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1、城鎮道路路基施工2K311021 城鎮道路路基施工技術一、路基施工特點與程序（二）基本流程2.附屬構筑物地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。講義編號NODE95095900010100000101：針對本講義提問二、路基施工要點（一）填土路基1.路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。2.原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。3.防路基側向滑移：當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，寬度1.0m。圖3.8.1 坡面路基的處理4.填筑措施：分層2、填土、壓實，嚴禁傾填。5.路基壓路機質量要求：采用12t的壓路機。6.管涵頂面高度控制：應在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。講義編號NODE95095900010100000102：針對本講義提問（二）挖土路基1.原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。2.根據測量中線和邊樁開挖。3.挖方段不得超挖，應留有余量。4.壓路機質量要求：采用12t的壓路機。6.雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。講義編號NODE95095900010100000103：針對本講義提問三、質量檢查與驗收檢驗與驗收項目：主控3、項目為壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉）講義編號NODE95095900010100000104：針對本講義提問2K311022 城鎮道路路基壓實作業要點（二）填筑1.填土應分層進行。填土寬度應比設計寬500mm。2.對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量。二、路基壓實施工要點（一）試驗段2.試驗段目的主要有（1）確定路基預沉量（2）選用壓實機具（3）確定壓實遍數（4）確定每層虛鋪厚度（5）選擇壓實方式（三）路基壓實2.土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。3.碾壓應作路基邊緣向中央進行。（超高段由內向外）講義編號NODE9509590004、10100000105：針對本講義提問2K311030城鎮道路基層施工一、石灰穩定土基層與水泥穩定土基層（二）運輸與攤鋪2.運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。（覆蓋苫布）3.宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5。4.廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤。5.雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。2.攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的2%范圍內。3.直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓?？v、橫接縫（槎）均應設直槎。5.壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養護6.穩定土養護期應封閉交通。講5、義編號NODE95095900010100000106：針對本講義提問二、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（三）壓實與養護1.混合料施工時由攤鋪時根據試驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm。4.混合料的養護采用濕養，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為714d。三、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層（三）壓實與養護1.碾壓前和碾壓中應先適量灑水。2.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。3.可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為714d；4.未鋪裝面層前不6、得開放交通。講義編號NODE95095900010100000107：針對本講義提問2K311040城鎮道路面層施工2K311041 瀝青混合料面層施工技術一、施工準備（一）透層和粘層（二）運輸與布料3.對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。4.運料車應在攤鋪機前100300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。講義編號NODE95095900010100000108：針對本講義提問三、壓實成型與接縫1.壓實層最大厚度不宜大于100mm。3.碾壓速度做到慢而均勻。4.初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則7、遵循由低向高處碾壓。（我們總結一下，無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針）復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。5.級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應小于200mm。6.終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，至無明顯輪跡為止。7.為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結8、劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。8.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。講義編號NODE95095900010100000110：針對本講義提問（二）接縫1.上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。2.采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實。3.高等級道路的表面層橫向接縫應采用平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料使接槎軟化，壓路機先橫后縱。五、開放9、交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50時，方可開放交通。講義編號NODE95095900010100000111：針對本講義提問2K311042改性瀝青混合料面層施工技術二、施工（二）壓實與成型3.改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。4.振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。（三）接縫三、開放交通及其他1.需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。講義編號NODE95095900010100000112：針對本講義提問2K311043 水泥混凝土路面施工技術二、混凝土面板施工（三）攤鋪與振動（四）接縫2.傳力桿的固定安裝方法10、有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。兩種方法見圖示。圖15-13 脹縫傳力桿的架設（鋼筋支架法）1先澆的混凝土；2傳力桿；3金屬套管；4鋼筋；5支架；6壓縫板條；7嵌縫板；8脹縫模板圖15-14 脹縫傳力桿的架設（頂頭模固定法）1端頭擋板；2外側定位模板；3固定模板3.橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。切縫時間：25-30%（之前）左右切縫深度：1/31/4 6070厘米講義編號NODE95095900010111、00000113：針對本講義提問（五）養護澆筑完成后及時養護，可采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養護方式，不宜使用圍水養護；養護時間一般宜為1421d。（六）開放交通在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。講義編號NODE95095900010100000114：針對本講義提問2K320070城鎮道路工程質量檢查與檢驗2K320071 無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收一、石灰穩定土基層（一）材料（2）磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前23d完12、成消解，未能消解的生石灰篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。（三）施工（2）碾壓時壓實厚度與碾壓機具相適應，含水量在最佳含水量的2%范圍內，應滿足壓實度的要求。講義編號NODE95095900010100000115：針對本講義提問二、水泥穩定土基層（一）材料（1）應采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級水泥。水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。（3）用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城鎮快速路、主干路不得超過37.5mm；次干路及以下道路不得超過53mm。