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1、K26+234.9中橋現澆箱梁施工方案一、工程概況K25+838.22柳疃互通立交I號橋為19.25+26.5+19.25m的預應力現澆箱梁，橋全長71.06m，橋面寬32.25m。該橋位于半徑R6713.159m的圓曲線內，設與主線交角為96.79。上部結構為等截面預應力砼連續箱梁，滿堂式支架施工。二、工期安排 1、計劃開工時間：計劃于2007年 3月10日開工2、計劃完工時間：計劃于2007年 5月31日完工三、材料、設備、人員進場及就位情況1、施工材料我項目部根據工程需要分批進場；截止目前，我部已進場材料：砂子1000 m3,碎石3000m3，水泥600T，鋼材400 T，減水劑30T，2、阻銹劑70T。上述材料已經試驗人員檢測，均為合格。2、施工人員投入到本工程的施工人員有：序 號職 務姓 名備注1施工負責人王志紅2技術負責人賈小平3試驗負責人竇亞東4機電負責人王良學5安全質檢負責人郭玉懷、賈小平6預應力鋼筋鋼筋加工工人30人7架子工及模型工30人8砼工10人3、施工設備a、機械設備序號機械名稱單位數量使用狀態備注1ZL-50型裝載機臺1良好216T汽車起重機臺1良好3砼泵車臺1良好450m3/h拌和站套1良好5強制拌和機臺1良好675kw發電機組臺3良好7電焊機臺12良好8對焊機臺1良好9鋼筋加工機具套1良好10灌車輛6良好11YDC350千斤頂臺2良好12ZB-400高壓油3、泵臺2良好13灌漿真空設備套1良好14模型2500良好15振搗棒臺20良好b、試驗、測量儀器試驗、測量儀器已全部檢測標定完畢，試驗室已取得資格證書，并已投入使用。四、施工前的準備施工前，我部作了如下準備，現已全部就緒：1、施工現場進行了平整，實現了“三通一平”；2、資料組開工報告準備及時準確，并報請監理工程師批準，才可開工；3、攪拌站標定、調試拌和設備，使備用的發電機和拌和站性能處于良好狀態，并經常進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求；4、試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎石的含水量，根據理論配合比調整施工配合比；5、對模型試拼、打磨完成。五、現澆箱梁施工技術方案1、 地基4、處理（1）原地面處為了保證箱梁施工過程中及養生時不發生地基下沉，在支架范圍內將原地面掛線整平，壓實度達到90%后，上填15厚三七灰土，壓實強度達到93%，使支架范圍內形成板塊體，加強地基承載力，為增加應力擴散面積，在灰土層上鋪筑15厚C15砼地基。為防止地基積水，橫向設0.5%的坡度，并保證整個地基高出周圍地面0.3m以上。原地面是主要的承重層，坑穴，軟弱層必須逐一認真登記處理。對于樁基施工留下的泥漿池，將軟土徹底清除，并拋填片石，切勿留下隱患。在這里特別注意原地面的處理，一要細，二要慎。為防止水浸泡地基，在支架四周挖排水溝，水溝面用砂漿抹面，水溝外5m挖集水井，將水引至集水井后排除。（2）錐5、坡處在錐坡處挖90cm56cm的臺階，臺階外邊沿用土袋子圍沿，然后在上面同樣做15cm厚的三七灰土和15cm厚的砼做墊層。2、支架搭設支架搭設前，首先進行支架布置及支架高度計算，并根據支架布置樁號進行放樣，以確定第一排支架位置，由于底托受橫坡影響，底托設計高出墊塊頂20，以調整橫坡影響，支架搭設前，應先將底托抄平并掛線，保證立桿底放在同一水平面上，然后開始支架搭設，我部支架搭設按以下方法布置：橫向步距0.9m,縱向步距0.9m。水平橫桿步距0.6m。支架搭設過程中應保證立桿碗扣將橫桿全部扣住并鎖緊，以保證支架良好受力。為保證支架整體的穩定性，將支架外三排立桿全部用1.5寸鋼管,打斜撐加固,縱向6、斜撐每隔2.7m加固一道,橫向斜撐每隔1.9m加固一道。支架搭設完畢后,應再次檢查支架橫桿連接情況,保證每個節點處全部鎖死。