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1、寶崗路（梨園路以南）鐵路平交道口工程施 工 組 織 設(shè) 計深圳廣鐵土木工程有限公司施工單位: 深圳廣鐵土木工程有限公司編 制:項目經(jīng)理:監(jiān)理單位: 地盤監(jiān)理:項目總監(jiān):建設(shè)單位: 深圳市筍崗物流園區(qū)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室業(yè)主代表:相關(guān)單位: 深圳市倉庫鐵路有限公司代 表:目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、主要工程項目的施工方案及施工方法四、勞力組織和設(shè)備安排五、確保工期的措施六、確保施工質(zhì)量的措施七、雨季施工的工作安排八、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護措施九、附圖（表）1. 施工進度計劃表2. 扣軌示意圖一 編制依據(jù) (1) 深圳市政設(shè)計院關(guān)于寶崗路（梨園路以南）鐵路平交道口相關(guān)圖紙(2)公路橋涵施工技術(shù)2、規(guī)范（JTJ041-2000） 二 工程概況倉庫區(qū)鐵路專用線與寶崗路相交，設(shè)置鐵路平交道口，鐵路為單股道，每天有23趟列車通過，且車速都可減至5公里/ 小時，但不允許中斷行車。道口與寶崗路相交涉及線路48米，垂直線路方向每側(cè)5米范圍內(nèi)設(shè)鋼筋砼道床，平交道口結(jié)構(gòu)層由下至上依次為：0.15米片碎石墊層,0.5米C35鋼筋砼道床,0.34米C35砼路面。道口范圍內(nèi)線路要求為無縫鋼軌及砼軌枕。 三、主要項目的施工方案和施工方法(一)軌道架空開挖前，為了保證不中斷列車的通行，需要架空現(xiàn)有軌道，維持列車通行。1. 架空方法：如附圖所示，采用縱橫粱抬軌法，軌道的兩側(cè)，各設(shè)置5扣4和6扣5兩層扣軌縱梁，然后在3、每兩根枕木之間穿入一根2扣1的扣軌橫粱，將行車鋼軌托任，橫粱與縱梁和橫梁與行車鋼軌之間，均墊以木板，以防鋼軌與鋼軌之接觸容易滑動，同時做為調(diào)整高度用。縱粱的支座，采用0.80.81.0C20砼墩座，上墊短枕，支座的中心間距為5米，而縱粱的中心距為4.0米。2. 扣軌縱梁或橫梁，每米長度范圍，應(yīng)用8號鐵線捆扎在一起。3. 施工縱梁的支座前應(yīng)探明其下面是否有涵管等地下建筑物。4. 有列車通過時應(yīng)停止施工，且施工人員應(yīng)遠(yuǎn)離通車股道35米。(二)平交道施工1.由于寶崗路為半幅路面封閉，平交道也采用半幅路面施工法。在每半幅平交道施工中，鐵路不允許中斷，因此整個整體道床不可能一次施工，必須留施工縫，根據(jù)需4、要，沿道路先施工股道下部2.9米寬部份，侍整體道床達(dá)到強度后，拆除扣軌，再進行兩側(cè)道床的施工。2.施工工藝流程：清除舊平交道路面股道中心線每側(cè)1.5米外（含股道間）基槽開挖施工扣軌粱支墩抬軌（扣軌施工）線路下基槽開挖穿線路各種管線施工鋪碎石墊層換枕線路下鋼筋整體道床拆除扣軌粱兩側(cè)鋼筋砼整體道床線路更換及調(diào)整預(yù)埋件制安道路面層瀝青材料添縫注：加“ ”工序由道路隊伍施工。3.碎石墊層：基槽開挖完畢，即鋪設(shè)0.15米厚片、碎石墊層。4.換枕：線路抬軌完成后，即可進行換枕。將木枕解除，換上鋼筋砼軌枕，必須換好一根，才能解除相鄰一根，如要同時解除兩根施工，必須中間間隔兩根枕木才行，每換一根軌枕，必須檢查5、一次軌距。5.整體道床施工：(1)綁扎鋼筋：原則上鋼筋應(yīng)按設(shè)計全長不斷，需要斷開時，必須留出20D搭接長度，或者不少干10D的焊接長度，保護層厚度為5CM。(2)整體道床砼要求密實，不允許漏振，表面要平整，特別是股道下面應(yīng)緊貼砼軌枕底面，標(biāo)高要準(zhǔn)確，要平順，便于拆除扣軌梁和調(diào)整軌枕間距。6.道路路面施工：(1)道路路面施工前，要更換無縫鋼軌并普遍檢查和調(diào)整軌頂標(biāo)高和軌枕間 距。如偏低，可在軌枕下墊以鐵片，保證線路平順。(2)按圖紙制安角鋼及T形鋼板，同時支好模板，要保證位置準(zhǔn)確，安設(shè)牢固。7.砼每次澆注完畢,及時覆蓋草袋撒水養(yǎng)護,養(yǎng)護期不得少于7天。 四 勞動力組織及設(shè)備安排根據(jù)總的施工計劃（6、見附表），必須合理地進行勞動力組織和設(shè)備安排。本工程在正常通車的鐵路線上施工，需要配備足夠的線路工人和熟悉列車運行的安全人員。“勞動力組織一攬表、設(shè)備一攬表”分別見下表。