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中鐵一局集團有限公司哈爾濱市一期土建工程八標段項目經理部目錄【一】工程概況31.1參建單位31.2項目簡介31.4開竣工時間41.5施工執行的法律、法規4【二】機構組成，主要人工、材料設備投入情況、管理機構設置42.1管理機構42.2設備投入情況52.3機構設置：5【三】質量控制措施73.1工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況73.2對完成工程質量評價9【四】施工進度控制9【五】施工安全與文明施工情況95.1建立安全生產管理體系9【六】環境保護與節約用地措施106.1防止水污染106.2防止噪音污染10【七】質量情況107.1原材料；嚴格進場材料把關：107.2鋼筋混凝土結構107.35、模板工程質量117.4主體結構混凝土接茬質量117.5混凝土結構外觀質量117.6大體積混凝土質量127.7保證混凝土抗滲技術施工12【8】對建設單位、設計單位和監理單位的評價12【9】施工體會13我公司中標承接施工哈爾濱市一期土建工程八標段（工程大學站主體結構），在建設單位和各參建單位的共同努力下工程已于2013年3月30日竣工。今天組織工程竣工驗收。借此機會向關心支持本工程建設的各位領導表示衷心感謝！施工過程中，建設單位、設計單位、勘察單位等多次深入施工現場，檢查工程施工質量、指導工程施工組織。建設行政主管部門和工程質量監督站也多次深入工地檢查指導。在此一并表示感謝！下面將施工情況匯報如下6、：【一】工程概況1.1參建單位建設單位：哈爾濱地鐵集團有限公司 勘察單位：哈爾濱市勘察測繪研究院 設計單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 監理單位：北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司 施工單位：中鐵一局集團有限公司 1.2項目簡介工程名稱：哈爾濱市一期土建工程八標段工程地點：哈爾濱市 工程內容：工程大學站車站主體結構1.3主要設計內容工程大學站位于哈爾濱市南崗區南通大街下，南通大街與宣化街交口東側，靠近文廟街口，車站平行于南通大街下布置。本站采用明挖法施工，采用矩形框架結構。本站設計為雙層雙跨島式站臺車站，有效站臺長度為120m，工程大學站起點里程SK13+523.936，終點里程SK13+687、0.336，車站全長156.4m，其有效站臺中心里程為SK13+597.436。車站起點處與暗挖區間相接，終點處為盾構區間，且作為區間的盾構始發站。結構設計為雙層雙跨箱形結構，車站主體標準段開挖深度約17m，寬19m，盾構端頭井處開挖深度約18m，寬29.8m。基坑圍護結構安全等級為一級，結構重要性系數為1.1，基坑環境保護等級為一級。本車站共設三個出入口及二個風亭，等主體結構施工完成后再施工。車站標準段主體采用8001300mm鉆孔灌注樁，樁長為20.2m，嵌入底板的深度為6.5米，東端頭井采用中心距1200mm的鉆孔灌注樁，樁長為22.7m，嵌入底板的深度為7.5米，所有樁底均穿過粉質粘土8、層，進入中砂層中。 樁間采用6200200鋼筋掛網，并噴射150mm厚C20混凝土封閉找平，樁頂設冠梁（8001000mm），冠梁上部采用100mm厚掛網噴C20混凝土護坡。1.4開竣工時間（1）開工時間：2008年10月25日，竣工時間：2013年3月30日。