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1、渝 懷 鐵 路 第 八 標 段漓 香 溪 大 橋（DK114+064）施 工 組 織 設 計渝 懷 鐵 路 第 八 標 段小 溪 口 大 橋（DK114+064）施 工 組 織 設 計一、 編制依據和原則：編制依據1、國家有關方針政策、國家和鐵道部有關規程、規范和驗標等。2、投標承諾及施工承包合同。3、鐵道部第二勘測設計院新建鐵路重慶至懷化線部分施工圖。4、局渝懷項目部編制的渝懷鐵路8標段指導性施工組織設計。5、我局建設同類工程的施工經驗、施工能力和科技成果、工法，局內昆鐵路第六、七公司技術文件和相關資料。6、鐵道部頒布的有關勞動定額和企業勞動定額等。7、局科技管理辦法。編制原則：1、本著優質2、高效、經濟、合理的原則，嚴格執行鐵路工程有關施工規范。2、以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。3、以確保質量目標為原則，安排專業化隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法。4、以確保安全生產為原則，制定各項技術組織措施，嚴格執行各項操作規程。5、以節約土地、保護環境為原則布置施工總平面圖。二、工程概況設計概況1、工程概述漓香溪大橋位于新建渝懷鐵路第八標段，起訖里程：DK113+845.10DK114+233.41，全長388.31米(224m+1032m),曲線布置，曲線半徑R=1000m。36號墩為圓端形薄壁空心墩,其它墩臺為圓端形實心墩。4#、5、6墩基礎為鉆孔樁基礎，樁長3、分別為8m、8m 和14m；7#墩基礎為挖孔樁基礎，樁長8m和6m；其余墩臺基礎為片石砼擴大基礎。2、工程量本橋為單線曲線橋，全長388.31米，11墩2臺。3、工程特點自然條件差，施工難度大。橋基礎包括擴大基礎、鉆孔樁及挖孔樁基礎，墩身有實心墩和薄壁空心墩。墩身高，最高墩高達48米。橋下施工運輸困難，橋臺和橋墩地面線最大高差達55米，相鄰兩墩臺之間地面線最大高差20米，施工用料不能直接運至各個墩旁，水平及垂直運輸需采取一定措施。自然特征1、地形地貌 本橋為跨河單線曲線鐵路橋，4#、5#墩在多年沉積的淤泥地段，除9#墩11#墩之間較為平坦外，其它地段地勢都較為陡峭，局部地方有裸露巖石。2、工程4、地質 本橋位表層大部分為3米左右厚的粘土層，下層為砂巖或泥巖。3、水文氣象本橋距梨香溪入長江口800米左右，在汛期長江水倒灌會使梨香溪水位急速上升。雨量充沛，長年是濕潤氣候，主要降雨集中在49月份，4月開始進入汛期，最高峰在78月份。年平均氣溫在18，最低氣溫2左右，最高達40以上，多霧，日照少，年降水量10001400mm左右。施工條件1、交通條件大橋兩側有省級公路各一條，重慶端施工場地距公路較近；懷化端便道主要是在原有村路基礎上加寬。場內便道由于地形復雜，均不能一次性貫穿，只考慮在9#墩7#墩之間修一條便道，其它區間考慮用軌道車，其中2#墩在進行基礎砼施工時搭設運輸平臺。2、施工用水 施工5、用水采用漓香溪水，在3#、7#墩附近各設一個沉淀池，沉淀池用磚砌，墻厚24，內用防水砂漿抹面，埋入地下2m，高出地面1m。用清水泵把梨香溪水抽入沉淀池，經沉淀后再用水泵運到施工現場。 3、施工臨時用電 施工用電采用由十二局架設的鐵路永久電，在8#墩附近設置變壓器一臺，引線至各施工現場。