勞動力組織一攬表序 號職 務(wù) 或 工 種人 數(shù)備 注1項目經(jīng)理1結(jié)構(gòu)班人員組成鋼筋工：6木 工：4泥 工：6砼 工：6普 工：102項目總工13項目主管工程師14質(zhì)安工程師15材料設(shè)備員16施工員17水電工28防護員29炊事員110線路班1011結(jié)構(gòu)班32合 計53主要設(shè)備一覽表序 號設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量備 注1人貨車江西五十鈴臺12平板貨車解放6噸臺13汽車吊加滕20噸臺14電動打夯機臺35鋼筋加工設(shè)備套16木7、工加工設(shè)備套17插入式振搗器50套68平板式振搗器套29抽水機臺210起道器臺411電動扳手套112軌距器臺113測量儀器套114交流電焊機套4五、確保工期的措施1.本工程進度計劃安排祥見“施工進度計劃表”。2.抓好人員、設(shè)備進場，由于工程需分塊施工，安排好流水作業(yè)的順序。3.加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，與鐵路及業(yè)主、質(zhì)檢、設(shè)計、監(jiān)理密切配合，創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，確保提前完工。 4.根據(jù)鐵路車輛的調(diào)度計劃，合理安排作業(yè)時間，如與鐵路行車計劃有抵觸時，首先保證鐵路運行，作業(yè)時間較長，而無法避開行車時，應(yīng)事先要點進行封鎖作業(yè)。5.實行承包制，充分調(diào)動職工的積極性；各專業(yè)隊伍開展以安全、低耗、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為主要內(nèi)容8、的勞動競賽活動，加快施工進度，提高勞動效率。6.依據(jù)施工組織設(shè)計，實施目標(biāo)管理，確保工期。六 確保工程質(zhì)量的措施1. 成立質(zhì)量管理小組，以項目經(jīng)理為組長，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理。2.推行全面質(zhì)量管理，開展QC小組活動，不斷提高全員的質(zhì)量意識。3.嚴(yán)格按施工文件及設(shè)計文件組織施工，主要項目施工時制定祥細(xì)的施工工藝和操作規(guī)程，并組織技術(shù)交底。4.施工中按設(shè)計規(guī)范要求進行檢驗、試驗，不合格的材料不允許進人工地。5.作好測量記錄，建立復(fù)檢及交接檢制度。6.對質(zhì)量實行定期檢查，對質(zhì)量事故做到“三不放過”，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，對不合格工程堅決返工。7. 積極和有關(guān)單位配合，搞好質(zhì)量管理。施工中實行“三檢”制度上道工9、序檢查合格，并經(jīng)簽證方可轉(zhuǎn)入下道工序。8.關(guān)鍵工序應(yīng)持證上崗，作好工人的培訓(xùn)工作。七 雨季施工的工作安排1.收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做好準(zhǔn)備，切實保證火車運行安全。2.為防止雨水泡軟路基，須準(zhǔn)備足夠的水泵隨時抽水。3.暴風(fēng)雨天天氣,應(yīng)對施工路段采取防范措施,以免施工材料散落線路范圍內(nèi)，影響行車安全。八 安全生產(chǎn)措施和環(huán)境保護措施(一)安全生產(chǎn)措施1.成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，任命專職安全員。逐級簽訂安全責(zé)任書，使人人明確自己的職責(zé)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的原則。2.與鐵路部門緊密聯(lián)系，掌握、明確行車時間表，并依此指導(dǎo)施工計劃。3.嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)安全規(guī)定，對現(xiàn)場施工人員進行安全交底，維護道口交通秩序，施工作業(yè)期間設(shè)置明顯的相關(guān)信號標(biāo)志，派設(shè)專職了望防護員。4.進入現(xiàn)場人員必須穿戴好各種防護用品,道口值班員應(yīng)穿反光衣。5.加強安全用電教育,實行“一機一閘一漏電保護”的安全用電規(guī)定，施工人員不得私接電器。(二)環(huán)境保護措施1.認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹中華人民共和國環(huán)境保護法和深圳市有關(guān)法規(guī)條例，定期對照檢查。2.施工場地布置整潔，機械設(shè)備有序停放，物資材料碼放整齊，及時清理廢棄物。3.施工車輛干凈整潔，不準(zhǔn)帶泥上路，棄土及進料設(shè)置遮蓋帆布，防止灰塵飛揚。