（三）施工（2）自拌13、合至攤鋪完成，不得超過3h；分層攤鋪時，應在下層養護7d后，方可攤鋪上層材料。（3）宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。（4）宜采用灑水養護，保持濕潤，常溫下成活后應經7d養護，方可在其上鋪筑面層。講義編號NODE95095900010100000116：針對本講義提問三、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（一）材料（3）砂礫應經破碎、篩分，破碎砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。（三）施工（1）混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量2%。（3）應在潮濕狀態下養護，養護期常溫下不宜少于7d。采用灑水養護時，應及時灑水，保持混合料濕潤。講義編號NODE95095900014、10100000117：針對本講義提問2K320072 瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收一、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ12008（3）驗收主控項目：原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。講義編號NODE95095900010100000118：針對本講義提問2K320073 水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收一、材料與配合比（一）原材料控制（1）城鎮快速路、主干路應采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。（2）粗集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石；粗集料的最大公稱粒徑，碎礫15、石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm。（3）宜采用質地堅硬，細度模數在2.5以上的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城鎮快速路、主干路、次干路，可用于支路。講義編號NODE95095900010100000119：針對本講義提問三、常規施工（一）攤鋪（3）混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上。（二）振搗密實（3）嚴禁在混凝土初凝后進行任何形式的振搗。（三）抹面養護（1）振搗密實時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。（四）做好接縫處理（1）縱縫。縱縫一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。圖15-3 路面連縫設置1-橫縫；2-縱縫（216、）脹縫一般采用真縫形式。脹縫使用的傳力桿一般采用光圓鋼筋。（3）橫縮縫。一般采用假縫形式。與壓入縫相比，切縫做出的縮縫質量較好，接縫處比較平順，因此，縮縫施工應盡量采用切縫法施工。講義編號NODE95095900010100000120：針對本講義提問冬、雨期施工質量保證措施一、雨期施工質量控制（一）雨期施工基本要求（1）加強與氣象部門聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。 （2）調整施工步序，集中力量分段施工。（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚。 （4）建立完善的排水系統，防排結合；并加強巡視，發現積水、擋水處，及時疏通。（二）路基施工（1）對于土路基施工，要有計劃地集中力量，組織快17、速施工，分段開挖，切忌全面開花或挖段過長。（2）挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。（3）填方地段施工，應留2%3%的橫坡整平壓實。（三）基層施工（1）對穩定類材料基層，攤鋪段不宜過長，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少，當日碾壓成活。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。未碾壓的料層受雨淋后，應進行測試分析，按配合比要求重新攪拌。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。（3）在多雨地區，應避免在雨期進行石灰土基層施工；施工石灰穩定中粒土和粗粒土時，應采用排除地表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應保護石灰免遭雨淋。（4）雨期施18、工水泥穩定土，特別是水泥土基層時，應特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。（四）面層施工（1）瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工工期，加強施工現場與氣象部門和瀝青拌合廠聯系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。（2）水泥混凝土路面施工時，應勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比準確性，嚴格掌握配合比。雨期作業工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成型、養生。二、冬季施工質量控制（一）冬期施工基本要求（1）當施工現場日平均氣溫連續5d穩定低于5，或最低環境氣溫低于-3時，應視為進入冬期施工。（2）科學合理安排施工部署，盡量19、將土方和土基施工項目安排在上凍前完成。（3）在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質量。（4）準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資。（二）路基施工（1）采用機械為主、人工為輔方式開挖凍土，挖到設計高程立即碾壓成型。（2）如當日達不到設計高程，下班前應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結。（3）室外平均氣溫低于-5時，填土高度隨氣溫下降而減少，-5-10時，填土高度為4.5m； -11-15時，高度為3.5m。（4）城鎮快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不應大于100mm，凍土塊含量應小于15%。（三）基層施工（1）石灰及石灰粉煤灰穩定土（粒料、鋼20、渣）類基層，宜在臨近多年平均進入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。（2）水泥穩定土（粒料）類基層，宜在進入冬期前1530d停止施工。當上述材料養護期進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。（3）級配砂石（礫石）、級配碎石施工，應根據防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。（四）瀝青混凝土面層（1）城鎮快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時，應停止施工；粘層、透層、封層嚴禁施工。（2）必須進行施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時21、碾壓、及時成型”的方針。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較髙時進行。（五）水泥混凝土面層（1）攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5 。（2）當晝夜平均氣溫在05時，應將水加熱至60（不得高于80）后攪拌；必要時還可以加熱砂、石，但不宜高于50，且不得加熱水泥。（3）混凝土拌合料的溫度應不高于35。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長。（4）混凝土板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪，攤鋪混凝土溫度不應低于5。（5）盡量縮短各工序時間，快速施工。成型后，及時覆蓋保溫層，減緩熱量損失，混凝土面層的最低溫度不應低于5。（6）混凝土板彎拉強度低于122、MPa或抗壓強度低于5MPa時，嚴禁受凍。（7）養護時間不少于28d。三、高溫季節施工（一）水泥混凝土路面施工規定（1）氣溫高于30，混凝土拌合物溫度在3035、同時空氣相對濕度小于80%時，應按高溫季節施工的規定進行。（2）應避開髙溫施工季節施工水泥混凝土面板。（二）高溫施工規定（1）嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑，特髙溫時段混凝土拌合可摻加降溫材料（如冰水）。盡量避開氣溫過髙的時段，一般選擇晚間施工。（2）加強拌制、運輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。（3）加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。及時覆蓋，加強養護，多灑水，保證正常硬化23、過程。2K320075壓實度的檢測方法與評定標準一、擊實試驗擊實試驗分輕型和重型兩種，輕型擊實試驗適用于粒徑小于5mm的黏性土，重型擊實試驗適用于粒徑不大于20mm的土。 二、壓實密度的測定過程1.重型擊實試驗2.現場實測干密度和含水量：一般黏性土采用環刀法、灌水法或灌砂法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。3.計算壓實度：實測干（質量）密度與最大干（質量）密度的比值，一般以百分率表示。（4）壓實度均為主控項目，必須達到100%合格三、壓實質量的評定（1）路基壓實度標準檢驗頻率：3點/1000；檢驗方法：環刀法、灌水法、灌砂法（2）路面壓實度標準檢驗頻率：1點/1000； 檢驗方法：灌水法、灌砂法、蠟封法