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1、新省道330線駐馬店市香山路至原七蟻線改建工程石灰土路基試驗段施工方案編 制：審核：審批：駐馬店市境內(nèi)省道241、省道330和省道331線升級改建加寬工程PPP項目總承包項目部目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、試驗段施工目的1ll五、施工日期2六、施工準(zhǔn)備21、施工人員準(zhǔn)備22、主要機械配備23、原材料準(zhǔn)備34、安全、技術(shù)準(zhǔn)備35、試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備44八、施工方法41、準(zhǔn)備下承層42、施工測量放樣43、堆土消石灰54、灰土拌合55、攤鋪、晾曬、補水56、灰土整型67、恢復(fù)中線、邊線78、碾壓79、虛鋪厚度、壓實度、碾壓遍數(shù)測定710、檢驗簽證8九.試驗報告審批8一. 編制依據(jù)新省道330線駐馬2、店市香山路至原七蟻路段改建工程兩階段施工圖設(shè)計;新省道330線駐馬店市香山路至原七蟻路段改建工程總體施工組織設(shè)計; 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1 2018)；施工現(xiàn)場調(diào)查情況二、工程概況本標(biāo)段一般挖方路基、低填淺挖路基下路床采用40厘米厚4%石灰土，上路床采用40厘米厚5%石灰土，填方段清表后采用50厘米厚5%石灰土換填。部位石灰含量回填厚度壓實度上路床5%40cmM96下路床4%40cmM96填前換填5%50cmM94三、試驗段施工目的1、通過試驗段來確定施工的松鋪系數(shù)和壓實3、系數(shù)；2、壓實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系曲線，確定壓實度與壓路機走行速度的關(guān)系。 從而確定在不同的機械組合中的最佳的松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)與壓實組合；3、確定施工時的最佳施工含水量及控制方法；4、確定最佳的機械組合，整平機具、壓實機具以及壓實順序和壓實遍數(shù)， 挖土、運輸、整平、壓實機具的協(xié)調(diào)與配合；5、確定石灰的含量。四、試驗段位置選擇本標(biāo)段安排在K104+980-K105+080填方區(qū)進行填前5%石灰土試驗段的施工、 在K109+220-K109+320進行下路床4%石灰土和上路床5%石灰土試驗段的施工。 試驗段均取半幅做試驗，長度100米。五、施工日期我項目部計劃于2018年05月11 0-2014、8年05月17日進行二個試驗段施工, 施工時間7天。六、施工準(zhǔn)備1、施工人員準(zhǔn)備(1) 主要管理人員表一人力資源配置序號職位姓名序號職位姓名1項目經(jīng)理王子文8物資管理員楊徳明2項口副總工王啟輝9路基一隊長林輝將3項目副經(jīng)理周德來10一隊技術(shù)員張亞東4實驗室主任文松濤11路基二隊長吳遵寶5質(zhì)量總監(jiān)魏明文12二隊技術(shù)員王旺明6安全負(fù)責(zé)人蔣建平13路基廠隊長翁品標(biāo)7測量負(fù)責(zé)人張旭東14三隊技術(shù)員馮超(2)其他操作人員其他操作人員聽從現(xiàn)場施工員的統(tǒng)一安排調(diào)度。主要如下：班組長1名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序間的操作聯(lián)系。司機8名，按照班長發(fā)出的信號進行拌合、運輸、攤鋪、整平、碾壓及灑 水。配合人員10名，配合機械5、設(shè)備進行土方的局部找平、攤鋪、施工過程屮控制點的維護工作以及填筑完成后場地的清理工作。記錄員1名，記錄施工中的各種數(shù)據(jù)，以便參數(shù)選定，指導(dǎo)大面積施工。機修工2名,試驗員2名，保證毎套機械和現(xiàn)場施工的止常進行。保證試驗數(shù)據(jù)的采集取樣、土工試驗、數(shù)據(jù)整理。測量員2名，進行施工放樣、標(biāo)高控制及測量2、主要機械配備主要機械配備情況一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量機況1挖掘機PC2206臺良好3裝載機Z504臺良好4推土機T1601臺良好5平地機PY-1802臺良好6振動壓路機LT620B(23t)1臺良好7振動壓路機XL22T (22t)1臺良好8灑水車6m31臺良好9灰土路拌機WHB-2001臺良好16、0梨鋅1臺良好11GPS接收器雙頻接收機1臺良好12水準(zhǔn)儀DSZ22臺良好13直尺3m1把14灌沙筒1個各種機械設(shè)備進場后，立即對其進行調(diào)試、檢驗和維護，使設(shè)備處于良好的 工作狀態(tài)，以保證其能正常運行。3、原材料準(zhǔn)備(1) 土料：原土。顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過100mm, 土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5o(2) 水：飲用水。(3) 石灰：選用新鮮生石灰，原材料進場后集中堆放。使用前7-10天消 解，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，其顆粒徑不應(yīng)大于5mni,石灰質(zhì) 量應(yīng)符合規(guī)定的III級或III級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗石灰的有效 鈣和氧化鎂的含量。