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1、江西省金溪至撫州高速公路建設(shè)項(xiàng)目P1合同段（K0+720-K19+000）AC-13改性瀝青混凝土表面層 試驗(yàn)段施工方案山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司金溪至撫州高速公路P1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗(yàn)段施工方案一、工程概述由我山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司承建的金撫高速P1合同段，起訖樁號(hào)K0+720-K19+000，主線全長18.280Km，總工期20個(gè)月，設(shè)金溪樞紐互通、瑯琚互通、瑯琚收費(fèi)站，包括路面工程、路基排水工程、安全設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施等。 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥辛Ｊ綖r青砼下面層之上施工完畢改性乳化瀝青粘層后施工AC-13改性瀝青混凝土表面層。我部擬在K3+700K4+2、000左幅進(jìn)行表面層的試鋪工作，試驗(yàn)路段長度為300米，表面層設(shè)計(jì)厚度4.0cm，主線半幅正常路段設(shè)計(jì)寬度為11.25m。試驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑時(shí)間：2015年5月22日。二、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)3、江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)）4、金撫高速公路路面工程質(zhì)量管理辦法（贛高速金撫辦字201434號(hào)）三、試驗(yàn)段鋪筑目的1、驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定大面積施工的瀝青混合料配合比。2、通過試驗(yàn)段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。3、通過試拌確定3、拌和機(jī)的上料速度、拌和時(shí)間、拌和溫度、瀝青和集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等。4、通過試鋪確定混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施。5、通過碾壓確定適應(yīng)的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝以及橫向施工縫的處理方式。6、確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。7、全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、確定施工組織及管理體系、人員機(jī)械的協(xié)調(diào)方式等。四、施工參數(shù)1、AC-13改性瀝青混凝土表面層，壓實(shí)厚度為4.0cm，暫定松鋪系數(shù)1.25、松鋪厚度5.0cm，主線正常路段路面寬度為11.25m。2、現(xiàn)場壓實(shí)度不小于試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的984、%，空隙率為46%；3、AC-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土表面層目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比如下表：目 標(biāo) 配 合 比 表配合比級(jí) 配瀝青(油石比)（%）9.5-16mm碎石4.75-9.5mm碎石2.36-4.75mm碎石0-2.36mm礦粉目標(biāo)配合比(%)2533102844.9生 產(chǎn) 配 合 比 表材料規(guī)格12-20mm5-12mm3-5mm0-3mm礦粉瀝青(油石比)（%）生產(chǎn)配合比（%）2532122744.9五、施工部署 1、AC-13改性瀝青混凝土表面層試驗(yàn)段所用混合料采用西姆4000型拌和樓拌合，自卸車運(yùn)輸，一臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓的施工工藝，施工過程采用電5、子平衡梁進(jìn)行厚度及平整度的控制。2、本次試驗(yàn)段施工分別采用不同的碾壓工藝，通過試驗(yàn)段檢驗(yàn)后確定AC-13改性瀝青混凝土表面層的碾壓工藝及參數(shù)。六、施工準(zhǔn)備1、在經(jīng)檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后的噴灑過粘層油的下面層頂進(jìn)行AC-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土表面層施工作業(yè)。2、按規(guī)范要求對進(jìn)場材料進(jìn)行抽樣檢測，所采用原材料質(zhì)量符合規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)室自檢及監(jiān)理認(rèn)可，質(zhì)量和數(shù)量滿足本次試驗(yàn)段需求。3、由試驗(yàn)人員在拌和站檢測瀝青混合料配合比、油石比以及毛體積密度，確認(rèn)配合比符合設(shè)計(jì)。4、設(shè)備已全面進(jìn)行了檢查，并經(jīng)調(diào)試證明運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，各種所需設(shè)備齊全。5、組織技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及試驗(yàn)段施工要點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)6、真學(xué)習(xí)，并對所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。