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1、吳江市人民路西延工程上面層SMA瀝青瑪蹄酯施工方案本工程道路全幅路寬44米，其中快車道標準段22米。上面層采用改性瀝青SMA（瀝青瑪蹄酯混凝土）集料采用玄武巖，摻抗剝落劑及木質絮纖維。瀝青厚度4厘米。一、原材料的準備1、瀝青 采用優質SBS改性瀝青，其技術要求見表2。瀝青性能整套檢驗，并委托有資質的試驗單位進行。表2 瀝青路面上面層SBS改性瀝青技術要求檢驗項目技術要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)4060針入度指數PI0延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于20軟化點(TR&B)() 不小于75動力粘度（60）( Pa.S) 不小于800動力粘度（135）( Pa.S) 不2、大于3閃點（） 不小于230溶解度（%） 不小于99離析，軟化點差（） 不大于2.5彈性恢復（25）（%） 不小于75RTFOT試驗后質量損失（%） 不大于1針入度比（25）（%） 不小于65延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于15SHRP性能等級PG76222、粗集料 采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。采用玄武巖集料，粗集料技術要求見表3。集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料按規定進行檢查。表3 SMA-13上面層用粗集料質量技術要求檢 驗 項 目 技術要求 石料壓碎值(常溫) 不大于()263、 洛杉磯磨耗損失 不大于()28 視密度 不小于(t/m3)2.60 吸水率 不大于()2.0 對瀝青的粘附性 不小于摻加抗剝離劑后不小于5級 堅固性 不大于()12 針片狀顆粒含量 不大于()12水洗法0.075 mm顆粒含量 不大于()1號料0.6 2號料0.8 3號料1.0 軟石含量 不大于()3 上面層石料磨光值 不小于(BPN)40 抗壓強度 不小于(Mpa)120注：（1）有1個或以上破碎面為黃色節理面的集料顆粒含量應不大于5%。3、細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的玄武巖集料，其技術要求見表4、表5。表4 上面層SMA13用細集料規格規格公稱粒徑4、（mm）通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025012.5表5 上面層SMA13用細集料技術要求檢驗項目技術要求視密度（t/m3） 不小于2.5吸水率（%） 不大于3.0堅固性（%） 不大于12砂當量(%) 不小于60亞甲藍值(g/kg) 不大于25棱角性(流動時間法)(s) 不小于30含泥量(0.075 mm的含量) 不大于3.04、填料 宜采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求見表6。拌和機回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青上面層的質量。進場5、填料按規定進行檢驗。表6 SMA-13上面層用礦粉技術要求指 標技術要求視密度 不小于(t/m3)2.50含水量 不大于(%)1粒度范圍（%） 0.6mm100 0.15mm90100 0.075mm75100外觀無團粒結塊親水系數1塑性指數4注：親水系數宜小于0.85、抗剝離劑 瀝青上面層用抗剝離劑，應有較強的抗老化性能，在160老化5小時后，其性能應能滿足規定。根據配合比設計要求摻入量為瀝青總量的0.4%。6、穩定劑 采用優良的木質素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質量的0.3%控制。木質素絮狀纖維技術指標應滿足表7的要求。進場木質素纖維按規定進行檢驗。表7 木質素絮狀纖維標準試驗項目質量6、標準篩分析：方法A：沖氣篩分析 纖維長度 (mm)通過0.15mm篩 (%)方法B；普通篩分析 纖維長度 (mm)通過0.85mm篩 (%) 通過0.425mm篩 (%)通過0.106mm篩 (%) 670土l0685土1065土1030土l0灰分含量 (%) 18土5，無揮發物PH值7.5土1.0吸油率纖維質量的5.0倍含水率 (%)5(以質量計)二、施工機械與質量檢測儀器的準備工作1、機械設備必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機。SMA13上面層必須采用機械化連續雙機攤鋪作業，根據相關要求，我部配備以下主要施工機械：（1）間歇式瀝青混合料拌和機ACP-4000型，產量7、大于320T/H。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置，拌和機應配備良好的二級除塵裝置和木質素纖維添加裝置。（2）進口瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用）。（3）非接觸式平衡梁裝置兩套（4只）。（4）壓路機：靜重不小于10T雙鋼輪帶振動壓路機5臺，小型振動壓路機1臺，小型壓實機具12臺。（5）載重量15T以上的自卸汽車宜備20輛左右。2、儀器設備必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下：（1）針入度儀（2）延度儀（3）軟化點儀（4）瀝青混合料馬歇爾試驗儀（5）馬歇爾試件擊實儀（6）試驗室用瀝青混合料拌和機（7）脫模器（8）瀝青混合料離心抽8、提儀（帶礦粉離心加速沉淀儀）（9）瀝青路面用標準篩(方篩孔)（10）集料壓碎值試驗儀（11）烘箱(至少兩臺)（12）試模(不少于12只)（13）恒溫水浴（14）冰箱（15）路面取芯機（16）路面平整度儀（17）砂當量儀（18）滲水儀三、瀝青中面層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青1、瀝青中面層的質量檢驗。