3、過車門洞由于本橋橫跨昌灶公路之上，為保證昌灶公路的暢通，昌灶公路上方主梁的模板支架采用雙孔龍門支架，過車門洞搭設以道路中心線為界，左右幅各設一縱橋向寬度為3.75m,凈高4m門洞。過車門洞采用縱橫間距均為0.6m兩排交錯搭設的支架及56cm工字鋼搭設而成, 搭設完成后在工字鋼上橫向鋪設間距50cm的1010cm的方木,上面再鋪設510的方木和竹膠板。為防止過往車輛碰撞支架而發生安全和質量事故，在模板安裝好后設專人指揮過往車輛，并在支架上設置醒目標志，支架下車道設置減速7、和警示裝置，在門洞中部和兩門洞外側設置基座、島頭，防止車輛碰撞。昌灶公路上距橋各50m處用架管搭設寬度為3.75m,凈高4m的導向門架,并設置限高、限寬標志，夜間設置紅燈警示標志。4、方木鋪設方木鋪設前，首先根據各桿凈高及桿高計算出每個上托外露高度，并進行頂高度調整。然后進行第一層方木鋪設。第一層方木采用1212方木橫向鋪設。為保證第一層方木承壓效果，嚴格將方木接頭處全部搭設于頂托之上。并用抓丁全部抓牢，使橫向方木形成一個整體。該層方木鋪設完成后，進行第二層510方木的鋪設。該層方木順橋向布置，中心間距23，鋪設過程中及時將其與1212方木用抓丁連接，保證兩層方木成為一個整體，為防止側模支設受8、影響，該層方木需放線控制，最外一層方木距砼邊控制在23。510方木上面鋪設竹膠板底模，底模與方木之間用鐵釘連接。鋪設底模之前必須進行標高復查，根據復查結果調整標高完成后，方可進行底板鋪設?，F澆箱梁模板及支架示意圖如下: 說明：箱梁底模下墊510cm的方木，底板及側模采用竹膠板。腳手架15cm厚C15混凝土地基加固現澆箱梁模板及支架示意圖內模預先用58cm的小方條做成箱室形狀框架，支模時在方木條上直接釘上木板進行加固即可，內模外圍用塑料布纏裹，底模及腹板的模板采用“井”字形支架進行加固，兩箱室間用對穿螺絲拉緊?，F澆箱梁內模示意圖5、支架預壓為不使底板受到污染，待510方木鋪設好，鋪設竹膠板前進行9、預壓。（1）、為使堆載時荷載更接近澆注砼時實際荷載，將梁體按23m分段計算其重量,劃分每一堆載區域,堆載物采用土包,在現場實地稱量每個土包的重量，根據每一區域內計算荷載值,確定該區域用土包數量（預壓荷載按恒載的1.2倍進行），土包用吊車吊裝到位。 計算荷載考慮梁體自重、模型重量、堆放荷載，荷載計算值后附。（2）、支架預壓順序及堆載順序。堆載時又邊向內，由0#臺、3#臺向跨中對稱堆載，逐層堆載，每層土包縱橫向交錯布置。（3）、支架觀測。為準確掌握支架預壓過程中支架及地基變形情況，在1/8、1/4、1/2跨處設置沉降觀測標，沉降標用不易變形的優質木條制作，上端固定在接觸模板的方木上，豎直下垂。在地10、基上用風槍打孔后打入圓鋼，作為沉降樁。沉降樁與沉降標之間的相對位移值即為沉降值。加載前劃好刻度線，加載后立即觀測沉降量，以后每天的同一時間觀測一次（避免由于溫度變化而影響觀測值的準確性），記錄加載前、加載中、加載滿、穩定后和卸載后的沉降量。撤壓后，沉降標回彈，沉降量減少，此時的沉降量為永久性沉降h永，是預壓的目的，壓實，消除塑性變形?；貜椓縣彈等于穩定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸，為節點間及地基基礎的彈性變形，是設置預拱度的依據。將沉降觀測結果匯總列表，求出平均彈性變形量，以此為依據確定預拱度。在堆載前、中、后對底板標高及軸線進行觀測，并對方木變形情況進行觀測，發現問題馬上停止堆載，分析原11、因，找到解決方案。（4）、數據分析：堆載后支架預壓期為7天，卸載前，將所設觀測點標高進行測量并作對比，進行數據分析，確定施工前預拱度設置值。整理數據，報監理工程師。（5）卸載：預壓期滿并沉降穩定后進行卸載，卸載時，由高到低、由內向外逐層進行，卸載后，根據預壓結果將底板預拱度調出。（6）支座安裝：支座墊石與墩臺一次成型，嚴格控制高程、水平。安裝支座前，將墊石頂面清刷干凈。支座用環氧樹脂貼在墊石上。