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1、吐魯番市G312線岔口至二堡鄉古城村公路改建工程 瀝青面層試驗段（支線1AK0+040-AK0+240）施工方案本項目經理部計劃于2014年5月15日，選定本合同段支線1AK0+040-K0+240段內進行路面瀝青混凝土面層試驗段的施工。路面寬度8m，兩側均已安裝路沿石，瀝青面層厚度為4Cm的AC-16C中粒式瀝青混凝土,共1600m2。目前，該段基層已驗收合格。瀝青混合料在監理工程師的見證下，按規范要求進行了取樣，并送往新疆公路橋梁試驗檢測中心對進行檢測試驗，進行了目標配合比的設計。目前，生產配合比已試驗、調整完畢，監理工程師及項執行辦對瀝青配合的驗證工作已完成，瀝青拌和站已安裝調試完畢，具2、備瀝青混合料的生產。經驗證，瀝青配合比的各項技術指標均符合設計及施工規范要求，可以進行路面瀝青砼面層的試驗段施工。一、試驗段的意義通過試驗段掌握攤鋪速度、攤鋪溫度、松鋪厚度、攤鋪碾壓組合方式，確定施工產量和每天作業段長度，橫向工作縫的處理，碾壓機械組合及碾壓方式和遍數等方法和數據，寫出試驗段總結，包括施工作業注意事項，將這些試驗結果報工程師審批后，作為正式施工時的依據。二、試驗段的預期質量目標檢測項目合格率檢測項目合格率壓 實 度100%平 整 度100%厚 度100%中線平面偏位100%縱斷高程85%寬 度100%橫 坡90% 彎 沉100%三、施工方案依據1、第二合同段施工設計圖紙。2、公3、路工程質量評定標準JTGF80/1-20043、公路瀝青路面施工技術規范JTJ F40-2004四、試驗段勞動力及機械設備配置1、試驗段施工人員配備職 務姓 名職 務姓 名項目副總工（負責）全文義測 量水春榮試驗工程師汪智君質檢工程師陳余蒼技術員趙宇晏現場負責人丁衛國安全生產負責人唐王軍收料員黃學華瀝青拌和站試驗員杜建明工人瀝青拌和站4人，攤鋪現場6人瀝青拌和站負責人儲邦根測溫員儲邦根（拌和站）黃學軍（攤鋪現場）2、試驗段施工機械設備表設備名稱數量設備名稱數量3000型瀝青拌和樓1套福格勒攤鋪機1臺13t悍馬雙鋼輪壓路機1臺30t膠輪壓路機1臺15m3灑水車1輛ZL50D裝載機2臺15t運輸車4、15輛26t膠輪壓路機1臺五、設備準備：1、拌和設備：拌和樓位于吐魯番市海昌商品砼站旁。瀝青砼拌和設備為DG3000型瀝青砼拌和樓一套。瀝青拌和樓裝有溫度檢測系統及保溫，成品貯料倉和二次除塵裝置。2、運輸設備15t自卸汽車15輛。3、攤鋪設備：依據合同要求，攤鋪機采用德國進口的福格勒攤鋪機，攤鋪寬度8m，攤鋪機掛平衡梁自動找平攤鋪。4、壓實設備：13t悍馬雙鋼輪振動壓路機、30t徐工膠胎壓路機、26t膠輪壓路機。5、ZL50D型裝載機：2臺。1臺在拌合站給料倉上料，1臺在攤鋪現場，鋪助人工攤鋪平交路口。六、施工工藝及施工要點（一）施工工藝：清理級配砂礫基層路沿石覆蓋透油灑布透層清掃瀝青混凝土拌5、合瀝青混凝土運輸攤鋪碾壓成型檢測（二）施工方法及施工要點1、透層油灑布依據設計文件要求，瀝青面層與路面基層之間噴灑透層油，透層油選用140號液體石油瀝青（慢凝型，由柴油稀釋）直接加熱噴灑，用量不得少于0.7-1.5L/m2（以50%殘留物含量為基準）。石油瀝青由克拉瑪依生產， 140號石油瀝青用柴油稀釋后，相對比較稠，所以在噴灑前應時行加熱，一般加熱溫度宜控制在70-90之間。生產的液體石油瀝青，由生產廠家先進行送檢，送檢合格的產品，再由項目部及監理組取樣，分別送往不同檢測中心，進行復檢，三方檢測合格后，方可使用。經項目部取樣，送檢合格（后附檢驗報告）。透層油灑布前，先用塑料薄膜將路沿石進行覆6、蓋，防止透層油灑布對路沿石造成污染。透層油采用瀝青灑布車均勻地灑布,并按公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）中的有關要求和方法檢測灑布用量。噴灑超量或漏灑、少灑的地方應予糾正。噴灑透層瀝青后，為防止車輛對透層的破壞，一般在透層上面撒鋪(2-3)m3/1000m2粗砂,并用輕型壓路機滾壓一遍。為了保證瀝青接頭處的粘接及被運輸車輛粘掉的透層油，現場準備一桶30Kg的透層油，發現有花白有局部點，進行人工補灑。2、透層的檢查、清掃對灑鋪好砂子的透層，在攤鋪前，檢查砂子是否灑布均勻，不堆積。如果有堆積現象，立即用人工進行清除。（三）瀝青混合料的生產1、瀝青拌和料的原材，在監理工程師的見證7、下進行取樣送檢，經檢驗，原材料的各項技術指標均符合設計要求及技術規范。