三、施工總體安排部署施工組織機構設置及職責分工 成立隊級管理機構，設隊長、書記各一名，具體配置如下：隊長 技 測 材 試 管 質 安術 量 料 驗 理 檢 全員 員 員 員 員 員 員砼 鋼 機工 筋 械班 工 工 班 班 （51人） （24人） (10人)臨時便道1、施工便道梨香溪大橋進場施工便道長450m，道6、寬4.5m。為了少占用耕地，需修M5漿砌片石擋土墻150m，擋土墻平均高2m，上口寬50cm，外側按4：1收坡，內側按8：1收坡，基礎厚50cm，基礎比擋墻底面寬20cm。便道內填、挖方采用人工配合翻斗車進行施工，需回填土方450m3，人工分層夯實。便道設單側臨時排水溝，路面鋪20cm厚泥結碎石，并用人工配合推土機輾壓密實。場內便道長160m，道寬4m。方法同進場便道。具體參見施工現場平面布置圖2、施工現場布置（生產及生活房屋）生產用房以新建為主，臨時辦公、生活房屋以經濟適用為原則，考慮租賃為宜。1#施工現場設置水泥庫、材料庫、值班室、攪拌站；2#施工現場設置水泥庫、材料庫、值班室、攪拌站及鋼7、筋加工棚。水泥庫：立柱基礎為漿砌片石，四周圍擋及立柱為鋼木混合結構，屋面為單面坡，橫木、木板及防水，地面硬化，水泥存放時墊起。鋼筋加工棚：立柱基礎為漿砌片石，主柱為鋼木混合結構，屋面結構同水泥庫，四周不設圍擋，地面硬化，鋼筋存放時墊起。攪拌站：地面硬化，攪拌機頂搭設簡易工棚。蓄水池：為漿砌，砂漿抹面。材料庫及值班室：采用磚砌結構，墻厚12，內墻抹灰，基礎為漿砌片石，地面硬化，木制門窗，石棉瓦屋頂雙面坡。場地平整由于重慶端1#施工現場原地面陡峭，不能直接做為施工場地，需修筑M5漿砌片石擋土墻，擋墻上口寬50cm，外側按4：1收坡，內側按8：1收坡。重慶端1#施工現場修筑擋墻總長108m，平均高18、.5m。場地平整土石方2898m3，其中機械平整2173m3，人工平整725 m3；懷化端2#施工現場地面較平坦，平整土石方3380 m3，其中機械平整3042 m3，人工平整338 m3。1#、2#施工場地采用人工配合140型推土機進行平整，以填、挖平衡的原則進行施工。 施工現場內考慮各種材料的堆放，進行全面硬化，用大卵石鋪底，混合料找平，水泥砂漿抹面。并設暢通的排水系統，采用立磚，內砂漿抹面。 見施工現場平面布置圖資源配置1、勞動力 根據本橋工程特點，采用隊內經驗豐富的30名正式職工帶頭，到難度較大、工藝復雜、技術含量高的部位，其它不足的地方由職工牽頭帶領具有一定承包能力的小型包工隊伍或在9、當地雇用中、青年勞動力。施工高峰期預計投入勞動力100人。2、材料供應：主材供應：由甲方設在重慶和涪陵的倉儲中心汽運至現場。地材供應： 砂：武隆縣烏江產中粗砂，可水運至藺市碼頭，再利用汽車運至工地，運距113 Km；且610月份烏江漲水無砂源;蒿枝壩生產機制砂,運距35 Km 。 碎石：可由蒿枝壩石子市場汽運至工地，運距35Km。片石：可由蒿枝壩石子市場購至，運距35Km。鋼筋、水泥等主材由鐵道部物資儲備中心提供，砂采用彭水砂，石料采用蒿枝壩石料。以上材料均由水運至藺市碼頭后再通過運輸車經二次倒運到施工現場。其它小型材料在當地臨時進行采購。3、機械設備：見機械設備表大橋投入主要機械、試驗檢測儀10、器設備表序號名稱規格型號產地數量狀況調入地點設備來源1挖掘機PC400日本1完好借用機械隊2推土機T140宣化1完好借用機械隊3自卸車CA3160長春2完好借用機械隊4沖擊鉆機VCQ200013局1完好本丹租用5砼拌合站HZS1000吉林1完好本丹自有6強制式拌合機JS500山東1完好內昆自有7旋轉式拌合機350L1完好內昆自有序號名稱規格型號產地數量狀況調入地點設備來源8空氣吸泥機320/T沈陽1完好本丹租用9水泵3B33成都5完好新購自有10發電機75Kw沈陽1完好本丹自有11翻轉模板自制1完好自有12組合鋼模新購60T完好內昆自有13汽車吊長春1完好本丹租用14扒桿自制3套完好測 