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1、肥西縣派河大道（巢湖路冬融路）建設工程二標石灰土路基工程施工專項方案編制 審核 批準 2013年09月29日目 錄第一章、編制依據1第二章、工程概況1第三章、施工準備及施工部署23.1施工總體部署23.2施工組織管理網絡23.3施工進度計劃23.4施工人員部署33.5主要施工機械設備表3第四章、施工技術方案34.1施工準備44.2施工測量放樣44.4石灰土路基施工54.4.1 施工工藝流程54.4.2 施工準備54.4.3 材料組成要求54.4.4 攤鋪素土和石灰64.4.5 石灰土的拌制64.4.6 石灰土的整平64.4.7 石灰土的碾壓74.4.8 接縫處理74.4.9 石灰土的養生74.2、4.10 質量控制措施及質量檢驗標準7第五章、質量保證措施8第六章、安全生產管理措施106.1安全施工保證體系106.2安全管理措施106.3機械設備安全管理措施116.4挖土施工安全管理措施 12第七章、文明施工措施127.1文明施工保證體系127.2現場文明施工措施137.3維護市容，環衛措施147.4交通配合措施147.5消防措施14第一章 編制依據（1）肥西縣派河大道（巢湖路冬融路）建設工程二標設計圖紙。（2）現場踏勘情況，地質水文資料。（3）指揮部頒發文件“集疏運道路工程管理文件”和“集疏運道路工程技術文件”（4）工程相關的法律法規和技術規范、標準。公路工程技術標準JTG B01-23、003公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004公路工程施工安全技術規范JTJ 076-95公路工程集料試驗規程JTG E50-2006公路工程水泥及混凝土試驗規程JTG E30-2005公路工程石料試驗規程JTJ 054-94（5）其它涉及到的工程建設的各級政府和部門頒發的文件、通知和本工程建設單位編制的指導性管理和技術文件。第二章 工程概況本工程全長1446m，起止樁號為：00+0014+45.905，規劃紅線寬36m，路幅分配為23m寬機動車道，2.5m2寬非機動車道，2m2寬機非分隔帶， 2m2寬人行道。道路工程：機動車道結構為：24、0厚10%石灰土底基層；36厚5%水泥穩定碎石基層，7厚AC-25（C）粗粒式巖瀝青改性瀝青砼下面層，6厚AC-20（C）天然巖瀝青改性瀝青砼中面層，4厚AC-13（C）天然巖瀝青改性瀝青砼上面層；非機動車道結構為：15厚10%石灰土底基層，18厚4%水泥穩定碎石基層，5厚AC-13（F）中粒式瀝青砼面層，4厚AC-10（F）細粒式瀝青砼面層；人行道結構為：15厚10%石灰土底基層，18厚4%水泥穩定碎石基層，2cm1:4水泥砂漿找平層，6cm預制紐西蘭地磚。 雨水工程：雨水干管全長1259.927m，其中D500mm卡箍式鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管1225.958m，D600mm卡箍式鋼帶增強5、聚乙烯螺旋波紋管33.959m； 雨水支管全長1200m，全為D300mm卡箍式鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管；雨水檢查井37座；收水井164座，八字出水口3座，門字出水口1座。本工程另包含：綠化工程：香樟433株，重瓣木槿534株，金桂428株，紅葉石楠3368m2，金邊黃楊894m2，闊葉麥冬578m2；路燈工程：路燈73座，SC80鋼管800米，PE63尼龍管3800米接地極90根，路燈配電箱2臺；交通監控工程等。第三章、施工準備及施工部署3.1施工總體部署道路施工中主要內容為灰土路基。根據施工經驗，一套道路施工機械（1臺震動壓路機、2臺鋼輪壓路機、2臺小寶馬路拌機、2臺滑犁、4臺旋耕梨、2臺6、推土機、挖機3臺）每天能夠實施400500m3。因此，計劃安排投入道路機械設備共3套，機械根據路基開展的斷面按需進場。3.2施工進度計劃派河大道（巢湖路冬融路）石灰土路基施工計劃2014年1月8日開始至2014年2月18日結束，根據現場實際情況，施工過程中適當調整施工時間。3.3施工人員部署管理人員投入8人，施工人員投入25人。隨著工程進展情況，調整施工人員人數。3.4主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號、規格數量技術狀況備注1挖掘機1m3EX22012優良2抽水泵4優良3自卸運輸車15T30良好4振動壓路機YZ18JC5優良5鋼輪壓路機YL208良好6小路拌機WBZ128優良7滑犁8良好7、8旋耕犁16良好9推土機TY-2209優良10平地機PY-1803優良11裝載機ZL50C6良好12灑水車SC15140G3良好13柴油發電機2良好備用注：此表中施工機械為施工最高峰期投入的施工機械數量。