午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、某水電站二期RCC圍堰施工組織設計摘要：*水電站二期上游圍堰為碾壓混凝土圍堰，混凝土方量約4萬m3，要求工期為2個月，時間較緊，本文即對圍堰施工組織進行設計，以達到在規定的工期內保質保量地完成任務。關鍵詞：碾壓混凝土施工組織設計一、概述*水電站位于沅水上游*市境內，上距枝柳鐵路黔城站21km，下距*市4.5km，是沅水流域規劃15個梯級電站的第8級，電站裝機容量64.5萬kw，保證出力單獨運行時3.34萬kw，梯級運行時5.67萬kw，年發電量分別為9.7億kwh和10.54億kwh，樞紐工程由大壩、發電廠房和船閘三大建筑物組成，水庫正常蓄水位190.0m，死水位186.0m，相應庫容分別為12、.95億m3和1.20億m3.根據壩址地形條件和水文特性，施工導流采用三期導流，左岸二期導流上游擋水圍堰為RCC圍堰，RCC圍堰上游100m左右有一土石子圍堰，土石子圍堰先期施工，保證RCC圍堰施工時干地施工。RCC圍堰擋水標準為全年五年一遇洪水，洪水流量Q=7600m3/s，圍堰堰頂高程180.6m，頂寬7.0m，長度174.283m，河床最低基巖高程約146.0m，最大底寬26.884m.堰體混凝土量總計約40400m3，其中常規混凝土3700 m3（主要為基礎墊層混凝土）、碾壓混凝土36800m3.RCC圍堰施工是*水電站1999年渡汛的關鍵工程之一，也是我局的信譽工程，所以我們必須充分3、準備，千方百計加快施工進程，優質高速建成該圍堰。二、施工前的準備工作為盡可能發揮RCC連續不間歇施工的優點，施工前我們必須認真做好施工輔助設施、材料、施工機械設備及人員組織等諸方面的準備工作。1、施工風、水、電布置施工用風采用21.3m3移動式空壓機供風，用水前期采用在子圍堰上設一臨時抽水站供水，后期用水由左岸永久供水系統供應，用電由左岸供電系統供應。2、材料RCC圍堰施工速度快，月鋪筑強度達2.0萬m3.原材料消耗量較大工業，施工材料必須準備充分，保證圍堰施工需要，主要材料用量見.表1圍堰施工主要材料表類別名稱及規格單位數量備注混凝土主要原材料大石t19880中石t27919小石t212034、砂t27718水泥（425#）t3366株洲煤灰t4342減水劑t44.2引氣劑t0.74立模材料鋼模P30151100拉模筋、插筋t10鋼管48t20木材m320杉木、松木各占一半（立模和嵌縫用）混凝土預制模板塊1155懸臂模板33.6塊48預埋件1000套防水塑料布2000其它草袋5000氣墊薄膜20003、施工機械與工具圍堰施工機械與工具按配置，所有機具設備應在1999年1月20日前準備就緒，做好維修保養工作。4、施工倉面準備在基坑大面積積水排干后，生產調度部門促請業主盡快提供施工倉面，按標書規定，深槽及堰肩覆蓋層開挖由標承包商負責，要求將堰基范圍的覆蓋層挖除干凈。考慮到土石圍堰滲漏水在5、圍堰混凝土施工前修建截水墻，以便形成上游排水坑，截水墻作為混凝土圍堰的一部分，斷面寬度3m，頂面高程暫定為150.0m，采用水下混凝土澆筑，混凝土量約為400m3.表2主要施工機械與工具表序號設備名稱規格型號單位數量用途1拌和樓315座1生產混凝土2自卸汽車載重15T輛4混凝土運輸3自卸汽車載重10T輛8運輸4振動碾YS 16TCA25臺2碾壓（運混凝土、填路）5平倉機臺1平倉6插入式振搗器佛山100型只6混凝土振搗7吊車5T8T臺1模板吊裝8推土機D80臺1平整道路9裝載機斗容3m3臺1裝石渣10沖毛機臺111空壓機21.3m3/min臺212轉料斗12m3個213纜機20T臺114臥罐6m6、3個215高速攪拌機臺1制水泥漿16核子密度儀臺117混凝土拌和機0.35m3臺1制砂漿5、制漿站為生產碾壓混凝土施工用砂漿和水泥漿，在左堰肩上游建一制漿站，內設一臺0.35m3攪拌機和一臺高速攪拌機。