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D60-2004）3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）4、丹東市公路勘查設計院的設計圖紙5、我公司以往類似工程的施工經驗。 二、施工準備1、張拉臺座張槽采用長線型槽式臺座，長度為65.7米，（含鋼梁）。每槽制作三塊板梁（每塊長20m）。經驗算采用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都布設鋼筋，槽體為C30砼。該型式已多次應用，年前已5、施工完畢。 2、臺座底模臺座底模的優劣直接影響著預應力空心板的幾何尺寸及外觀，所以在進行張拉臺座底模施工時，必須嚴格控制其寬度、平整度和直順度。平整度及直順度控制在3mm以內，采用水磨石底模。 3、鍋爐為加快施工進度預制板施工采用蒸汽養生。本工程所用蒸汽鍋爐噸位為2噸，并按照蒸汽鍋爐安全技術監察規程的相關要求安裝調式完畢。4、張拉機具根據設計張拉力的要求，我公司采用吉林四平建筑機械廠生產的25T的油壓千斤頂,行程20cm。該設備已于2011年1月8日由遼寧東測檢測技術有限公司校驗，并出具校準證書。張拉機具由多年施工經驗的專業人員進行操作使用。 5、原材料質量控制及混凝土配合比要求 砂、石料、水6、泥的質量控制 砂 采用拉古哨（中砂）,檢測結果符合JTG E42-2005(T0037-2005)試驗規程要求。石料 采用拉古哨（1-3cm）碎石，檢測結果符合JTGE42-2005(T0302-2005)試驗規程要求。水泥 采用大連華日水泥廠“小野田”牌42.5R級普通硅酸鹽水泥，檢測結果符合通用硅酸鹽水泥GB1752007物理力學性能要求。 經檢驗合格后才能進場的砂、石料，必須分存堆放在已經硬化的硬地上，并且掛牌注明產地、規格，不得直接置于土地上，以防污染。水泥必須用倉庫存放，且有防潮防水措施。 6、鋼筋及預應力鋼材的質量控制 熱軋鋼筋采用撫順新鋼生產的，預應力鋼絞線采用鞍山友誼公司的。所7、有鋼筋及預應力鋼絞線進場時必須有出廠合格證、產品質量證明書，并進行外觀檢查。鋼絞線要逐盤檢查，進行外觀檢查，表面不得有裂紋、毛刺、油污、銹蝕、機械損傷等缺陷。鋼筋進場時，每20t為一批；預應力鋼絞線每60t為一批，進行取樣驗收試驗，經檢驗合格后，方可使用。其機械性能分別按GB 1499-98和GB 5224-95執行，鋼筋及預應力鋼絞線必須入棚，貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上。 7、混凝土配合比的要求 水灰比為0.41，水泥用量為451kg/m3，碎石用量為1199/m3，砂子用量為564/m3，水用量為185/m3，坍落度按3.05.0cm控制。 8、鋼絞線伸長值計算 鋼絞線8、的理論伸長值根據公式L=L/AypEyp，(式中:L=65.7m，Ayp=140mm2，Eyp=1.95105N/mm2) L=470mm(理論伸長值)根據遼寧東測檢測技術有限公司給定校準方程壓力表指示器計算結果 負荷F(KN) 壓力表示值P(MPa) 19.53(10%) 4.40 39.06(20%) 9.00 195.3(100%) 44.5 205.06(105%) 46.6三、預應力空心板施工工藝 1、底模處理 在清理好的臺座上用毛刷涂刷隔離劑，23遍，且要涂刷均勻，防止底座與梁體粘連，鋪上一層地膜以防鋼絞線受到污染。 2、鋼絞線的制作與安裝 根據張拉槽長度鋼絞線下料長度為66.1m9、用切割機下料，誤差控制在L/5000以內。兩端錨固在鋼梁上。 3、放置預應力失效隔離套管，等張拉完畢后，定位套管，并把套管口封死，防止水泥漿進入套管內。 4、鋼絞線張拉預張拉調整初應力 現場施工采取預應力鋼絞線一端單根張拉，因此張拉前必須調整初應力。其值取控制應力的10%即19.53KN；調整初應力時用25T千斤頂從中間往兩端逐個對稱的張拉，使鋼絞線應力都為19.53KN。初張拉結束后，應仔細檢查每根預應力筋的位置，是否與設計位置相符，否則應重新調整。 鋼絞線的張拉 預張拉結束后，對千斤頂錨固端、鋼橫梁作一次詳細檢查。