試 儀11、 器 設 備 表序號名稱數量規格、型號1經緯儀1臺J22水準儀1臺3塔尺1個5m4鋼尺2個50m5靠尺1個3m6垂球1個5kg7垂球2個1kg8砼試模12組15039砂漿試模3組工期安排及施工進度1、工期安排： 渝懷總指鋪架安排八標段自2003年12月2日開始鋪架，至2004年3月9日結束，據此，八標段總工期安排為2001年1月10日至2003年4月30日，梨香溪大橋總工期：2001年5月1日至2002年10月30日。2、施工進度計劃安排3#、4#、5#、6#墩在枯水期進行施工，即當年的9月到次年4月，避開汛期，當和其它墩臺產生沖突時，按順序考慮先施工5#、4#、3#、6#墩。具體見施工進度計12、劃圖。進度圖說明： 1#、9#墩因房屋拆遷原因，按具體情況考慮調整。四、總體施工方案選定原則 根據前述本橋的工程特點制定出選定原則：1、便道和施工場地的選擇盡可能少占用臨時用地。2、砼垂直運輸均采用扒桿。3、橋臺及基礎模板用組合鋼模，實心墩采用整體組合鋼模，薄壁空心墩采用液壓平臺式翻模施工。總體施工方案概述1、場內材料水平、垂直運輸解決方案：砼的水平運輸在1號施工場地設滾筒攪拌機拌合，機動翻斗車運輸，用此完成0#臺和1#礅砼的灌注；1號施工現場的拌合站攪拌的砼經滑車運至2#、3#、4#墩處；2號施工現場攪拌站完成5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#墩及12#臺砼施工；其中7#、8#、913、#、10#、11#墩及12#臺的砼利用機動翻斗車水平運輸，5#、6#、7#墩砼的水平運輸是利用機動翻斗車運送至7#墩旁，再利用滑車運送至5#、6#墩處。垂直運輸： 均采用扒桿完成垂直運輸。扒桿基礎用C15砼，基礎尺寸為abh1.2m1.2m2m。由于場地陡峭且運輸不便，扒桿的安裝、拆除及運輸全部由人工完成。具體見扒桿構造圖。2、棄土：墩臺基礎開挖的土石方，留足該基坑回填士后，要棄在指定的地點，本橋共設三處棄土場，3#、6#、9#墩附近各設一處。為防止水土流失，棄土場用M5漿砌片石擋土墻防護。主要施工方法：1、施工準備：便道、便涵和便橋的施工：便道施工：修建標準：路肩寬4.5米、路面寬3.5米，14、每隔400500米設一處會車道；路面采用30 cm厚的泥結碎石路面；挖方邊坡土質為1：1，石質為1：0.5，路肩兩側設30cm寬的排水邊溝，20cm寬的碎落臺，填方邊坡為1：1.5；在地形陡峭和填高、挖深較大地段考慮設置上下擋墻；遇水田、池塘等軟土地基地段，拋填30 cm厚的片石加固路基基底。便涵施工：視既有溝壑水流量的大小，埋置不同規格的圓管涵，具體考慮用50、100兩種規格的鋼筋砼圓管。圓涵基礎采用M7.5漿砌片石砌筑。便橋施工：每跨6米，橋墩基礎和墩身采用M7.5漿砌片石砌筑，梁部采用12米通長的工字鋼，帶木滿鋪橋面。施工場地的布置：人工配合推土機平整施工場地，修建供水管線、蓄水池，架設15、生產、生活用電線路，硬化料場地面，搭建臨時生產、生活房屋，安放拌和站。扒桿制作和安裝：見扒桿的制作和安裝。施工復測及控制網建立：上場后馬上進行復測，建立該橋施工測量控制網，樁橛按規范要求保護。2、基礎施工擴大明挖基礎：本橋兩橋臺及7個墩基礎為擴大明挖基礎，具體施工方法如下：基坑開挖：測量班定好墩心，放出開挖邊線（以基礎底緣留3050cm寬的施工作業面，粘土層按1：0.33放坡，石質可適當放坡或采用垂直開挖）。