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1、施工組織設計一、總體施工計劃及安排為保證本合同的施工質量和進度，對擬投入本工程人員、設備的安排及各種原材料的采購，質量控制措施及施工進度的安排等都進行了周密詳細的計劃，初步制定了如下方案：工程概況 1、工程名稱：2、具體施工項目：標志、標線、護欄3、施工工期： 年 月 日至 年 月 日編制依據1、交通部技術規范及有關標準和規程2、根據我公司的施工能力、技術力量及設備情況和類似施工經驗施工組織及管理機構隨時可以調配使用。一切機械設備優先安排，確保該工程項目優質、高效地完成，達到優良工程。施工前的準備施工前仔細閱讀圖紙并進行現場踏勘，建立一套完善的交通組織方案，以減少施工對交通的不利影響。在盡量減2、少施工現場周邊環境交通影響的前提下應盡量選擇質量優、時間短的施工方法。制定交通分流方案，以減少本路段的交通量。通過交通管理手段實交通有序流動，在施工路段設置準確、醒目的交通標志和標線，正確引導車輛通行，并保證行車安全。總體施工計劃、安排接到中標通知，經監理工程師批準，即組織人員進場。1、組織人員進行標志基礎施工，標志版面、標志立柱在車間內制作完成。2、安裝：當基礎強度達到要求后，即可到現場安裝。二、工程質量保證體系及保障措施創國家級或省部級優質精品工程，爭取在本工程中做到質量進度雙第一，圍繞上述目標我們實施項目經理負責制，全面質量管理，管理工具采用直方圖，排列圖和因果分析法，使質量管理從靜態變3、為動態管理，從原材料進廠，半成品、成品出廠到施工安裝層層巡檢，以ISO9001質量管理手冊為指導，以公司總工辦為核心，質量責任認真落實到人，并與工資掛鉤，爭創優質精品工程。 1、施工前質量保證（1）建立以項目經理為組長的質量領導小組建立全各部門的質量管理制立以項目經理為組長的質量領導小組，建立健全各部門的質量管理制度；（2）制定施工質量責任制，層層分解，責任到人，使參加施工的每個人都明確自己的責任，做到人人心中有數，個個都是質量監督員的執行者；（3）熟悉圖紙和進行技術交底，工程技術負責人及所有施工人員在施工前要認真、仔細的審閱、復核圖紙并深刻領會，認真學習技術規范、操作規程及國家有關法律、法規4、做好技術交底工作。（4）制定合理可行的施工組織設計，中標后，我公司根據合同要求將提供更加完善、詳精的施工組織設計，并在施工中及時進行調整，做到用計劃指導生產；（5）做好施工機械的維修、保養工作，使其處于最佳使用狀態。提前選拔、組建各施工隊，一旦中標，立即組織進入施工現場；（6）所需測量、試驗、質檢儀器在進入現場前均要進行檢修、保養，并要進行標定，保證以良好的性能為工程建設服務。（7）加強對所需材料、貨物質量的控制，對所購貨物必須有出廠合格證和檢測報告，經工地實驗室檢測合格后方可進場，并報請監理工程師批準。2、施工過程的質量控制采用全面控制施工過程，重點控制施工工序質量的辦法，嚴把施工質量關：5、進場后嚴格按照施工技術規范及相關圖紙施工操作，做到放樣、取點準確，不投機取巧，不斷加強對管理和施工人員的質量教育，經常強化全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一，創全優，拿精品”的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范實行正規化、標準化作業，精心組織、精心施工按合格、同工期交付符合工程技術質量標準的優質工程。（1）每一項工程都要有施工方案，施工方法，都要進行技術交底。（2）每道工序開工前都要檢查準備工作是否做好，如施工放樣是否完成、機械是否處良好狀態、勞力是否充公、開工報告是否經監理工程師批準。（3）施工過程中的已完工序，質檢科要按規定及時組織檢查，并會實驗室進行試驗與檢測，并認真、真實的填寫6、有關資料。（4）分部工程完工后，各級質檢員要根據對各分項工程的檢查記錄和對工程的分部檢查情況，提出質量報告，上報項目經理。（5）施工中實驗室與質檢科要按規范規定的檢測頻率對原材料進行檢測，并檢查是否嚴格按照批準的要求施工。3、竣工驗收質量控制（1）施工任務全部完成后，組織有關人員會同監理工程項目進行檢測，為初步竣工驗收做好準備。（2）按部頒標準對分項工程、分部工程、單位工程進行質量評定。（3）各種質檢資料、原材料實驗報告、記錄齊全，以備驗收。三、工期保證體系及保障措施1、為確保施工期，按期完成施工任務，我們將采取強有力的保證措施，爭取在保證工程質量的前提下提前完工。（1）項目部迅速成立并及時到7、位，根據投標文件中的人員設置，我公司已通知項目部組成人員，一旦中標，所有人員能夠迅速到位，并且開展工作。（2）施工隊伍提前組建，實施本合同的施工隊伍已經組建，目前正熟悉招標文件中的技術規范與有關合同要求，中標后可迅速進入施工現場進行施工；為本工程的施工人員辦理保險。（3）施工機械性能良好，所有為合同工程配備的施工機械，均處于良好的狀態中，機械操作手也已到位，隨時能按合同進駐施工現場。（4）施工準備抓早抓緊，盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實施工方案，施工中遇到影響進度的因素時，將統籌安排，見縫插針，及時調整，確保總體工期。（5）施工組織不斷優化，以投標的施工組織進8、度和工期要求為據，及時完善施工組織計劃，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。四、關鍵工程的施工方法及保障措施、質量要求：（1）、新建標志的標志結構設計按照50年一遇基本風速進行設計。板面風壓按0.45KN/，基礎地基承載力按120KN/計算。其色度坐標應符合視覺信號表面色（GB8416-87）中的有關規定，其反光膜的逆反射系數和亮度系數應符合公路交通標志反光膜。為保證美觀，標志版面上的所有字符、圖案均應是整張反光膜，嚴禁拼湊。（2）、標志板面應符合交通部行業標準的規定，交通標志板的使用年限應不小于7年。