2、拌和設備用能按質量（以質量計）分批配料的間歇式拌和機。瀝青拌合站不同規格集料要求分別堆放，瀝青混合料按生產配合比分別計量后，送入拌和機。拌和樓在啟動前，拉動起動信號，使各崗位人員相互聯系，確認準備工作就緒時才能合上電閘。待各部分空運轉片刻，確認工作良好時，才可開始上料，進行負荷運轉。3、確定適宜的拌和與出廠溫度，防止出現老化現象，超出190時，瀝青混合料應廢除。瀝青的加熱溫度控制在150-160，砂石加熱溫度控制在165-180；瀝青混合料出廠溫度控制在150-165，混合料運輸到現場溫度不低于130-150。拌和后的瀝8、青混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團成塊現象。一般每倉拌和時間不少于45s，其中干拌時間不少于5-10s。拌和好的瀝青混合料立即拉運至攤鋪現場。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青混合料禁止上路。4、拌合時間及加料次序：加集料加瀝青加礦粉拌合出料拌合時間不少于45s,干拌5-10s。5、拌和站安排專人進行瀝青混合料溫度的測量并記錄。要求記錄瀝青的加熱溫度、骨料的加熱溫度及瀝青混合料裝入運輸車時后的溫度。（四）瀝青混合料運輸1、為保證瀝青混合料的運輸質量，瀝青混合料運輸采用自卸汽車，車廂緊密無破損漏洞、清潔光滑金屬底板。2、為防止瀝青混合料與車廂粘結，拉運瀝青混合料之前車廂底板應涂一薄9、層油水混合液（柴油和水的比例為1：3），但不得有余液集聚在車廂底部，涂料不許污染瀝青混合料。3、運料車數量較混合料拌和能力、攤鋪速度的要求略有富余，以防交通堵塞或個別車出現故障影響拌和料的施工。4、為確保攤鋪作業的連續性，每天按日產量計算后調配車輛，攤鋪時攤鋪機前要有運料車等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的車不宜少于2輛。運料車進入攤鋪區域輪胎上不得沾有泥土等污物，不得掉頭轉彎。5、拌合機向運料車放料時，車輛應多次前后挪動位置，平衡裝料，以減少粗集料的分離現象。（五）瀝青砼攤鋪1、在監理工程師驗收合格的透層上鋪筑瀝青砼。瀝青砼攤鋪前，先對下承層進行整修、清掃。2、攤鋪采用全幅一次性攤鋪。根據設計寬10、度8m及設計橫坡1.5%，將攤鋪機熨平板調整為全幅寬度，橫坡符合設計要求，并調整好自動找平裝置。自動找平采用平衡梁找平。3、攤鋪機開始受料前，在料斗內要涂少量防止粘料用的柴油。攤鋪機保證均勻，不間斷地攤鋪。混合料正常攤鋪溫度為120-140，不超過165，由質檢員測溫后，將合格的瀝青混合料卸入攤鋪機料斗，按2m/min速度進行攤鋪，當攤鋪5-10m后，用細線繩橫向檢查攤鋪拱度，橫坡調整無誤時，可繼續攤鋪。4、在攤鋪過程中要保證攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，攤鋪機料斗內任何時候都要保持1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，混合料應得到有效的振動和壓實，不允許有離析、撕扯、孔眼較大等現象11、，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。5、攤鋪過程中攤鋪機要調至最佳狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器2/3，熨平板擋板前混合料高度在全寬范圍內均勻分布。6、攤鋪時，為保證試驗段的瀝青厚度，預設松鋪系數暫時按1.18控制，4Cm厚的瀝青砼攤鋪厚度為4.8Cm。施工時要嚴格控制厚度，在瀝青攤鋪過程中測量人員跟蹤檢測，及時檢驗松鋪系數，并對松鋪厚度做相應的調整。在施工時，由水春榮負責檢測松鋪厚度。7、攤鋪混合料未經壓實前，施工人員嚴禁踩踏，一般攤鋪過后的油面不用人工修補，特殊情況下采用人工稍作修12、整。（六）瀝青混合料的碾壓1、依據施工合同要求，項目部選用13t悍馬雙鋼輪振動壓路機和30t膠輪壓路機，為了保證攤鋪成型后的瀝青面層表面溫度損失過快，而影響膠輪壓路機對瀝青面層的碾壓密實，再增加1臺26t的膠輪壓路機。2、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：采用雙光輪壓路機，緊跟在攤鋪機后面，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。