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1、2015年330省道（56省道）文成段路面大中修工程瀝青砼面層試驗段施工方案我標段根據現場實際施工情況，計劃于2015年7月18日，選擇K82+860K83+060段右幅進行瀝青砼面層試驗段的鋪筑。現我項目部已作好各項準備工作，人員機械均已到位，路面上粘層灑布施工已完成，具備了細粒式瀝青混凝土面層的開工條件。現將試驗段施工方案上報，內容如下：一、編制依據2015年330省道文成段大中修工程招標文件2015年330省道文成段大中修工程兩階段施工圖設計公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）公路工2、程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）二、試驗目的1、生產配合比驗證，提出生產用標準配合比和最佳瀝青用量；2、合理的機械、機械數量及組合方式；3、壓路機碾壓組合方式；4、確定混合料松鋪系數；5、存在的問題及改進辦法，并提出保證壓實效果的措施；三、試驗段概況試驗路段設在K82+860K83+060段右幅，長度為200m，寬度為3.5m。路面面層結構形式為：AC-13C細粒式瀝青混凝土，厚度5cm；粘層灑布已完成，具備瀝青路面面層試驗段施工條件。四、主要管理人員及技術人員序號姓名擬任職務職稱備注1胡豹項目經理工程師2張宏開項目總工高級工程師3劉輝春常務副經理高級工程師4潘繪安全負責人工程3、師5余勝質檢負責人工程師6雷銳銳試驗負責人工程師7周瑞根現場負責人五、 勞動力計劃表 勞動力組織計劃表組別工作內容人數備注施工負責人負責組織管理工作及施工生產1技術負責人負責全面技術管理工作1技術組負責技術指導、管理、質檢、施工、資料整理和測量4測工1人、技術1人、質檢1人、試驗1人機械負責人負責機械調配1路面施工組負責路面施工10運輸攤鋪組負責瀝青砼運輸攤鋪8可根據實際情況增減交通管制組負責施工現場交通管制4后勤負責施工人員生活2合計31六、 主要材料計劃表：見進場材料報驗單七、 主要施工機具設備計劃表：見進場機械設備報驗單八、 施工進度計劃本項目瀝青砼面層試驗路段計劃工期為：2015年7月4、18日到2015年7月18日，共計1天，完成K82+860K83+060段AC-13C瀝青砼面層施工（含粘層）。九、施工準備情況1、原材料準備情況瀝 青： 采用70號石油瀝青。集料：規格為9.5-16mm、4.75-9.5mm 、02.36 mm共計4種。礦 粉：KHA蘭溪礦粉以上粗細集料已經過溫州交通試驗檢測中心檢測合格，符合DB13/T978-2008所規定的瀝青混合料用集料質量要求。2、配合比準備情況AC-13瀝青混泥土生產配合比設計委托溫州市交通工程試驗檢測有限公司試驗檢測。經過檢驗生產配合比最佳油石比為5.47%，標準的毛體積密度為2.332g/cm3，集料的摻配比例詳見下表：集料粒5、徑9.5-16mmmmmm0-2.36mm礦粉集料參配比例%282883063、技術準備情況（1）、整體施工計劃安排、圖紙審核、測量放樣工作已進行。（2）、組織一線工作人員、現場技術人員進行了技術交底和安全交底工作。十、施工工藝1、下承層準備：在進行瀝青路面攤鋪作業前應對下承層進行徹底清掃。清掃過程采用人工和電動吹風機、水車相結合，要求清掃干凈徹底。在清掃干凈的下承層應至少能滿足一天的瀝青路面施工。并做好交通管制，嚴禁二次污染。2、測量放樣：（1）、我標段瀝青混合料的攤鋪，將采用感應器走老路面的方法控制高程。在開始攤鋪的前按照老路中線及邊線放樣畫石灰線，并計算面層寬度、橫坡度。（2）、根據松鋪6、系數算出松鋪厚度，根據原路面中線及邊線決定導向控制高度，做好導向控制。3、混合料拌和（1）、瀝青準備：瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度控制在155165。（2）、集料：在拌和前測試集料的含水量以調節冷料的進料速度，并確定集料的加熱時間和溫度，集料的加熱溫度一般應控制在165175為宜。（3）、拌和機：拌和機生產的混合料應符合生產配合比的要求，具有防止礦粉飛揚散失的密封性能，配備除塵設備。拌和機上二次篩分用的振動篩符合混合料規格的要求，篩孔尺寸與拌和的混合料類型相匹配。不同級配配備不同的篩孔組合，最大篩孔略大于混合料的公稱最大粒徑，篩孔不得有破損或變形，安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等情況確7、定。礦粉倉應配備破拱裝置。冷料倉應加設擋隔板且裝載機料斗的橫向尺寸應小于冷料倉橫向尺寸。