第四章、施工技術方案本工程根據不同的填筑高度，嚴格按照高等級道路路基的重型壓實度標準，提高路基強度和剛度，減少路基本身的壓縮沉降，為路面提供一個足夠強度和剛度的承載體。路基所用材料應在規定的含水量狀態下鋪筑，應根據設計端面分層填筑和壓實，以達到規定的密實度。每層材料須均勻壓實，壓實工作應沿縱向進行。4.1施工準備（1） 施工前充分掌握現場地形地貌、地面和地下構筑物及管線情況、工程地質和水文地質8、條件、氣象資料、交通情況、供排水、供電、通訊和材料供應，以及環保、綠化、拆遷等特殊要求。（2） 做好清理現場等各項施工進場工作。（3） 開工前按施工管理規定，申辦妥各種手續，召開各種配合協調會議。4.2施工測量放樣（1） 根據臨時水準點和施工圖進行施工放樣。臨時水準點每隔200300m設一點。在接坡、交叉口等特殊地點應加設。水準點的標志和施工樣樁應堅固穩定，妥加保護，并經常復測。（2） 臨時水準點和導線測量必須回測閉合，道路測量應和沿線的橋隧、排水管道設施等水準點相校核。測量的允許偏差應符合下表規定：（3）施工測量允許偏差項 目單 位允許偏差說 明水準點閉合差（）12L為水準點間的水平距離（k9、m）導線方位角閉合差角秒40N為測站數直接丈量測距允許偏差固定測樁間距離（m）200200500500允許偏差1/50001/100001/200004.4石灰土路基施工4.4.1 施工工藝流程放樣復核攤鋪石灰拌和與灑水整形接縫和調頭處的處理準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水燜料整平輕壓碾壓養生分層檢驗4.4.2 施工準備施工前先仔細勘察施工現場、測量填土面表面高程，根據設計要求，計算出石灰土的用量，從而計算出石灰土以及土方的實際用量，并制定周密的施工計劃、安排施工周期以及施工機械設備，從而保證施工技術措施能徹底貫徹落實。施工前先在路中、路邊加密放置樣樁，用水準儀測放出石灰土高度要預留松鋪拋高10、系數1.21.6，在整個過程中遵守“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。4.4.3 材料組成要求土的性質應符合設計要求，應選用黃褐色粘土，液限小于50，塑性指數15-20，其顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm，硫酸鹽含量不應超過0.8%，有機質含量不應超過10%。凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉，石灰的技術指標應符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）表中的規定要求。應盡量縮短石灰的存放時間，如存放時間較長時，應覆蓋防潮。石灰按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJO57-94）有關規定的試驗方法進行檢驗。石灰土底基層混合料的組成設計應按照 11、7d 浸水無側限抗壓強度試驗方法確定滿足設計要求的配合比。石灰土底基層的7d 浸水無側限抗壓強度應不小于0.8MPa，石灰摻量為5%、6%、8%。石灰土施工中，采用路拌機進行土的粉碎和石灰的拌和。4.4.4 攤鋪素土和石灰在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（暫定為23cm,厚度由試驗段確定），然后用旋耕犁配合滑犁對素土進行翻曬和把大塊的土塊打碎，降低其含水量，當土的實際含水量略大于最佳含水量（通過試驗段施工確定）12%時，使用路拌機或小寶馬粉碎土顆粒，達到設計要求后即可摻灰。用12t光輪壓路機穩壓一遍，接著根據每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網，根據方格網卸下石灰,石灰并用平地機攤鋪均12、勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。4.4.5 石灰土的拌制 石灰土的拌制采用路拌機現場拌制混合料。土塊經灰土穩定攪拌機粉碎，土粒直徑要求小于2mm。根據設計要求嚴格控制摻灰量，土層的拋高系數控制在1.21.4倍的層厚。采用人工撒灰法。在土層上劃出2米*2米的網格，按設計用灰量采用人工均勻攤鋪撒灰。撒灰完成后，立即采用路拌機進行翻拌，翻拌時應按順序等距離的循環拌制，先密后疏，保證翻拌均勻。在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用路拌機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和深度，拌和時路拌機應打入下層路基23cm，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，同時應及時檢查含水量，使含水13、量略大于最佳含水量12%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。