開挖前在開挖邊線外側2m位置處，挖一道截水溝截排外來地表水。a.土質基坑采用人工開挖；石質基坑利用空壓機帶動風槍鉆爆。b.基坑3m以上部分采用人力或人力配手推車運輸；3m以下部分配置一套扒16、桿垂直運輸土石方或在坑壁挖設斜坡槽人工運輸。c.有水基坑在坑底四周挖設排水邊溝，坑角挖匯水井，水泵抽水。d.當遇軟弱夾層或順層巖層，要設臨時擋護或放緩開挖坡度。e.基坑棄土（碴）要妥善堆積，防止水土流失污染環境，必要時，砌筑漿砌片石擋護。f.基坑挖至設計標高時，自檢合格后，及時申請監理工程師報驗，合格后，立即立模澆筑基礎砼。如基底承載力不能滿足設計要求，及時申請變更。澆筑基礎片石砼：砼采用自動計量攪拌站拌和，裝載機上料，機動翻斗車運輸。最下層基礎片石砼滿灌，不立模，上層基礎模板采用組合鋼模。在每層基礎頂面且上層基礎（墩身底緣）范圍內要預埋接茬錨石（鋼筋），以利連接。待上層砼澆筑前要將此部分鑿毛17、。片石砼澆筑時要分層、充分振搗。片石擺放要均勻，含量不得超出20%。砼自由下落高度超過2m時，利用溜槽將砼滑到底部，防止離析。片石砼澆筑后要用草袋覆蓋，灑水養生。挖孔樁基礎本橋設計有挖孔樁共5根，均為柱樁，最大樁長8m。具體施工方法參見挖孔樁作業指導書。鉆孔樁基礎本橋設計有鉆孔樁共16根，均為柱樁，最大樁長14m。具體施工方法參見鉆孔樁作業指導書。承臺挖基：開挖過程同擴大明挖基礎，基底挖至略低于承臺地面10cm，以備鋪筑砼底模。若遇石方，在接近基底標高和基樁附近區域要采用人工開挖或弱爆破，避免擾動基底或和破壞基樁砼。鋪筑砼底模：承臺底面下灌注10cm厚的C10砼，振搗密實抹平，做為承臺砼的底模18、。綁扎鋼筋、立模：在砼底模上，綁扎承臺鋼筋，鋼筋籠與底模間用預制好的砂漿墊塊墊起，確保鋼筋保護層的厚度。準確定出承臺與墩身接茬（連結）鋼筋的位置。鋼筋籠綁好后，開始立承臺模板，用砂漿墊塊保證鋼筋保護層的厚度。砼灌注：在承臺砼灌注前，用水將樁頭和砼底模沖洗干凈。砼灌注時要充分振搗。在承臺頂面墩底輪廓范圍內，預埋接茬錨石以利承臺墩身連結。拆模、養生：砼終凝后即可拆除承臺模板，用草袋覆蓋，灑水養護。2、橋臺施工（不含基礎）：臺身、臺頂砼（片石砼）澆筑：臺身、臺頂砼（片石砼）澆筑宜分二次澆筑。由于臺身、臺頂結構尺寸比較復雜，除大部分模板利用組合鋼模外，部分少量異型模板需用木板包鐵皮代替。首先將模板一次19、性支立到頂帽上緣，分層澆筑砼（片石砼），澆筑到托盤頂部時將綁扎好的頂帽鋼筋籠吊放到位，一次性將頂帽和墊石砼澆筑完，并埋好預埋件、接茬鋼筋和錨石，便于臺頂立模。臺頂模板立好后，鑿毛清洗臺身頂面砼，澆筑臺頂砼。臺身、臺頂立模時要用10的鋼筋套塑料管做拉桿，內外支撐牢靠，外側雙排搭腳手架做為工作平臺。砼用吊車垂直運送，經過漏斗串筒溜到施工面。嚴格按圖綁扎道碴槽鋼筋籠，確保保護層厚度。砼澆筑時，要及時準確地將橋臺的通訊支架、圍吊籃等預埋件預埋到位。砼強度達到設計強度70%開始拆模，拆模后及時用草袋覆蓋，灑水養生。臺背填土、錐體護坡和檢查臺階的施工：臺背填土：臺背要用滲水土回填夯實，分層厚度一般為15c20、m左右，壓實度應達到90%以上，用蛙式打夯機或手扶式振動碾夯實。錐體護坡：放樣（適當加寬）后回填夯實，一般錐體護坡與臺背填土一起分層夯填。護坡片石砌筑要掛線施工，保證邊坡園順，漿砌片石砌筑要做到砂漿飽滿、無通縫、瞎縫，片石大小均勻，厚度不小于設計要求。檢查臺階：嚴格按照設計尺寸砌筑檢查臺階，臺階基底密實度要達到路基填土密實度要求，臺階一律采用條石砌筑，凹縫漿砌。當砂漿強度達到設計強度70%時，方可行人。