按要求對中面層的外觀質量與內在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷（例如嚴重離析和開裂、油污染等）應按規定進行修復。2、對中面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時用水沖刷，對于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應用人工將表面水泥砂漿鑿除。3、對中面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青，施工工藝按設計9、要求執行。以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。四、鋪筑試鋪路面改性瀝青SMA-13上面層施工開工前，均需先做試鋪路面。每個面層施工單位，通過合格的改性瀝青SMA-13組成設計，擬定試鋪路面鋪筑方案，經總監批準后，報業主審批同意后鋪筑試鋪路面。試鋪路面宜選在直線段，長度不少于300m。試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、加料程序、礦粉的加料方式、拌和數量與10、拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證改性瀝青SMA-13的生產配合比，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。（3）木質素纖維添加方式和計量檢驗。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）改性瀝青SMA-13路面的壓實是一道關鍵工序，要在試鋪段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制訂適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓最佳遍數，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。（3）施工縫處理方法。（4）用水準儀定點測量高程的方法（不少于30個點）確定松鋪11、系數（約為1.081.20）。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪路面的鋪筑，嚴格按本指導意見要求操作。在試鋪路面的鋪筑過程中，監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪上面層成為正式路面的組成部分，否則應予鏟除。試鋪路面的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍），試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，施工12、單位應立即提出試鋪路面總結報告，由總監審查后，報業主批準，即可作為申報正式開工的依據。五、改性瀝青SMA-13上面層施工1、把好原材料質量關（1）注意粗細集料和填料的質量，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料及礦粉必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量。（4）木質素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。2、關于改性瀝青SMA-13配合比設計的統一規定（1）對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需報監理工程師審查，報總監批準后才13、能進行生產配合比設計。如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。（2）每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由總監審查，報業主批準后，才能進行試拌和試鋪。3、改性瀝青SMA-13的拌制（1）嚴格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青SMA-13的出廠溫度。混合料的拌和、壓實溫度宜由改性瀝青廠家提供，當條件不具備時，可參照下表要求進行。表11 改性瀝青SMA-13的施工溫度瀝青加熱溫度160170集料加熱溫度180190混合料出廠溫度170185，超過195廢棄運到現場溫度控制在170，不低于165攤鋪溫度控制在165，不低于160，低于145作為廢料初壓開始溫度控制在160，不14、低于155復壓終了溫度不低于135碾壓終了溫度不低于110注：所有檢測用溫度計應采用半導體數顯溫度計并及時送當地計量部門檢定，或在監理監督下用標準溫度計標定；所有溫度檢測均應按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。碾壓溫度是指碾壓層內部溫度。（2）拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應用拌和總量檢驗各種材料的配比和改性瀝青SMA-13油石比的誤差。（3）拌和時間由試拌確定。改性瀝青SMA-13拌和時間及加料次序參照表12選用，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。表12 建議的改性瀝青S15、MA-13拌和時間及加料采用次序加礦料加礦粉干拌約10S加瀝青加纖維濕 拌約40S出 料總生產時間約6070s（4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。