雙光輪壓路機以1.5-3Km/h速度靜壓（或振動）1-2遍。振動碾壓時，采用高頻、低振幅碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬。壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從道路兩邊向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。碾13、壓過程中，在接處應形成階梯錯開接頭，后退停機時，應在已壓實冷卻路段上。初壓后，檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整。初壓溫度宜在120時進行。復壓：復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機的碾壓段的總長度控制在70m。30t膠輪壓路機以3.5-4.5Km/h的速度，錯開半輪碾壓5-6遍后，再向前碾壓，26t膠輪壓路機緊跟在30t壓路機后面，快速、不停的碾壓，碾壓至要求的壓實度為止。復壓時的溫度不宜低于95。終壓：采用光輪壓路機以3-6Km/h的速度重疊30cm靜壓1遍，至無明顯輪跡為止。終壓溫度不得低于60。3、碾壓時合理掌握碾壓溫度，如碾壓時混合料溫度偏高易發生堆料、起拱、終壓難以成型14、，若碾壓時溫度偏低又使得密度和表面平整度不易保證。因此，一定要掌握最佳碾壓溫度。4、碾壓作業時，盡量避免因起動、換向、倒轉時機身不平穩對路面造成的不良結果。行駛應順直平行于邊緣，相鄰輪跡的重疊至少50cm，并做到攤鋪完畢，碾壓也相應完成。壓路機不得停在溫度高于90的已壓實的混合料上，壓路機碾壓不到的位置，用振動夯或小型壓實機具進行充分壓實。5、碾壓安排專人指揮，碾壓長度控制在70m范圍內，并插標牌或是三角旗區分。（七）接縫處理1、攤鋪瀝青混合料時須連續作業，盡可能減少接縫數量。2、橫向施工縫的接縫采用平接縫。將三米直尺沿縱向放置，使在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處來定出鋸縫15、的位置，人工刨除不平整的油面，涂少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板搭接在接縫處，將熱的瀝青混合料鋪設在接頭處，先不起步攤鋪，使用舊瀝青混合料預熱軟化后，再進行攤鋪，以加強新舊混合料的粘接。碾壓時鋼輪壓路機進行“八”字形碾壓，從先鋪的路面上逐漸移動到新鋪面層上，碾壓一遍后，立即用三米直尺對接縫處的平整度進行檢查，合格后方可繼續向前攤鋪。（八）施工注意事項1、攤鋪完畢，混合料表面溫度低于50才能開放交通。2、嚴格控制混合料的拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度及混合料的油石比。3、注意成品面層的保護工作，不在已攤鋪的面層上給施工機械加油，防止工人干活時，柴油污染面層。4、注意道路兩側的環保施工，不將廢棄的瀝青混合16、料隨意亂倒，人工清除的粗集料可重新放回攤鋪機料斗內進行再次拌和使用，不得隨意拋灑在道路兩側。5、油面做好保護工作，保持整潔，嚴禁在油面上拌制砂漿，不得造成污染，及早進行標線工作。（九）試驗及其它1、試驗室按規范規定的試驗頻率取樣，以測定礦料級配、瀝青含量、壓實度、流值、空隙率、飽和度等，將試驗結果整理報監理工程師簽認。2、鋪筑好的瀝青面層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青面層上堆放施工生產的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青上制作水泥沙漿。3、松鋪系數的確定：在原基層表面每20m左、中、右三個點為一個斷面，做為原始點，用水準儀測量出原地面標高（用絕對高程），等待瀝青攤鋪機在此點上17、鋪筑好瀝青面層后，再次測量出鋪筑好后的高程，計算出高差。壓路機開始碾壓，直至達到的壓實遍數和壓實度為止，再次測量出此時的瀝青表面高程，計算出此時與原地面的高差，再用松鋪時的高差除以壓實后的高差，得到一個大于1的數值（此時的數值一定是大于1的）。以此方法可計算出每個點的松鋪系數，最后采用加權平均的方法，計算出平均值，此時得到的數值就為瀝青面層的松鋪系數。