3、實心墩身施工：模板加工：根據本橋實心墩身設計坡率結合項目部全管段橋梁實心墩身的設計坡率，本橋擬采用4套墩身整體鋼模板。具體參見直屬工程公司渝懷項目部橋梁實心墩身整體鋼模板設計。扒桿的加工、安21、裝和拆卸：根據本橋的墩數、墩身圬工數量和工期要求，擬采用 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臺扒桿垂直運送。臺身砼采用吊車垂直運送。具體參見直屬工程公司渝懷項目部垂直運送砼井字架設計。立模：在承臺或基礎頂面精確放出橋墩中心后，開始立墩身模板。模板拼裝前，內壁均勻涂刷脫模劑（柴油：機油：洗衣粉=1：3：0.2）。人工配合扒桿進行模板的起吊、拼接。墩身外側拼架兩排腳手架做為施工平臺。托盤、頂帽模板一次組裝到頂。定出頂帽模板中心并焊接鋼筋橫擔，在中心點懸掛大錘球到底。頂帽模板上側對稱斜拉四根纜縫繩，下端用拉鏈葫蘆與地錨相連。通過松緊拉鏈葫蘆，使墩模中心與模板中心重合，拉緊四根纜風繩，在墩頂模板外側焊一探桿，懸掛一重錘球，掛線采用22、細鋼絲，錘尖對準砼面上的點做一標記。在墩頂模板上口滿鋪跳板做為工作平臺，外緣采用鋼筋護欄。用鋼筋焊接2m一節的爬梯，掛在頂帽模板上口，依附在鋼模內壁上，一直到墩底。墩頂與井字架間用腳手架和跳板搭建砼運輸平臺，兩側采用鋼筋護欄（采用纜索吊垂直運送砼，不用搭建此平臺）。由墩頂至墩底每隔5米在模板外側懸掛安全網一道。灌注墩身砼：灌注墩身砼前，先將墩底基礎頂面鑿毛，沖洗干凈。墩頂模板上固定兩鋼管橫擔，兩橫擔中間搭放漏斗，下掛串筒到墩底。在兩橫擔一端焊接一個轆轤，下掛鋼筋吊籃，用以垂直運送片石。砼運輸方式是采用機動翻斗車水平運輸，采用扒桿垂直運送：砼通過機動翻斗車運至扒桿料斗內，扒桿垂直運送到頂帽。砼通23、過漏斗、串筒滑到墩底；片石采用人工配合轆轤垂直運送。灌注砼之前，在墩底模板四周灑一層砂漿。片石砼澆筑時要分層、充分振搗。片石擺放要均勻，含量不得超出20%。轆轤向下運送片石時，設專人了望，防止片石破碎墜落傷人。隨著灌注砼工作面的上升，及時拆卸串筒和爬梯，用轆轤運送至墩頂。濺在模板上的砼渣，要及時用抹布擦除。當砼灌注到墩頸下緣40cm時，要及時調整砼配合比。砼澆筑時，要及時準確地將橋墩的通訊支架、圍吊籃等預埋件預埋到位，嚴格按圖綁扎頂帽鋼筋籠，確保鋼筋保護層厚度。在砼灌注過程中，要經常觀測懸掛在模板外側的重錘是否偏離記號點，若有偏離及時松緊纜風繩調整模板。拆模：當墩身砼強度達到設計強度的70%時24、，開始拆模。人工配合扒桿拆卸模板。養生：墩身砼拆模后，及時用塑料布將墩身裹起，局部需灑水養生。4、空心墩身施工：本橋有空心墩6個，擬采用1套翻升模板。翻模的制作及施工工藝：參見翻模的設計及施工工藝。安裝扒桿：一次性將扒桿安裝至設計高度（墩頂加3m）。具體參見直屬工程公司渝懷項目部垂直運送砼扒桿設計。墩身底部實心段砼的澆筑：綁扎實心段鋼筋，豎向主筋連結采用搭接焊，同一截面上焊接點不能超過主筋的50%。首先用翻模的外模支立墩身底部實心段模板，高度為1.5m2=3m，12鋼筋套塑料管做為拉桿，以對稱的預留螺栓孔做為拉桿的兩緊固端，墩模內側用方木做為內支撐。在略高于模板頂端的高度利用腳手架和跳板搭一平25、臺，斜搭一滑槽，將井字架垂直運送的砼水平運送到模內。當砼灌注至實心段頂下1.5m時，在墩身四周均勻埋設鋼套管，用以作為安設翻模平臺。當砼灌注到實心段頂部水平片狀鋼筋網高度時，將預先加工好的鋼筋按設計尺寸與間距迅速綁扎好，及時灌注好上層砼。當墩身砼終凝后，及時拆除底節墩身模板。在埋設的鋼套管上安裝翻模平臺，組裝外掛籃，拼組墩壁內外側模板，內側底部1m段用木模調整，以使內外模板，節高一致，待墩壁砼灌注至內側允許安裝內掛籃時，開始組裝內掛籃。