4.4.6 石灰土的整平灰土拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。在直線段內，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段內，平地機由內側向外側進行刮平。必要時再返回刮一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表面層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。如需再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。4.4.7 石灰土的碾壓石灰土整平后用輕型壓路機進行初壓2至3遍，再14、用平地機進行整平，然后用振動式壓路機進行碾壓至輪跡深度小于3mm，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。石灰土碾壓時，應遵循先輕后重、先穩后振，先弱震后強震、先慢后快、先邊后中、先高后低、以及輪跡要重疊等原則。壓實后再用鋼輪壓路機趟光并不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現象。石灰土碾壓后，最佳密實度達到設計標準，碾壓后對石灰土標高、縱橫坡度和平整度再進行調整。石灰土每層施工后要進行土壤密實度灌砂試驗并要請監理簽字驗收。4.4.8 接縫處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續施工的，則在15、當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續施工下段時，緊接作業段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分應人工進行拌和。4.4.9 石灰土的養生石灰土碾壓成型后，應注意早期養護，使其強度得到正常發展，特別是在施工后二星期內，使石灰土的表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏季須每天適當灑水，濕冷季節如表面未干燥，可不灑水。石灰土層壓實后一星期內必須按一定的質量要求進行檢查，以便及時補救不合格之處。在攤鋪上層結構層以前，測定彎沉值，彎沉值指標不合格，不得進行下道工序施工。416、.4.10 質量控制措施及質量檢驗標準（1）石灰土施工前必須對下臥地基進行檢驗，如發現局部軟弱土坑，需進行軟基處理。（2）路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設計及規范要求的技術參數及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工中按照規定的頻數、位置用規定的儀器設備進行質量檢測；分層松鋪厚度按采用的壓實機具現場試驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300mm，分層壓實厚度應不大于200mm。（3）壓實后的石灰土應采取排水措施，不得長期受水浸泡，石灰土墊層鋪筑完畢后，加蓋塑料薄膜要防止日曬雨淋，強度符合設計要求后，應及時鋪筑土層。（4）拌合整形合格后應立即按試驗路段的施工工藝，壓實速度和遍數進17、行壓實，連續碾壓達到規定的壓實度。（5）一個路段完成之后應按規定做壓實度檢查，如果未達到規定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。（6）石灰土層碾壓完成后，必須保濕養生，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。石灰土養生期應不少于7天。養生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜覆蓋。養生期內除灑水車，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰土層上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h，嚴禁在灰土路基上載重車輛行駛或調頭。（7）路基土方填筑采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢18、驗區段；八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。