支座頂鋼板安裝準確、水平，不能使支座承受側壓或出現脫空現象。6、底板鋪設為使砼澆注完成后梁底美觀，竹膠板鋪設過程中應將底板橫向，縱向接縫設為通縫，接縫處必須保證平整，錯臺高度不大于1，并將每塊板邊緣處全12、部用小釘固定，防止局部不平整。根據圖紙設計要求在每個箱室兩端處底板設10通氣孔。為方便清洗底板時的積水和脹物流出底板，在每跨底板標高最低處設4040出水口，待清洗干凈后用同材料封好，防止澆注砼時漏漿。底板鋪設完成后，根據預壓結果，整理數據，調整支架進行預拱度設置。7、側模安裝我部側模由內到外結構依次為：竹膠板，豎向1212方木，縱向1010方木。豎向方木間隔35，縱向方木間隔不超過60，最底層方木穿穿心絲對拉，其它縱向方木間隔60用鋼管頂撐。側模安裝前，首先將砼邊打出墨線，并將多余部分竹膠板，依墨線鋸掉，然后將竹膠板邊貼1寬海棉條，進行側模安裝。第二層1010方木應低于底板竹膠板5，便于穿穿心13、絲。側模安裝完畢后，進行鋼筋的綁扎。8、鋼筋加工、綁扎現澆箱梁鋼筋加工由鋼筋加工廠統一按設計尺寸加工，對于縱向鋼筋應分段加工，屬現場焊接。鋼筋加工前應保證表面無油漬、鱗銹，鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋綁扎前，底板應清理干凈，將局部凹陷地方用滑石粉補平，然后涂上模型專用脫模劑。（1）、鋼筋調直，盤條用單控冷拉調直，冷拉伸長率2%。（2）、鋼筋切斷，焊接與彎曲成型，鋼筋切斷采用切斷機，并以型鋼切口，橫加擋板臺架控制下料長度，對焊機對焊連接，直徑大于12的用彎曲機彎筋成型，直徑10、8用人工手扳成型，每工班都要抽樣檢查，剔除不合格品。（3）、鋼筋綁扎前先在底板上精確按設計放出鋼筋點位，并墊設塑料墊塊，14、然后進行底板鋼筋綁扎，綁扎成型的鋼筋尺寸，箍筋間距必須滿足規范要求，待監理工程師驗收合格后方可進行下一道施工工序。（4）、預應力波紋管安裝預應力管道采用塑料波紋管，厚度不小于2mm，波紋管按10m一節加工，連接用大一號波紋管連接，接頭用膠帶密封防止漏漿。應嚴格按照設計坐標值安裝定位波紋管，定位間距按照規范要求布置。定位鋼筋采用8圓鋼。波紋管定位后，對波紋管進行全面檢查，以保證預應力鋼絞線的位置正確。（5）、頂板鋼筋在底板、腹板鋼筋完成后開始綁扎，砼澆注前，需根據圖紙設計進行橋面附屬結構鋼筋的預埋，為保證砼澆注過程中預埋鋼筋的位置，間距準確，需根據實際情況將預埋鋼筋進行縱向連接。使其成為一個整體15、，對外側防撞墻鋼筋預埋尤其要注意。9、內模安裝內模由具有一定強度和剛度的板條、木板組合成整體內模，施工中定位準確，穩定牢固；安裝箱梁內模時，每3m或1.5m為一節拼裝而成，快裝慢拆，整體安裝，分部拆除；施工中每個箱室中部頂板留天窗，天窗順橋向1m，橫橋向0.8m,四角設0.2m0.2m倒角,倒角內設加強鋼筋。待內模拆除后，再封閉。在腹板鋼筋綁扎完成并經監理檢驗合格后，進行內模吊裝，吊裝內模時，應由跨中向兩邊進行，吊裝過程中，要注意每節接縫處貼海棉條，以防漏漿。并將每節內?？v向連接，使之成為一個整體。內模安裝完成后，檢查腹板保護層，對不符合要求的要加以處理。我部現澆箱梁砼一次性澆注到頂板，前面砼16、澆注，后面要做好頂板收面工作，收面包括砼面找平和砼面拉毛，待砼開始初凝后要及時用土工布覆蓋并灑水養護。砼澆注采用罐車運輸，泵送入模。10、混凝土澆注（1）、在底板鋼筋驗收合格后開始清理底板，對施工過程中局部損壞地方，用滑石粉和白乳膠按一定比例調好補平，鋼板銹跡打磨干凈，竹膠板間接縫勾平，然后涂隔離劑，墊好底板墊塊。（2）、兩節間的連接縱向用510木板連接，保證兩節間接縫嚴密，且在兩節間接縫處用膠帶纏裹，保證接縫不露漿。（3）、內模入模定位時軸線與底板中線重合，且骨架兩側保護層厚度一致，從跨中向兩邊對稱安裝。（4）、內模安裝完成并調整合格后及時用塑料布蓋嚴，以防施工過程中塵土進入底板影響梁底外觀17、效果。（5）、砼澆注過程中設專人負責觀測模板，對施工過程中支墊松動情況及時檢查，隨時處理。