在供料工程中，隨時檢查有無竄料、料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求、礦粉倉有無起拱現象。根據要求，拌和樓需要具有自記設備，在拌和過程中能逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等參數，每個臺班結束時打印一個臺班的統計量，進行瀝青混合料生產質量及鋪筑厚度的總量檢驗，如有異常波動時應分析原因，解決后再行生產。瀝青混合料生產過程動態質量監控技術將于2015年7月29按要求安裝。（4）、拌和：采用2000型拌和樓拌和，采用全自動機電控制，裝機功率780KW,每盤最大稱量4500Kg,8、骨料配料精度0.2%，瀝青配料精度0.1%，并設有計量落差自動補正系統，拌和產量為120T/h。開始的幾盤礦料加熱溫度應提高，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青拌合混合料。混合料拌和時間以混合料拌和均勻、顏色一致、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為為準（一般不少于45s，其中干拌時間不少于5-10s），經試拌最終確定，原則是無花白料、結團、離析或嚴重的粗細料分離現象。混合料正常出料溫度范圍160170，如出料溫度超過195必須廢棄。（5）、裝車檢驗：從拌和機向運料車放料時，每卸一盤混合料應挪動一下車位，采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析。瀝青混合料出場時應逐車檢測混合9、料的重量和溫度，記錄出場時間，簽發一式三份的運料單，一份存拌合站，一份交攤鋪現場，一份交司機，便于質量跟蹤檢查。（6）、瀝青混合料的施工溫度應滿足下表要求 單位：瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度165-185混合料出廠溫度145-165；超過195廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135，不超過165低溫施工不低于150，不超過175碾壓溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了溫度不低于70開放交通不高于50貯料倉存溫度貯料過程中溫度降低不超過10（7）、注意事項a、集料加熱溫度為165185。b、拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結10、合料為度，并經試拌確定。每盤拌和時間控制不少于45秒為宜（其中干拌時間不得少于510s）。c、混和料的出倉溫度視工地氣溫而變化（早、中、晚）、運距等可適當調整。d、拌和初期操作手及試驗人員應觀察成品料顏色、級配大致比例，測量油溫。（瀝青用量最佳的拌和料表面黑色略帶棕色光澤，裝在車上不塌，不離析）e、拌和出料的實測溫度要與拌和樓控制電腦顯示溫度相互校核。f、混和料分堆卸入車箱內，且應每卸一盤混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現象。g、拌和機停機前均應用部分不含礦粉、瀝青的熱料進行洗倉。h、應將儀表控制盤顯示的瀝青用量和材料用量與實際消耗量對比統計分析，得出相關系數指導生產。i、工作人員應及時完整11、填寫運轉記錄、生產過程記錄、事故記錄。（8）、混合料質量檢查：a、不離析、不結塊成團，混和料不出現枯黃灰暗情況，如發現異常及時調整處理。b、每車檢查混和料溫度，隨車填好出場單，出廠溫度控制在160170，超過195廢棄。c、跟蹤檢測混合料級配、油石比等指標。3、瀝青混合料的運輸運輸車輛采用載重量大于18T的自卸車，運輸車輛的數量和總運輸能力應該較拌和機生產能力和攤鋪機攤鋪能力有所富余；運輸車輛應對具體的攤鋪位置、運輸時間、運輸路線、運距、攤鋪能力和所需混合料數量等情況作詳細了解。運輸車輛的車廂應采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂金屬板粘結，可在車廂側面板和底板涂刷薄12、層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），但不得有余液聚集在車廂底部。裝車時聽從拌合站指揮，配合移動車位。瀝青混合料的運輸過程中必須用篷布覆蓋，以保持混合料溫度；在雨季施工時，還應備有防雨篷布。運料車在進出拌合站和進出攤鋪現場時，輪胎上不得粘有可能污染路面的泥土等臟物，保證不污染路面。運料車在卸料過程中應在攤鋪機前10cm30cm處停車，不得撞擊攤鋪機。卸料時運輸車掛空擋，靠攤鋪機的推動前進。