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1、K191+900左縱向渡槽施工組織設計一、工程概況K191+900縱向渡槽是為當地農民、農田灌溉而修建的，該渡槽全長72.39米，內凈斷面尺寸0.40.52，孔數與孔徑為1216。結構類型為簡支梁式渡槽，槽身鋼筋為級1144kg，30砼15.82。接頭部分：鋼板57.70，螺栓25.74kg，瀝青麻絮0.52，橡皮止水3.9m2，瀝青膠泥0.6m2，下部構造：25#砼槽墩墩帽（m3）：4.51m3，25#槽墩墩身（m3）：53.3，20#槽臺臺帽5.3m3，15號片石砼槽臺臺身：3.8m3。基礎工程：15號片石砼：27.3m3。進出口：漿砌片石3.6m3，抹面5.3m2，基礎開挖126m3，聚2、苯乙稀防水材料：1295.0m2。本渡槽由四川路橋集團機械化施工分公司組織施工人員安排見后。其中6人專門負責模板制作，安裝人員直接負責模板制作及砼澆筑時模板的檢查、加固等工作。民工組配備振動棒4根，24kw發電機1臺，700w、1.5kw潛水泵各1臺，計劃于11月15日開工，12月25日完工，工期40天，在具體實施過程中還可根據實際情況增加工人數量及小型機具數量。二、施工步驟及方法1、進場測量復核原設計圖紙，根據新測地面線確定原樁基坑、基底設計高程是否能滿足實際需要，然后作出施工圖，報監理工程師審批。2、施工放樣及挖基由進場復測，以及加密的水準點，導線點放出各樁基的具體位置及渡槽的軸線，并在兩3、邊各放出四個控制樁，每個樁基放出一個中心樁及4個控制樁，在控制樁上各打一顆小釘子，以便能隨時控制樁基的位置及中軸線，放出的樁子即時用水泥砂漿加固，報監理檢查、復測、審批，用石灰放出各樁基的開挖線。施工中，可將水準點高程引至各控制樁上，以利于能夠更精確控制樁基坑底面高程?；娱_挖采用人工挖基，挖至基底設計高以上10cm15cm，再在基壁上打出高程控制樁，再進行清理基坑，直至設計高程，并整平。樁基坑開挖后，應隨時注意排水，在基坑上原地面應人工挖一條小水溝，以減少地表水流入基坑，減少流水面積?；油诤茫茸詸z，測高程及動力觸探試驗，自檢合格后，應報清監理工程，檢驗合格將結果呈報監理簽字、批復后方可進4、行下一道工序。具體施工放樣數據見附表。3、基礎施工，根據承載力檢測資料，若有軟基處理，則在清除軟基后，按層厚不超過20cm分層鋪筑用沖擊夯實至90%以上，然后填表申請監理工程師檢驗合格后進行下一道工序?；油诤茫寤鶗r，在基底設計高程的基礎，以設計高程提高一米位置打好控制樁。清基時，用鋼尺從此處往下量一米及即可控制基底設計高程?；兹斯で謇砥秸螅萌緝x或鋼尺從原加固柱恢復中樁、軸線、端頭線、并掛線，根據掛線及設計尺寸，人工安置基礎模板?；A模板采用不同型號規格的鋼模拼裝而成，模板外側兩端每隔0.5米設置背方，每根支撐則視具體情況而定。內側同時每隔0.5米設置水平支撐，以防止模板內傾。模板依5、靠外側背方與土基的斜撐，水平撐穩固，為防止土基塌陷，還應在支撐與土基之間支墊木板。以增大支撐桿的受力面積，能夠更好的保證模型形狀。用5m寬透明膠將接縫粘接起來，以確保施工過程中不漏漿，并能抵抗局部外力沖撞而不變形、移位。模板自檢后，填表報請監理工程師現場檢測，取得認可后才能進行澆筑。砼基礎澆筑：由于基礎的工程量較小，可將模關好后，一次性澆筑，人工按30cm一層找平，振動棒插入振搗，為保證上下兩層砼結合良好，振動棒插入下一層5cm10cm為準。振動時間不能過長，砼停止下沉無氣泡冒出，泛漿即可。振動不足時將出現砼表面氣孔，振動超時將造成砼翻沙、離析，造成麻面，振動棒不能直接接觸鋼模振動，施工中隨時6、注意模板平面尺寸及位置。若有變形情況發生，應立即停止砼澆筑及時作出處理方案，待模板較正后，再進行砼澆筑。較正模板時應盡量快，時間短，以防止已澆筑到達初凝時間。基礎砼澆筑完畢后，應將基礎襟邊抹平，墩身范圍內人工拉毛，坎槽，以利于墩身與基礎的良好結合?；蚣由掀?，應外露2030cm，基礎砼終凝完畢，強度達2.5Mpa以上即可拆模養生，養生期為七天，前三天由于砼強度增長快，將進行不間斷撒水，保證砼表面潮濕。后三天則可間斷灑水，但在氣溫較高的情況下，應加強灑水養護。4、槽墩墩身、槽臺臺帽及槽臺臺身的施工清除基礎表面泥土，砂漿等，并進行鑿毛，可在基礎施工時一次性完成，根據其軸線中樁，端頭樁等按設計用全站7、儀放出墩身線，并在基礎上彈出墨，沿墨線架立鋼模，模板沿軸線方向每隔1.0米設一道拉桿，豎向每隔1.0米設一道拉桿，以防止模板下部變形，各拉桿均通過蝴碟扣與模板背側鋼管連接，拉桿均用雙螺帽固定，以防止拉桿滑絲移位。模板內側用墻身同寬的木方水平支撐模板，其間距不大于80cm80cm，以確保模板平整度以及墻身寬度，澆筑砼時該木方可逐層取出。為滿足模板剛度、垂直度和穩定性要求。按模板高度分上、中、下在模板兩側設置鋼管斜撐。兩側墻身平行模板之間設計水平支撐，上距離應50cm，以保證墩身準確。