（6）、砼配合比根據試驗控制在1418，砼用罐車運輸，泵車泵送入模。（7）、澆注時先澆注底板，底板振搗用50棒頭，且棒頭距底板保持5，防止振搗棒在竹膠板上振搗，損壞底板。（8）、底板澆注完成10米后，開始腹板澆注，以防止底板腹板處出現施工縫。砼澆注從20米跨中開始，向兩側進行，在底板砼距梁端3米時停止，然后從梁端開始澆注，返回澆注至完成，主要是為了保證箱梁端部砼均勻，避免梁端灰漿過多，骨料過少。（9）、腹板砼振搗時用50振動棒，振搗時棒頭與模板保持5，避免振搗棒損壞模板，振搗棒間距以20為宜，以砼不再下沉18、，氣泡不再上逸為止，確保腹板砼密實，力求消除水波紋。（10）、腹板砼澆注時上下層料間結合面力求振透，避免漏振，形成蜂窩麻面或留下工作縫。（11）、頂板混凝土澆注時，待混凝土初凝前進行人工拉毛。（12）、砼澆注完成部分及時覆蓋，并灑水養護，避免形成干縮裂紋，覆蓋時以木板為工作架，嚴禁留下施工腳印，同條件養生試件不少于十二組，且與梁體同條件養生放置于各個部位，以便為施工生產提供指導數據。11、拆模養生當砼強度達到12.5Mpa時，即可進行內模拆除。模型拆除時，要防止碰撞砼棱角。拆模過程中，要將模型材料分段堆放并編號，以防材料發生錯用。模型拆除后，將梁體用土工布覆蓋，并灑水養護，養護期不小于10天。19、12、箱梁預應力施工箱梁混凝土施工完畢，養生待強度達到80%設計強度時，方可進行預應力張拉。預應力施工按照設計規范要求，對稱兩端張拉，張拉采用應力、應變雙控。(1)、張拉設備選擇及標定 根據設計用錨具、 最大張拉力及鋼絞線伸長值，選用YDC-350穿心式千斤及配套泵，千斤頂最大行程200mm。設備進場前需進行委托具有相應資質的檢測單位對千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。張拉前，由技術部門根據千斤頂檢定報告，預制箱梁張拉對照表，張拉設備的使用和保管由專人負責，要經常維護并定期標定。(2)、材質檢驗預應力鋼絞線進廠后進行驗收（全橋 j15.24型號鋼絞線總計30.5120、t）。驗收時檢查其質量證明書、包裝方法及標志內容是否齊全、正確，并按取樣標準對其抗拉強度、伸長率等力學性能進行檢驗。錨具必須有出廠證明書進場時按規定取樣，進行外觀檢查和硬度檢驗。（3）預應力鋼絞線制作鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。為了防止下料過程中鋼絞線紊亂、彈出傷人，下料時，將鋼絞線盤卷在鋼籠內，從盤卷中央逐步抽出。下料采用砂輪切割機，下料長度：Lj=L+2(L1+L2+L3+L42+200mm)L1- -夾片式工作錨厚度(mm) L2- -穿心式千斤頂長度(mm)L3- -夾片式工具錨厚度(mm)L4- -鋼絞線穿束時需要的工作長度(mm)編束時先將下好的鋼絞線理順,用20#鉛絲綁扎,間21、距1.2m, 綁扎完畢后按設計順序存放,并清楚標明。用割切斷預應力筋時，要采取切實措施避免錨具處于高溫狀態。（4）穿束穿束前檢查錨墊板和孔道，確保錨墊板位置正確，孔道內暢通，無水分和雜物。采用卷揚機整束穿束，束的前端裝上穿束網套。穿束網套用細鋼絲繩編織，網套上端通過擠壓方式裝上拉環，使用時將鋼絞線穿入網中，前端用鋼絲繩扎緊以防脫落。（5）張拉與錨固對同條件養護的試塊檢驗，混凝土強度達到80%以上時，方可張拉。將構件端部預埋鋼板與錨具接觸的焊渣毛刺、混凝土殘渣等清除干凈后，安裝錨具和張拉設備。張拉時采用兩端同時張拉，即用兩臺YDC-350千斤頂和兩臺ZB-400高壓油泵分別設置在構件兩端對稱張拉22、。鋼絞線張拉順序必須嚴格按設計要求進行。預應力鋼絞線張拉程序如下：0- 初應力-2倍初應力-1.0con(持荷5min)-錨固首先將鋼絞線略微予以張拉,以消除鋼絞線松弛狀態,檢查孔道軸線、錨具（含錨墊板、工作錨、夾片、限位板、工具錨等）和千斤頂的相對位置是否正確，并要注意鋼絞線束中的每根鋼絞線受力均勻。