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1、平和縣縣道山舊線五寨至觀音亭公路改造工程級配碎石底基層試驗段施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團有限公司目 錄第1章 編制依據及范圍11.1 編制依據11.2 適用范圍1第2章 工程概述12.1 工程概況12.2 試驗目的1第3章 試驗段計劃23.1 試驗段的選取及要求23.2 試驗段工期計劃安排2第4章 試驗段施工方法24.1 施工工藝流程24.2 試驗段具體操作規程和措施3第5章 施工資源配置65.1 擬投入的施工人員計劃65.2 擬投入的主要設備計劃6第6章 施工保證措施76.1 質量保證措施76.2 安全保證措施8第1章 編制依據及范圍1.1 編制依據（1）項目2、相關施工圖設計；（2）公路路面基層施工技術細則（JTG/T F202015）；（3）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-1-2004）（4）福建省普通公路精細化設計指南（試行）；（5）我公司現有的施工機械設備及施工技術力量。1.2 適用范圍本方案適用于五寨至觀音亭公路改造工程級配碎石底基層試驗段鋪筑作業。第2章 工程概述2.1 工程概況五寨至觀音亭公路改造工程路線起點位于五寨鄉，順接街區道路，然后向東至T型交叉口設平交，再折向南方，途經優美村、井仔尾、橋仔頭、橋頭耕山隊；終點止于觀音亭（平和縣與漳浦縣界處），全長約5.9公里。本工程路面結構型式自上而下依次為：24cm厚水泥混凝土路面+13、cm厚稀漿封層+20cm厚5%水泥穩定碎石基層+16cm厚級配碎石底基層。全線級配碎石底基層數量為88555m2。2.2 試驗目的為保證級配碎石底基層工程質量，在級配碎石底基層正式施工前通過試驗段施工，從中總結出級配碎石底基層施工工藝流程的可靠參數，為高質量地完成本合同段級配碎石底基層施工打好基礎。主要有：（1）檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。（2）證實拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法，施工組織的適應性。（3）檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性并適時調整優化。（4）驗證試驗室理論配合比的科學性并確定不同情況下的配合比，同時證實混合料的穩定性。（5）收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施4、工方案，確保大規模正式施工的順利進行。（6）保證各項技術指標達到設計要求。第3章 試驗段計劃3.1 試驗段的選取及要求根據本項目工程特點及總體施工進度計劃安排，級配碎石底基層試驗段選擇在K0+000K0+100段右幅，半幅寬度7.94m。通過試驗段施工確定以下參數：（1）混合料的施工配合比、強度與最佳含水量的驗證；（2）碾壓機械設備數量、組合方式、碾壓速度、壓實遍數；（3）拌和、攤鋪、碾壓、運輸機械設備的最佳配置組合；（4）與攤鋪、碾壓組合配套的混合料松鋪系數；（5）最佳的人員配置方式和最佳施工方案；（6）最佳的施工過程控制和質量控制方式；（7）收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，5、確保大規模正式施工的順利進行；（8）保證各項指標達到設計要求。3.2 試驗段工期計劃安排本工程試驗段擬安排在10月3日至10月4日，如受外界影響時工期順延，試驗段施工完成3日內完成試驗段總結報告，報監理單位確認后開始大面積施工，具體安排如下：施工準備（下承層驗收）：10月3日；級配碎石底基層攤鋪、碾壓、檢驗：10月4日。第4章 試驗段施工方法4.1 施工工藝流程級配碎石底基層試驗段施工工藝流程為見圖4.1-1。圖4.1-1 級配碎石底基層試驗段施工工藝流程圖4.2 試驗段具體操作規程和措施4.2.1 施工準備（1）施工需要的人員、設備應滿足施工需求。具體計劃見第五章相關內容。（2）測量放樣：恢6、復中線，進行下承層標高控制。在攤鋪前，檢查下承層坡度、高程、橫斷面是否滿足相關規定要求。然后根據中線確定出結構層的設計寬度，每10米設1樁，用紅油漆標出該點測量標高。在指示樁旁邊釘上鋼絲線支架，根據松鋪設計標高放出標準的施工基線。（3）材料準備施工需要的材料應滿足設計和規范要求，級配碎石底基層所用石料的壓碎值不大于35%，壓實度不低于97%，級配碎石層級配范圍見下表級配碎石底基層級配范圍表類型通過以下篩孔（mm）的質量百分率（%）液限（%）塑性指數37.531.519.09.54.752.360.60.075底基層100100-9081-6460-4045-2531-1615-75-228647、.2.2 廠拌混合料及運輸（1）在正式拌制混合料前，必須先調試所用設備。拌和站設在K4+000處右側。混合料拌和采用WCZ400型水穩拌和機拌和，配置四個集料倉，自動補水器加水，拌和機性能良好，滿足連續施工要求，并裝有電子計量系統，能夠對各種材料進行準確計量。