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1、筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 1 鋼便橋施工方案鋼便橋施工方案 一、工程概況一、工程概況 天津 xx 橋在改造期間，為便于兩岸交通，特架設鋼結構臨時便橋一座。該便橋設計長度為 176m，結構形式為 16m11=176m，河中部分為 7 跨，兩岸各設一個臨時支墩，可便橋直接引到路基上；橋寬 10m，設計荷載為 45T。二、設計方案二、設計方案 全橋分為 11 跨，河中部分設 8 個水墩，兩岸各設一個臨時支墩。橋梁每跨均為 16m，橋寬 10m，橋面兩側設防護欄桿。橋面設計高程比岸邊路面高程高出 0.3m，以便于和路面連接。兩岸橋臺用混凝土現澆（或漿砌片石）條形基礎，基礎要滿足承載力要求2、。橋臺的臺背錐坡用紡織袋裝土碼砌后，用土分層夯實，防止邊坡下滑。岸邊臨時支墩采用砼擴大基礎，尺寸為 10 米3 米1 米，再在砼基礎上設“八三”墩作支墩，結構形式為 52。八三墩的高度視具體高度而定。便橋水中基礎均采用鋼管樁，鋼管樁規格為52922m，入土深度不低于 10m。每個水中墩設 8 棵鋼管樁做群樁基礎，沿橋軸線方向設兩排樁，樁間中心距為 2m；垂直于橋軸線方向設四排樁，樁間凈間距為 2.5m。相鄰樁之間用7575 角鋼成水平撐和斜撐連接。樁頂垂直于橋軸線方向布置三根40c 工字鋼作上墊筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 2 梁；在上墊梁上部，順橋軸線方向布置兩根40c 工字鋼作六3、四式軍用梁墊梁。上部結構為七排 176 米的連續性六四式軍用梁，六四式軍用梁之間凈間距為 0.95m。在每個弦桿上安裝一根水平連接槽鋼，用1 號“U”型螺栓連接；相鄰六四梁間用10 槽鋼來作為水平撐相連，以增強便橋的穩定性。在六四式軍用梁上部每隔 0.5 米布置一套鋼枕，鋼枕長為 4.3m，搭接相連（如圖所示）。橋面系為滿鋪20 槽鋼，在其上焊接10 鋼筋以作防滑條。橋面兩側及人行道與行車道之間設防護欄桿，欄桿設計為每隔 1m 焊接一根7575 角鋼，角鋼之間焊接兩根10 鋼筋。三、施工方案三、施工方案 1、施工準備 使用 25 噸汽車吊吊裝器材下水及拼組 10T 水上浮吊和運輸船，同時在岸上4、拼組六四式軍用梁。精確計算測量橋臺和鋼管樁的平面位置。2、基礎施工 橋臺位置視地質情況，用混凝土現澆基礎，基礎要滿足承載力要求，或者漿砌片石。橋臺的臺背錐坡用紡織袋裝土碼砌后，用土分層夯實，防止邊坡下滑。岸邊臨時支墩擴大基礎在澆灌混凝土之前將原地面進行夯實，再砌磚作為外模，進行混凝土灌注。水中墩部分，通過測量定位，安裝導向框架，使用 10T 浮吊打入基礎鋼管樁，在施工中要保證鋼管樁的中心位置和垂直度。隨時筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 3 觀察鋼管樁的貫入度，保證基礎承載力。在鋼管樁側面焊上拼接板，用角鋼連成剪刀撐。3、墊梁 用 5555cm 的 10mm 厚的鋼板將鋼管樁頂焊嚴罩面，5、形成墊板，而后在墊板上順橋軸線方向平行布置兩根40c 工字鋼作為墊梁（也可將墊梁處的鋼管樁割成槽口，在槽口外沿管壁上焊接鋼牛腿，用此法就調整樁頂標高）。將工字鋼與墊板焊牢。然后在橫橋軸線方向布置 3 根40c 工字鋼，以用作六四梁的墊梁。同時為保證墊梁的穩定性，將同一墩上的兩根工字鋼的下部和端頭用7575 角鋼相連接，另將工字鋼兩側在墊板位置加上7575角鋼斜撐。4、梁部結構 便橋共分 11 跨，由七排單層六四式軍用梁為縱梁。六四式軍用梁下部與墊梁用“U”型螺栓連結，七片六四式軍用梁下部用10槽鋼每隔 4m 連一根，端構架連兩根，以增強其穩定性。六四梁式軍用上部每隔0.5m布置一套鋼枕，鋼枕與六四式軍用梁用1號“U”螺栓連接。5、橋面結構 在橫梁上滿鋪20 槽鋼作為橋面，槽鋼與下部鋼枕連接牢固，在橋面焊接10 鋼筋作防滑條。橋面兩側設防護欄桿，欄桿角鋼直接焊接在槽鋼上。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 4 四、注意事項四、注意事項 1、在便橋兩端頭設置限速牌、安全行駛標志，夜間警示標志。便橋上每隔一定間距設置限速設施及照明燈、熒光標志等。2、各構件焊接要焊透，長度滿足要求。螺栓連接應將螺栓擰緊，使用一段時間后安排專人檢查加固。3、臨時便橋在營運期間，要安排專人負責管理、檢查、維護、保養。4、在行車道中間加劃一道上下行車隔離線（用黃漆）。