（8）石灰土應在施工現場每天進行一次或每1000m2取樣兩次，并按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ057-94）標準方法進行混合料的含水量、灰劑量試驗，在已完成的下承層上按公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）規定進行壓實度試驗，每一作業段或不超過1000m2檢查1次以上。所有試驗結果，均報監理工程師審批。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（%）符合設計要求每1000m2測3點2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）（+5），（-19、15）水準儀：每200m測4斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m測4個斷面5厚度（mm）-10每200m每車道1點。6橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面第五章、質量保證措施在堅持貫徹總公司質量方針（全員參與，創品牌工程，讓顧客滿意，永無止境）的精神下，本工程質量目標要求為：優質。為了實現既定的質量目標，特制定以下措施加以執行。（1）形成一個有效的保證體系根據質量保證手冊和質量體系程序文件，從質量策劃，合同評審，供應商的評審，采購驗證，施工過程控制，檢驗，測量和試驗設備的控制，不合格品的控制，文件和資料控制，質量記錄的控制到培訓、服務等要素著手，在整個施工過程中，形成一個符合規20、程標準質量保證體系。（2）建立健全質量管理網絡為保證施工質量，在施工現場實行以總工程師為核心的質量管理網絡。以優質工程為目標，實行工程質量目標管理，明確個部門的工作崗位職責，落實質量責任制。由檢驗科具體負責，各項目組配備專職質量員，強化質量監控和檢測手段。（3）實行質量目標管理本工程以優質工程為目標，實行質量目標管理。質量，目標為：驗收一次合格率達到100%，工程單位工程優良率為85%以上，并把質量目標分解到各項目組和各單位工程去，實行簽約包干。（4）把好原材料，成品的質量關本工程中使用的原材料、成品、半成品和設備都必須是經過認證的合格產品或推薦使用的合格產品，要具備質保單和試驗技術資料等。到21、施工現場后必須另行抽檢，以確保材料合格。（5）做好工程質量檢驗工作加強自檢，互檢工作，實行三級（班組，項目部，質檢科）檢驗制度，做好隱蔽工程驗收，由班組填自檢單，然后項目部驗檢，質檢科抽檢，監理驗證簽字，做好上下道工序驗收。（6）做好工程測量、復核工作配備專職人員，成立一支測放精確，全心全意為生產第一線服務的專業測量組，嚴格執行測量放樣三級（施工作業隊、項目部、監理）復核制度，做到有放必復，經復核認可后，方可進行施工。（7）開展各項質量活動定期開展質量活動，活動形式可多樣化，可以是各項目組的互檢，組織學習，參觀樣板工程，以達到相互交流，傳遞質量信息，提高質量意識，促進工程質量的提高。（8）組織22、爭優質工程立功競賽以重大工程立功競賽活動為主導，開展質量競賽單項活動，組織各項目組之間開展質量管理方面的競賽活動，在施工班組之間開展同工種施工質量競賽活動，充分調動廣大施工人員的勞動積極性。（9）做好竣工資料編制工作本工程的竣工資料，在施工過程中的收集積累和竣工時的編制工作均由專人負責，明確分管領導，確保竣工資料、齊全、正確，符合城建檔案館的要求。第六章、安全生產管理措施6.1安全施工保證體系安全施工是關系到職工生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進行，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態。本工程設立項目經理為主的安全施23、工管理網絡，加強安全管理，做到安全施工，堅持各負其責的原則，各項目組一定要簽訂有安全指標和措施的安全承包內容協議書。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。安全管理網絡圖如下：項目經理專職安全員道路工程項目組安全員各班組安全員6.2安全管理措施（1） 加強對工程施工的安全管理工作，遵守標書、合同和政府有關安全生產的規章制度，施工負責人對本單位的安全工作負責，要做到有針對性的詳細安全交底，提出明確安全要求，并認真監督檢查。對違反安全規定冒險蠻干的要勒令停工，嚴格執行安全一票否決制度。（2） 加強機械設備安全技術管理，機械設備的操作人員和起重指揮人員必須經過專門訓練，并且24、考試合格取得主管部門頒發的特殊工種操作證后方可上崗。（3） 設備安全防護裝置做到可靠有效，起重機械嚴格執行“十不吊”規定和安全操作規程。吊機行走道路，要鋪實路基箱板，確保吊機工作可靠，安全施工。（4） 施工現場有健全的電氣安全管理責任制度和嚴格的安全操作規程。