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1、漢 濱 大 橋鋼棧橋施工組織漢濱大橋鋼棧橋施工一、設計說明本棧橋縱向布置標準跨為15米，2孔一聯，非標準跨為18m，2孔、12m，2孔。連續墩基礎全部采用單排3根63010mm鋼管樁，橫向布置為21.5米，制動力墩基礎全部采用雙排6根63010mm鋼管樁，橫向布置為21.5米，縱向間距為2.5米，連續墩鋪設2I45a分配梁，制動墩頂縱向鋪設2I45a分配梁，橫向鋪設2I45a分配梁。鋼管樁縱橫向均采用18連接。貝雷片縱向布置18米一跨，橫向布置雙榀3組，間距為1.5+1.5米。貝雷片之間設置支撐架以形成整體，貝雷梁上鋪設I25橫向分配梁，間距0.375米，橋面板采用8mm厚的壓花鋼板。棧橋設置2、于漢濱大橋大里程方向一側，棧橋起點里程121+101.723，終點里程121+221.723，全橋長120米。棧橋設計主要承受行人、混凝土罐車、風力、水流以及其他器具產生的荷載。二、主要結構計算1、荷載分析： 25a型工字鋼分配橫梁：4.50.0381023.42kN/m； “321”軍用貝雷梁：每片貝雷重287kg（含支撐架、銷子等），計為 0.287610/35.74kN/m； 橋面、護欄等附屬結構：6.5kN/m；2、橫向I25橫向分配梁計算： 計算跨徑0.375m,考慮混凝土罐車中軸一側剛好在一跨中間時為最不利情況。 主要承受荷載：橫梁自重Q1=0.038KN/m，罐車荷載：考慮中軸剛3、好在橫梁上。計算簡圖：計算結果： 支座反力：RA=45KN RB=100KN RC=45KN 最大彎矩：Mmax 最大剪力：Qmax=52KN 最大變形：fmax=1.04mm 計算： =Mmax/W=25.9/401.36=64.5MPa=145MPa =QS/Id=52/0.821.58=30.12MPa=85MPa f/l=1.04/1500=1/1442f/l=1/400MPa3、貝雷梁計算： 棧橋每跨只布置一臺混凝土罐車，當罐車2190軸中軸在跨中時彎矩最大。在行車范圍內按4片貝雷梁進行計算。 單片貝雷梁容許M0=778.2KNm，Q0=245kN。I=250497.2cm4，E=24、105Mpa，W=3578.5cm3計算結果： 支座反力：RA=336.8KN RB=305.5KN 最大彎矩：Mmax 最大剪力：Qmax=204.3KN 最大變形：fmax=31.1mm 棧橋每跨只布置一臺混凝土罐車，當罐車2190軸前軸在支點B時B點的支反力最大，按兩跨連續梁計算。在行車范圍內按4片貝雷梁進行計算。 計算結果： 支座反力：RA=81.55KN RB=698.5KN Rc=83KN 最大彎矩：Mmax 最大剪力：Qmax=318.5KN 最大變形：fmax=5.3mm 棧橋每跨只布置一臺混凝土罐車，當罐車2190軸后軸在支點B時左側貝雷梁剪力最大，按兩跨連續梁計算。在行車范5、圍內按4片貝雷梁進行計算。計算結果： 支座反力：RA=111.29KN RB=675.95KN Rc=57.4KN 最大彎矩：Mmax 最大剪力：Qmax=341KN 最大變形：fmax=4.7mm 結果： 最大彎矩：Mmax=2168.5KN.M778.240.9=2801KNm 最大剪力：Qmax=341KNQ0=24540.9=882kN 最大變形：fmax/l=31.1/18000=1/400 滿足要求。4、橫向2I45a分配梁計算： 橫向2I45a分配梁承受貝雷梁的支座反力，鋼管樁為其支座，鋼管橫向間距與貝雷梁的橫向間距相同，故分配梁只進行剪力計算。 計算： =QS/Id=698.56、/11.5238.6=78.7MPa5、制動墩縱向2I45a分配梁計算： 制動墩縱向2I45a分配梁承受貝雷梁的支座反力，鋼管樁為其支座，跨徑2.5m。 