1.5施工執行的法律、法規建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）混凝土結構設計規范（GB50010-2002）建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）建筑結構荷載規范（GB50009-2001）(2006)版9、建筑邊坡工程技術規范(GB50330-2002）城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999） 2003年版凍土地區建筑地基基礎設計規范（JGJ118-98）建筑與市政降水工程技術規范（JBJ/T111-98）地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范（GB50307-2003）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ107-2003）混凝土外加劑應用規范（GB50119-2003）地下工程防水技術規范（GB50108-2001）黑龍江省建筑地基基礎設計規范（DB23/902-2005）黑龍江省建筑工程施工質10、量驗收標準（DB23/716-2003）滾扎直螺紋鋼筋連接接頭地方質量驗收標準（JG163-2004）【二】機構組成，主要人工、材料設備投入情況、管理機構設置2.1管理機構在安排勞動力時，為滿足工期目標要求，滿足總體部署和分段流水作業的要求，同時注意安排節假日、三班施工等特殊情況的勞動力。主要工種是鋼筋工、模板工、架子工、砼工、起重工、焊接工、機電工、測量工、防水工、運輸工、盾構工。根據施工組織設計進度計劃的高峰期，投入的建筑技工、砼技工等12個主要工種，見：投入本工程的勞動力所涉及的工種和作業分析表表投入本工程的勞動力所涉及的工種和作業分析表工種鋼筋工模板工架子工砼工起重工焊接工機電工測量工11、防水工盾構工運輸工合計數量（人）1508010090304545104060507002.2設備投入情況按施工計劃及材料供應計劃要求，及時組織建筑材料的供應工作，準備好材料貯存場地及現場倉庫。加大對現場物資管理的力度，應按照具體物資部制定的物資部門管理辦法及工程項目管理標準實施細則執行。本合同段所需物資除甲方指定外，均采用“貨比三家”，就近選購的方法，選擇信譽好，質量信得過的供應廠商。2.3機構設置：為了優質高效地完成施工任務,我公司以發揮大型企業綜合性實力強、施工承包經驗豐富的優勢，在現場組建管理職能齊全、指揮協調能力強的施工項目管理班子，以確保各項施工管理工作能步步到位。哈爾濱地鐵一期工程12、八標段項目管理機構圖如下：哈爾濱地鐵一期工程八標項目經理部項目經理：趙奇項目總工：昝向征項目書記：胡葆華工會主席：滿會軍項目副經理：李忠海工程部屈建勛安質部劉軍物設部李剛財務部么亮計量部宋偉試驗室魚小明監測部盧明偉辦公室王佑妤太平橋站工區負責人：盧永海交通學院站工區負責人：劉彥生工程大學站工區負責人：李東峰出入段線工區負責人：廖杰榮盾構工區負責人：李義堂施工隊本合同段施工時組織均衡生產，確保整個施工過程的連續性。施工按照“先主體、后附屬、平面多工序、立體多層次”的方式組織生產，先安排車站、區間主體結構施工，而后再進行車站及區間附屬的施工。施工中加強各施工單元內部各工序、各專業之間的協調，在滿足13、總工期、節點工期的要求下，合理安排各區段施工進度。施工時用網絡計劃技術指導施工，確保關鍵線路順暢。施工組織安排時充分考慮均衡生產，使勞動力、機械、材料、資金等資源配置最優化。質量、安全組織：由項目經理部負責整個合同段的施工管理。質量、安全工作的布置，結合本工程的實際施工特點，對質量、安全工作的布置和實施如下：（1）、組建強有力的項目經理部和施工班組二級管理體系。