達到初應力時，在鋼絞線上作記號，作為量測伸長值的參考點，并檢查鋼絞線有無松動。張拉過程中，要詳細記錄伸長值和壓力表讀數。采用控制應力和控制伸長值雙控法進行張拉控制，若實際伸長值與理論伸長值差超過6%，應暫停張拉，待查明原因并采取措施，加以調整后，方可繼續張拉。理論伸長值按下式計算： L=PL（A23、gEg）P-預應力鋼絞線平均張拉力（N）L-預應力鋼絞線長度（mm）Eg-預應力鋼絞線彈性模量（Nmm2）Ag-預應力鋼絞線截面面積（mm2）鋼絞線實際伸長值L按下式計算： L=L1+L2 L1-從初應力至最大張拉力間的實測伸長值（mm） L2-初應力時的推算伸長值（mm）張拉時，空心板兩端要配置對講機，隨時聯系，確保張拉同時進行，兩端應力一致。設專人觀察空心板的測彎情況，如有異常應停止張拉，并分析原因，及時采取措施。（6）預應力孔道壓漿及封錨壓漿采用真空灌漿技術。當預應力張拉完成并經監理工程師檢查合格后，則可割絲封頭。割絲以鋼絞線伸出錨具外部3-5cm為宜，割絲應用砂輪切割機，不得使用電弧或24、氧割。封頭用42.5水泥或環氧樹脂及水拌和, 一定要密實,無氣孔、無裂紋。要經常檢查，以確保壓漿的順利進行?？椎缐簼{的目的是完成對鋼絞線自錨并防止預應力鋼材銹蝕?？椎缐簼{越早越好。水泥漿的調制是保證孔道壓漿飽滿的關鍵，要予以重視，水泥漿要攪拌均勻，在壓注前和壓注過程中要經常攪拌。水泥漿調制好后應盡快使用，如延續時間過長將降低其流動性，增加壓注時的壓力，且不易密實。壓漿前用高壓水沖洗，可沖走雜物并將孔道內壁濕潤，還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動性。壓漿由最低點壓入，這樣可以使空氣和水聚集在水泥漿上面，逐步由最高點的泌水孔排出，避免水泥漿由上往下時空氣竄入水泥漿內形成氣塞，阻25、礙水泥漿的流動，并不在水泥漿凝結后產生氣孔。灌漿時，宜先灌注下層孔道后再灌注上層孔道。壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，應盡量連續壓漿完成，以免串到鄰近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道。不能連續壓漿時，后壓漿的孔道在相鄰孔道壓漿后用高壓水沖洗暢通。本橋孔道壓漿采用C50水泥漿，水泥漿應加入減水劑和膨脹劑，以保證預壓力孔道壓漿的密實性，壓漿時嚴格控制施工配合比，由于輸漿管道較長，采用一次壓漿，應適當加大壓力，壓漿的最大壓力一般宜為1.0MPa。每個孔道壓漿至規定壓力后應有一定的穩壓時間，以保證壓漿飽滿。排氣出口排出與規定稠度相同的水泥漿時，關閉排氣口?？椎缐簼{要認真填寫壓漿記錄。壓漿完畢，26、應盡快封錨。封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，嚴格按照混凝土配合比拌和封錨混凝土，澆筑混凝土時要振倒密實，封錨部位混凝土要和梁體混凝土保持整體美觀、協調。12、落架按照設計要求，張拉完成封錨段達到規定強度后方可落架拆除其底模。落架時應從跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環卸落，并由專職測量員負責對主梁進行觀測。落架時要統一指揮、統一行動。卸落的模板及支架應分類存放，不得隨意拋擲。六、質量保證措施1、牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想工程管理、施工的人員實行質量責任制，落實部門人員質量責任，獎罰分明，將質量控制落實到各個部門、個人，做到“工程質量、人人有責”。 3、建立、健全量檢查27、組織機構和質量檢查程序。 4、充分發揮試驗室、測量組、質檢對質量監督的主導作用，按程序、擺數據、憑條款，實行權威部門對質量控制的一票否決制。 5、交叉作業中的質量控制，防止班組相互依賴、推卸責任，造成事故隱患或事故。首先由班組相互簽認移交手續，再報質檢組認可。 