9、標志版面一般要求應由一塊鋁合金板加工成型，但對于較大的版面，一般只允許有一條橫向接縫，不允許有縱向接縫。所有接縫處應有被襯加強。（3）、鋁合金板與鋁合金滑動槽鋼應采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚距為100-120mm。為保證版面的平整度，需將鉚釘砸扁、磨平。（4）、所有鋼管立柱、橫梁的懸臂端，應配有柱帽，柱帽用3mm厚的普通碳素結構鋼鋼板沖壓成型，粘貼在立柱、橫梁上。其抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結構鋼HPB235，其技術條件應符合（GB700-88）的規定。、關鍵工序施工方法：、安裝時，單柱、雙柱式標志板內緣距土路肩邊緣不小于25厘米，標志板下緣距路面的高度為180-250厘米；懸臂式標志牌下緣距10、離路面的高度不得小于550厘米。路側標志應向交通流方向旋轉5，懸臂式標志應沿垂直軸向后傾斜2。、標志牌基座2.1基坑將挖到圖紙所示的大小深度，均為現澆C25砼。2.2混凝土振搗密實，底座頂部將抹平，所有外露邊緣都修整齊。、標志牌支柱3.1對所有各種類型標志結構架所有鋼鐵件根據圖紙規定進行熱鍍鋅防銹處理。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量達到600/m2。3.2 在移動或安裝時支柱如有變形、損壞或其他缺陷，均不再使用。、標志板制作及安裝4.1標志板按圖紙采用鋁合金板制作，并用硬鋁合金板加固，以便與支柱連接。4.2標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于5mm。標志板的正面和背面均應經過清潔、脫脂及防11、腐處理，表面應光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應進行防銹處理。所有加固螺栓，連接螺栓及其他配件應進行熱鍍鋅處理、在任何情況下不得損壞標志板正面的圖案。4.3標志版面底襯及字符符合公路交通標志反光膜（GB/T 18833-2002）。標志面一般不應有接頭，在必須有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度應不小于5mm。4.4門架式標志標志應先安裝支撐柱，垂直度和高度調整好后，再吊裝門架橫梁，通過法蘭盤與直承柱連成整體。門架結構安裝完畢后，再行吊裝固定標志板。、施工要求1標志定位與設置對于路側單柱、雙柱標志，標志板下緣距路面的高度為180cm250cm，并符合設計圖紙的要求；對于單懸臂、雙懸臂、門架12、標志，標志板下緣距路面的高度不得小于550cm。懸臂式、門架式標志應沿垂直軸向后傾斜2。所有立柱安裝高度均以最終路面高度（路面施工圖設計高程包括面層）為準。2基礎基礎施工應按設計圖規定的尺寸于指定地點進行開挖。基底按規定處理后立模板，扎鋼筋，敷設線管。小型基礎、孔壁穩定，可以不立模板。在澆筑混凝土前基礎要進行修整，基底要夯實。鋼筋之尺寸符合設計要求。地腳螺栓和底法蘭盤位置正確。混凝土澆筑后，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。在混凝土尚未經過至少七天之凝固前，混凝土基礎不得受力架設立柱和標志。混凝土基礎應進行養護。基礎周圍應予回填并夯實，回填夯實工作應在結構物上豎立標志之前完成13、。3標志支承結構（1）承包人應把其推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置的詳情報送監理工程師審批。安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。（2）標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監理工程師的批準后進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為40mm。（3）標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監理工程師認可。4標志板制作安裝（1）標志面的制作與安裝a.標志板按圖紙采用鋁合金板制作，并用硬14、鋁合金板加固，以便與支柱連接。標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于5mm。標志板的正面和背面均應經過清潔、脫脂及防腐處理，表面應光滑平整，不得留有粗糙的焊縫痕跡；背面應進行防銹處理。標志面應采用圖紙規定的反光膜，其表面不應產生任何隆起或損壞。標志面顏色、圖案、文字應符合圖紙要求，并須與GB5768-2009附錄A和E的要求一致。標志面一般不應有接頭，在必須有接頭時，接頭部分必須重疊，其寬度應不小于5mm。b. 交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前做出樣品，提交給監理工程師審批。標志采用反光膜的級別應符合圖紙要求。c. 粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。二、15、質量檢驗1、基本要求（1）安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻，在任何一處面積為0.25表面上不得有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。（2）標志制作應符合公路交通標志板技術條件（JT/T2792004）的規定。標志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于1；平面翹曲偏差不大于3mm/m。2外觀鑒定（1）金屬構件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。