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1、 國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段安全防護棚架專項施工方案編制：編制：審核：審批：國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段項目經(jīng)理部2015年6月10日目錄一、編制依據(jù)2二、編制原則2三、適用范圍2四、 工程概況3五、施工工藝41、總體設計42、施工工藝流程52.1基礎52.2立柱52.3支架62.4頂板62.5交通安全標識62.6驗收83、安全防護棚架的拆除8六、質(zhì)量保證措施8七、安全保證措施91、成立交通安全保暢領導小組92、交通安全保暢領導小組職責93、小組成員職責分工104、安全保證措施104.1施工過程104.2使用過程11八、應急預案111、組織機構112、工作職責113、應急準備2、124、應急處理和響應工作程序125、應急救援原則13九、附件：安全防護棚架設計圖13一、編制依據(jù)1、中華人民共和國道路交通安全法；2、中華人民共和國道路交通管理條例；3、中華人民共和國道路運輸管理條例。4、公路水運工程施工安全標準化指南；5、國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段施工設計圖；6、以往施工經(jīng)驗和擬投入本項目周轉(zhuǎn)料資源；二、編制原則1遵循設計圖紙的原則。認真閱讀核對設計文件，理解設計意圖，嚴格按指導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。2遵循安全第一、預防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、既有線道路交通安3、全。三、適用范圍國道205線沙縣后底至永安吉山公路改線工程項目部A1標段段內(nèi)：翁墩E匝道第9跨、翁墩E匝道15.16#跨、北山大橋第14跨、翁墩互通F匝道第5、6跨、蕉溪大橋左幅第7跨、右幅第6跨安全防護棚架施工。四、 工程概況1、 翁墩互通E匝道橋9#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為77.74度，梁底距離高架橋路面為27.4m，梁面寬度為10.5m，最大梁高為1.8m，防護安全通道長18.5m、行車寬度4.5m、限高4.5m。2、 翁墩互通E匝道橋15.16#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為85度，梁底距離高架橋路面為9m，梁面寬度為10.5m，最大梁高為1.8m，防護安全通4、道長16.5m、單向行車寬度4.5m、防護棚架凈高應大于4.5m、限高4.5m。3、 翁墩互通F匝道橋第5、6跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，梁底距離高架橋路面為18m，梁面寬度為10.5m，最大梁高為1.8m，防護安全通道長18.5m、行車寬度4.5m、防護棚架凈高應大于4.5m、限高4.5m。4、北山大橋第14#跨上跨五仙姑通往三明市區(qū)道路，為保證架梁、橋面系施工安全，及跨線下過往行人車輛安全，擬定搭設安全通道。結(jié)合項目現(xiàn)有周轉(zhuǎn)材料情況，單幅安全通道長18.5m、行車寬度4.5m、防護棚架凈高應大于4.5m、限高4.5m。5、 蕉溪大橋蕉溪大橋左幅第7跨、右幅第6跨跨線小焦公路斜角45度，擬5、定搭設安全棚架。小焦公路左右幅寬21m，墜落高度5m，安全棚架設計行車寬度4.5m，限高4.5m、防護棚架凈高應大于4.5m、搭設長度25m。 各跨線安全防護棚架規(guī)格見下表：跨線橋墜落高度、防護等級和防護半徑分類序號墜落高度防護等級防護半徑1 2-5m一級2m2 5-15m二級3m3 15-30m三級4m4 30m以上特級5m以上序號棚架位置車道墜落高度（m）防護等級棚架長度（m）備注1翁墩互通E匝道橋第9跨單向單行27.4三級18.5一次搭設2翁墩互通E匝道橋第15、16跨雙向單行9二級16.5一次搭設3翁墩互通F匝道橋第5#、6#單向雙行18三級18.5一次搭設4北山大橋第14#跨單向單行6、26三級18.5單幅搭設5蕉溪大橋左幅左幅第7跨雙向單行5一級25一次搭設蕉溪大橋右幅第6跨雙向單行5一級五、施工工藝1、總體設計安全通道由C25鋼筋砼基礎、鋼結(jié)構管柱、橫梁采用工40工鋼、分配梁采用28槽鋼、5cm厚木板或符合要求的其他材料作為頂板、安全標識六部分組成。總體結(jié)構形式見附圖：2、 施工工藝流程2.1基礎基礎采用C25鋼筋混凝土方形基礎，尺寸為0.9m0.9m，根據(jù)地面高度，所有基礎頂面高度設計在同一水平面，最低基礎高出地面50cm。