6、通過一系列技術檢測手段，對進入施工現場的原材料嚴格進行檢測和監測。特別是對水泥的標號、砂的含泥量、碎石的產地和水洗情況，鋼材和石料的強度等重要技術指標要嚴格加以控制，不合格的材料堅決不允許進場，進場的材料必須通過質量鑒定。嚴把工程質量第一關，為優良工程奠定良好的基礎。 7、堅持外觀質量和內在質量同樣重要的觀點，堅持一樣考核，決不厚此28、薄彼，將質量檢測工作做得扎扎實實。 七、安全措施： 1、施工現場設專職安全員，安全員組成的專職與群眾相結合的安全施工保證體系。2、加強與當地水文，氣象部門的聯系，及時掌握水文，氣象動態，合理安排生產，確保施工安全。 3、進場人員必須配戴安全帽。 4、配電設置及相關環節由專職電工承擔，并設立專職崗位責任制。 5、各項準備工作應認真檢查，確認可靠后方可進行施工。6、夜間施工要有足夠的照明設備，并有專人負責隨作業段移動，且保證用電安全。7、高空作業注意事項：1）高處作業超過地面2m以上時必須系安全帶，臨邊作業應設置防護圍攔和安全網。 2）拆除腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞應采用繩29、索吊下，嚴禁往下投扔，凡有可能受到物體打擊的施工現場，所有人員必須佩戴安全帽。3）從事高處作業人員要定期進行體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血、弱視、癲癇等以及其它不適于高處作業者，不得從事高處作業。4）高處作業面上的材料應堆放平穩，工具應隨時放入工具袋內，傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。5）氣候惡劣（六級及其以上強風、大雨、雷電、大雪、濃霧等）及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高處作業。6）在高處作業時，必須設置牢固完備的安全防護設施，操作人員使用的安全帶（或安全繩）的尾繩長度不宜超過2米。7）高處上、下交叉作業時，必須在上、下兩層中間設置密鋪棚板或其它隔離設施。8、汽車吊作業注意事項：1）起重作業時30、，應有足夠的工作場地，地面必須平整，堅實，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。2）起重機械必須裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在吊鉤、動臂、平衡重轉動體上標明鮮艷的色彩標志。3）作業前，必須對工作現場環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。4）遇有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時。應停止起重機露天作業。5）起重機不得靠近架空輸電線路作業，如果限于現場條件，必須在線路近旁作業時，應采取安全保護措施。6）起重機作業時，操作人員應與指揮人員密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應31、由指揮人員負責。嚴禁違章指揮和違章操作。7）起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁非載人起重機載運人員。9、安全用電：1）工地電工必須取得“電工作業”操作證后，持證上崗作業2）電氣設備都要按規定設置醒目的，與之相關的標示牌、警示牌、安全操作規程3）工地臨時配電箱、閘刀開關等均應安裝在防水的盒、箱內，防止雨淋漏電4）動力設備應有可靠的接地保護和防雷擊措施。并要做到“一機一閘一保安”。5）施工用電：采用三相五線制供電系統，三級配電二級保護方式，實行一機一閘一漏一箱制等。質量、安全、 環境保證體系一、質量保證體系1、建立完善的質量保證體系。2、開展全面質量管理，全方位嚴格執行QES質量體系文32、件，建立嚴格的自檢體系，實行質量一票否決制。