（2）按經監理工程師批準的施工配合比進行配料，用水量視天氣情況確定，干燥天氣混合料含水量應大于最佳含水量2%左右，以補償運輸及攤鋪過程中水分的蒸發，潮濕天氣含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，第一次拌和料由試驗室在現場對攤鋪后碾壓前混合料檢測含水量，結合氣候情況調整比含水量。（3）在運輸前，檢驗運輸車的完好性，裝料前應將車廂清洗干8、凈。根據拌和能力、運輸能力和攤鋪能力相符合原則，擬定用3輛15噸以上自卸汽車運輸混合料。盡快將拌成的拌和料運至現場，裝料時保持裝載均勻，以防離析。若車輛中途發生故障，立即以最短時間排除，當有困難，車內混合料采取轉車處理。運輸車輛必須覆蓋，減少運輸過程中混和料含水量的損失。（4）在攤鋪設備前配備一名熟練的工人指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪設備。4.2.3 混合料的攤鋪、碾壓方法（1）攤鋪混合料攤鋪時采用1臺SMG200-3型平地機攤鋪，攤鋪時根據攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每臺車混合料的攤鋪面積，將混合料均勻地卸成兩排，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，混合料攤鋪后的虛方系數9、暫定為1.30。攤鋪時平地機后面設一個三人小組，及時消除粗細集料離析現象，若局部出現粗集料窩或粗集料帶，應補充細混合料并攪拌均勻。質檢員隨時用水平尺和鋼板尺檢測松鋪高度和厚度，并及時調整攤鋪厚度。（2）碾壓成型經水準儀檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用YZTY20型壓路機進行壓實工序，直線段由兩側向中間碾壓，在有超高的路段上由內側向外側碾壓，碾壓工藝的組合初定為：先靜壓兩遍，再振動碾壓四遍，然后用灌砂法測定壓實度，如不滿足要求繼續碾壓一遍，直至壓實度打到規范要求，最后再靜壓光面一遍。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應重疊1/2，不得漏壓，各10、部位碾壓次數相同，壓路機靠邊碾壓，同時配合強夯機加強邊緣的碾壓，確保碾壓密實，邊線整齊。路機在施工面行走時不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散，在碾壓過程中如發現“彈簧”松散、起皮、臃包等現象，應人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發現標高平整度不合適的應及時調整，在碾壓過程中適當的灑水濕潤。壓實后表面做到平整密實，無輪跡或隆起，不得產生：“大波浪”現象，施工過程中及時用3m直尺進行平整度檢測，不符合立即處理碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數。碾壓時現場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現場壓實度的關系，為大面積施工提供參考數據。壓路機的碾壓速度控制為：碾壓前2遍11、控制在1.51.7km/h內,然后以2.02.5km/h速度控制,碾壓遍數和速度安排專人負責記錄。4.2.4 整修、檢測碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發現邊緣料過干時應適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進行檢測,根據檢測結果決定是否對松鋪系數、壓實方法進行調整。級配碎石底基層檢測項目及檢測方法見下表：級配碎石底基層檢測項目及檢測方法項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 驗 頻 率1壓實度(%)代表值97JTG F80/1-2004附錄B，每200m每車道2處極 限932平整度(mm)1212、3m直尺：每200m 2處10尺3縱斷高度(mm)+5，-15水準儀：每200m 4點4厚度(mm)代表性-10JTG F80/1-2004附錄H，每200m每車道1點極 限-255寬度(mm)不小于設計值尺量：每200m 4處6橫坡(%)0.3水準儀：每200m 4個斷面4.2.5 檢測結果整理及總結施工結束后，將測量資料，相關試驗資料及施工試驗段施工機械配置等情況進行統計和整理并加以總結，確定松鋪系數及松鋪厚度、碾壓遍數及施工工藝，最佳的機械配備和合理的施工組織。以此做為全面施工的依據，將總結報告上報監理工程師審批。第5章 施工資源配置5.1 擬投入的施工人員計劃現場擬投入的施工人員見下表13、。擬投入的施工人員一覽表序號工種人數備注1管理人員5生產、質量、試驗2普工10配合平地機攤鋪3裝載機司機1拌合站4壓路機司機15自卸車司機36平地機司機17灑水車司機18測量工45.2 擬投入的主要設備計劃5.2.1 本工程擬投入的主要機械設備本工程擬投入的主要機械設備見下表。