（2）標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。 標線 1、標線材料為了使標線在黑夜同白天由一樣的清晰度，需要使用壽命長，環保，雨夜天反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具備與路面粘結力強，干燥16、迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點，并具有良好的雨夜天視認性，寬度一致，間距相等，邊緣整齊，線形規則，線型流暢。2、質量要求標線色度性符合GB2893的規定，并按監理工程師同意的方法施工。標線寬度及厚度、虛線長及間隔、點線長及間隔應按道路交通標志和標線（GB5768-2009）及圖紙規定施工。特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字等的尺寸應按圖紙要求和道路交通標志和標線（GB5768-2009）規定施工。所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求；標線的位置與設計位置橫向偏差為30，復劃標線時，新標線與原標線基本重合，位置偏差范圍為5。縱向標線和橫向標線的長度、寬17、度和間斷線的縱向間距偏差表單位：mm有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經監理工程師同意，費用由承包人自理。涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商提供的說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10時應暫時停止施工。玻璃珠的散布應經試驗并獲監理工程師的批準方可實施。散布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行。噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，所有這些缺陷均應清除18、并予以更換，其費用由承包人負責。3、施工方法3.1在涂布之前，將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質清除干凈，使路面保持清潔和干燥。車道邊緣線，不應侵占行車道寬度。3.2劃標線之前，要根據設計圖紙要求并結合道路平曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。3.3根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。3.4在刮涂后，使用玻璃珠撒布 4、關鍵工序施工方法（1）設置標線的路面表面應該清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污、或其他有害物質。（2）為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監理工程師批準。護欄（一）、護欄施工控制1、立柱放樣：依據本工程設計圖19、或監理工程師指定基準樁號放線，并以橋梁通道、涵洞、立體交叉為控制點，進行測距定位，確定樁號位置放樣如遇地下通訊管線，排水溝、暗涵等固定物，可利用調整段調整間距，并利用分配法處理間距零頭數。2、立柱安裝：立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調。2.1立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。2.2根據地形特點：一般路段，采用打入式安裝立柱，打樁機在放樣定位處一次性打入，保證立柱的高度、間距、縱橫向定位準確，每十根為一單元，進行自檢，立柱從側向及垂直觀察線形平滑、順暢、無凸凹不平現象，如有不符合要求的立柱，整根拔出，將坑填平夯實后，再行打入。2.3遇暗涵、暗通埋土深度不夠時，采用混凝土20、基礎固定方式。2.4立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。2.5護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的座標進行安裝。3、防阻塊、托架安裝： 防阻塊、托架通過連接螺栓與立柱和護欄板連接，在擰緊連接螺栓前應高速其相互位置。4、護欄安裝：4.1波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向應符合設計要求。4.2形梁的連接螺栓及螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。4.3波形梁頂面應與道路豎直曲線相協調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。4.4護欄安裝時，應注意其搭接方向保持與行車方向21、一致。5、混凝土基礎凡需澆注基礎混凝土的地方，必須等混凝土強度達到設計強度的50%以上才能擰緊連接螺栓。6、構造物法蘭護欄的安裝6.1施工前，施工單位應先對小橋、通道護欄基座的實際設計進行調查，根據現場測量結果，適當調整立柱長度，以確保與路基段護欄高度一致。6.2施工前，應先對小橋、通道護欄基座的實際高度進行調查，根據現場測量結果高速立柱長度，以確保與路基段護欄高度一致，保證線形平順。6.3施工放樣時，應以通道、橋梁、明涵、上跨主線構造物中墩等作為控制點。（三）竣工驗收各分項工程在駐地質量檢驗工程師及施工人員嚴格自檢合格后報監理工程師及業主申請竣工驗收，認真搞好計量和竣工報告的編寫工作，配合監理工程師搞好最終的竣工驗收工作。（四）、缺陷責任期維護在缺陷責任期內，配備技術人員2名，工人4名分項工程機械設備各1套，隨時對本工程的缺陷進行修復或根據監理工程師的指令對不合格的進行修復、重建，直至缺陷責任期終止。