方形基礎外側(cè)必須修筑排水溝，以保證后期使用基礎安全。2.2立柱立柱采用鋼結(jié)構管樁，上下均設置法蘭盤。立柱和基礎采用膨脹螺栓連接，并與預埋鋼筋焊接。鋼7、管柱下部法蘭盤與基礎連接牢固后，用10a槽鋼將相鄰鋼管柱進行剪子形連接，以提高鋼管柱的整體穩(wěn)定性。2.3支架支架均采用工40b工字鋼，和支柱上法蘭盤焊接牢固。在工字鋼兩側(cè)、立柱頂部焊接三角形鋼擋板限制工字鋼橫向移動。 分配梁采用槽28槽鋼，和40b工字鋼焊接牢固。2.4頂板頂板必須滿鋪能承受大于10KPa的均布靜荷載材料，或50cm厚木板或符合其他要求的材料。根據(jù)本項目周轉(zhuǎn)料情況，擬定頂板鋪設5cm厚木板或600mm*225mm鋼模。如采用木板，木板與分配梁均采用10#鐵絲綁扎，再在木板上滿鋪一層彩鋼瓦，作為防火星隔板；鋼模間采用螺栓連接，鋼模與分配梁采用鋼筋幫條焊接牢固。當上部施工高度超過28、4m時，下方應設間距600mm的雙層防護棚，安全防護頂棚四周沿上沿需超出防護棚架頂板頂面60cm形成封閉圍欄，以防止跨線橋梁上部物件及施工材料墜落影響下方行車安全。2.5交通安全標識通道搭設完成后，應設置各種導行安全標志和安全防護用品。（1）進出口懸掛限高標識和限速牌；（2）限高架、支墩和立柱必須及時貼紅白相間反光膜或涂反光漆；還用設置輪廓燈、警示燈、爆閃燈。在夜間警示燈應持續(xù)亮燈，通道內(nèi)必須保證充足照明。（3）在防護棚架兩側(cè)設置防撞水桶和警示標志；（4）鋼管立柱兩側(cè)張掛安全網(wǎng)。2.6驗收安全防護棚架搭設完成后先組織自檢驗收，自檢驗收合格報監(jiān)理單位或上級單位驗收，驗收合格后方可投入使用。3、安9、全防護棚架的拆除梁板架設完成，橋面系工程結(jié)束后，方可進行安全防護棚架的拆除。拆除順序為先拆除上部頂板，再拆除支架和分配梁，拆除支架和分配梁時應對稱進行，最后吊裝移除鋼管立柱及混凝土基礎。六、質(zhì)量保證措施1、基礎基礎澆筑時應注意振搗質(zhì)量。同時檢查地面排水系統(tǒng)是否完善，以防水浸泡基礎。2、立柱搭設檢查支柱與基礎連接、豎直度、支柱連接否牢固可靠。3、 支架搭設檢查工字鋼、槽鋼、立柱間連接牢固性。4、 頂板鋪設連接 檢查木板間、木板與分配梁槽鋼連接牢固性。七、 安全保證措施1、成立交通安全保暢領導小組姓 名項目部職務安全保暢小組職務聯(lián)系方式宋偉鋒項目經(jīng)理組長吳彬彬項目總工副組長張華斌項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)10、場指揮調(diào)度）牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）吉祥辦公室主任成員（訊聯(lián)絡和后勤保障）王萬磊安質(zhì)部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護）宋曉亮物機部長成員（搶險物資調(diào)配）2、交通安全保暢領導小組職責（1）嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，貫徹落實業(yè)主及路政、交警所在地的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全檢查和指導。（2）負責本項目的交通安全保暢方案的審核，負責本項目的交通安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，進行檢查、考核、落實。（3）落實交通安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費用的投入與合理使用，做好施工前的交通安全保暢技術指導工作，負責交通安全保暢的對外協(xié)調(diào)。（4）審核交通安全保暢應11、急預案，按照有關規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的事故并處置，積極配合事故調(diào)查處理。（5）認真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實情況。（6）組織現(xiàn)場交通安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查報告情況；組織交通安全保暢學習和教育。嚴格按照業(yè)主交通安全保暢工作要求執(zhí)行，服從業(yè)主交通安全保暢管理。同時嚴格服從交警、路政部門的監(jiān)管。3、小組成員職責分工（1）項目經(jīng)理是交通安全保暢第一責任人，負責交通安全保暢領導小組的總指揮工作。