攤鋪現場憑運料單收料，并重點逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結團或嚴重離析等現象，溫度是否在容許范圍內，對檢查記錄做詳細記錄。如混合料溫度過高或過低，以結塊或遭雨淋必須廢棄。4、混合料13、的攤鋪（1）、混合料的攤鋪采用1臺LTUH90D瀝青攤鋪機，并配有強夯熨平板以提高初始密實度，攤鋪寬度3.50m。攤鋪機應配備自控裝置，橫坡控制器應能使熨平板保持理想坡度，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱、橫坡，誤差在0.1%范圍內。（2）、松鋪系數：松鋪系數預設為1.35，在攤鋪碾壓一段后再根據實測的松鋪系數進行調整。（3）、將攤鋪機置于正確位置，根據攤鋪寬度調整好熨平板寬度，根據松鋪厚度墊好墊塊調試機器，使自動找平儀的傳感器與上標尺坡度一致，并用橫向拉線法校核。（4）、攤鋪開工前應提前0.51h預熱熨平板使之溫度不低于100。攤鋪機受料前應在料斗內涂刷少量柴油。（5）14、在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核坡度，以減小誤差。（6）、攤鋪機起步速度應適當放慢，升至正常速度后應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動而產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。開始攤鋪時，施工現場等候卸料的運輸車不得少于5輛。（7）、混合料攤鋪后的溫度控制應不低于135。（8）、攤鋪機起步速度應適當放慢，升至施工速度時應勻速攤鋪，盡可能減少中途停機，以免再起動產生波浪。做到攤鋪速度與拌合速度一致。攤鋪速度可按下式控制：V=Q拌和產量（t/h） W攤鋪寬度（m）T攤鋪層厚度（cm） C效率系數V攤鋪機速度（m/min） D壓實成型前瀝青混合料密度（t/m3） V=100*120*15、0.9/（60*2.401*3.35*8）=2.797m/min實際施工中由于試驗段拌合量較小，攤鋪機行走速度為2.4m/min（9）、攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度，并對混合料總量與攤鋪面積進行校核。攤鋪過程中注意事項：、料車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機使之偏位或撒料，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右停車，當與攤鋪機行進接觸時，料車起斗倒料。、當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料結塊重鋪時鏟除廢棄。、操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。、檢測員要經常檢查松鋪厚度，每20m查一斷面，每斷面不少于3點，并做好記錄，16、及時反饋信息給操作手，每50m檢查橫坡度一次，經常檢查平整度。、攤鋪過程中路面工作人員密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料、局部污染、熨平板拖痕、構造物接頭部位缺料等均應及時找補處理。、每天結束收工時，禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機械。清洗機械必須采取防護措施，以防路面污染。5、混合料的壓實瀝青混合料壓實采用30T膠輪壓路機1臺， 2臺雙輪雙振壓路機組合的方式。選擇二組組合方式及碾壓步驟，經過試鋪段驗證的比較合理的組合方式在日后大面積施工中使用。碾壓組合方式 組合形式碾壓次序壓路機型號數量（臺）碾壓遍數碾壓速度（km/h）碾壓說明1初壓SW9002靜壓2遍1.5-2初壓時，SW917、00靜壓單幅由低到高碾壓2遍；復壓時徐工XP301高頻低幅振動碾壓各2遍，徐工XP301壓路機單幅揉壓3遍；終壓SW900靜壓2遍。復壓徐工XP3012高頻低幅振動2遍徐工XP3012各3遍終壓SW9001靜壓2遍4-62初壓SW9002靜2遍1.5-2初壓時，SW900靜壓低到高碾壓2遍；復壓時徐工XP301揉壓2遍，徐工XP301高頻低幅振動碾壓3遍，終壓SW900靜壓2遍。復壓徐工XP30122遍徐工XP3012高頻低幅振動3遍終壓SW9001靜壓2遍4-6（1）、瀝青混合料的初壓應符合下列要求：、碾壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時溫度不得低于130。