利用翻模灌注空心墩身砼的工藝流程為：校內外側模板中心灌注砼頂升翻模平臺綁扎墩壁護面筋拆卸底節模板安裝上節模板當翻模翻升至墩身上部實心段，首先拆除內掛籃，將預制好26、的鋼筋砼板分塊蓋在墩身空心部分，并與周邊護面筋焊牢，灌注實心段砼至托盤頂，開始支立頂帽模板，綁扎鋼筋籠，灌注頂帽砼、墊石砼。在墩身砼灌注過程中，要注意墩身預埋件的數量與位置的準確性，避免漏埋或埋錯位置。空心墩身內的檢查臺階及檢查平臺待翻升內模板后，及時安裝、焊接。養生同實心墩。五、創優目標及保證措施創優目標小溪口大橋被渝懷總指列為重點工程，擬創中鐵十三局優質工程。創優保證措施1、為確保上述目標的實現，成立創優領導小組，由隊長擔任組長，技術主管任副組長，各業務口負責，全體人員參與。2、牢固樹立“百年大計，質量第一”的指導思想，增強全員質量意識，高起點、嚴要求，確保創優目標實現。3、建立創優責任制27、，制定嚴密獎罰制度，強化創優工作管理監督、檢查，層層落實，人人抓管。經常進行定期或不定期的安全質量檢查，對此進行評比，獎優罰劣，優質優價，強化管理。4、加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行“三檢”（即施工前、施工中、施工后的檢查），嚴把“五關”（即技術圖紙資料復核關、測量換手復核關、技術交底關、工程試驗關、隱蔽工程簽證關）。5、開展重、難點工程技術攻關，開展QC小組活動，發揮“科技興企”的龍頭作用。積極推廣“四新”技術（即新技術、新工藝、新材料、新設備），廣泛開展技術革新，不斷提高企業自身機械化施工能力，杜絕質量通病，樹立精品意識，提高經濟效益。6、認真貫徹ISO9000系列標準，實行標準化28、管理。嚴格執行質量手冊和程序文件的質量控制要求。六、質量方針、質量目標及其保證措施1、質量方針爭創行業一流、實現顧客期望、奉獻滿意工程。2、質量目標開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。單位工程一次驗收合格率100%；單位工程優良率：站前工程達到90%以上；砼內實外美；竣工文件做到真實可靠、規范整齊，實現一次交驗合格；杜絕施工重大質量事故。3、保證措施組織保證措施成立以隊長為組長、技術主管為副組長、各業務口負責人、各工班長為組員的全面質量管理小組。設專職質檢員一名（持質量證）。制度保證措施深入學習上級有關文件、號召、指示等精神，高標準地建好梨香溪大橋。嚴格按鐵路橋涵技術規范和驗收標準執行。全29、面貫徹實施ISO9000國際質量標準體系，嚴格按國際標準辦事。分項分部工序實施專項質量管理，做到指導施工者負責質量，施工者保證質量，檢查者評定質量，把質量管理的每項工作各個環節具體、詳細落實到每個人身上。以工人群眾自檢為基礎，質檢技術人員經常性檢查指導相結合的質量檢查制度和施工前試驗測試，施工中檢查監督，施工后檢驗評定的試驗制度。嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經檢查簽證，一律不得施工，實行每道工序前的轉序檢查制度，每道工序經自檢合格后報上級復檢，經監理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工，把好工序質量關。堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度即進度、工作量、計量支付服從工程質量30、；施工準備不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不施工、必須的試驗未達標準不施工、施工方案和質量措施未確定不施工；堅持質量一票否決制。