成發 生變化時，應重新調試設備。混合料拌和時應確保配料準確，拌和均勻；每天根據4、各種集料 含水量的大小，計算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量 0. 5%1%,確保運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量。 施工用水泥劑量應高出設計劑量0. 3%0. 5%0試驗人員在拌和廠對拌制好的混合料取樣,迅速測定水泥劑量、 含水量以及碎石級配，確定是否在規范要求的范圍內，若檢測合格 則可以使用，不合格，再進行調試，直至滿足要求為止。施工過程 中按規定頻率檢測水泥劑量、含水量等。D混合料的運輸根據攤鋪路段長度及廠拌站與施工段落的運距，計算所需25t 自卸車數量由其負責混合料運輸。運輸時，車上的混合料加篷布覆 蓋，并盡快運送到鋪筑現場，以減少水分損失。E混合料的攤鋪攤鋪采用2臺5、沃爾沃8820攤鋪機一前一后相隔約58m同步向 前攤鋪，兩機中間重疊10cmo攤鋪速度按1. 5Pm/min控制。攤鋪施工時，路面基層混合料攤鋪的松鋪系數按1.27考慮，則 攤鋪機下熨平板架立高度為25.4cm。卸料時，攤鋪機和運料車應 配合默契，料車在攤鋪機前廣加處空檔停車，在攤鋪機的推動下 邊前進邊卸料。為及吋消除粗細集料離析，在每臺攤鋪機后分別安排1人處理 離析，及時鏟除粗集料“窩”、帶”，并對壓痕進行整修，補以新 拌和均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻， 消除影響上層平整度的隱患。F混合料碾壓a、混合料攤鋪完畢，立即組織壓路機進行半幅全斷面碾壓。碾 壓時，先慢速靜壓，6、對局部不平整處，用人T快速整平，然后遵照 “先弱振、后強振”的原則從低處向高處進行碾壓，碾壓方案為如F： 初壓：采用13t雙鋼輪靜壓1遍，前進時靜壓，后退時弱振; 復壓:采用22t雙驅強振1遍+22t單驅強振1遍+22t雙驅強 振1遍+22t單驅強振1遍+18t雙驅弱振1遍+26T膠輪碾壓1遍； 終壓：采用13t雙鋼輪收光1遍。碾壓呈階梯推進碾壓，振壓第1遍完成，采用18t雙驅振動壓 路機沿階梯狀碾壓末端劃弧騎輪跡靜壓1遍。b、振動壓路機的振壓時速度：頭兩遍采用1.51.7km/h,以后 采用2. 02. 5km/h的速度碾壓。c、嚴禁壓路機在已完成的或在止在碾壓的路段上調頭或急剎 車，應保證7、水穩碎石表面不受破壞。碾壓時應使各部分的碾壓遍數 盡量相同，邊部應多碾壓23遍，保證基層邊沿的壓實度滿足規范 要求。d、碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持濕潤，如水分 蒸發過快，應及吋采用膠輪壓路機備用水箱補撒少量的水。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻 開重新拌和（加適量的水泥）或換填新拌混合料處理,使其達到質 量要求。f、攤鋪后的水泥穩定碎石，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的 延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同吋沒有明顯的輪跡。g施T時，要特別注意天氣變化，若遇降雨應停止施T,但已 經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。h、壓路機碾壓完成，測量人員應進行橫斷面8、測量，嚴格控制路面橫坡，使其達到設計要求。G橫向接縫處理a、攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h, 應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；b、人工將末端含水量合適的混合料切齊，緊靠混合料放兩根方 木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合 料；c、方木的另一側用砂礫回填約3m長，其高度應高出方木幾厘 米；d、將混合料碾壓密實；e、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承 層頂面清掃干凈；f、攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超 過2h,則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將 已碾壓密實且高程平整度符合要求的末端挖成與路中9、心垂直并向 下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。H基層養生基層養生采用灑布透層油的方法。碾壓完成待混合料終凝后6h 以上，采用乳化瀝青灑布車均勻噴灑透層，同吋撒布石屑。乳化瀝 青、石屑質量及用量應滿足設計及規范要求。I質量檢查路面基層分項施工完成后，檢測各項指標包括：平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等是否滿足公路工程質量檢驗評 定標準JTJ F80/1-2004及設計要求。若各項指標自檢均合格， 報請監理部門檢驗，檢驗合格后，簽發中間交工證書。項 次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻率權值基層高速、一級公 路1壓實度（%）代表值98按附錄B檢查，每200m 每車道2處3極值942強度符10、合設計要求按附錄I檢查33平整度（mm）83m直尺：每200m測2處X10尺24繼斷高程（mm）+5, -10水準儀：每200m測4處15寬度（mm）符合設計耍求尺量：每200m測4處16厚度(mm)代表值-8按附錄H檢查，每200m 每車道1處2極值-157橫坡0.3水準儀：每200m測4處1!1!質量保證措施1、項目部建立以總工、技術負責人、項目專職質檢工程師、試驗工程師、施工隊長等質量保證體系及現場質量管理小組，并由 項目部總技術負責人負責質量管理，開展系統的組織、監督和檢查落實工作。2、建立健全各科室及施工隊伍人員的質量責任制，使每個參與施工隊伍的人員牢固樹立“質量第一”的思想，正確理11、解質量與 工期、效益的關系。嚴肅認真地進行試驗路段施工。3、路而基層施工前，做好技術交底工作和現場施工質量落實 工作，使每一位參加施工人員做到心中有數，保證兒何尺寸的正確, 內在質量可靠。嚴禁違規施丁杜絕質量事故的發牛。4、工地試驗室嚴把原材料進場質量關，按要求的頻率進行自 檢和監理抽檢工作，嚴禁不合格的材料進場。5、現場認真做好施工檢測的原始記錄和施工程序記錄，為施 工參數整理計算，提供可靠的數據，為今后大面積施工提供切實可 靠的理論數據。五、安全保證措施1、嚴格執行安全操作規程，對違規安全操作行為提前進行控 制和預防，嚴防一切安全事故的發牛和安全隱患的存在。2、在施工的每道工序、每個施工環12、節、每個工作崗位都要做到班前檢查、班中督導、班后總結的安全專項督導領導小組負責此 項工作。教育職工牢I古I樹立“安全第一、預防為主”的思想。3、發揮各工區各施工隊伍專職安全員的作用、樹立“以人為本”的思想，認真學習和掌握安全規則和注意事項。4、在路面基層施工過程中，嚴格按照施工規范組織施工，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，檢查制動和運轉部分情況，防止意 外事故發生，在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。在料場設置標志牌，寫明位置，以 便辨認。5、因基層施工工藝復雜，各種機械設備交叉作業，要求進入施工場地的所有人員必須穿信號服，開工前進行安全技術交底，使每個參戰13、人員明白安全標準，時刻保持警惕，注意施工安全。六、環境保護及文明施工措施1、環境保護作為施工組織的一部分，應認真貫徹執行，成立環境保護小組，處理環保事宜。2、定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動向環保機構 請示匯報環保工作，做好施工環保。3、嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物，防止對環境造成污染。4、對便道的養護，配備灑水車對施工道路及運輸道路進行灑水，控制揚塵。5、對施T區域內的通信、排水等設施，施T前主動與主管部 門聯系，施T中采取有效措施防護，并按要求進行改移或修復，保 證其正常使用。6、工程完T后，及時清理現場，機具材料及時返庫，施丁-垃 圾及時運走，做到“工完、料凈、場清”。7、施工中應講文明、講禮貌、不說臟話、不做不文明的事情。 營造一個既有文明形象又有優質高效的樣板工程。