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1、 京包高速公路1#合同幸福河橋支座復位工程施工方案          2007年11月14日幸福河橋支座復位工程施工方案工程概況：幸福河橋中心樁號為K0 289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋 京包高速公路1#合同幸福河橋支座復位工程施工方案          2007年11月14日幸福河橋支座復位工程施工方案一、 工程概況：幸福河橋中心樁號為K0 289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋為32、*16米預應力簡支T梁，共計21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/片；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。支座型式：圓板式橡膠支座GYZ25049mm。施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支座達到設計和使用要求，需對該支座進行復位處理。二、 施工部署1、 復位方案采用計算機控制同步頂升系統(tǒng)對2號軸蓋梁所承載的兩側主梁進行同步頂升，頂升高度4mm。2、 施工進度計劃開工日期：2007年11月15日竣工日期：2007年11月17日總工期3日歷天3、 工料機計劃工力計劃工種數(shù)量（人）進出場日期備注電工120071115-11.17壯工152007113、15-11.17電氣焊工220071115-11.17機械維護工程師120071115-11.17材料計劃材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進出場日期鋼墩柱406無縫鋼管T16.220071115-11.17角鋼10/8T2.820071115-11.17圓形鋼板25厚2cmT0.320071115-11.17機械使用計劃機械名稱型號單位數(shù)量進出場日期倒鏈5T個101115-11.17載重車8T部21115-11.17工程車依維柯部21115-11.17氣焊套21115-11.17隨車吊12t臺21115-11.17對講機臺41115-11.17三、頂升方案1、 頂升設備選擇     根4、據該橋結構特點，選用計算機控制同步頂升系統(tǒng)（PLC）進行頂升。該系統(tǒng)由總控臺、分控臺、液壓油缸及相關油管和信號線組成，系統(tǒng)通過對壓力及位移的可視控制實現(xiàn)對結構的精確頂升，各點頂升高度誤差控制達到1mm,從而在保證橋梁結構安全的前提下以最短的時間達到支座復位的目的。 2、 施工流程基礎施工-解除抗震錨拴頂梁支座復位落梁-恢復抗震錨拴拆除頂升設備-恢復河道3、 油缸布置油缸布置以頂升不破壞梁體結構為前提，因此支承點應盡量靠近理論支承線，且能夠滿足更換支座的施工要求。布置如下：緊鄰 2號軸蓋梁搭設里兩排鋼支柱，每片梁底一個鋼柱，共14根立柱。鋼墩柱采用20號402結構用無縫鋼管與Q235B鋼板組合焊5、接而成，壁厚10mm,軸向最大承載壓力258.6噸，柱高3.06米，由兩節(jié)1.5米長度的單元柱拼裝而成。每個柱頂設置一個油缸（CLRG1506）。油缸頂部設直徑25cm的圓形鋼板，厚度2cm，以此減少受力梁底應力，保證梁底最大應力不大于15Mpa。       4、 加載方案頂升系統(tǒng)由一個控制總站（KZZ）、兩個子站(KLZZF)和分泵（ZE4440SE）及14個油缸（CLRG1506）組成，系統(tǒng)平面布置如下圖所示1號子站2號蓋梁2號子站控制總站該系統(tǒng)最大頂升能力為2100噸。頂升設備清單序號名 稱型 號 及 性 能數(shù) 量1控制總站KZZ12控制子站KZZF23雙6、作用液壓缸1.1 CLRG1506 150噸，150mm行程144液控單向閥V42S145高壓油管H9230286節(jié)流控制閥塊非標147高速電磁換向閥SLV24148液壓分流塊10X3/8NPTF 接口49高壓壓力表G2536LM   0-1000BAR410溢流閥V152  55-700BAR411電動液壓泵ZE4440SE212壓力傳感器CGQT1413位移傳感器WYQT1414數(shù)據總線3四、 主要施工技術措施  1、安裝鋼墩柱開挖2號蓋梁下覆土，盡量挖至原狀土，如有困難也可夯填級配砂石，之后在其上澆筑C25快硬水泥混凝土，厚度30cm，寬1米，混凝土的頂面必7、須平順，且平整度誤差控制在1mm之內，混凝土頂面距梁底3.41米。