落實優質優價制度，驗工計價要與質量等級掛鉤，職工的收入要與操作質量掛鉤。實行優質優價、多勞多得的分配政策。具體按局項目管理規定和工程質量管理辦法執行。實行質量監督制度，無條件接受業主及上級的質量監督管理和業主授權的質量監理管理，為質監人員提供檢測儀器，創造質量檢測、檢驗條件，配合做好工程質量交檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料。技術保證措施推行全面質量管理，廣泛開展QC小組活動。貫徹ISO9000國際標準體系，編制工程質量計劃，實行標準化31、作業。在砼結構施工中，全部采用鋼模板，橋墩、臺采用整體鋼模，內、外模支承均經過設計加工、牢固安全。嚴格把好材料關，不合格的材料不收不用。施工過程中積累、整理內業及原始施工資料，做到準確，詳實、工整，使工程質量檢驗資料統一規范化，適應重點工程檔案資料立卷的要求。按上級要求和渝懷鐵路竣工文件標準編制。七安全生產目標及其保證措施1、安全生產目標：杜絕死亡事故，年重傷率控制在0.6%0以內。2、安全生產保證措施組織保證措施成立安全生產領導小組，隊長為組長，技術主管為副組長，組織為各業務口負責人、各工班長。設兼職安全員一名，工班設義務安全員。制度保證措施嚴格按照上級關于渝懷鐵路安全施工和項目部的有關規定32、制度辦法執行。認真遵守鐵道部現行安全標準，不折不扣地按標準執行。建立各種安全防范制度。a.建立施工安全責任制。依據“誰主管誰負責”的原則，建立以隊長為第一責任人的各級安全生產責任制，做到“縱向到底、橫向到邊”。逐級簽訂安全生產責任狀，誰出問題追究誰責任。b.建立安全包保制。對重點部位實行干部、班組包保制責任到人。責任到具體施工的每道工序。c.施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，經多次檢查合格后，方可運行操作。d.經常對用電設備進行安全檢查、測試，每周測試一次漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發現問題，及時整改。e.專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全規33、范的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。f.機械設備安全保護措施機械設備操作員和駕駛員經過專業訓練，熟悉機械性能，經考試取得操作證或駕駛執照方可上機上車。機械操作員和指揮人員嚴格遵守安全操作規程，工作時集中精力，謹慎操作，不擅離職守，不酒后駕車。機械設備發生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。機械操作員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。物資材料安全保證措施倉庫設專人負責保管、值班室內設通訊系統，隨時與派出所和消防部門取得聯系。消防、治安保證措施a.認真執行國家計委、公安部（85）公發10號文關于國家重點34、建設項目施工現場安全保衛工作的八項基本要求的通知和當地政府社會治安消防防范責任條例。b.堅持“預防為主、確保重點、打擊敵人”和“預防為主、以消為輔”的指導思想。嚴格貫徹“誰主管誰負責”的原則，在項目部治安、消防領導小組的領導下開展工作，實行分片包干，協同作戰，層層簽訂治安、消防責任協議書。