電力線路和設備的選型需按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼要具備良好的接地或接零保護，所有臨時電源和移動電具要設置有效的漏電保護裝置，經常對現場的電器線路、設備進行安全檢查，指定專人定期測試電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護器是否完好。（5） 施工現場應設置警示牌，進入施工現場須戴好安全帽，上、下溝槽有扶梯，過溝槽設有扶欄的走道板25、。（6） 建立安全檢查制度，項目部專職安全員負責對現場施工人員進行安全生產教育和對安全制度的學習，組織定期安全檢查，發現問題及時整改，執行按周評比，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。（7） 現場施工的坑洞和重點危險源，要設立防護設施和明顯的警示標志。（8） 搭設施工支護、支撐要按照設計嚴格執行并加掛檢查驗收牌，對重要的支撐結構要經設計驗算后確定。（9） 施工區域內建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。（10） 雨季要認真進行防洪澇、防淤積的安全檢查。（11） 加強工地臨時施工便道的保養工作，教育司機遵守交通規則，文明駕駛，并加強車輛的維修保養26、工作。6.3機械設備安全管理措施1、挖土機、推土機的保險、限位裝置必須齊全有效。2、駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，駕駛員應做好例行記錄。3、各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋齊全可靠。4、機械與輸電線路（垂直、水平方向）應按規定保持距離。5、作業時，機械停放應穩固，臂桿幅度指示器應靈敏可靠。6、電纜線應絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。7、各類機械應持技術性能牌和上崗操作牌。8、必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作，嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和作業運轉中進行維修。9、機械設備夜間作業必須有充足的照明。6.4挖土施工安全管理措施127、土方工程. A、開挖前，將施工方案報監理工程師審批，經同意后，方可進行開挖施工。平面放樣要根據中心控制樁和路基寬度，放出路基開挖邊線（1）路基開挖前首先按照設計圖紙及項目經理部研究設置路基的位置，采用經偉儀、水準儀、測距儀等測量儀器放線并設置測量控制點，采用垂球法控制平面與高程位置 （2）路基大小及深度 長度：724.5m，寬度：36m，深度：0.8m. B、 在進行路基開挖時應注意以下幾點： 路基開挖前應探清地下原有管線位置及走向，防止開挖時出現意外； 在路基開挖時，放坡系數不能太小，機械開挖放坡系數1：067，人工開挖放坡系數1：05。 在下挖的過程中，若遇土質松散，塌方現象，采用加大放28、坡系數進行處理。開挖施工過程中，除了處理好施工沿線排水外，還要做好路基內的排水工作，路基內兩側開挖排水溝，溝寬400，深300500，隔井設置排水坑，深度0.5米，直徑0.5米，設置排水泵及時排除積水。排水坑應設置在路基以外。施工排水不能間斷而且要及時排水，保證在挖底層土直至回填施工全過程中，路基內不積水。機械挖土，確保坑底土壤結構不被擾動或破壞，路基底預留1520cm厚土方作為人工修理，以免基底土壤被擾動。如開挖超過設計高程，在10cm以內用碎石三合土或其它材料填補后夯實，超過10cm應請示處理辦法。挖出的土方應妥善安排堆放位置，堆土應堆在距路基邊1米以外。由于交通條件等限制，路基兩側堆不完29、時，應在適當地點選擇堆土場所，并合理安排運土路線。棄土應及時外運，以免影響交通。C、路基開挖方法以挖掘機為主，人工配合挖土的方法。開挖時注意事項：a.機械挖土要嚴格控制標高，防止超挖或擾動基礎底面，挖至路基底標高以上20cm，再用人工挖除，修整路基底，邊挖邊修，經監理工程師驗收后，立即進行灰土施工。b.機械開挖時，派專人指揮，維護施工現場安全。2、開挖路基的質量要求a.不得擾動路基底土壤，如果超挖必須進行處理，不準用土回填。b. 路基內的松散土、淤泥，大石塊等雜物必須清除。c. 路基底標高允許誤差-30mm，路基底寬度確保不影響以后施工。3、挖土過程中，發現管道、電纜及其埋設物應及時報告，不得30、擅自處理。挖土時要注意上坡的穩定性，發現有裂縫或傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。2、人工鏟土，不準在機械回轉半徑下工作。前后操作人員間距應小于23m，推土要1m以外，并且高度不得超過1.5m。3、每天或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其他物件堆地支撐上，不得在支撐下行走或站立。4、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。