為保證墩身的形狀，外模支撐應采用平行支撐（兩排），豎向鋼管間距不大于50cm，橫向間距鋼管不大于80cm，一切支撐8、及拉桿等固定就位后，自檢模板、平整度、垂直度以及穩定性，墩身凈空等，并請監理工程師現場檢驗，合格后方可進行砼澆筑。砼澆筑預先清洗模板，砼基礎及墩身涂抹新機油，架設砼溜槽，拌和機嚴格按施工配合比進行過鎊計量拌和，通過溜槽送入模內。人工按30cm一層大致找平，采用2臺插入式振動棒振動密實，并要求振動棒振動時不能觸及模板。為減少砼表面的蜂窩麻面（應將之降到最小），使用振動棒時應注意，振動棒插入順序為梅花形狀，插入砼中應快，插到規范允許深度后再慢慢往上提，直到砼不沉降、無氣泡為止。為保證澆筑出的砼的色澤，應嚴格控制水灰比。5、拆模及養護為防止砼坍塌變形，當砼強度達到2.5Mpa時才可以拆模。拆模后應對9、裝模材料進行清理，同時對拆模留下的孔眼、螺桿痕跡進行填塞并抹平。砼的養護派專人負責，每天實行不間斷的灑水養護，務必在7天內保證砼表面的濕潤狀態，待涵身砼強度達到設計強度的70%以上時才能進行下一道工序的施工。6、渡槽的預制及安裝 支架和模板的安裝a：安裝前按圖紙要求檢查支撐和自制模板的尺寸與形狀，合格后才準進入施工現場，預制的鋼模及制作好的模型必須經監理工程師檢查認可通過后方能進行砼預制澆筑。b：支架結構應滿足槽身高度的調整要求。鋼管的間距不大于50cm，按設計尺寸立模。c：底板采用鋼模調平后，涂刷新機油，之后方可綁扎鋼筋，內模的情況而定，可根據實際情況在內模上墊層薄利板，這樣澆出來的砼會達到10、更好的效果。d：相互連接的模板，模板面要對齊，連接螺栓不要一次緊到位，整體檢查模板線形，發現偏差及時調整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。澆筑應安排人員再檢查一下，螺絲是否鎖緊做好到百分之百的萬無一失。e：檢查模板連接縫，模板連接縫大于2mm用灰膏類填縫，然后再貼透明膠。鋼筋骨架的安裝a：骨架制作在制作的模板里架上澆筑鋼筋砼蓋板時，應先在模板內制成平面骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。多層鋼筋焊接時，可采用側面焊接，使之形成平面骨架，焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點處。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。b：鋼筋接頭鋼筋綁扎接頭要求：受拉鋼筋搭接長度不11、小于設計范圍：級鋼筋不小于25d，級鋼筋不小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭疊式電弧焊接，鋼筋端部應預先拆向一側，使兩接合鋼筋在搭接范圍內軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊接的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d。c：鋼筋骨架的拼裝用焊接的方法拼接骨架時，應嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區對稱地跳焊，不可順方向連續施焊。為保證砼保護層的厚度，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數量的水泥砂漿墊塊，骨架側面的墊塊應綁扎牢固。砼的運送現場內，運輸工具采用手推車，支架頂于地面之間搭接工作架12、，以便運送砼，為防止模型的變形，工作架應與支架分開。砼的澆筑在鋼筋全部綁扎好之后，將槽身應從上到下分次澆筑，或用斜層法從兩端對稱地向中間澆筑，在跨中合攏，為保證模型形狀，澆筑工作宜必須快速進行，且振動不宜挨到模板為宜，以便在砼失去塑性前完成，使砼能夠更好的結合。澆筑過程中每盤料必須過秤，以保證砼質量，稱量員必須帶證上崗。砼養護砼澆筑后立即進行養護。在養護期間，使砼表面保持濕潤，防止雨淋、日曬和受凍。對砼外露面，待表面收漿，凝固后即用草簾等物覆蓋，并經常在模板及麻袋上灑水，灑水養護的時間，應不小于7天。槽身安裝待槽身達到7天強度后，即可用吊車吊裝，吊車采用18t大車，安裝前，為防止渡槽滑移，可在13、墩頂渡槽兩側置，兩根長20cm22的短鋼筋，吊裝時應隨時注意安全，先用吊車吊至適到高度，在慢慢拖至安裝位置，緩慢放下，再采用人工調平，兩槽身之間接縫用聚苯乙稀涂料填，以防止漏水。7、進出口的徹筑漿砌片石的徹筑時，片石之間必須用砂漿灌保滿，不得留有空隙，施工時必須嚴格按監理認可的配合比配制砂漿，不得減少砂漿的強度。溝縫用皮帶縫。渡槽施工工藝流程圖槽身模型制作不合格 測量放樣 報監理檢查槽身砼預制 基坑開挖 養護七天以上不合格 報監理檢查 自檢基底應力及標高 基礎片石砼澆筑 不合格 報監理檢查 自檢平面尺寸及標高 槽墩墩身砼澆筑不合格 報監理檢查 自檢尺寸標高 槽身臺帽槽臺臺身的澆筑 報監理檢查 自檢尺寸及標高 報監理檢查 渡槽吊裝 進出口工程 單項工程檢驗 完 成