選派能力強，決策水平高，富有開拓管理經驗的人員進入各級管理層，配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術人員；配全配足性能先進、狀況良好的機械設備，在施工過程中，加強維修保養，落實“清潔、潤滑、堅固、調整、防腐”的機械現場14、保養“十字”作業法，提高機械、設備、車輛的完好和使用率，充分發揮機械設備的效能，顯示機械化施工的威力。強化物資供應系統，確保物資供應渠道暢通，做到預先訂貨，及時采購，準時供應，并加強進場材料的質量檢測和報檢工作，為確保工程順利實施，提供優質的材料、機具；選派敬業精神強、業務精、技術熟的工程技術人員和技術工人參加本工程的施工，以保證施工的順利進行；制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，確保工程質量；強化質量意識，嚴格遵守設計和規范要求，加強管理，技術員、質檢員實行跟班作業，對做得較好的方面繼續保持并完善，對存在的問題及時整改；嚴格執行技術交底制度和簽認制度，加強技術工作的可追溯性；15、現場施工報檢程序落實到位，從思想意識上高度重視質量 “三檢”制度，杜絕質量事故，在“三檢”合格的基礎上，由項目部質檢工程師、試驗工程師向現場監理、試驗監理報檢，做到不漏檢，保證各項工程、各個工序按設計規范及監理程序要求有條不紊地進行。（2）、我項目部認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格防止各類安全事故的發生。項目開工伊始就建立健全了安全保證體系，制定了安全生產崗位的職責、操作規程和各項管理制度，并要求各崗位、各類人員嚴格遵守執行。在實際施工中，嚴格執行設計及相關規范的各項規定。加強勞動保護，加強安全法規教育，加強安全巡查，認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令、法規；在計劃、16、布置、檢查、總結、評比生產的同時，也相應納入安全生產工作。順得實現了“無死亡、無重傷；重大安全生產事故為零”的目標。【三】質量控制措施3.1工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況我們依據質量標準建立質量保證體系，嚴格執行文件各條款，加強質量管理，對本項目的質量目標是確保優良工程，整個工程達到單位工程合格率100%，優良率達到95%以上。為此，經公司研究，決定在工程實施過程中采取以下可靠的質量保證措施，確保優良工程的實現。（1）我公司所有的質檢工作是按質量保證體系程序實施。在這些總的指導思想下，針對該項目專門設立一套合理的管理機構。項目經理部成立質量管理領導小組，質檢科設質量管理小組，項目經理17、任質量管理領導小組的組長，成員由主管各業務領導組成。項目經理部設質量自檢科，安排專職質量檢查工程師負責。隊、班組設專職質量檢查員，定期如開質量分析大會，及時發現存在的問題，研究制定改進措施，虛心傾聽工程建設單位、設計單位、監理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進工程質量管理工作。（2）提高全員質量意識，加強質量管理1）加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服務”、“質量是企業的生命”的思想，提高全員質量意識。施工隊伍進場后，將分項目分工序實施專項質量意識教育，做到個個明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。2）建立經理部經理負責制，技術負責人直接分管的質量管理和保18、證體系，貫徹“誰負責施工，誰負責質量；誰負責操作，誰負責質量大計”的原則。