6、施工道路碾壓混凝土采用汽車入倉，共設置2條混凝土汽車運輸入倉道路，一條是深槽右側礁灘164.0m高程至深槽147.5m高程施工道；另一條是沿堰體下游面填筑的164.0m高程至堰頂的施工道，施工道路布置及填筑要求見二期上游碾壓混凝土施工道路布置圖。7、混凝土澆筑分層與模板常態混凝土分塊澆筑，碾壓混凝土通倉澆筑。碾壓混凝土23m一個升層，堰體混凝土澆筑分層見圍堰混凝土澆筑分層圖。堰體上游面采用懸7、臂模板，模板尺寸3.03.6m.堰體下游臺階面臺階高60cm，寬3842.6cm，采用0.61.5m鋼模，三角支撐，下游直立面采用散鋼模拼裝，邊澆邊立。8、生產性工藝試驗為選擇合理的碾壓混凝土施工參數，碾壓混凝土大量施工前在圍堰樁號上橫0+0.000+41.25m段進行工藝試驗，由試驗室另外編寫試驗要求。三、混凝土施工1、原材料水泥采用石門普通425#水泥，煤灰采用株洲電廠的二級煤灰，外加劑采用高效緩凝減水劑與引氣劑。砂石料為天然砂石料，由經開公司提供，為保證碾壓混凝土生產的正常進行，砂石料必須有足夠的脫水時間后才能使用，脫水倉設在砂石采場處的成品料倉，碾壓混凝土澆筑前必須有足夠的砂石儲備。28、混凝土配合比碾壓混凝土設計標號均為C15（90d），抗滲要求為W4，混凝土容重2350kg/m3；墊層常態混凝土設計標號C15，抗滲標號W4，混凝土容重2400kg/m3.碾壓混凝土級配以三級配為主，邊角部位可容許少量使用二級配，混凝土配合比由試驗室經過試驗確定，設計碾壓混凝土Vc值為125（s），晴天氣溫偏高時取小值，陰雨天取大值，Vc值變更按現場實際情況并經試驗室當班人員同意。碾壓混凝土內需摻外加劑，以滿足可碾性要求。碾壓混凝土初凝時間按10h控制。3、混凝土生產混凝土由182.5m高程混凝土系統中的一臺31.5m3拌和樓生產，混凝土生產前應對拌和樓的稱量系統進行校準。為提高混凝土拌和產9、量，宜適當提高拌和機轉速，并做好拌和樓機械電氣設備的維修檢查。每班拌制碾壓混凝土之前應將拌和機清洗干凈，用R90=15Mpa水泥砂漿進行掛漿。拌制碾壓混凝土過程中經常觀察混凝土的均勻性和粘罐情況，若有問題及時研究處理。每臺班下班前，如拌和機有局部粘結，應按常規用大石加水進行攪拌洗罐，以減少粘結。每罐拌和量暫按1.2m3控制，拌和時間為180s.拌和混凝土料順序為中石小石砂粉煤灰水泥大石水外加劑。碾壓混凝土粉煤灰用量大，需經常注意粉煤灰的貯存情況。4、混凝土運輸混凝土運輸采用5T自卸汽車自拌和樓下受料，運至纜機轉料點卸入6m3臥罐，由20T纜機吊運至左岸轉料斗中，再用10T自卸汽車轉料直接入倉。10、碾壓混凝土轉運次數多，須盡可能防止骨料分離。對汽車運輸道路要求如下：道路平整，排水系統暢通，并按有關交通安全規定設置路標，保障施工機械及人員的安全。汽車入倉道路須按設計圖施工，道路隨堰體升高而升高，混凝土澆筑前應修通1#施工道，1#施工道使用完畢修筑2#施工道。汽車入倉道路面層需用干凈石渣填筑，少帶泥土，盡可能減少汽車輪胎沖洗時間。沖洗輪胎的水應定向排除，不得在路面上四溢，特別是下坡道入倉時，應防止汽車輪胎帶水入倉。設專人維護汽車入倉施工道路。此外，施工機械在已鋪筑的倉面上行走時，要盡量避免急剎車、急轉彎等有損混凝土質量的操作。5、碾壓混凝土施工碾壓混凝土采用10T自卸汽車運料入倉，卸料盡可能11、減少骨料分離，多點分散卸料，卸料離模板邊距離不小于1m.卸料堆旁出現的分離骨料，應由人工用鐵鏟均勻推鋪到未碾壓的混凝土面上。碾壓混凝土攤鋪方向與圍堰軸線一致。混凝土平倉厚度35cm，碾壓密實厚度為30cm，每層攤鋪前，測量人員應在模板上每隔4m標注攤鋪線，標記準確、醒目。