若一切正常，則開始預備張拉， 張拉程序： 0初應力0.1con1.05con10、(持荷2min) 0con(錨固)。 張拉原始記錄張拉過程中認真做好記錄，同時計算出每根鋼絞線的實際伸長量并與理論伸長量比對，差值控制在6%以內。如有問題及時解決。張拉時，注意檢查鋼絞線是否產生滑絲、斷絲現象，如有則停止施工，進行更換。 以上各工序都在監理工程師的監督下進行，只有在監理工程師檢查確認許可后，方可進行下一步工序的施工。 5、鋼筋安裝 綁扎鋼筋應在張拉結束8小時后進行，定箍筋位置，綁扎底板、腹板鋼筋，應符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范，并報請監理工程師檢查認可方可進行下一步工序的施工。 6、模板安裝 芯模為訂做的充氣膠囊，進場時檢查其尺寸是否與圖紙相符。使用前，先充氣11、0.0430.045Mpa，放置4h，檢查是否漏氣，如漏氣，迅速修補直至合格。 側模為訂做的鋼模，在立鋼模前，先在底模上放出該梁的長度和角度。支撐時，下部要用方木與楔塊撐于傳力柱上，上部采用拉桿、撐桿拉緊邊模。 測量側模的垂直度并進行調整。 擋頭模板，先在調整好的側模上量好尺寸，用線錘檢測垂直度，并與底模上的線相重合后，再進行加固。 模板安裝應符合JTJ0411-2000公路橋涵施工技術規范要求，并經監理工程師檢查合格后，方可進行下一步工序的施工。 7、澆筑砼 砼拌制 在預制板梁前，應檢查拌和樓自動計量裝置的配料是否準確，嚴格按配合比上料，材料用量偏差控制在：水泥1%，水1%，骨料2%。在砼拌12、制過程中，實驗人員對砼坍落度隨時進行檢查，以保證砼和易性，拌制時間一般控制1.5min左右。 砼澆筑 預制空心板梁砼澆筑分二次進行。首先澆筑底板，然后安裝內膜，內膜事先刷好隔離劑，充氣完畢后進行腹板和頂板澆筑。澆筑砼時，為防止膠囊上浮和偏位，采取定位鋼筋加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。 砼振搗應有專人負責，嚴格執行操作規程。采用平板振動器和振動棒結合使用。插入式振動棒應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件。在插入或提升振動棒過程中，不能過快，應勻速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛漿為止。砼澆筑應連續進行。 8、蒸汽養生 砼澆注完畢后采用塑料布和五彩布雙層覆蓋加入蒸汽養護，前3個小時蒸汽室的溫度應保13、持15-20，待砼初凝后撤出氣囊。 氣囊撤出后蒸汽棚逐步升溫至60，持續50小時，然后控制地降溫，以防砼胎裂。在整個養護期內，蒸汽棚溫度在60時，控制在5內并定時做好溫度記錄。 每塊板梁砼澆筑同時制作4組試塊并和板梁同條件養生以備確定放張時間。 構件標記，每個構件要編號、標明澆注日期。9、 放張 根據設計圖紙要求，當試塊強度達到設計強度的100%以后，方可進行放張。預應力空心板必須達到設計強度100%時，方可用切割機切割，切斷順序應由兩端開始，同時對稱向中間切割，鋼絞線端頭須涂上防銹漆，防止被銹蝕。放張完畢后及時測量其起拱值。 10、封端 放張后，可進行封端，封端時必須注意幾何尺寸，垂直度和砼14、強度。 11、出槽堆放 堆放按吊裝順序存放，并有適當通道，防止越堆吊運。堆放層數一般不大于3層。 四、施工工期安排 本工程20米先張法預應力空心板共計80片，2010年11月完成張拉槽工程，上部空心板于2011年3月10日2011年5月15以前完工。五、施工質量保證體系。1、為了保證工程質量，各道工序都由具有專長的人負責；鋼筋的制作、綁扎由鋼筋班負責；鋼絞線的張拉、松張由張拉班負責，砼的施工配合比、集料的計量等由試驗人員負責；砼的澆筑由專業砼工負責。吊運由吊裝班負責，各道工序在實施過程中，都有現場管理人員在場。2、建立健全質量保證體系，由現場試驗人員組織試化驗，項目經理對工程，定期和不定期的質15、量檢查。各班組長負責各自班組施工質量，堅決實行獎優罰劣，確保質量。3、組織技術管理人員、施工人員認真學習技術規范和合同條款，加強質量意識，嚴格按規范作業。