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1、303-4級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工方案1省道303線鹽池雙井子梁至臨武口土崗段公路工程第四合同段（K80+400+000-K97+897.7）K89+400-K90+000 級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)寧夏路橋工程股份有限公司省道303線鹽池雙井子梁至臨武口土崗段公路第四合同段項(xiàng)冃經(jīng)理部2 寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)K89+400-K90+000級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)一、工程概況本合同段此次擴(kuò)建K80+400-K97+897.7段道路及沿線橋涵，路線全長17.58km（含長鏈:78.281m）。K80+400K85+815段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì), 設(shè)計(jì)速度40k2、m/h,路基寬度8.5m,新建橋涵荷載等級公路I級（該段受 地形及自然保護(hù)區(qū)的條件所限，采用設(shè)計(jì)時速40km/h,路基寬度8.5m）。K85+815K88+820變更為三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h,路基寬 度8.5m,新建橋涵荷載等級公路II級。K88+820-K97+812段采用二級公 路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h,路基寬度12m （其中K88+820K88+910段為路 基寬度漸變段），項(xiàng)目汽車荷載等級:公路II級（K95+700K96+700段受長 流水國家地質(zhì)公園影響，采用設(shè)計(jì)時速60km/h)o K97+812K97+897.7段 為路面寬度漸變段。路面底基層為級配砂礫，基3、層為水泥穩(wěn)定砂礫(摻碎 石)，瀝青路面上血層為細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青路血下血層為中粒式瀝 青混凝土。二、試驗(yàn)段的冃的和耍求1、試驗(yàn)路段施工計(jì)劃(一)試驗(yàn)路段區(qū)段選擇本次級配碎石底基層試驗(yàn)段樁號為K89+400-K90+000段，共600m長作為試驗(yàn)段，該段底基層寬度為11.3m,底基層設(shè)計(jì)厚度為0.18mo2、試驗(yàn)冃的(1) 、檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。(2) 、證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法，施工組織的適 應(yīng)性。(3) 、檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動力組合的可靠性并適吋調(diào)整優(yōu)化。(4) 、驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的配合比, 同時證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。(5) 、收集4、現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便優(yōu)化施工方案，確保大 規(guī)模正式施工的順利進(jìn)行。(6) 、保證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、耍求通過進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型，同時確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí) 遍數(shù)，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、松鋪系數(shù)等參數(shù)，以指導(dǎo)全線施 工。要求通過試驗(yàn)段確定以下參數(shù)：3 寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)（1）確定集料配合比；（2）、合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時間；（3）、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚 度的控制方法等）；（4）、含水量的調(diào)整和控制方法；（5）、壓實(shí)機(jī)械5、的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；（6）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（7）、確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。三、人員機(jī)械配置1、人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)員3人，試驗(yàn)2人，質(zhì)檢旁站1 人，施工人15人，以滿足該工程施工需要。2、技術(shù)準(zhǔn)備：我部組織所有工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、 施工圖紙，并由項(xiàng)目總工程師向所有將參與試驗(yàn)段的技術(shù)人員作了級配砂 礫底基層施工技術(shù)交底會，確定了施工方案。3、機(jī)械配備：裝載機(jī)4臺，振動壓路機(jī)1臺，輪式單輪振動壓路機(jī)1 臺，自卸汽車4輛、灑水車1臺、平地機(jī)、刮平面1臺等。