七、主要施工機(jī)械及人員1、機(jī)械設(shè)備投入序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)規(guī)格性能1瀝青拌合站套1西姆4000良好2瀝青砼攤鋪機(jī)臺(tái)1福格勒2100-3L良好3雙鋼輪壓路機(jī)臺(tái)2德瑪格624良好4雙鋼輪壓路機(jī)臺(tái)1SAKAI SW900良好5膠輪壓路機(jī)臺(tái)1徐工30T良好6裝載機(jī)臺(tái)5柳工、臨工良好7自卸車臺(tái)1530t良好8灑水車臺(tái)210t良好2、人員投入職 務(wù)姓名職 責(zé)總工程師翟慎國主要負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施等生產(chǎn)副經(jīng)理胡立峰全面負(fù)責(zé)施工工作施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人尚興武負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理施工隊(duì)長苗春雨負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度與質(zhì)量安全工程師兼安全部長徐長雨主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全管理工程部長高7、 磊負(fù)責(zé)方案實(shí)施及現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)測量員范廣金負(fù)責(zé)中線放樣、鋪筑厚度及碾壓前后標(biāo)高測量試驗(yàn)室主任張忠劍負(fù)責(zé)試驗(yàn)指標(biāo)的控制現(xiàn)場調(diào)度劉利星負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機(jī)械協(xié)調(diào)、調(diào)度技術(shù)員張棟皓負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作質(zhì)檢員左榮華、陳 征負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)檢工作車隊(duì)隊(duì)長賈金鋒負(fù)責(zé)混合料運(yùn)輸工作勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人丁修祥負(fù)責(zé)為本工程提供勞務(wù)服務(wù)八、施工方案1、原材料準(zhǔn)備（1）粗、細(xì)集料：由江西南城巨力石料場生產(chǎn)的集料，堅(jiān)硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。（2）礦粉：由我部自行生產(chǎn)，采用潔凈的5mm以上石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，嚴(yán)禁使用拌合機(jī)回收粉塵。（4）瀝青：由中國石化煉油銷售有限公司生產(chǎn)的SBS改性瀝青(PG70級(jí))，瀝青到貨后和使用8、前分批次取樣檢驗(yàn)，確認(rèn)各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求后使用。2、混合料的拌和 （1）按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比，進(jìn)料速度、拌和時(shí)間先行試拌，并調(diào)整到符合要求后，才投入正常拌和，試拌的混合料廢棄。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動(dòng)性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，保證瀝青能源源不斷地從瀝青罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)；集料鏟運(yùn)方向與流動(dòng)方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析；集料加熱溫度要達(dá)到使瀝青混合料出廠溫度滿足要求。集料在送進(jìn)拌鍋時(shí)的含水量不應(yīng)超過1%。烤干用的火焰調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料。拌和時(shí)，每種規(guī)格的材料的加熱溫度、成品混合料的出廠溫度、混合料運(yùn)輸?shù)綀鰷囟认嚓P(guān)控制9、見下表：瀝青品種SBS改性瀝青(PG70級(jí))溫度控制測量部位瀝青加熱溫度不大于175瀝青加熱罐集料加熱溫度190220熱料提升斗混合料出廠溫度170185運(yùn)料車裝料時(shí)測溫混合料廢棄溫度195運(yùn)料車裝料時(shí)測溫混合料貯存溫度貯存過程溫度下降不超過10運(yùn)料車（3）在拌和作業(yè)中，每天進(jìn)行2次取樣試驗(yàn)，對混合料的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進(jìn)行檢查，不合格料不準(zhǔn)出廠。（4）每盤料的生產(chǎn)周期不少于50S（其中干拌時(shí)間大于10S）。 （5）拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，所有過度加熱或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理。（6）在拌和過程中，拌和10、樓操作手必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，控制室使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比數(shù)據(jù)進(jìn)行控制，不得隨意更改。3、混合料運(yùn)輸（1）采用30t以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車在運(yùn)料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴(yán)密，不得漏料；車輪上如有泥土，必須沖洗干凈。為便于卸料及防止混合料粘到車底，在瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板上涂一薄層油水混合液（洗潔劑：植物油：水=1：4：5），并排除可見游離余液。（2）從拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí)，分三次放料，運(yùn)輸車分前、后、中的移動(dòng)車輛，瀝青混合料分成三個(gè)料堆，以減少離析。混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪11、機(jī)前保證有5臺(tái)以上等待卸料的運(yùn)料車。（3）任何情況下，運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中采取覆蓋措施，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼，防雨篷布要全面包裹覆蓋車廂頂面，真正做到下雨不會(huì)有水進(jìn)入車廂內(nèi)，真正起到保溫、防雨、防污染的作用。（4）混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場后憑運(yùn)料單接收，并檢查到場溫度不得低于165。連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4、混合料攤鋪（1）在攤鋪改性瀝青混凝土?xí)r,采用一臺(tái)配有電子調(diào)平系統(tǒng)的攤鋪機(jī)全斷面攤鋪,平整度通過非接觸式電子平衡梁進(jìn)行控制，對外形不規(guī)則、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。（2）在攤鋪前，12、攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱溫度不得低于100，根據(jù)氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱，氣溫較低時(shí)可適當(dāng)提前。（3）攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度在46m/min。