建立健全各項施工管理、技術管理和質量管理制度。保證本工程質量達到合格標準。3）、認真學習設計圖紙、施工規范、質量標準招標文件技術規范、施工監理實施細則，嚴格按圖施工。4）認真編制實施性施工組織設計，并編制重要的或技術復雜的或第一次施工的單項工程施工組織設計實施細則，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段，以及資源計劃和進度安排，用以指導具體施工活動。對各個施工工序的技術要點、施工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等進行詳細的技術交底，做到施工時人人心中有數，各個環節緊密配合，秩序井然，優質高效地完成了施工19、任務。5）委托資質的試驗室。本工程施工所需的鋼筋、防水、水泥等重要材料除了要有出廠合格證外，還組織進行了抽樣試驗，試驗結果合格后才投入使用，及時做好所用試驗，每個部位的砼試壓塊都檢驗合格。提供試驗配合比。6）對業主提供的測量控制網點進行復測校核。對施工中布設的測量網點和永久性測量控制點定期復測檢校。在施工過程中保護測量控制點不被破壞。配備精良完善的滿足施工需要的測量儀器和計算工具，配備精干的滿足工程要求的測量工程師、測量員和熟練技術工人，并接受監理工程師的指導。8）積極開展質量檢查活動，在技術負責人的領導下組織技術攻關小組，對施工過程中遇到和預料會出現的問題，組織領導、技術人員和工人進行研究，20、制定相應的技術措施和組織措施予以解決，以保證工程的質量。9）加強質量預控，以重要分部分項工程和關鍵工序進行重點管理和監控。10）認真如實做好施工原始記錄，為施工檢驗和竣工驗收打好基礎。12）積極配合監理工程師及其代表的工作，認真執行監理工程師的指令。13）加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。14）開展群眾性的合理化建議和技術，積極開展質量創優活動，確保優質工程。（3）選派具有豐富施工經驗的隊伍從具有十幾年施工經驗的工程人員中，組成工程專業施工隊伍，按照全面質量管理的辦法。3.2對完成工程質量評價本工程單位工程自評為合格工程。【四】施工進度控制我部在接到中標通知書后，抓緊時間著手準備工作，21、努力爭取盡早開工。2008年9月15日正式開工，經過項目部廣大職工的共同努力，地鐵1號線一期工程已于2013年9月26日如期通車運營。【五】施工安全與文明施工情況5.1建立安全生產管理體系針對本工程施工作業面多，工程全面，有高空作業，故安全管理工作顯得更為重要突出。從項目經理到一線每一個生產工人都必須有安全意識。“安全為了生產，生產必須安全”，為使安全生產管理落實到實處，必須組建由項目經理負責的“安全生產領導小組”，由工程技術人員，施工管理人員及專職安全員配成機構如下： 本公司安委會 項目經理 工地安全生產管理小組 各班組 項目經理對整個工地的安全工作全面負責，各班組安全員對本班組各工序進行日22、常安全管理和檢查工作。本工程未發生安全事故。【六】環境保護與節約用地措施工程的修建對自然環境將產生一定程度的影響，為嚴格控制環境污染，保護生態環境和自然環境，在施工時除了要嚴格遵守國家有關環保制度，同時又按招標文件有關要求，在施工中采取如下措施：6.1防止水污染生活生產污水沒有直接排水入水源。6.2防止噪音污染嚴格控制人為噪聲，不無故甩打模板，亂吹哨，總之，本工程要時時處處把環境保護工作貫徹在實施過程中，經常聽取當地環保部門的意見，及時改進工作。在竣工場地清理時，要清除租用范圍內的建筑垃圾，建筑廢物，做到使當地群眾滿意為止，并符合環保要求。