、壓路機應從外側向中心碾壓，18、在超高段施工時從低的一邊向高的一邊碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓；、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行, 初壓結束后用三米直尺檢查平整度及路面橫坡，達不到標準時通過人工進行修整。（2）、復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求：、復壓采用30T膠輪壓路機、一臺雙鋼輪壓路機完成。具體碾壓遍數以鋪筑試驗段時現場檢測所得的結果確定，通常不少于6遍。碾19、壓過程中隨時檢測溫度、壓實度。填好壓實度與壓實遍數關系表。、振動壓路機碾壓時，振動頻率宜為42HZ，振幅宜為0.51mm，相鄰碾壓帶應重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包；、輪胎壓路機碾壓時輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。（3）、終壓應緊接在復壓后進行，并符合下列要求：由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。我項目部將采用雙鋼輪壓路機以46km/h的速度進行碾壓2遍來完成。此時鋼輪壓路機則用來消除輪跡，要求終壓結束時的溫度不低于70。碾壓過程中，由專人負責管理20、，詳細記錄壓路機碾壓先后順序，碾壓時混合料溫度，碾壓速度及碾壓遍數，以便于總結出壓路機機型的最佳組合及最經濟、有效的碾壓遍數。（4）、注意事項在碾壓過程中，不得在新鋪混和料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離攤鋪機較近處折返。隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動。這樣可避免在整個攤鋪層寬度上在同一橫斷面換向所造成的壓痕。振動壓路機改變行進方向時應先停振，再減速再改變方向，并在向另一方向運動后再開始振動，以防止擁包。壓路機壓不倒的狹窄地帶、停機造成的接縫的橫向壓實或修補工程，應用監理工程21、師認可的手扶振動夯具充分壓實。壓實要有專人負責，在開工前對壓路機司機進行培訓交底。每天攤鋪前，壓路機應做好加油、加水、維修、調試等準備工作；當確實必須加油、加水時，應在橋涵頂面處，但要注意嚴禁將油滴灑在瀝青路面上，當停止碾壓時，壓路機應停在壓實冷卻后的面層上。碾壓過程中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，但防止用水量過大，使混合料溫度下降過快。碾壓溫度要符合規范規定，初壓、復壓、終壓溫度不超過規定限值碾壓過程中，由專人用3m直尺逐尺檢查平整度，分內、中、外三條線檢測，對不平路段加密檢測，并做好記錄。對不平處及時進行修補碾壓。6、接縫處理（1）、縱向接縫：當因特殊原因而產生縱向冷接縫時，22、宜加設擋板或設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層5-10厘米，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下10-15厘米，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15厘米左右，然后壓實新鋪部分。（2）、橫向接縫橫向施工縫全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用3米直尺畫線定出接縫位置，用人工切縫去掉多余料，薄涂少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒壓路機進行橫向壓實，逐漸移向新鋪面層。并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當的預留量。橫向接縫碾壓首先用雙鋼輪壓路機（23、如DD-130）橫向碾壓，壓路機開始在冷路面上，逐漸向熱路面碾壓，第一次壓入量為1-2cm，逐漸至壓入熱路面10-15cm。實行45斜壓。斜壓從中間向兩側依次分開，重疊量應適當（為1/2輪寬）。實施橫壓。壓路機由冷路面逐漸過渡到整機在熱路面上橫壓，根據接縫處混合料溫度的變化，這一過程可以實施振動壓實，以提高橫向接縫的壓實度。混合料溫度是橫向接縫碾壓的關鍵。溫度太低，橫接縫不能壓實，很難保證壓實效果，易形成路面早期損壞。橫接縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5-10。7、開放交通待混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，嚴禁灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青路面應嚴格控制交通，做好防護，保持整潔，24、不得造成污染。