必須連續(xù)緩慢均勻地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度和減少離析。（4）螺旋布料器在布料時(shí)控制布料速度，并調(diào)整進(jìn)料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3處，減輕混合料的離析現(xiàn)象。（5）攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及攤鋪溫度，對不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。正常施工時(shí)攤鋪溫度不低于160；當(dāng)氣溫低于10時(shí)不允許進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（6）攤鋪后，對于有缺陷之處，人工進(jìn)行局部修整，特別對于局部離析的地方，要及時(shí)將其清除或補(bǔ)以新13、的瀝青混合料。嚴(yán)格控制攤鋪后的平整度，并對平整度達(dá)不到要求的地方進(jìn)行人工修整，直至其合格為止。（7）在開始攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前保證有5臺(tái)料車，為了減少離析以及因溫度過低造成的拖痕,應(yīng)從第4、或第5臺(tái)料車開始鋪筑。（8）嚴(yán)格控制各施工階段溫度應(yīng)符合下表要求。工 序溫度（）測量部位混合料到場溫度不低于165運(yùn)料車混合料攤鋪溫度不低于160攤鋪機(jī)開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于150碾壓層內(nèi)部碾壓終了的表面溫度不低于90碾壓層表面開放交通的路表溫度不高于50路表面5、混合料碾壓（1）碾壓方式試驗(yàn)段壓路機(jī)為一臺(tái)膠輪、三臺(tái)雙鋼輪，碾壓組合按以下方案進(jìn)行：碾壓組合階段壓路機(jī)名稱壓路機(jī)品牌、型號(hào)碾壓遍數(shù)碾壓速度組合14、初壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）前后振1遍4.0-4.5km/h雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（2臺(tái)）各前后振1遍4.0-4.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）前后振1遍雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（2臺(tái)）各前后振1遍終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）靜壓2遍組合初壓膠輪壓路機(jī)徐工30T（1臺(tái)）碾壓1遍4.0-4.5km/h復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)德瑪格624（2臺(tái)）各前后振2遍雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）前后振2遍終壓雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI SW900（1臺(tái)）靜壓2遍瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則15、。（1）初壓碾壓時(shí)由低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶滿幅碾壓，碾壓方式一初壓采用一臺(tái)SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)各碾壓1遍，共3遍；碾壓方式二初壓采用1臺(tái)徐工膠輪壓路機(jī)碾壓1遍，共1遍。（2）復(fù)壓初壓結(jié)束后，用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟而上，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，碾壓方式一采用一臺(tái)SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)各碾壓1遍，共3遍；碾壓方式二采用一臺(tái)SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)各碾壓2遍，共6遍。（3）終壓復(fù)壓結(jié)束后緊跟終壓，兩種碾壓方式的終壓均采用一臺(tái)SAKAI雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，達(dá)到消除輪跡的目的，碾壓終了表面溫度不低于90。（2）16、碾壓要求 A、初壓a、初壓緊跟攤鋪機(jī)后在較高溫度下碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂等現(xiàn)象。b、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高處碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。有路緣石的一邊，應(yīng)緊靠路緣石碾壓。無支擋的一側(cè)，壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。B、復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，不得隨意停頓，采用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50Hz，振幅宜為 0.3-0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度17、為10-20cm。 C、終壓a、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓后的溫度應(yīng)不低于90的要求。b、終壓的碾壓遍數(shù)不宜少于2遍，以消除輪跡為準(zhǔn)。D、接縫的碾壓對于橫向施工接縫，應(yīng)先采用德瑪格624雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行45/135度斜角錯(cuò)輪向兩側(cè)碾壓。將橫向接縫處新鋪筑的混合料向路緣帶或路肩區(qū)域進(jìn)行推壓，碾壓軌跡呈倒八字形，當(dāng)其接近原先已壓實(shí)路面高度時(shí)停止斜向碾壓，采用平行于路面中心線的方向碾壓，將斜向輪跡消除。碾壓時(shí)注意斜向碾壓完成時(shí)，新鋪筑路面應(yīng)略高于原先路面，以保證雙鋼輪壓路機(jī)終壓后，不會(huì)低于原先壓實(shí)路面。6、 取樣和試驗(yàn)（1）每天取瀝青樣品進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)，每三天做一次延度試驗(yàn)，每天開始生產(chǎn)時(shí)18、和生產(chǎn)中間各做一次瀝青含蠟量試驗(yàn)。（2）瀝青混合料按JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的方法取樣，以測定礦料級(jí)配、瀝青用量和制作馬歇爾試件等，混合料的試樣每天進(jìn)行2次取樣試驗(yàn)。