3、抓好全員質量教育，強化全面質量意識，實行目標管理，使全體職工牢固樹立質量第一的思想，自覺參與施工工藝、技術標準、質量標準的全過程管理。4、嚴格按照監理工程師指令，各個班組之間實行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度，開展四個“結合”，即重點檢查和全面檢查相結合、定期檢查和經常檢查相結合、專業檢查與群眾檢查相結合、內部檢查與外部檢查相結合。開展標準化作業，自覺從嚴執行“三個一樣”，即：有人檢查和無人檢查一個樣、正常施工和突擊施工一個樣、領導在場與不在場一個樣。5、嚴格按照招標文件中的各項規程和規范施工，對不符合標準、規范和要求的工程堅決返工，同時嚴格33、具體管理辦法，實行“五不施工”。即：未進行技術交底不施工、圖紙的技術標準不清楚不施工、測量樁和資料未經批復不施工、隱蔽工程未經檢查不施工、材料不合格或試驗不合格不施工。6、建立健全試驗設施。項目部中心試驗室負責全項目的檢查工作，做好原始材料的試驗鑒定，混凝土配合比的設計試配和施工現場混凝土控制，同時對各個分部現場辦公試驗進行跟蹤檢驗。7、實行工程質量一票否決制。由項目經理部每半月按工程進度進行一次檢查評比，并將質量執行情況同職工效益工資掛鉤。二、安全保證體系安全保證體系由組織保證、工作保證和制度保證三部分組成。1、組織保證為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師34、為主要成員的安全生產委員會，下設安全質量檢查室，配備安全檢查工程師。工程隊設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。2、工作保證樹立“安全第一，預防為主”的思想。抓好安全教育，開展行之有效的預測、預防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。3、制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定了安全生產制度，對施工生產全過程進行安全督導，真正實現安全生產。三、環境保護措施對施工人員進行“環?！狈?、法規和生態環境建設各項規定的教育，使參建人員牢固樹立“環?！币庾R，自覺地遵守“35、環?！币幎?。所有建筑垃圾、生活垃圾均集中存放，按當地政府要求運至指定地點處理，防止污染水源和環境。施工現場和運輸道路設專人養護維修，經常灑水，清理污物，防止筑路機械和施工車輛產生揚塵。噪聲較大的施工機械，操作人員要配耳塞，同時注意機械保養，降低噪音的聲級。距居民150m以內的施工現場，限定施工時間。施工期間噪音低于70分貝。泥漿不得隨意排放.后附：質量管理組織機構圖環境保護體系框圖安全保證體系框圖質 量 管 理 組 織 機 構 框 圖項目經理（魏網民）項目總工程師（程興紀）工程質檢部（郭玉懷）中心試驗室（竇亞東）工程合同部（原晉強）操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組各施工隊隊長 質量工程師各36、工班（組）長、兼職質量檢查員環境保護體系框圖施 工編制保護環境的實施性施工組織方案工程合同部（原晉強）各施工隊負責實施材料堆放整齊材 料項目經理（魏網民）防止噪音和油污污染設 備加強環保教育強化環保意識宣傳教育綜合辦公室（賀燕）安 全 保 證 體 系 框 圖死亡率0安全生產保證體系思想保證經濟保證制度保證措施保證控制兩率組織保證措施得力五防安全勞動競賽安全設施檔案中心試驗室包保責任制抓好兩個重點經常檢查定期檢查二級檢查總結評比安全獎金掛鉤工資掛鉤經濟責任制提高安全意識安全教育安全第一預防為主宣傳勞動法的勞動保護政策三工教育安全生產知識學習組織機構安全委員會項 目部 安全 科科項目部安全領導小組科導組安全員安 全領 導小 組組 小 組全員重傷率0.4安全無事故高空作業機械作業措施得力安全年下步規劃安全信息反饋獎罰兌現