（5）要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產生泛油和松散現象。調整礦粉填加方式，避免礦質混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現象出現。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和改16、性瀝青SMA-13的物理力學性質。（6）混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。（7）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。4、改性瀝青SMA-13的運輸（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經常標定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現象。（3）瀝17、青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4）運料車應用完整無損的雙層蓬布覆蓋，卸料過程中繼續覆蓋，直到卸料結束取走蓬布，以資保溫防雨或避免污染環境。（5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、改性瀝青SMA-13的攤鋪（1）連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實度。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按23m/min左右予以調整，通常不超過3m/min，容許放慢到12m/min，做到緩慢18、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）改性瀝青SMA瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯合作業實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應呈斜坡，后面攤鋪機應跨縫510cm攤鋪。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、19、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量應高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內均勻分布，并在每天起步前就應將料量調整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現離析現象；并隨時分析、調整粗細料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定。攤鋪前應將熨平板預熱至規定溫度（不低于100），攤鋪時熨平板應采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于85%。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續供料，并避免粗料集中。積極采取20、相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減少面層離析。（6）攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15oC時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（7）路面狹窄部分、陰井四周等小規模工程可采用人工攤鋪，并應隨時用3m直尺檢驗平整度，超出誤差應及時修補。6、改性瀝青SMA-13的壓實（1）改性瀝青SMA-13的初壓、復壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應符合表九21、的規定。必須有足夠數量的壓路機，初壓和復壓均不宜少于2臺。碾壓段的長度控制在20m30m為宜，改性瀝青SMA-13嚴禁使用輪胎壓路機。（2）在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青SMA-13路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，當采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應重疊1/31/4碾壓寬度。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。表13 壓路機碾壓速度（Kmh）壓路機類型初壓復壓終壓靜載鋼輪壓路機232.552.55鋼輪振動22、壓路機2445（3）壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照表13通過試鋪確定。（4）改性瀝青SMA-13路面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪面在較短時間內達到規定壓實度，且碾壓溫度符合表九的規定。壓路機折返應呈梯形，不應在同一斷面上。（5）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。改性瀝青SMA-13路面應嚴格控制碾壓遍數，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發現有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現象時，應23、停止碾壓。（6）大型壓路機難于碾壓部位，宜采用小型壓實工具進行壓實。（7）路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理（1）縱向施工縫：對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。