4、壓實遍數的確定：將200m試驗段平均劃分為3段，既每70m為一段，按經驗一般4cm瀝青砼碾壓遍數為5遍，第一段碾壓4遍，第二段碾壓5遍，第三段碾壓6遍，試驗人員分別記錄好三段的樁號和碾壓遍數，等24小時后，進行這三段的鉆芯取樣工作，進行壓實度18、的計算，從中確定碾壓幾遍能達到設計的壓實度標準，以此指導瀝青面層的碾壓遍數。七、 瀝青混凝土面層實測項目：（一）基本要求1、瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求及施工技術規范的規定。2、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。3、拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團現象。4、基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應符合要求。5、攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至19、要求的密實度。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢測頻率權值基層其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%（*98%）按附錄B檢查每200m測1處3最大理論密度的92%（*94%）試驗段密度的98%（*99%）2平整度(mm)53m直尺：每200m測2處10尺23彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄1檢查24厚度（mm）代表值-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值-15%H5中線平面偏位（mm）30經偉儀：每200m測4點16縱斷高程(mm)20水準儀：每200m測4個斷面17寬度（mm）有側石30尺量：每200m測4斷面18橫坡（%）0.5水準儀：每20020、m測4斷面1（二）試驗段的檢測試驗段攤鋪完畢后，溫度降低到能開放交通時，測量人員放樣出道路中線、邊線，開始瀝青試驗段的平整度、中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等的檢測，待24小時后，再進行瀝青試驗段的壓實度、厚度、彎沉檢測。八、質量保證措施及體系結構圖(1)嚴格按招標文件，技術規范要求施工，按設計圖規范和規定的工程施工工藝、方法施工，按分項工程項目，工序進行技術交底，交底至施工員。(2)建立三級質量保證體系，以質檢員為主工程質量信息反饋網絡，正確及時的傳達、反饋、促進和不斷提高工程施工質量，保證每一道工序達到規范要求標準。配合施工工序宣傳、講解、檢查工程施工工藝和質量檢測工作。(3)嚴格執行總隊21、質量體系文件，全面運行ISO9002質量保證程序。瀝青砼面層試驗段質量保證體系機構圖項目副總工：全文義質檢工程師：陳余蒼現場負責人：丁衛國測量：水春榮試驗：汪智君技術員：趙宇晏九、質檢體系情況 成立以總工程師為首的質量檢驗小組，負責對本工程的工作指導、監督、檢查。以蔣春明質檢工程師負責對工程質量的檢查監督，試驗人員汪智君施工中同監理工程師配合協助，接受和傳達執行辦和監理工程師的有關質量的指令。十、安全生產管理體系及保證措施1 、安全生產管理體系瀝青砼面層試驗段安全保證體系機構圖專職安全員：唐王軍測 量：水春榮技術員趙宇晏質 檢：陳余蒼試驗：汪智君現場負責人：丁衛國總 工：全文義1)、 安全生產22、目標：本段安全生產工作堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和監控，做到安全生產，綜合治理，文明施工，開展創建安全標準化工地活動，實現“無重傷以上事故；無機械設備事故；無質量安全事故”的安全生產目標。2）、安全技術規程根據JTJ076-95的有關規定，結合本段的實際情況應當了解和遵守以下安全技術規程。（1）、試驗段開工前，施工隊必須詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，制定相應的安全技術措施。（2）、參加試驗段及后續施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程,對于從事車輛駕駛等特殊工種的人員，要經過專業培23、訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。