混凝土內預埋20鋼筋，做為固定鋼墩柱之用。鋼墩柱之間以10/8角鋼聯(lián)結，使之聯(lián)為一體。2、解除橋梁約束約束該橋頂升的結構為抗震螺栓，頂升前需將其暫時解除。 3、頂升用滑輪將油缸提升到強力柱頂，居中布置，油缸鞍座上設置一塊25圓形鋼板，厚度20mm，其上在設置一塊同樣直徑的橡膠墊，厚度5mm，以此增大受力面積，降低梁底應力，并且消除梁體坡度及不平度造成的應力集中，油缸用限位銷卡住，不使其脫位、滑動。按順序對號安裝高壓油管、位移傳感線和壓力傳感線，用總線連接總控制臺和分泵，確信液壓和電路已經正確連接完畢后，按順序作如下工作a. &n8、bsp;準備工作1）打開控制子站電源電源，電源指示燈亮別是已經通電。2）啟動主機，并且合上主控臺的電源開關。3）電腦正常啟動后，進入監(jiān)控界面，并且點擊連接按鈕。b.按下“液壓啟動  停止”按鈕，打開液壓設備。c.預頂緊以快進模式使油缸柱上升，當橡膠板頂面頂?shù)搅旱浊矣透讐毫_5bra之后，表示油缸已經頂緊梁底，但尚未使梁體升起，此時完成預定緊工作，按下確認鍵，系統(tǒng)位移清零。d.正式頂升1)將工作模式旋到”上升”位置.2)按下“液壓啟動  停止”按鈕，打開液壓設備。3）打開“控制啟動”，油缸開始上升4）當顯示器顯示各點都“到位”后，表示各油缸均已上升到預定位置，此時將旋鈕旋至“9、控制停止”位置，并關閉各分泵。頂升過程中分組監(jiān)控油缸壓力、梁位變化（包括結構變形）、承重架變形，隨時測量梁體實際頂升數(shù)據，遇油缸壓力異常變化（急劇增大或降低）、梁體變形等情況立即關閉系統(tǒng)，排除故障后方可繼續(xù)頂升。4、支座復位目前觀察該支座底面位置正確，但發(fā)生了剪切變形，頂升4mm后正常情況下該支座能夠恢復正常狀態(tài)，如不能，則建議更換新支座。 5、  橋梁復位   支座復位后，按照頂升的逆程序下降梁體至原位。恢復抗震錨拴。 6、設備拆解   頂升完畢后注意檢查各設備元件狀況，對漏油部位查清原因并擰緊，此后按照編號逐一拆解裝箱，高壓油管、信號線要盤好，用扎帶扎牢，不散10、放。五、 技術保證措施 1、 盡管頂升設備具備自伺服功能，對基礎變形具有一定的適應能力，但如果基礎過于軟弱會發(fā)生快速且較大的壓縮變形，這樣會破壞系統(tǒng)設置而使頂升失敗，因此基礎必須有足夠的密實度，混凝土墊層強度不應少于20mpa,且墊層中最好設置鋼筋，以增大整體剛度。另外，為了防止墩柱傾斜過大而發(fā)生頂升過程中傾覆的事故，立柱基礎必須水平，且平整度精度控制在1mm之內，立柱垂直度誤差不得超過L/500，且最大偏差不得超過2mm。2、 必須按設備布置方案對各設備器件對號安拆，嚴禁張冠李戴。3、 各高壓油管、信號線要按順序合理布線，必要時用扎帶束捆，嚴禁各線縱橫交錯，雜亂無序。嚴禁各線打結、懸空線纜要11、做合理懸掛固定，確保不被車輛等剮蹭，嚴禁車輛碾壓嚴禁重物掉到信號線、高壓油管上。4、 用專用提升設備提升油缸到承重架頂，油缸吊環(huán)需確保緊固，提升過程中要緩慢，避免碰到承重架，損傷油管接口，嚴禁用手搬油管接口。油缸要安置在底座上，保持水平，牢固固定，不使其滑脫。5、 位移傳感器的拉線非常敏感脆弱，嚴禁無關人員觸碰，使用時對其要做可靠保護，避免外力磕碰。嚴禁用手快速拉出拉線，再松手彈回，這會造成傳感器永久損壞。6、 油管操作人員要穿工作服，佩戴護目鏡，以避免高壓油液噴出損傷身體。安裝、拆卸油管，以及進行油管接口操作的時候必須手握干凈棉布，包裹住操作部位，不使塵土進入，安裝油管時擰下封帽后應該馬上實12、施對接安裝，以減少塵土污染油管接頭的機會，同樣，拆下油管后也要迅速蓋上封帽，如果在操作過程中發(fā)現(xiàn)接頭有顆粒或其他異物，應該馬上用干凈棉布擦拭干凈。7、 油管接頭要用手鎖緊，不能使用扳手。螺紋必須全部結合，使油液正確流動。必須在快換接頭連接后方可打壓，決不能對一半未連接的快換接頭進行打壓。下圖指示出適當聯(lián)接后油流狀態(tài)上單向閥狀態(tài)。         8、 不能絞結或過度彎曲軟管，以免損壞軟管的金屬編織層。最小的彎曲半徑接近12cm，即被彎曲軟管的兩直線部分的距離不能少于24cm。9、 不能用油管作為拖泵繩索來使用。10、 當油管有絞結和過度彎曲時不應加壓。113、1、 操作過程中密切關注油路接頭部位，嚴重滲油甚至噴射的要立即停止操作，擰緊后方可繼續(xù)操作。12、 本系統(tǒng)油路均按700bra最大壓強設計，按照80%的可靠度操作原則，在實施頂升過程中每個油缸的壓力均須控制在560bra以下。