四、施工準(zhǔn)備1、土方路基驗(yàn)收:已形成路基的壓實(shí)度、平整度、縱斷6、高程、寬度、 厚度、橫坡、彎沉等技術(shù)指標(biāo)經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽查，經(jīng)抽檢各項(xiàng) 指標(biāo)符合規(guī)范要求。2、級配砂礫底面基層各項(xiàng)試驗(yàn)按照試驗(yàn)規(guī)程已完成，附試驗(yàn)資料。3、施工放樣：在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的路基上恢復(fù)屮線，直線段每25m設(shè)一樁， 曲線段45 20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯 標(biāo)記標(biāo)出級配砂礫底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。五、級配砂礫底血層施工工序1. 施工工藝路基驗(yàn)收一準(zhǔn)備集料一攤鋪整平一灑水碾壓一質(zhì)量檢查一灑水養(yǎng)生。2. 施工方案通過自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪，2個施工作業(yè)隊(duì)交替配合裝載機(jī)粗平、 平地機(jī)精平、機(jī)械壓實(shí)。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養(yǎng)生 的方案。3. 砂礫底基層施7、工方法(1) K承層灑水濕潤，路基底標(biāo)高測量：底基層試驗(yàn)段(首件)施工 前對路基頂標(biāo)高進(jìn)行三方聯(lián)測，以便控制松鋪厚度及計(jì)算松鋪系數(shù)。攤鋪 之前對路基頂血進(jìn)行清理，使表曲不留任何雜物及松散層，并用水車灑水, 做到路基層表面濕潤、不積水，口處于較平整和密實(shí)的狀態(tài)。4 寧夏路橋工程股份有限公司 級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié) 級配砂礫的拌和底基層砂礫在料場經(jīng)摻配而成，摻配比例由試驗(yàn) 人員經(jīng)現(xiàn)場取樣篩分確定，并根據(jù)最佳含水量灑水拌和。氣溫比較高， 天氣比較干燥，適當(dāng)灑多些水，較最佳含水量增加0.5%1%左右。拌和 混合料時保證砂礫料級配均勻，水分合適均勻。(3) 級配砂礫料的運(yùn)輸及攤鋪 裝料時，用裝載機(jī)8、往運(yùn)輸車內(nèi)均裝料，防止砂礫料離析。 級配砂礫料采用8臺自卸車運(yùn)輸，級配砂礫料運(yùn)輸距離約為5km, 運(yùn)輸時間大約為20分鐘，攤鋪現(xiàn)場需做到不等料、不壓車。 砂礫料采用裝載機(jī)初步推平，然后用壓路機(jī)在初平的路段上快速碾 壓一遍，以暴露出潛在的不平整處。對于低洼處用齒耙將表層5CM耙松, 然后再用平地機(jī)進(jìn)行平整。施工期間耍加強(qiáng)前后臺聯(lián)系，明確運(yùn)輸路線， 及時消除揚(yáng)塵污染和運(yùn)輸障礙，確保運(yùn) 輸線路的暢通。 攤鋪時，用人工配合平地機(jī)作業(yè)，及時修整攤鋪的邊坡及對離析料 進(jìn)行清除或摻入細(xì)料人工拌和。(4) 級配砂礫料的壓實(shí) 采用20t的振動壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)在碾壓過程中按照“穩(wěn)壓一振 動一收面”和“先 輕后重9、先慢后快、先低后高”的原則進(jìn)行碾壓，以 確保底基層平整度。碾壓時，重疊1/2輪寬，壓完攤鋪全寬時，即為一遍。 碾壓程序?yàn)椋红o壓1遍，微振2遍，重振1遍，進(jìn)行壓實(shí)度檢 測，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)振壓，直到各測點(diǎn)壓實(shí)度滿足要求為止，然后 靜壓收面。壓實(shí)度檢測采用灌砂法，含水量檢測采用酒精燒干法。 禁止壓路機(jī)在正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車和突然起步，保證底 基層表面不受損 壞。 碾壓時，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.5- 1.7km/h為宜，以后宜采用2 2.5km/ho如果砂礫料含水量達(dá)不到最 佳含水量時，應(yīng)提前一天對砂礫料堆進(jìn)行澆水悶料，悶料時設(shè)專人負(fù)責(zé)， 澆水量應(yīng)按所計(jì)算悶料用水量控制，悶料時間10、根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⑻盍霞壟浜?含水量試驗(yàn)結(jié)果確定。悶料完成后，檢測悶料含水量。砂礫料含水量根據(jù) 實(shí)際天氣情況進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)場已攤鋪的砂礫料含水量過小時，采用灑水 車噴霧狀灑頭進(jìn)行灑水悶料，然 后進(jìn)行碾壓。（5）接縫處理不留縱縫，原則上盡量避免橫向接縫，每次攤鋪里程， 盡量安排在兩結(jié)構(gòu)物之間。如需要留橫縫時，在攤鋪結(jié)朿后，可留2 4m不進(jìn)行碾壓，并對端頭進(jìn)行人工整平。第 二天攤鋪時，進(jìn)行人工灑水， 使其含水量達(dá)到略大于最佳含水量，然后進(jìn)行正常的攤鈾碾壓作業(yè)。（6）試驗(yàn)段底基層保護(hù)底基層碾壓施工完畢后，在水穩(wěn)基層施工前 期間封閉兩端交通，嚴(yán)禁任何車輛在已施 工完成的底基層上通行。底基 層大血積施工時，應(yīng)11、盡快進(jìn)行水穩(wěn)基層的施工。