計算結果： Mmax=ql/4=698.52.5/4=436.6KNm Qmax=q/2=698.5/2=168.4KN fmax =ql3/48EI=698.52.53（4821000064482）=1.2mm 計算： =Mmax/W=436.6/2860=152MPa=170MPa =QS/Id=349.3/11.5234.1=21.5MPa=85MPa f/l=1.2/2500=1/2083f/l=1/400MPa6、鋼管樁計算： (17、)、鋼管樁承載力計算 鋼管樁直接承受工字鋼橫梁傳遞的棧橋荷載，通過深入地層持力層，以摩擦樁的方式將棧橋荷載傳遞至地層持力層。根據墩頂橫梁計算，鋼管樁承受的荷載為698.5/2=349.25kN。鋼管樁按摩擦樁計算，鋼管樁內壁與持力層摩擦只作為安全儲備，不考慮承載。根據沉樁的容許承載力計算原則，不考慮樁底承載力，A取0值，對于錘擊樁、值均取1.0。根據現場調查及圖紙資料，橋址處漢江枯水期水深約為46m。根據設計圖紙資料中提供的地質資料棧橋橋址范圍主要以卵石層主，厚度4.25.9m。計算時，卵石層的摩擦力按160kPa取值。計算假設深入卵石層深度為3m，則：考慮沖刷鋼管樁深入河床持力土層的深度取38、m，頂面標高為+243，河床底標高約+230，則鋼管樁單根長度取為16m。(2)、鋼管樁強度計算 63010mm的鋼管力學性能如下： 鋼管樁豎向壓力計算 N=349.25 =N/A=349.25/（0.50719468）=35.4MPa 鋼管樁水流壓力計算 橋橫向水流流速按V2.0m/s計算，水位240考慮，便橋橫向風壓按基本風壓500Pa考慮。鋼管樁在河床230處按固結考慮P水20.8P水112.51KN水流壓力合力的著力點按水位線以下1/3水深。鋼管樁承受最大彎矩Mmax75.06KN.M；=Mmax/W=75.06/2972=25.3MP 鋼管樁風壓計算F風K1K2K3K4W0A =0.9、851.31.01.0500（182.08）8.3KN， 風力作用點位于鋼管樁頂。 鋼管樁承受最大彎矩Mmax83KN.M；=Mmax/W=83/2972=28MPa在所有壓力作用下 合力計算超過容許強度4.3%，可在鋼管內灌砂，樁頂50cm范圍內澆注C30微膨脹混凝土來曾加鋼管樁的強度和穩定性。7、棧橋施工說明1、搭設棧橋所用鋼管樁、貝雷梁、型鋼等均由北岸河堤便道運入，棧橋由北岸向南延伸至南岸，采用浮吊逐孔邊打樁邊架梁的方法進行施工。2、施工前的準備工作棧橋鋼管樁入土深度按計算原則上不得少于計算長度。施工前，首先通過靜載試驗，以確定鋼管樁貫入度，樁底標高和下沉量與承載力等的關系，并以此來確定10、打樁的依據。3、鋼管樁的插打打入鋼管樁需結合橋梁的位置，對棧橋鋼管樁精確定位，樁心誤差不得大于5cm。水中墩鋼管樁用浮吊吊運鋼管就位，并吊起DZ50A震動錘振動下沉鋼管樁。打入鋼管樁時，應嚴格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。每個墩鋼管樁插打完后，用設計型鋼焊成剪刀架將其連接成整體，架設橫向分配梁，準備架縱梁。4、棧橋橋面結構用浮吊直接吊裝貝雷梁安裝在墩頂橫梁上并在橫梁上焊角鋼或槽鋼限制縱梁左右位移，連接成連續梁，縱梁橫向每3m用10號槽鋼加工的支撐架連接成整體，在貝雷縱梁頂面按0.5米間距布設工字鋼橫向分配梁，橫向分配梁采用16“U”型卡口與貝雷梁連接，然后在橫向分配梁上鋪設槽鋼（槽口朝11、下臥放）上鋪壓花鋼板作為橋面行車道板，即安成一跨的架設，依此逐跨延伸完成便橋施工。5、載重試驗棧橋施工完成后，需做設計荷載試驗并經過鑒定，確認安全后方可投入使用。6、棧橋溫度伸縮縫布置為適應棧橋鋼構件溫度變化，棧橋每隔一定間距設一道溫度縫，縫寬5cm，溫度縫處棧橋所有鋼構件均需斷開，貝雷梁的陰陽頭斷開，但陽頭仍套在陰頭內。7、同向車輛間距不得小于20m，車速不得超過8km/h。8、為保證棧橋暢通，棧橋上嚴禁堆放貨物。8、鉆孔及棧橋平臺防撞措施 棧橋形成后為確保施工安全，應按相關法律法規要求及時設置安全警示標志，并在平臺四周設置防撞裝置。a、根據施工作業要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，由航道管理部門發布航行通報，并設置航標燈；b、依據相關規定在作業船舶和平臺上設置障礙物夜間警示燈；c、在平臺兩側設置防撞樁和靠船樁。