混凝土碾壓采用一臺YA16T型和一臺CA25型振動碾，碾壓方向與圍堰軸線一致，行走速度控制在11.5m/h以內，碾壓一般采用先無振碾壓2遍，再有振碾壓1215遍，最后無振碾壓2遍，碾壓結束后立即進行現場容重測量，如碾壓混凝土檢測容重達到理論值的98%以上，則不再增加碾壓遍數，否則增加碾壓遍數，最佳碾壓遍數通過工藝試驗確定。碾壓12、分條分段進行，前后段之間應重疊1.02.0m，條帶與條帶之間應重疊2030cm.混凝土表面出現龜裂時，應增加無振碾壓次數，直至龜裂消失為止，視情況灑鋪水泥漿作業。混凝土拌和物從出機至碾壓完畢時間不超過2h.模板邊角部位澆筑“變態混凝土”，即在碾壓混凝土拌和物內加入同水灰比的純水泥漿振搗密實。碾壓混凝土與岸坡基巖面之間澆筑11.5m厚常態混凝土，嚴禁碾壓混凝土與基巖面直接接觸，碾壓混凝土與常態混凝土結合部位采用變態混凝土施工。6、縫面處理混凝土施工縫面按下述原則處理：混凝土施工縫表面必須沖毛處理，上層混凝土澆筑前在老混凝土面鋪一層厚35cmM20（90d）水泥砂漿，砂漿只能略超前于碾壓混凝土鋪筑13、。未初凝的混凝土表面不必處理可直接鋪筑上層混凝土。碾壓混凝土初凝時間暫按4h控制。因特殊原因（如停電、停水、雨雪天氣）引起混凝土中途停止鋪筑時，應按下圖所示進行收倉：7、結構縫及止水片施工堰體結構縫鑲柏油板，并按設計圖埋設止水片，止水片采用橡膠止水帶，埋設在距堰體上游迎水面0.5m處。堰體結構縫及止水帶附近澆變態混凝土，須加強混凝土振搗。堰體與攔砂坎接合處埋設“L”型紫銅止水片，如下圖示：8、墊層混凝土施工墊層混凝土分塊澆筑，厚度1.52.0m，混凝土坍落度35cm，采用汽車入倉澆筑。在入倉口處澆筑成1：10斜面，汽車在入倉口卸料，平倉機趕料，手持佛山100型插入式振搗器振搗。四、混凝土養護混14、凝土澆筑完畢需立即灑水養護，低溫時段還須做好保溫工作，混凝土側面采用氣墊薄膜保溫，表面及臺階用草袋覆蓋。五、質量檢測與控制碾壓混凝土施工必須按水工碾壓混凝土施工規范和水工混凝土施工規范的有關規定執行。原材料的檢測與控制碾壓混凝土所用的原材料（如水泥、煤灰、外加劑等）均要作進場質量檢驗，屬業主提供的砂石料要在轉料倉內加強質量檢測與控制，檢測項目及辦法由試驗室制定。原材料質量檢測與控制由試驗室負責，如發現較大的質量問題，試驗室應及時將情況和須采取的措施及意見報總工程師審批，并經監理工程師確認以后方可執行。混凝土拌和質量的控制拌和樓操作人員應在試驗室值班人員監控下檢查，校定稱量器皿，確保拌和物的稱量15、準確，當稱量誤差超過允許波動范圍時，操作人員應按試驗人員的處理意見進行操作，不得任意加補、減扣。試驗室值班人員要嚴格控制砂子的表面含水率及Vc值，要按規范要求進行檢測，超過波動范圍須經現場值班負責人同意簽字后才能進行調整并須及時向總工程師匯報。倉面施工質量檢測與控制在碾壓混凝土施工中施工人員應遵照有關規范和技術要求精心施工，保證質量。倉面指揮人員、質檢、試驗人員要對各工序的施工質量加強檢查，發現問題及時處理，并聽從監理工程師的指導和監督。倉面模板、基礎、混凝土縫面必須按要求施工，經三級檢查合格并經監理工程師終檢合格簽發準澆證后，才能澆筑混凝土。質檢、試驗值班人員要按規定的監測項目進行檢查和測試并做好記錄，發現問題應及時與現場總指揮協商解決，當意見不一致時，應先按質檢和試驗人員的處理意見執行，總指揮可以保留意見或報請總工程師裁定。倉面盯倉員要三班跟班檢查、監督，做好混凝土入倉、攤鋪、碾壓、模板邊的處理等工序的詳細記錄，發現問題要及時向質檢、試驗人員及總指揮反映，以便對違規違章施工進行及時糾正。六、施工安全圍堰倉面施工機械多，上部倉面狹窄，高空作業、纜機起吊點等處必須設置安全警示牌，車輛由專人指揮，纜機起吊點設置交通安全標志，以防過往車輛干擾施工及交通事故的發生。核子密度儀具有放射性，施工中應注意保護，非試驗人員不能動用。其它未盡事項參照有關部門安全操作規程。