擬投入的主要機械設備一覽表序號機械設備名稱型號單位數量備注1拌合機WCZ400臺1拌合站2裝載機SYL956臺1拌合站3自卸汽車15噸輛3運輸4平地機SMG200-3臺1攤鋪5振動壓路機YZTY20臺16灑水車10m3臺15.2.2 擬投入的試驗、測量設備本工程擬投入的試驗、測量設備見下表。擬投入的試驗、測量設備一覽表序14、號檢測設備名稱型號單位數量備注1GPS華星A6套12全站儀GTS-102N臺13水準儀DSZ3臺14鋼尺50m把25直尺3m把26灌砂筒100套2第6章 施工保證措施6.1 質量保證措施（1）建立完善的試驗檢測體系，完善級配碎石混合料配合比設計，確保所有試驗項目的試驗結果能滿足規范要求，并經監理工程師審查批準后方可正式用于工程。（2）設立專職質檢工程師崗位，加強內部質檢工作，嚴格控制施工各工序質量。加強項目施工全過程的控制和各工序環節的監督與檢查，嚴格施工過程中的經常檢查、工序銜接或交接中的專職檢查、工程質量評定及定期的工程質量大檢查工作。（3）組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌15、握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。定期做技術交底，并開展技術交底會議。交底內容做到由主要技術負責人傳達給現場負責人，再由現場負責人傳達給施工隊的順序，讓每個相關工作人員都清楚技術標準.質量要求和施工操作方法。（4）開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。（5）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習規范和技術要求，進行必要的施工前崗位培訓，以滿足工程施16、工的技術需求。特殊工種作業人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術，工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。（6）配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，經證明能滿足工程施工要求后，方可進場施工。（7）工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。（8）為確保工程達到設計要求和規范標準，測量隊嚴把檢測關，并加強對測量人員的管理和業務培訓工作。為保證測量工作的連續、穩定性，測量人員必須保持相對穩定。嚴格按照質量管理體17、系中對測量質量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度以“放準；勤復；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。（9）積極配合監理工作者和相關領導的檢驗工作，加強自檢，現場施工員和試驗員要做好技術指導和數據指導，發現問題要及時上報給相關領導，不包庇，并及時改正，不合格段必須返工處理。（10）加強工序間的質量控制和施工過程控制，相關技術人員和實驗員跟班作業，嚴格督促每道工序的質量。分析問題，總結經驗教訓，不斷提高自身的技術水平和專業知識，嚴格控制質量。6.2 安全保證措施（1）所有機械及人18、員必須嚴格遵守本項目的安全生產規章制度和安全操作規程，操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。（2）堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。（3）現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，并設有專人負責警戒和指揮交通。（4）測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。（5）測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。（6）嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。（7）做好用電安全。拌合站的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得使用，非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。（8）做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。（9）在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。（10）施工影響正常交通時設專職安全員引導車輛通行，并設置安全警示標志和減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。