13、 在拆除位移傳感線、油管、壓力傳感線后要及時蓋住封帽。14、 為了安全起見，當橋梁頂起后，要用鋼板及時支撐，以鋼板與梁之間沒有縫隙并頂緊為度。六、 安全措施1、施工現(xiàn)場完全封閉，外人不得入內。2、現(xiàn)場設專人值守，防止設備被盜、損壞的事件的發(fā)生。3、施工用電采用三項五線制，用電操作必須由電工進行。4、拆換零件時必須斷電操作，不可帶電進行信號線的插拔。5、總控制臺、分泵14、電焊機等必須一機一閘，嚴禁將電焊機與分泵共用一閘。6、總控制臺、分泵等必須有可靠的防雨措施。7、提升油缸時要用10#鉛絲綁緊吊耳，由兩人用鐵棍抬升到指定位置，搬動時油缸油管接口向外，提升過程中不得使油缸來回扭轉。也可以用專用滑輪組將油缸提升到指定位置，滑輪組要牢固固定在承重架上，油缸坐落在指定位置后用小鋼板限位，不使其滑動。8、嚴禁在油缸附近進行電焊操作。9、嚴禁作業(yè)人員疲勞作業(yè)，作業(yè)人員在生病期間不準作業(yè)。10、作業(yè)人員作業(yè)前必須聽取安全技術交底，掌握交底內容，必須檢查工具、設備、現(xiàn)場環(huán)境等，確認安全后方可作業(yè)。作業(yè)中必須執(zhí)行安全技術交底，沒有安全交底嚴禁作業(yè)。11、必須按規(guī)定使用防護用品15、，必須遵守勞動紀律，集中精神，不得打鬧，嚴禁酒后作業(yè)。12、氧氣瓶與乙炔瓶間距大于5m，兩瓶同焊時，間距大于10m。 13、作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員應立即停作業(yè)，撤離到安全區(qū)域，作業(yè)中一旦發(fā)生安全事故，立即實行安全緊急預案，及時搶救人員，保護事故現(xiàn)場，并向上級報告。八、臨時用電安全管理措施1、電工持證上崗，非專業(yè)操作人員嚴禁私接線路、動用電器。2、配電系統(tǒng)采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規(guī)定，開關標明用途，開關箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統(tǒng)一編號，外涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關箱。臨時配電線路按規(guī)范架設，架空線路16、采用絕緣導線，禁止使用塑膠軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設。3、手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，  電源線不得任意接長或調換，維修、保養(yǎng)有專人負責。4、照明電源按規(guī)定布設，裝設燈具，并加裝漏電保護器，行燈照明電源電壓小于36V，燈體與手柄連接牢固，絕緣良好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮、防雨設施。5、電焊機單獨設開關，外殼作接零或接地保護，焊線保證雙線到位，無破損。6、處理機械故障時，必須使設備斷電，在施工設備送電前，通知有關人員。7、各類用電人員必須掌握與安全用電有關的基本知識和所用設備性能。使用設備前按規(guī)定配備好相應的勞動防護用品，嚴禁設備帶病運轉。8、用17、電人員各自保護好所用設備的負荷線、地線和開關箱，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決。非專業(yè)電器人員嚴禁亂動電器設備。9、各類配電箱、開關箱安裝和內部設置必須符合有關規(guī)定，各類配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵。停止使用時切斷電源，箱門上鎖。堅持配電用途一致，不得亂接亂拉。10、電氣設備和線路必須絕緣良好，各種電動機具必須按規(guī)定接零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖，停電要懸掛停電標志牌。5.2橋梁支座復位工程施工方案京包高速公路1#合同幸福河橋支座復位工程施工方案          2007年11月14日幸福河橋支座復位工程施工方案工程概況：幸福河橋中心樁號為K0 289.022,橋梁全長54.04米，橋梁全寬12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋用有臘緩修軌輥