4、底基層的控制標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法施工過程中，試驗(yàn)人員隨時檢測其砂礫料級配、壓實(shí)度、含水量、標(biāo) 高、松鋪和壓實(shí)厚5 寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)度，并作詳細(xì)記錄。路面底基層的控制標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法如下表：六、路面砂礫底基層試驗(yàn)段施工成果1、碾壓遍數(shù)底基層的碾壓，在靜壓一遍、微振二遍、強(qiáng)振一遍后開始進(jìn)行壓實(shí)度的檢測，試驗(yàn)檢測結(jié)果匯總?cè)缦卤恚瑥谋碇锌傻茫耗雺?遍后壓實(shí)度平 均值可達(dá)97.1%,碾壓7遍后壓實(shí)度平均值達(dá)97.4%,且各檢測點(diǎn)壓實(shí) 度均合格。因此底基層的最佳經(jīng)濟(jì)碾壓遍數(shù)為6遍，然后靜壓收面，保 證底基層的平整度滿足要求。路基底基層試驗(yàn)段壓實(shí)度統(tǒng)計(jì)12、表6寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)2、松鋪系數(shù)壓實(shí)前和壓實(shí)后，拉線分別測量選取的斷面各測點(diǎn)到拉線的高度，測 量結(jié)果及各點(diǎn)的壓實(shí)系數(shù)如下表：路面底基層首件松鋪系數(shù)統(tǒng)計(jì)表7宇夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)從表中計(jì)算可看出，采用平地機(jī)組織路曲底基層的施工，其壓實(shí)系數(shù) 為1.140o3、結(jié)論級配砂礫底基層首件施工結(jié)束后，按部頒標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收試驗(yàn)路段縱斷高程、 橫坡、寬度、厚度、平整度、壓實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。通 過平地機(jī)施工底基層首件的施工，驗(yàn)證了我標(biāo)段采用平地機(jī)攤鋪路面底 基層的施工工 藝可行，組織合理，但在施工中也暴露岀了一些不足，主 要表現(xiàn)在：1）部13、分段落平整度較差。2）運(yùn)輸車輛在路基上轉(zhuǎn)彎半徑過小，路基表面搓散。3）平地機(jī)攤鋪速度較快，壓路機(jī)碾壓需及時。針對以上問題，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，及時加以改止、解決：進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)交底及現(xiàn)場指 導(dǎo)，規(guī)范操作；平地機(jī)司機(jī)找有經(jīng)驗(yàn)的師傅，盡量刮平整；壓路機(jī)碾壓需 及時以保證 砂礫料在較佳含水量被碾壓密實(shí)。通過路血底基層首件的施 工，為后續(xù)的施工提供了可行的施工方法及規(guī)范的施工流程，為大面積的 底基層施工提供了質(zhì)量保證。8 寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)六、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)9 寧夏路橋工程股份有限公司級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)質(zhì)量保證體系圖14、級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)10寧夏路橋工程股份有限公司（二）質(zhì)量保證措施為了保證工程質(zhì)量，我方將在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，作到層層有人管、 事事有人抓，工程質(zhì)量進(jìn)行全方位的控制，配合駐地監(jiān)理的工作。（1）施工方法:級配砂礫底基層是公路路面工程的重耍組成部分，耍滿足設(shè)計(jì)和使用 要求，必須要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性才保證路面穩(wěn)定，因而級配砂礫底基層必須保證施工質(zhì)量。填料、整平必須掛線施工，嚴(yán)格控制標(biāo)高、寬度和 平整度。施工路段要架設(shè)水準(zhǔn)儀隨時檢測、調(diào)整。整平后，在最佳含水量 進(jìn)行碾壓，機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)必須按規(guī)定進(jìn)行。壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)耍求后 前移工作血。（2）技術(shù)措施：在級配砂礫底基層施工前，試驗(yàn)人員到所15、有業(yè)主指定的料場取樣，按 照設(shè)計(jì)文件的要求對砂礫料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。在填筑時，利用裝載機(jī)配合平地機(jī)按照設(shè)計(jì)的路拱橫坡進(jìn)行整平。填 筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，先用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍后用平地機(jī)刮平，再用水準(zhǔn) 儀及三米直尺對路線高程、路拱及平整度等指標(biāo)不符合要求之處進(jìn)行全面 修整，然后進(jìn)行碾壓工作。碾壓成型后再進(jìn)行復(fù)測、修整。（三）工期保證措施1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理。