（3）從鋪筑試驗(yàn)段開始，前6天每天生產(chǎn)前先從各個(gè)熱料倉分別取品進(jìn)行篩分試驗(yàn)并做好記錄，如同一倉中顆粒組成有明顯變化，則須重做配比設(shè)計(jì)。（4）路面碾壓完成后按JTGE60-2008公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程要求的方法，用鉆芯取樣機(jī)鉆孔取樣，施工時(shí)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和攤鋪厚度，以保證壓實(shí)度和厚度符合設(shè)計(jì)要求；用八輪平整度儀和微機(jī)打印的方式檢測新施工路段的平整度，嚴(yán)格控制表面層的平整度滿足設(shè)計(jì)要求。7、接縫的處19、理（1）采用垂直的平接縫，平接縫做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順。（2）接縫處攤鋪層施工結(jié)束后用6m的直尺檢查平整度，不符合要求者趁混合料尚未冷卻立即處理。8、質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)檢”制度。即“工地技術(shù)人員自檢質(zhì)檢工程師抽檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收”的報(bào)檢工序。層層落實(shí)責(zé)任制，恪盡職守，誰負(fù)責(zé)誰簽字。（2）執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量交底制度，在分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目部組織施工人員進(jìn)行施工圖紙、技術(shù)方案的學(xué)習(xí)，列出關(guān)鍵工程的施工點(diǎn)和技術(shù)要求并逐級(jí)交底。（3）嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)，各種材料進(jìn)場后按施工規(guī)范抽樣檢驗(yàn)，杜絕不合格材料用于施工。（4）施工完成后及時(shí)對瀝青混凝土表面層的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、構(gòu)造深20、度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡度等進(jìn)行檢測。外觀要求：表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、明顯離析等現(xiàn)象，無明顯的碾壓輪跡，接縫整齊、緊密、平順。9、數(shù)據(jù)采集 為保證AC-13改性瀝青混凝土表面層大面積施工各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)段所需驗(yàn)證的各項(xiàng)數(shù)據(jù)按照以下方式采集：（1）松鋪系數(shù)開始攤鋪前測量人員根據(jù)施工樁號(hào)和距中距離進(jìn)行定點(diǎn)，并測出所定點(diǎn)的實(shí)際下面層高程，在攤鋪完成未開始碾壓時(shí)，測量人員根據(jù)攤鋪前所定點(diǎn)的位置測出該點(diǎn)的攤鋪后高程，并計(jì)算出松鋪厚度；碾壓完成后，測量人員測出所定點(diǎn)的實(shí)際高程，并計(jì)算出壓實(shí)厚度。根據(jù)松鋪厚度、壓實(shí)厚度計(jì)算試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，以確定大面積施工時(shí)的松鋪系21、數(shù)。（2）碾壓方式的確定施工前，對所有壓路機(jī)操作手進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段暫定的不同段落不同的碾壓方式進(jìn)行碾壓，并在施工過程中設(shè)置專人負(fù)責(zé)對碾壓進(jìn)行監(jiān)督。施工完成后，試驗(yàn)人員根據(jù)不同路段的碾壓方式分別取芯，測壓實(shí)度。對比選取最佳碾壓組合。10、開放交通瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)層必須待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。九、文明施工及安全保障措施1、文明施工（1）各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。（2）拌合站和施工現(xiàn)場內(nèi)道路及排水暢通，生產(chǎn)、生活污水處理后才能排放；施工便道經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水、防塵土飛揚(yáng)。（3）運(yùn)輸車輛污染的防止措施 運(yùn)輸車輛22、不得在工作面上或返回途中隨處清理車斗，必須回拌和站后，在指定地點(diǎn)倒掉并清洗，將廢料集中堆放；運(yùn)輸車輛應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，避免運(yùn)輸過程中車子拋錨致使柴油、機(jī)油等油類污染路面。運(yùn)輸車輛在拌合站內(nèi)由拌合站負(fù)責(zé)人監(jiān)督管理，在施工現(xiàn)場由現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，運(yùn)輸車輛如不聽指揮每發(fā)現(xiàn)一處污染罰款100元并負(fù)責(zé)及時(shí)清理干凈，如找不到具體污染車輛則由車隊(duì)負(fù)責(zé)人承擔(dān)罰款并清理干凈。（4）攤鋪現(xiàn)場廢料污染的防止措施在攤鋪過程中，民工處理缺陷時(shí)的粗料、廢料，必須用小推車運(yùn)到指定地方；攤鋪結(jié)束后處理接縫產(chǎn)生的廢料統(tǒng)一堆放在指定地點(diǎn)。由現(xiàn)場技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，每發(fā)現(xiàn)一處污染罰款100元，并著令及時(shí)清理干凈。2、安全保障措施（1）嚴(yán)禁出料及進(jìn)料倉下站人，拌和站人員必須配戴安全帽，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入控制室。（2）各種機(jī)械必須由專職司機(jī)操作，司機(jī)在培訓(xùn)合格領(lǐng)取上崗證后方可操作機(jī)械，嚴(yán)禁無證操作。（3）運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安排，由專人指揮停卸。（4）與既有道路交叉施工時(shí)，在干擾段的兩頭設(shè)置醒目的標(biāo)志和標(biāo)語牌，并設(shè)置安全錐，確保行車和人員的安全。（5）施工現(xiàn)場有固定標(biāo)語和針對性醒目標(biāo)牌，設(shè)相關(guān)的安全警示牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。（6）安全管理員對施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全監(jiān)督及控制。