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1、工程施工課程設計 課程設計任務書 1 船閘工程施工組織設計任務書 一、設計任務 參照國家計委的基本建設大中型項目施工組 織設計大綱主要內容與編制要求(1997)進行蘇 北某水利樞紐船閘工程的施工組織設計。 二、工程簡介 該船閘位于蘇北某縣城以北20公里的平湖東 面,將平湖與運河相溝通(參見圖1)。 平湖常年淹沒面積為407平方公里。每當洪 水季節,常淹沒下游大片土地和房屋,對當地的工農業生產、人民生命財產及運河的通航造成巨大損失。 為解決防洪灌溉及通航問題,經上級有關部門 批準擬建設包括節制閘、船閘、水壩等三個單項工程在內的水利樞紐工程。 計劃安排整個樞紐工程分兩期施工;考慮整個工程的導流及保2、證正常通航,擬船閘為第一期工程,其它單位工程為第二期工程。 船閘為鋼筋混凝土結構,上閘首及調整過渡段與下閘首及調整過渡段基本對稱,均采用短涵洞輸水。采用人字形閘門,每扇門重30噸。閘室結構縫間距為30米,其它尺寸見圖3。 三、基本資料 (一)、圖紙:地形圖一張(參見圖2)、船閘結構圖(參見圖3)。 圖1 蘇北某水利樞紐平面布置圖 圖2 地形圖 圖 3 船閘結構圖 (二)、自然條件 3水文氣象資料: (1)降水量 A. 降水量資料(表1) B. 降水量與施工關系(表2) (2)氣溫 A:X年日平均溫度(表4) B:氣溫與施工的關系(表5) C:拆模時間(單位:天)(表6) D:混凝土初凝時間(表7) (3)平湖歷年最高水位: 一般在20.00米,但施工期間可通過放水將運河水位保持在17.00米左右。 (三)施工條件 1、交通運輸:在擬建的攔河壩上游處有一座簡易碼頭,并有簡易公路通縣城(見圖3)。 2、建筑材料運輸建議路徑: 水泥、鋼材由縣城經公路運來; 木材由水路運達簡易碼頭,運距50公里; 石料由水路運達簡易碼頭,運距20公里; 砂由采砂場水路達簡易碼頭,運距38公里;