5、機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。6、清坡、清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖，如有超挖不得用松土回填，以免影響基礎的質量。7、土方開挖時，挖土機械嚴禁碾壓、碰撞支撐。支撐應停在31、堅實的地基上，不得將挖土機履帶與掏空的基坑距離2m范圍內停、駛。運土車輛不得靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。8、開挖土方必須有挖土令。8、8.1、路基開挖必須做好嚴格的監測工作，做到信息化施工。8.2、施工技術人員及時對軸線、標高進行控制、復核。8.3、按設計的基底標高進行人工修平。8.4、路基挖至設計標高后，立即進行基礎結構施工，能的早避免路基長期暴露引起突變。8.5、路基挖土嚴禁超挖。8.6.1、嚴格執行特種工上崗制度，機械操作持證上崗。8.6.2、作業人員上崗前進行安全教育，強調生產必須安全，安全才能保證生產的意義，對職工進行三級教育制度，對每位職工設三級教育卡，提高職工的自我安全意識。32、8.6.3、設立專職安全員，定時對路基進行觀測，發現問題，視情況立即采取應急措施。8.6.4、實行交底制度，執行簽字手續。8.6.5、施工現場道路平整，排水暢通。8.6.6、組織人員及時對現場進行清理，保證現場干凈、整潔。根據施工進度，路基挖土施工現場必須做好排水溝、集水井，時刻準備好抽水機具，保證現場排水暢通，為作業人員準備好足夠的雨具，使工程順利按期完工。第七章、文明施工措施7.1文明施工保證體系本工程由項目經理對工程的文明施工負責，并設立以項目經理為主的文明施工網絡，如下圖：項目經理（戴富貴）文明施工員（胡朝兵）道路工程項目組文明施工員（胡朝兵）各班組文明施工員7.2現場文明施工措施（133、） 實行掛牌施工，接受群眾監督。（2） 工程施工區域按規定采用活動護欄分隔圍護，生活區、施工區應該分明，生活區整齊劃一，室內外、食堂和宿舍干凈整潔，施工區建材、機具設備堆放整齊，有條不紊。（3） 施工現場采取全封閉圍場，圍場使用彩鋼板，彩鋼板支撐架應穩固，施工期間保持形鋼板清潔，順直。（4） 施工區要盡量保護施工現場的平坦，以有利于施工現場物資和構件的運輸，同時也方便施工人員安全作業。（5） 在承包區域內的通道，指派專職班組打掃養護管理，保證道路處于平整、暢通、無坑塘積水等良好狀況。（6） 在施工中做好排水工作，嚴禁將施工污水直接排放到道路上。在汛期或遇暴雨時，應積極做好防汛排水工作。（7） 34、加強對全體施工人員的文明施工教育，嚴格執行“二通三無五必須”和“七不”規范。（8） 加強現場施工管理，每道工序都要做到工完場清。（9） 施工現場設專職文明施工員，加強文明施工管理，每旬舉行一次活動，每季定期進行評比，做好記錄，收集音、像等資料歸檔。（10） 施工現場做好消除坑洼積水，消滅蚊蠅等工作。（11） 生活區做到五小設施齊全，浴室、廁所和公共場所每天專人打掃。7.3維護市容，環衛措施（1） 工地臨時建筑符合有關規定，做好防火工作。（2） 工地的照明、用電必須符合有關規定，不允許亂扯亂接電線。（3） 運土方車外觀整潔，有嚴密的覆蓋措施。（4） 施工現場的生活垃圾集中管理，及時外運。（5） 35、化糞池必須及時清運，保持空氣清新。（6） 做好施工沿線的道路清潔工作。7.4交通配合措施（1） 調查清楚施工現場和周圍的交通情況，在不影響交通，又滿足施工要求的前提下，制定合理的施工方案。（2） 開工前，主動和交通部門聯系，請交通部門配合工程實施。（3） 施工區域與非施工區域嚴格分開，采用全封閉施工措施，工地進出口位置經交通部門審批后決定，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，以保護車輛和行人的安全。（4） 設專職的交通糾察員，負責指揮車輛及人員的進出工地，維持交通秩序。7.5消防措施（1） 項目部設置專門治安保衛機構。（2） 加強施工現場的治安管理，嚴格出入制度，組織夜班巡邏。（3） 對現場的36、貴重物資、重要器材和大型設備，加強管理，嚴格防護設施和報警裝備。（4） 廣泛開展法制宣傳和“四防”教育，提高職工保衛工程建設和遵紀守法的自覺性。（5） 經常開展以防火、防暴、防盜為中心的安全大檢查，發現問題及時整改。（6） 嚴格執行滬建施（87）第699號關于印發（施工現場防火規定）的通知，腳手架層層配備滅火機，危險品倉庫、生活區內按配備各種消防器材，并定期檢查。（7） 嚴格執行動用明火審批制度，凡動用明火時，一定要有防火監護人在場。施工區域內嚴禁使用電爐。木工間嚴禁吸煙和燃燒刨花，當天的刨花要及時清理。（8） 加強隊伍管理，同專人負責對外包隊伍進行法制、規章制度、消防知識教育，對參加施工的民工只有在進行了登記造冊、報臨時戶口、發工作證后，方可允許上崗作業。