c.加強施工現場的治安管理。設一名兼職治安員，組織值班巡邏。對施工現場的貴重物資、重要的器材和大型機具設備，嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊破壞。d.嚴格執行施工現場防火規定，倉庫、生活區按規定配備各種消防器材。e.嚴格執行使用明火審批制度。凡動用明火時，一定要有防火監護人在場方可動35、用。施工區域嚴禁用電爐，禁止亂拉電線亂接燈頭。木工間嚴禁吸煙和燃燒刨花，當天的刨花，要及時整理。f.經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患及時整改。g.對管理不善、執行不嚴、防范措施不利而發生火災、盜竊、破壞建設和設備等重大案件，影響工程建設的要追究單位主管的責任，并根據情況處以罰款，嚴重的違反法律和治安管理處罰條款的個人要追究刑事責任。防汛及雨季施工保證措施a.成立以隊長為組長、技術主管為副組長的防汛領導小組，并組織義務搶險隊。b.施工時及時與氣象部門取得聯系，并將氣象記錄每天發到基層，每天提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。c.基坑開挖時，挖好截水溝、排36、水溝，保證排水系統的通暢，排水溝內設集水坑，以適應大體積抽水的需要。d.橋基挖土時挖成23%的橫坡，不使場內積水。雨季挖土時由于土內含水量高，因此基坑邊緣5米內，不準放置任何重物和設備，并隨時檢查邊坡防護支撐情況。e.砼澆注前了解天氣情況，有大雨、中雨時，不得澆注，若因工期關系且小雨持續不斷而必須澆注時，要采取有效措施。f.物資材料分門別類放入帶有防雨設施的倉庫外，部分裸外材料堆放地，基礎用磚石砌筑，高于周圍地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。g.機械設備除部分有倉庫外，其余下雨時運到遮雨地點或用防雨罩罩好。h.辦公、宿舍、倉庫、生產用房均安置避雷設施，堅固安全，周圍挖好排37、水溝。i.為防汛渡汛，配足夠數量草袋和防水設備，遇有洪水時組織搶險隊分工負責，一旦有險情，組織群眾疏散，組織物資轉移，把損失減少到最低程度。安全生產內業工作安全生產“五圖二牌”必須上墻。五圖：施工總平面圖；電氣線路平面布置圖；臨時排水走向圖；消防器材布置圖；工程進度形象圖。二牌即：無重大傷亡累計天數牌；百日無事故累計天數牌。現場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章。八、文明施工的保證措施及方案文明施工實施措施1、根據對工程項目的具體要求，確定文明施工和管理目標。2、建立文明施工的組織機構，健全各項文明施工和管理制度。建立以隊長為組長，技術主管為副組長，技術、物資、安全等各業務口為組員的現場文明施工領導小組，全體施工人員參與現場文明施工，全面開展創建文明工地活動，保證生活設施齊全、道路暢通、材料堆放整齊，施工人員佩卡上崗。健全各項文明施工和管理制度。如個人崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度等。明確各業務口和個人的文明施工的責任和義務，從思想上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。1、加強職工的文明行為管理，建立文明施工的行為標準。2、施工組織設計和施工方案的特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的影響和干擾。