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1、2010-2020 規(guī)劃期限和范圍規(guī)劃期限和范圍 規(guī)劃期限：2010 年至 2020 年。規(guī)劃范圍：分為市域和中心城區(qū)兩個層次。城市性質(zhì)和城市規(guī)模城市性質(zhì)和城市規(guī)模 城市性質(zhì)：成都都市圈區(qū)域性中心城市，以東坡文化為特色的歷史文化名城，現(xiàn)代生態(tài)田園城市。2020 年，中心城區(qū)城市人口規(guī)模為 65 萬人，用地規(guī)模為62 平方公里。市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)為：“十字帶動，兩翼齊飛、全域共進”。“十字帶動”是指打造南北向沿成樂高速公路和東西向沿省道 106線兩條城鎮(zhèn)發(fā)展主軸線，是市域城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)的隆起帶；“兩翼齊飛”是指東西兩翼的兩條南北向城鎮(zhèn)發(fā)展副軸；“全域共進”指的是自東向2、西形成北環(huán)線，將市域北部城鎮(zhèn)聯(lián)系起來，構(gòu)成市域城鎮(zhèn)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全域整體發(fā)展。中心城區(qū)總體布局中心城區(qū)總體布局 城市空間總體形成“一環(huán)、兩心，三片，四軸，多組團”的布局結(jié)構(gòu)。“一環(huán)”：規(guī)劃繞城快速環(huán)路，作為城市生長邊界并疏解過境交通壓力。“兩心”：南部老城傳統(tǒng)商業(yè)文化中心和北部新區(qū)現(xiàn)代商務(wù)商業(yè)中心；“三片”：以成昆鐵路交通走廊、岷江生態(tài)走廊為分隔，形成東部文化旅游片區(qū)、中部城市綜合功能片區(qū)、西部工業(yè)物流片區(qū)。“四軸”：東西向橫貫三片區(qū)的城市發(fā)展主軸和各片區(qū)內(nèi)南北向三條發(fā)展軸。“多組團”是指三大片區(qū)內(nèi)的職能與特色明確的若干功能組團。城市特色是以打造“現(xiàn)代生態(tài)田園城市”為目標，構(gòu)筑“青山映城、綠環(huán)3、繞城、水網(wǎng)織城、花園綴城”的山水園林城市，包括構(gòu)建“一心、雙帶、六楔、多園”的綠地系統(tǒng)綠地系統(tǒng)，“一江、一湖、一水庫、五河”的生態(tài)水系格局，以及“一心、雙核、雙帶、三軸”的城市景觀骨架。同時積極保護和挖掘城市特色景觀風(fēng)貌，創(chuàng)造具有東坡文化特色及時代氣息的文化休閑景觀環(huán)境，尋求山、江、城、綠的和諧交融。中心城區(qū)對外交通對外交通規(guī)劃要點包括：建設(shè)繞城快速環(huán)路，引導(dǎo)省道 103 和省道 106 改線，南北向兩條外環(huán)快速路和眉彭大道對接天府新區(qū)，聯(lián)系成都；新建成昆鐵路復(fù)線和成綿樂鐵路客運專線承擔(dān)過境鐵路客運交通，在中心城區(qū)設(shè)眉山東站；貨運站移至中心城區(qū)以南的鋁硅工業(yè)集中區(qū)，在遂資眉雅鐵路與成昆鐵路交匯處，設(shè)鮮灘貨運站；岷江西岸設(shè)眉山港，利用眉青路、省道106 和資眉雅高速公路作為集疏運通道。城市內(nèi)部交通城市內(nèi)部交通的重點是加強岷江東西向跨江通道的交通聯(lián)系，以及跨成樂高速和成昆鐵路的交通聯(lián)系；規(guī)劃形成快速環(huán)路、交通性主干路、生活性主干路、次干路和支路道路系統(tǒng)。