（2）副組長配合組長做好相關交通安全保暢工作，領導小組成員負責檢查、督促、落實好各項交通安全保暢措施，使得交通安全保暢工12、作層層落實，責任到人，為交通安全保暢工作做好保障。（3）專職安全員和組員負責配合副組長做好相關交通安全保暢工作，對組員及作業(yè)人員進行交通安全保暢教育管理，對新員工工作前進行教育培訓和三級安全教育。經(jīng)考核合格后才能上崗。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁酒后進入作業(yè)范圍、嚴禁穿拖鞋進行作業(yè)。4、安全保證措施4.1施工過程1）立柱、工字鋼、槽鋼、頂板等吊裝時嚴格按照吊裝要求施工。2）立柱間必須嚴格按照技術規(guī)范及技術交底搭設剪刀撐。3）高空施工時必須穿戴安全防護用品。4）現(xiàn)場施工作業(yè)時安排專職安全員疏導交通。安全員必須身穿黃色馬夾和佩帶紅色袖標等防護用品。5）支架搭設人員要持上崗證的專業(yè)架子工方可進行13、操作。6）操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯，爬梯應設于支架外側(cè)。7）安全棚架搭設完成后，必須有監(jiān)理、項目部、施工隊負責人現(xiàn)場驗收，掛出驗收合格牌后方可使用。4.2使用過程1）應定期檢查通道基礎、立柱、支架、頂板間連接牢固性。2）在防護棚架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。防護通道內(nèi)應按要求設置滅火器。3）跨線施工時，嚴禁施工人員向下亂扔雜物。八、應急預案1、組織機構項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應急救援工作小組組織機構如下：姓 名項目部職務防洪應急指揮部職務聯(lián)系方式宋偉鋒項目經(jīng)理組長吳彬彬項目總工副組長張華斌項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮14、調(diào)度）牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）吉祥辦公室主任成員（訊聯(lián)絡和后勤保障）王萬磊安質(zhì)部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護）宋曉亮物機部長成員（搶險物資調(diào)配）2、工作職責安質(zhì)部為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)管單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，落實有關部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險 救災、物資轉(zhuǎn)移，及時與總監(jiān)辦、管理處及外部救援力量，如110、120 等部門取得聯(lián)系， 尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關部門。3、應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各15、自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。 各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。4、應急處理和響應工作程序（1）在接到現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在 10 分鐘內(nèi)必須迅速趕到現(xiàn)場。立刻組織人力疏散人流，組織交通。（2）應急業(yè)務組成員應在 15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應急預案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應急處理工作。 （3）各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯(lián)系尋求支援。 （4）根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。 （5）隨時向相關部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。5、應急救援原則以確保人員生命為第一原則，其次是控制財產(chǎn)的損失。應急救援關鍵 是速度，防止造成過長的交通堵塞。九、附件：安全防護棚架設計圖