（3）、施工單位均要按國家建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查人員。（4）、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，要定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。（5）、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。2、安全保證措施1）、實行項目經理安全責任制，建立安全領導小組，項目經理任安全領導小組組長，全面負責項目施工的安全管理，項目總工程師協助項目經理的工作。并配專職安全監察工程師；施工隊各工班設立專職安全員負責安全教育和安全的超前控制。安24、全員要持證上崗。2）、加強安全生產教育，提高全員安全意識。在施工進行之前由安全負責人唐王軍對參與試驗段和本合同段所有施工人員、機械操作手、值班車司機及料車司機作安全教育及安全生產技術交底。所有進場人員，在正式投入施工作業前，必須接受本職工作安全基本知識技能教育。如：操作規程、排除險情和應急措施、要遵守的規章制度和崗位作業標準、行車安全等知識的教育。認真貫徹國務院、中央領導及省政府對安全工作的批示，從講政治的高度來抓好安全工作，把安全教育、培訓列為項目施工的第一課程。3）、在此項工程中主要防止人員燙傷，與熱瀝青相關工作人員要帶棉手套工作，身著棉質衣褲。交通安全，施工操作人員身著安全警示服。高溫環25、境防止人員中暑，現場安全負責人隨時注意人員情況。做好撒布前的臨時性交通封閉工作，確保施工安全，防止因交通原因造成的停料、堵車現象。十一、環境保護、文明施工及保證措施1、環境保護措施環境保護是生態平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環境的破壞，嚴格遵守國家環保的有關要求，杜絕粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環保工作，采取如下措施：1）、瀝青拌和樓必須安裝有二次防塵裝置。2）、施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規定地點進行處理。3）、夏季天氣干燥，施工道路要定時進行灑水，降低粉塵對環境的污染。4）、合理安排施工人員的作業時間，并配置必要的勞保用品。2、文明施工26、組織機構成立以項目經理為組長的文明施工管理小組，全方面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，保證工程順利完成。3、文明施工保證措施文明施工是涉及到沿線居民的切身利益，又是企業取信于民、維護企業聲譽和形象的大事，文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響將無法彌補，我們一定要在保質量完成任務的同時，做到文明施工。1）、對進場施工的隊伍要簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任心。2）、加強文明施工教育，使參與施工的職工遵紀守法，上崗作業，著裝整齊，佩帶標志，防護到位，下崗休班遵守村規民約。3）、加強機械、車輛和司機人員的管理，27、做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。4）、施工期間，經常對施工機械、施工車輛道路進行維護，確保晴雨天都能暢通，并方便沿線居民的生活。5）、車輛在運料過程中，要確保道路的清潔，不得超運。6）、認真進行現場調查，以免破壞地下設施，在施工中發現爆炸以及放射性污染源等，要及時向要關部門報告，排除隱患后方可進行施工。十二、項目事故應急預案（一）、機械傷害事故的應急措施各種機械設備必須按規定配備齊全有效的各種安全保護裝置，按要求辦理驗收手續，必要時辦理準用證。如發生事故應及時向工地負責人報告，撥打急救電話“120”或送醫院救治，切忌胡亂處理，延誤治療時間。（二）反恐、防暴應急預案我項目部位于吐魯番地區三堡28、鄉、二堡鄉及亞爾鄉境內，沿途靠近并穿越村莊，處于少數民族聚集區內，具有施工難度大、工期緊等特點。