2、科學(xué)組織、精心施工，加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最 優(yōu)施工方案。3、應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝。4、采取有力措施搞好夏季與雨季施工5、搞好16、環(huán)境保障，減少施工干擾6、抓住時機(jī)，掀起施工高潮7、保證工期的主耍施工組織技術(shù)措施（1）強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu) （2）投入精銳力量（3）抓緊施工準(zhǔn)備。（4）施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整，優(yōu)化施工組織方案，使Z更趨 完善、合理。（5）施工調(diào)度做到高效運(yùn)轉(zhuǎn)（6）協(xié)調(diào)好季節(jié)施工。（7）加強(qiáng)設(shè)備管理和調(diào)配。（8）保障材料供應(yīng)對所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供 應(yīng)、儲備，保證施工用料。級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)11寧夏路橋工程股份有限公司（四）安全保證體系安全保證體系（五）保證安全的措施1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無”即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、 無重大質(zhì)量火災(zāi)事故、無重大機(jī)械事故。2、組織17、保證（1）認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作制度，成立安全管理小組，制定 技術(shù)措施和崗位責(zé)任制。（2）經(jīng)常廣泛開展安全事故教育活動，增強(qiáng)干部和職工的安全意識， 做到“三個堅(jiān)持”和“四個加強(qiáng)”，BP： “三個堅(jiān)持” 一堅(jiān)持安全第一 的思想，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，堅(jiān)持三不放過的制度。“四個加 強(qiáng)”一加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織 紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時消滅 事故隱患，加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。（六）工作保證（1）施工屮必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全操作規(guī)程。（2）對特殊崗位的操作工人要做到持證上崗，指各類機(jī)械駕駛員、 修理工等。（18、3）做好各種標(biāo)志牌：在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置并維護(hù)必要標(biāo)志牌，包 括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志、限速標(biāo)志。（4）對機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，定期維護(hù)。級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)12寧夏路橋工程股份有限公司（5）夜間施工時，夜間要有足夠的照明標(biāo)志。（6）要冇防火災(zāi)措施。油庫、機(jī)械停放及維修地點(diǎn)、可燃物的堆放 和存放處，均需有滅火裝置。七、文明施工措施1、便道設(shè)專職人員，疏導(dǎo)交通,不允許因施工面造成車輛堵塞現(xiàn)象發(fā)生。2、施工現(xiàn)場安排具有較強(qiáng)責(zé)任心且強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員擔(dān)任安全 員，負(fù)責(zé)人身安全保護(hù)與事故預(yù)防及安全檢查，檢查所有安全規(guī)則及條例 的執(zhí)行情況。3、在業(yè)主劃定的施工區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行各種作業(yè)，不19、對施工區(qū)界限以外的自然地貌進(jìn)行改變和破壞。4、施工機(jī)械分類劃區(qū)停置并設(shè)專人指揮、管理。所有機(jī)械、車輛定 期檢修，并按待修、停駛、運(yùn)轉(zhuǎn)不同狀態(tài)劃定停放區(qū)域，并標(biāo)牌示位。5、建立各種規(guī)章制度和明確的交接班制度，使各項(xiàng)工作緊而有序， 忙而不亂。6、耍求對臨時便道經(jīng)常進(jìn)行灑水整修養(yǎng)護(hù)，因施工造成的污水及垃 圾應(yīng)及時排出和運(yùn)至棄土場。7、完善組織，保證體系，明確職責(zé)。值班經(jīng)理做到每天至少現(xiàn)場巡 視一次，保證各施工班組實(shí)現(xiàn)文明施工。8、加強(qiáng)施工組織，盡可能縮小工作面，做到集中、快速，結(jié)束一段， 清理一段。9、施工區(qū)的臨時道路上應(yīng)設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，交通高峰 期間，控制或減少材料運(yùn)輸車輛的出入，以免車輛擁擠和發(fā)生交通事故。級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)13寧夏路橋工程股份冇限公司級配砂礫底基層施工工藝框圖級配砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)14寧夏路橋工程股份有限公司省道303線鹽池雙井子梁至靈武白土崗段公路