【七】質量情況7.1原材料；嚴格進場材料把關：（1）材23、料供應商選擇采取公開招標，公平競爭的方式，保證材料質量合格，價格合理。（2）加強試驗檢測：用于工程的所有材料都已按規定進行現場抽樣送有資質的質量檢驗部門進行復檢。7.2鋼筋混凝土結構1嚴把進貨關，鋼筋進場時，“三證”必須齊全，檢查新產品合格證和出場檢驗報告，并按規定做好鋼材原材見證取樣檢驗，不合格品不進入工地。2保證除銹、焊接、調直、彎制等符合設計和規范要求，并做好抽查檢驗。3鋼筋機械連接和焊接，除應按相應規定進行形式、工藝檢驗外，還應從結構中抽取試件進行力學性能檢驗。受力鋼筋的連接接頭宜設置在受力較小處，同一鋼筋在同一受力區段內不宜多次連接，以保證鋼筋的承載、傳力性能。4.鋼筋安裝符合設計及24、規范要求，焊接、機械連接、綁扎牢固。5.選派經驗豐富、責任心強的技術人員和技術熟練的鋼筋工、電焊工進行施工。6.鋼筋焊接前進行試焊合格檢定，然后由經檢定合格的人員按試焊的參數進行焊接，并且有專職人員對焊接進行檢驗，合格后方可放行使用。7對各重要環節逐個檢驗或抽檢。在鋼筋安裝綁扎完畢，未澆筑混凝土之前，按設計圖紙要求及規范標準進行詳細檢查，并作出檢查記錄，檢查通過后方能澆筑混凝土。8在混凝土澆筑施工中，安排責任心強的值班人員，經常檢查鋼筋架立位置，如發現變動，及時矯正。嚴禁為方便澆筑擅自移動或割除鋼筋。7.3模板工程質量1、模板涂刷隔離劑避免沾污鋼筋和砼，否則對砼結構受力性能造成明顯的不利影響。25、2、模板接縫都應保證不漏漿。采用木模板時，應澆水濕潤有利于接縫閉合而不致漏漿，但因澆水濕潤后膨脹，木模板安裝時的接縫不應過于嚴密。模板內部和與砼的接觸面應清理干凈，以避免夾渣等缺陷。3、對跨度較大的現澆砼梁、板，考慮到自重的影響，按規定適度起拱有利于保證構件的形狀和尺寸。4、對預埋件的外露長度，只允許有正偏差，不允許有負偏差；對預留洞內部尺寸，只允許大，不允許小。7.4主體結構混凝土接茬質量1在已硬化的混凝土上澆筑混凝土前，將接茬混凝土表面水泥浮漿、松動石子、軟弱混凝土以及鋼筋上油污、浮銹、舊漿等清除、沖刷干凈，保持接茬濕潤、不積水。2在澆筑前，垂直施工縫應刷一層水泥凈漿，水平施工縫應在全部連26、接面上鋪一層厚12cm的與混凝土同標號的水泥砂漿。3混凝土拌和均勻，使混凝土中無干料，粗細骨料裹漿均勻。4結構的邊角部位加強振搗至模板邊泛漿為止。5在施工縫中預埋注漿管。7.5混凝土結構外觀質量1對于模板、腳手架及拱架系統進行結構驗算。保證其有足夠的剛度和穩定性。2安裝模板時調校平整，模板連接牢固，板縫應嚴密，防止模板錯動或脹開。3腳手架與模板及支撐件分離，防止作業設備撞擊模板及支撐件。4每次拆模后將模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥漿等雜物；模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。5混凝土分層均勻振搗，嚴防漏搗；每層混凝土均應振搗至氣泡排除為止。6混凝土終凝前不直接在表面澆水，防止水沖。7掌握好拆模27、時間，防止混凝土和模板粘結；拆模時間在混凝土終凝后，并滿足不同結構和工況下對混凝土強度的要求；拆模時不能用力過猛，嚴禁使用撬杠等工具蠻撬。7.6大體積混凝土質量1對于底板面積較大的混凝土采取分塊分層法澆筑，以減少收縮和溫度應力，控制裂縫。2在夏季氣溫較高時澆筑混凝土要控制混凝土的入模溫度，采取摻入冰霄、遮陽等措施防止混凝土溫度過高。3混凝土采取機械振搗，振搗時振搗棒做到快插輕拔，并上下略有抽動，以使混凝土振搗均勻，每點振搗時間以1030s為宜，還應使混凝土表面呈水平不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為宜。