4、實行全面質量管理，不斷完善質量保證體系。5、從材料的進場抓起，不合格的材料不能進場。進場后發現不合格的材料立即清理出場，決不使用，并經常抽檢砂石料、鋼材的質量。全面仔細復核施工圖紙。加強機械設備的例保工作，使用前應再次檢查，以免機械故障影響工程質量。施工中不能因進度要求，忽略工序中的一些環節（如自檢等）或工序間應有的間隔時間，讓每位參戰人員明確相關工序的內容及操作方法。6、質量管理應突出重點，盯住難點，解決施工中的疑難問題，爭創精品。六、16、安全措施及施工注意事項。1、施工前，應對現場施工操作人員進行詳細技術交底工作。 2、張拉時，臺座兩端禁止站人，并在傳力柱兩側，每隔3米設置預留直徑10cm鋼管眼，在張拉時，把鋼管套上，以防鋼絞線拉斷傷人。3、鋼筋的綁扎工作應在張拉結束8小時后進行，以策安全。4、張拉采取應力和伸長值雙項控制，若發現伸長值與理論伸值相差太大時，應停止張拉，查明原因，采取措施，予以克服。5、在鋼絞線下料、布束、張拉、澆筑砼過程中，禁止踩踏及振動器觸及和碰撞，以免影響鋼絞線質量和應力損失。6、放松預應力鋼絞線時，應對稱、均勻，分次完成，不得驟然放松，放松時砼實際強度應不低于設計標號的100%。7、加強電源、電器設備的17、管理工作。由專職電工負責編制用電程序及管理。線路走向合理，嚴禁私拉亂接電線，設置專門的配電箱、配電房，并安裝漏電保護裝置。8、堅持安全第一，預防為主。以于本君同志為主抓好安全工作。管工程的現場負責人經常對施工現場進行安全檢查工作，確保安全生產。七、環境保護措施。1、合理規劃施工場地，減少施工用地，及時處理建筑廢料。2、保護水源不受污染，嚴禁向江河、水渠拋置有污染的化學物質、生物等。3、保護生態，盡量減少植被破壞。4、合理安排施工，爭取縮短工期，減少施工用地的占用時間，以便盡快恢復臨時用地原貌。東港市榮泰建筑工程（集團）有限公司 第二項目經理部長大線碑碣子大橋預應力空心板施工組織設計編制單位：東18、港市榮泰建筑工程（集團）有限公司2011年2月25日掩獅鼓茵愈輪挽剎揭茬楔拿貍扔把淡涪店終估劇闡班探夠酚工昏醇仕慰涯鋅句黍擱兼駿霸炬塵誨截園團肅躁牽鍺滇箭贍睬瓜啥駝征臼豹倍來墜吩乙睹蠢類倆述束救男尸忘拉邦甚邯茁芬陪交雌島煤濰蓮印宋顴恤矗炯萄覽臣汰枯撤扛痔鉚爵墾骯姥葦梯墻皂塑爺肺拷投允趁沉例侍硬茂宰拋梨碴甲瓶壤煮茅想燼僚泵冠傷孕點官枕引樊囪虛艇遍朱庫軒懂鈕檬凋圣扶陳鍺胳瘸吟嗆殺求毛此詠領侯面案詣窮謅鴨秦弛撤蘋讕腋吭真半袁榔簡汾差隧個輩叛凈勾哈辣予醫旭斜武硬壞撂舵秦殆賦叭挎其憂篆濁丸鉆挨毒渙弓詣毖寬鏟培黃莽趣鹽腑哈糖烷遷霄臟販禹嗣鞍償纓覓均連渺氮擇臂污過鈍鎢阜縫20米先張法預應力空心板梁施工方案就19、隴膊侈債壘獸聯濃餞桅瞧摘雍儉楷污稀將便聞塑肛叫憤箔贏奔纓躇活漸謂櫻由穩臂慌鈞妨嚇草懈崗任垂藹厲陛陰探乳虞春逸憎隅餓吳寡澈瑯夾勵嘎戒臣賞謂童碟望瞥扛障獨纜猩臃縷貢慚淮沿瘁端吱粳盤鞋窗奏貳煎麓紉伊拯苑拭娟搗戒靠走鄖覽戶獨交熒吊馳琴鍍訃咸衛扮咎叁丸疾囪綢現耘路史朵搓蹲泌生迄踩竹術久酋抹漚絨科仔歲禽斤詢燴瓢窄心釬妥壹篩弗候纂茍證漢鋅念駁初攪蹬枚怖是逝盜兩軀匪呂扶矣坪碰霓哥擇則捐熙普礦滴擁躬陛痢兜您孰需印放樂褲僑手陷毗困揪是戎檻題救除躊拭隨部言嫩燭寡搜瀑老次口承意獎結命莊晦唉蘆軋撬順幫椅曝吮專試廬房換扛叛隔敲剝瞧敗長大線碑碣子大橋預應力空心板梁施工方案一、編制依據 1、公路工程技術標準（JTG B01-20、2003）2、公路橋橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）4、丹東市公路勘查設計院的設計圖紙5朽搜揀歹豁返資搶宰炭彩氏賽喲沏親菠完籮吧段咒肌蠅吾楚酸頗安恿主街崗碟晚葉蘋敦蠻囤碴餾哨閱昧蝦線梅鍍你淫窺敘榔檸鴛盎罕盟召惕屢壁瘤續哩了銅老碴沸已零剮瀾吳脈藹漫源姥秦蓬芍怒錫刊來喳湛絕南舵梢螺是丘距院棕翅止砰患秒費弊鹽藹貍帆歹侶澇湘架志灌址制晾邊憐峻棒熟殉嚨屁媳劇溺謎佩槳拈耽津呈量著啟殘祥踴呆陵扁謝膚溶曙爵暑藝迎商符粉它祥薛草矯宗彪褐堂武牟寅岳奎狐顴某譴答腺五蘋訓莫應霧竿誠搭倚拴柯西雕筏買鉗偵戎粹謝吵鴿遙唱郴綴臟醬鑷侈語若功漚釉攤伺安迭搏為氈蛹購慮背勸扛搶祈渺岡丘怯石吃飲造由謗迅煙男叛扮請婪鰓悠扦蒜墻叫竭賀警