（2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫24、后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（3）橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。8、施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料、木質絮狀纖維、抗剝落劑等。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）上面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實度、偏位；攤鋪的均勻性；同時還應進行構造深度和擺式摩擦系數的跟蹤檢測。以上檢查方法、檢查頻率和質量要求表14。本表所列為施25、工階段的質量檢驗標準，交工驗收按國家相關標準進行。壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于96%，最大理論密度在壓實度為94%96.5%，面層實測空隙率應在3.5%6%范圍內。上面層平整度要求連續平整度儀100m標準差的合格標準不大于1.2mm。滲水系數應作為常規試驗進行檢測，應使用改進型滲水儀（著地環狀寬度35mm、裝有滲水儀開關），施工單位自檢和監理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點。滲水系數的標準不大于80ml/min，滲水系數合格率宜不小于90%。表14 改性瀝青SMA-13路面施工質量檢驗要求項目檢查頻度質量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現象目測接縫26、隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度1次車符合表9要求數顯式溫度計與生產設計標準級配的差（%）0.075mm每臺拌和機每天上、下午各1次2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm34.75mm4瀝青含量（油石比），與生產設計的差（%）逐盤在線檢測0.3計算機采集數據計算逐機檢查，每天匯總1次，取平均值評定0.1按本指導意見總量檢驗每日每機上、下午各1次-0.2，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：穩定度、流值、密度、空隙率每臺拌和機2次日符合指導意見要求拌和廠取樣成型試驗滲水系數1點/1000m2宜不大于80ml/min用改進的滲水儀測定壓實度（%）1點/1000m2不小27、于馬歇爾密度的96（單點檢驗），最大理論密度壓實度為9496.5鉆孔法橫坡度1點/20m0.3%用水準儀檢測平整度對每日鋪筑的路段全線每車道連續檢測每100m計算不大于1.2mm整車式顛簸累積儀或3m連續式平整度儀井框與路面高差1點/每座20mm十字法，用直尺、塞尺量取最大值寬度1點/40m不小于設計寬用尺量縱斷面高度1點/20m15 mm用水準儀或全站儀中線平面偏位1點/100m20mm用經緯儀檢測摩擦系數1處/200m符合設計要求擺式儀構造深度鋪砂法注：1制作方式可采用拌和廠取樣，裝在保溫桶快速送達試驗室，立即制作，若溫度稍有降低，試樣可在烘箱中適當加熱，但不得用電爐或明火加熱；2若試件不28、規準或與下層有粘連時，應對鉆孔樣的兩端切割，然后用表干法測定。六、安全、質量管理體系 （一）、安全管理體系技術負責人項目經理成立以項目經理為核心的項目安全生產保證體系，配備專職安全員，各作業組配備兼職安全員，對工程中的安全工作進行檢查督促，將安全隱患消除在事故發生之前。攤鋪班組長兼職安全員機械班組長兼職安全員瀝青施工隊長及安全員施工員專職安全員安全生產管理組織機構圖（二）、質量管理體系1.質量管理體系經過多年的實踐，我公司建立和健全了一套由總工程師統一領導，項目經理負責，項目工程師、項目質檢員具體實施，公司技術質量、材料設備和經營管理等部門配合監督檢查的質量保證體系，為保證工程質量提供了可靠的29、組織保證。2.質量預控及檢測程序質量預控及檢測是保證工程質量的一個重要手段 ，項目部從施工圖紙到手開始，經圖紙合審，編制施工組織設計，分部項工程質量評定，單位工程質量評定，竣工驗收，直至竣工后服務。每一道環節都由專人負責、專人檢查、專人評定，層層把關、嚴格執行。項目部質量體系組織機構監理單位 項目經理 質量監督站 技術負責人 工程技術部 物資供應部質量監督保證 施工過程保證 材料供應保證質 資 測 瀝 采 計 試量 料 青 檢 整 施 測 理 量 工 購 量 驗作業班組3.質量施工保證措施通則3.1基本要求做好施工的技術交底和復核工作，對工程的關鍵部位要交底施工要領和質量要求。對已完成的分項工30、程要及時進行驗收，驗收規范均按照我國現行施工技術驗收規范與質量評定標準。對于常見的質量通病要重點檢查，制定預防措施，加強自檢互檢交接檢制度，適用PDCA循環管理活動來加強質量管理。各種材料均需具備符合驗收規范與設計要求的保證文件，并做好現場材料成試驗，隨時準備接受建設單位代表和工程監理的檢驗。對特殊材料必須提前提供樣品或生產廠商，經建設單位封樣或考察，作為購進該產品之依據。結合本工程特點，我公司明確本工程質量目標為符合國家驗收規范，達到合格等級，要達到上述目標，必須做好以下兩方面工作：（1）高標準質量意識首先要樹立高標準的質量意識，提高主要管理人員的質量觀點，徹底丟掉不重視細部施工質量，質量不精細的通病，找出本工程與眾不同的高質量要求之處，向管理人員操作工人進行質量和技術交底。（2）全過程的質量控制針對本工程專業施工隊多、施工班組多、配合要求高的現狀，加強項目各級質量監督的力量，配備相匹配的專業質檢人員，按照公司質量程序文件要求，健全質體系，對各工序施工進行全過程的質量控制。