結合本項目部特點，制定反恐、防暴應急預案：1、應急工作方案成立反恐、防暴應急預案領導小組：組長：胥樹全副組長：唐建國成員：全文義、唐王軍，周厚桃、任禮、丁衛國、將順海、陳國軍反恐、防暴辦公室設在綜合辦公室，辦公室主任：唐建國。唐建國負責辦公區、生活區的反恐、防暴工作；全文義、唐王軍，周厚桃負責主線施工現場的反恐、防暴工作；丁衛國、將順海、陳國軍負責支線施工現場的反恐、防暴工作；任禮負責瀝青拌和站的反恐、防暴工作。成立一個以項目經理部為主的指揮部，以確保發生恐怖事件后，及時上報詳細情況，協調好各方關系29、，使恐怖事件對我部造成的影響減少到最低。項目經理部的辦公區、生活區、施工現場等所有人員密集的地方，做好相關工作。反恐、防暴應急電話：110 急救電話120 防火：119加強每位領導員工的工作責任心和反恐信心。領導們統一指揮安排，員工們認真做好本職工作。強化管理制度，完善值班制度、巡查制度、外來人員登記制度等各項制度，把制度落實工作做到實處。根據實際情況，加強日常防范工作，認清形勢，認識到反恐工作的重要性，增強防范意識，并采取有效措施，將恐怖性犯罪活動遏制在萌芽狀態。裝備建設和物資準備方面，我部結合實際情況，需要保證指揮部的裝備和物資供應，在發生恐怖事件時，盡最大努力維護項目部的人身安全及財產安30、全。加強保衛工作：加強對辦公區，施工現場等的保衛工作，加強檢查和控制力度，組織本項目廣大員工，全力維護事發地的秩序和穩定。做好善后工作：恐怖性事件處置工作完畢后，反恐、防暴領導小組應及時上報，并組織力量采取有效措施迅速恢復正常的施工和其它相應的工作秩序，盡可能減小恐怖事件帶來的損失和影響。2、反恐、防暴應急預案成立機構，加強領導。項目部成立相應的防恐應急領導機構，明確分工，落實責任。要求主要領導親自抓、負總責，分管領導配合抓，專管人員具體抓。項目部要加強門衛值班，強化安全職責，門衛實行24小時值班制，對進出項目部的車輛進行統一登記。加強通訊管理，保障通訊暢通，防恐、防暴領導小組成員必須保證2431、小時通訊暢通。加強防恐、防暴信息交流，全面掌握反恐、防暴形勢。及時掌握相關信息，判明恐怖事件的性質和其危害程度，并立即報告籌建處反恐怖領導小組，以便領導盡快掌握情況，及時處理，加強各施工現場的監控工作，密切注視事態發展。強化管理制度：加強領導和員工們的工作責任心，完善各項制度，采取有效措施，防止各危害安全的事件發生，并在人員密集的地區積極宣傳反恐怖事件的事宜，讓每人知道如何去反恐，并在發生了恐怖事件時如何去面對穩定心態，勇敢面對，并在機會允許下撥打110聯系警方。每位員工在發生恐怖事件及時采取各種有效的應急措施，比如努力配合警方等嚴防恐怖分子發動新一輪、連環式的恐怖襲擊。保證信息反饋工作的及時32、暢通，建立反恐怖信息制度，明確專人負責，對誤報、漏報的追究其有關人員的責任，發生恐怖事件時，及時撥打110，通知公安部人員。認真做好后勤工作，并迅速組織開展應急救援工作，穩定人心，積極自救。作好日常防范工作，提高警惕，增強防范意識，采取有效措施，制定嚴格的管理制度，加大對各施工現場的巡查力度，及時上報，嚴防恐怖性事件的發生，并制定反恐怖工作責任制，將其納入本單位的行政管理規章中，使工程項目順利進行。（三）防止燙傷1、為防止攤鋪現場人員的燙傷，項目部給每個工人配備棉手套，配備值班車輛，如發生緊急情況，能及時送往醫院救治。急救電話：120十三、其他應說明的事項1、施工期間交通便道管理養護的具體方33、案如下：1）、我方將立即成立便道管理養護領導小組，由項目經理直接領導負責，下設1個路政人員指揮交通，1名技術人員負責輔道整修、保養，1名調度負責養護機械的調配。按照合同規定，專為養護便道配備的機械有1輛灑水車、一臺平地機等。2）、在施工以前，道路旁修建臨時道路，以保證在正常施工時，交通暢通，不中斷。地面整平后，灑水車灑水，壓路機碾壓。3）、在有便道的路段設立指示牌，以便司機行車。4）、每天安排1輛灑水車專為輔道灑水養護，保證輔道清潔無塵土飛揚。5）、在便道兩端設立限速標志牌（限速20km以內）由專人監督指揮，對不遵守規定的超速車輛給予處罰。6）、應高度重視便道的管理養護工作，把此項工作列入議事日程，每天召開會議匯報有關便道管理養護工作，以便發現問題及時處理。7）、把便道管理養護的質量與直接領導及有關人員的工資獎金利益直接掛鉤，確保便道管理養護的質量。8）、加強宣傳教育，使每位施工人員都知道，只有確保便道暢通無阻，才能保證施工正常進行。2、 廉政建設不以任何形式或名義向業主、監理等贈送禮金、禮品、物品等。不以各種名義為由，邀請業主、監理等參加宴會、旅游和高消費娛樂活動。