嚴禁在瀝青路面上堆放土及雜物，嚴禁在已鋪好的瀝青路面上拌制和存放砂漿和混凝土。9、質量檢測與控制（1）、原材料的檢測與控制：原材料的檢測與控制應嚴格執行公路瀝青路面施工技術規范的規定。（2）、施工過程中工程質量控制標準及方法：項目檢查頻率質量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現象目測接縫隨時緊密、平整、順直目測、用3m直尺測量施工溫度出廠溫度攤鋪溫度碾壓溫度不少于1次/車不少于1次/車隨時符合要求溫度計測量礦料級配每臺拌和機熱料篩分每日1-2次每臺拌和機2次/日抽提后篩分在配合比設計標準級配的范圍內盡量接近中值熱料倉篩分拌25、和廠取樣，用抽提后的礦料篩分瀝青用量（油石比）每臺拌和機2次/日0.2拌和廠取樣，燃燒爐抽提壓實度、空隙率每200m每車道1處不小于GTM生產配合比設計密度的96%空隙率6%現場鉆孔（或挖坑）試驗（用核子密度儀隨時檢查）（3）、驗收質量標準 AC-13C型瀝青砼面層質量控制指標項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗頻率和方法1壓實度 （%）試驗室標準密度的96%；最大理論密度的92%；試驗段密度的98%按附錄B檢查，每200m測1處2平整度（mm）2.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或IRI(m/km)4.2最大間隙（mm）53m直尺：每200m測2處10尺3厚度（mm）代表值-8%26、H按附錄H檢查每200m測1點合格值-15%H4中線平面偏位（mm）30經緯儀：每200m測4點5寬度（mm）有側石30尺量：每200m測4處無側石不小于設計6橫 坡（%）0.5水準儀：每200m測4處十一、施工參數的確定拌和料出場，打印溫度實測出場溫度運輸至工地時的溫度攤鋪溫度碾壓初始溫度碾壓完成時溫度；通過專人檢測記錄，建立溫度參數，以便對集料加熱溫度的正確控制。松鋪系數測定松鋪系數按經驗系數1.35預控，其實際松鋪系數確定方法如下：虛鋪層面標高H1 尺量壓實面層標高H2 尺量松鋪系數：K=H1 /(H2測點布置：每20m一斷面，每斷面布置二點，分別距中樁0.5m、3.5m。碾壓速度和遍數27、，機械組合 按方案中進行組合，按預先設置的遍數進行碾壓，完成第一個壓實段后立即檢驗調整，直至最佳狀態。十二、安全保證措施1、牢固樹立“安全第一，預防為主，教育開路，制度保障”的安全思想。建立健全安全生產組織機構，設立專職安全員，制定安全生產管理規定、安全目標責任制，與各施工隊層層簽訂安全生產目標責任狀，按安全責任指標逐級分解。2、對全體職工進行安全教育，員工培訓率100%，做到警鐘長鳴。3、定期不定期召開安全會議，時刻把安全生產放在心中，使“安全重于泰山”落到實處。4、每周安全檢查一次，每月進行一次安全大檢查。即時消除隱患，曾強安全防護意識，堅決做到不違章作業、指揮和“三不”傷害，做好夏季“四28、防”專項部署，確保措施到位。5、各隊設兼職安全員，并掛牌上崗。6、本著以預防為主、教育為先的原則，在開工時，堅持對員工進行安全培訓，機械手堅持持證上崗。7、雨季，成立防汛工作小組，疏通水系，加強巡視；8、施工用電嚴格按照公司安全規定執行，每月作專項檢查；9、防火、防盜，機械安全均定期檢查，及時消除隱患。十三、文明施工 1、文明施工是展現一個企業的外在形象，體現一個企業的內在素質，因此項目部確定了“文明施工也是生產力”的新概念。力爭把施工現場建成全線一流的文明工地。 2、制作各種警示牌、標識牌、宣傳欄、標語口號及各類圖表。3、施工設備及物資擺放整齊有序，并采取下墊上蓋等防護措施，保證材料、設備的29、完好率。4、施工現場、車輛、生活區內配備安全防護用品，保證施工駐地及現場安全。十四、環保措施及消防安全措施施工過程中應合理設置構造物，保持原有地貌景觀的地方路網及排灌設施的完整性，注意防護工程及綠化設計，采取鋪砌等措施，最大限度地避免水土流失，強化施工階段環保措施，材料拌和物位置選擇、施工噪音控制，施工廢水、施工廢料的排放均不影響沿線居民生活，工程竣工后及時清理堆積物，盡量恢復原有地貌景觀。便道橫跨水溝時必須埋好管道，使水溝的水有足夠空間流暢，避免積水，以免影響施工，破壞生態。施工現場注意防火，嚴禁焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質。瀝青面層施工工藝流程圖拌和站調試混合料拌和混合料運輸配合比試驗基層，透層油驗收測量放樣攤鋪試驗段驗收厚度、平整度接縫處理碾壓試驗段總結混合料檢驗壓實度