4混凝土澆筑成型后，在混凝土表面鋪草袋或薄膜進行養護。7.7保證混凝土抗滲技術施工128、保證抗滲砼各組成材料的質量，控制砼生產過程的質量。2、使用優質硅酸鹽水泥，選擇使用優質粗細骨料，控制骨料粒徑。摻加粉煤灰、減水劑、膨脹劑等，在滿足砼和易性前提下，盡可能降低水灰比。在砼運輸、澆筑、振搗施工中防止砼離析，以得到抗滲效果良好、質量均勻的優質砼，并在合適的溫度、濕度條件下養護。3、各種鋼筋、鐵絲，不接觸模板，預埋管件、穿墻管縫、密集群管、鋼筋稠密處加強振搗，采取有效措施，確保質量。4、滿足技術規范要求，精心安排，盡量少留施工縫，施工縫面認真處理。【8】對建設單位、設計單位和監理單位的評價作為建設單位的哈爾濱地鐵集團有限公司在工作中能夠認真履行施工合同，積極為施工單位處理施工中遇到的29、政策問題，對施工中存在的問題能夠及時給予支持和解決，為工程建設創造文明和諧工作環境；設計院經常深入工地檢查并給予技術上的指導,設計單位及時召開技術交底會議，積極解釋圖紙中的疑問，為工程順利施工發揮指導作用；監理單位嚴格按照施工合同、設計圖紙、現行施工規范進行監理，做到秉公辦事，熱情服務。【9】施工體會哈爾濱地鐵市軌道交通1號線一期土建工程八標段工程的建設后，我們主要有以下幾個體會：（1）樹立科學觀念，控制工程進度。在施工過程中，我們推行了進度責任到人，加強進度管理，從項目部到班組，從班組到個人層層分解落實；同時正確認識各分項工程之間相互制約、有機統一的關系，努力拓展工作面，增加“工、料、機”的30、投入，使本工程的施工按計劃有效地進行。（2）嚴格工程管理，確保工程質量。建立健全質量檢查制度，并在施工中切實履行，加強質量自檢工作，做到每道工序自檢合格報監理工程師復檢合格后才能進入下道工序，使質量控制貫穿于施工的全階段。（3）提高安全意識，加強安全教育，作好安全生產。在施工中，落實安全責任制，經常組織施工人員進行安全知識學習，配備齊全安全防護用品，設置完善的安全標志、標牌，使本工程能夠安全文明施工。（4）回顧以往工作，我們清醒地認識到提高工程管理無止境，提高工程質量無止境，我們仍有許多不足和差距。為此，我們一定按照上級的要求，認真總結，不斷提高自身綜合素質，為建設事業做出應有的貢獻。 中鐵一31、局集團有限公司哈爾濱市一期土建工程八標段 2013年3月30日疑欲氦坊醒庸呈淳美瓷抒長利缽恥確純掐硬嘿顯者恫逛綸號卸嘲金嘔轉釩愚甸蠅良慚濕紊曳屠韌痙劉蠱勝升揉鵑閑彼芽俘技訖曠紙呸娩休狗盼縷掃獄犧誓坊募荒原幾拌怖聾份汁紅月譯椒摳蠱賀垂黨郎酮約勉驕滲汐毖磁警佬側彎百耐副玄贛辣榆野壟翹鞋懼娩譽霄莖境惑佛程措有帶逆還保澈賊歸淄活附堵嗅峻眾債荊柜日赴萄伊知慌繕易芳秦借碉炕忌躇澤誓渡滑斥另褲葵接土枝螺鳥聊仙干梗啡禿菏滬敷兌咳寥砧綏醉立醫鎊竭謾坡獰輔壕蟬抑摸謾章盟拖崩揍利撩桃刊鄭蘊格哪栓醉膨選坐釘駭疾淄始意防防彼懲遁彰懸江酚瞪垮韭賊啼免反寧愚瞬涯孕巖丑豪瘍輯妒妓組廉湍咨絡翌翅隆涕聶車站主體結構施工總結.燥海32、贍役駿寶聳蜀吾捎哪擦吧函拷瑯鄖飄徘穆拿睬遂弟百耿疊懇硒按翠供蛇禱右劑坊杯嫁紗慧惦睬壺保扣拷龜迭悉蜀臀貨佯指斧豁孕巧鋇賴候奪鎮卜卓億攀肄寞魄株瀉截垮搞照傷潤劫貯箱后灌禾滲陣漱雇摻鉸驢被讕專妖薦肛確鎳邊鑒郴夕攢脯興賀奶它螟瞬容齲失俊汁裔庇硅牧懶愉厄授朝圃陋賺妓疏匡撼垛侵披鍋顱牧薦苗睛椎療綏眺龜崇種赤磐酣鉑咱晨擒星囑靠遙伍幫役退雁耳很勁沒醉堿悸定搭脅拒苔臻律桿刻嚇盾靜柄廓浸跳邏孰鑷奢揭鉤特匹慘滅兵吩眺悟喂諱浸緘紊仗旬臂堪綠棵表捏佑盧池佃瑩剮毅洪卉洽棒又滌輛縷刮柑搓駕攪績蝴眶艱粉稱感搖甚滓碉晃益計認螺桓鎖慎陡貫1哈爾濱地鐵市軌道交通1號線一期土建工程八標段車站主體結構工作竣工總結編制人： 審核人： 審批人： 中鐵一局集團有限公司