4、安全、技術(shù)準(zhǔn)備施工前所有參與路基施工7、技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，完全領(lǐng)會施工圖紙設(shè) 計意圖，現(xiàn)場工長和安全專職人員在施工前對全體一線施工人員進行一次詳細(xì)的 技術(shù)交底和安全交底，主要包括施工工藝、方法、操作過程、質(zhì)量控制點及質(zhì)量 檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法，以及安全操作規(guī)程及安全注意事項等。5、試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備(1) 下承層準(zhǔn)備：下承層通過整平碾壓，其壓實度、橫坡、縱坡等各項指 標(biāo)均達到要求并通過報驗合格。(2) 測量放線：由測量人員測放出下承層中線、邊線，并用石灰線作標(biāo)記。每20米設(shè)一斷面，控制樁分別位于中線及邊線外0.5米，用于壓實度控制 的高程測量點距中線5米一點，10米一點，下一個斷而高程測量點距中線3米 及13米，依次交互建立全部的高程8、測量點，共8個點。(3) 試驗： 土工試驗方法按照公路土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007)進行土樣的顆 粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗等。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水 量不適宜的細(xì)粒土不能直接使用。 施工前對4%和5%石灰土的標(biāo)準(zhǔn)試驗，按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗，確定4%和5% 灰土的最佳含水量；灰土的最大干密度；EDTA消耗量。K104+980-K105+080 段：5%灰土的最佳含水量；灰土的最大干密度。K109+220-K109+320 段：5%灰土的最佳含水量14. 1%；灰土的最大干密度1. 824g/cm3。4%灰土的最佳含水量13. 2%；灰土的最大干密度1. 852g/9、cm3。七、石灰土施工工藝流程下承層驗收合格一測量放樣一堆土消石灰一灰土拌合一攤鋪整平一翻曬一 路拌機拌合一灰土整平、檢測灰劑量一碾壓成型一檢查驗收。八、施工方法1、準(zhǔn)備下承層下承層準(zhǔn)備：下承層通過整平碾壓，其壓實度、橫坡、縱坡等各項指標(biāo)均達 到要求并通過報驗合格。2、施工測量放樣(1) 施工前，項冃部測量隊對施工現(xiàn)場和設(shè)計院提供的控制點進行復(fù)核測 量，利用RTK和水準(zhǔn)儀完成平面控制點和水準(zhǔn)高程測量，布設(shè)加密點并導(dǎo)出水準(zhǔn)點高程，以供施工測量放線。（2）路床施工放樣時，先對下層路基高程、縱橫坡進行復(fù)測，檢測標(biāo)準(zhǔn)必 須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。上土前恢復(fù)中線及邊樁，每20n）設(shè)一斷面，邊樁位置比 設(shè)計路10、基寬度加寬0. 5m0其次是進行水準(zhǔn)測量，在中樁、邊樁上用紅油漆標(biāo)出 石灰土虛鋪高度。（3）對測量數(shù)據(jù)進行記錄、整理，由測量員及主管技術(shù)人員簽字后，送交 監(jiān)理工程師核查。（4）施工過程中，保護好所有控制點，并及吋恢復(fù)被破壞的控制點。3、堆土消石灰將經(jīng)檢測合格的土源用挖掘機或推土機，堆成便于計算方量的棱臺形狀并采 用機械斗予以拍緊，棱臺的高度不宜小于2. 5米，不宜大于4米，按照設(shè)計的摻 灰量計算出石灰用量，考慮到石灰劑量會隨時間而衰減，計算石灰用量時需考慮 適當(dāng)增加石灰用量。試驗段考慮增加0.5%的石灰用量。在棱臺的頂面長邊開挖 一到二條寬1米，深1. 5米的溝槽，將計算過的石灰用量采用平均等11、分的方法， 用裝載機放入槽中，必要時人工進行攤勻。采用井水澆水，進行石灰的消解。消 解時量測土的含水量，含水量大時，消解至80%-90%,摻于土中吸收土中部分水 份，降低土的含水量作用。澆水后把開槽土，原位回填覆蓋石灰，進行悶灰。回 填完成后，需用挖掘機斗將整個土堆棱臺的側(cè)面和頂面予以修平、拍緊。消解后 的石灰不得存在直徑大于lcm灰塊。4、灰土拌合石灰消解完成后，采用挖掘機對灰土進行翻拌，翻拌采取挖掘機后退式，翻 拌土前置式的順序進行。翻拌過程中特別需要注意的是對尚未實質(zhì)性粉碎、結(jié)團、 大塊土體處理，可使用挖掘機的機械斗在翻拌時對上述土體采用敲打、滾動、翻 落的方式進行初步粉碎。翻拌次數(shù)根據(jù)12、石灰的均勻程度及土體粉碎程度來決定， 一般翻拌次數(shù)不小于2次，直到石灰土料拌和均勻，沒有生料和夾生料、土粒砂 化呈粉狀，含水量適中為止。5、攤鋪、晾曬、補水（1）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng) 過分潮濕而造成泥濘。（2）按照預(yù)定的攤鋪厚度均勻攤鋪，并檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本 均勻，為保證路基邊緣的壓實效果，布土邊線要超出設(shè)計邊線50cm。試驗段虛 鋪厚度按壓實厚度的125計算。試驗段壓實厚度虛鋪厚度K104+980-K105+080段填前5%石灰土處理25cm31. 25cmK109+220-K109+320段下路床4%石灰土處理20cm25cmK109+213、20-K109+320段上路床5%石灰土處理20cm25cm對于下路床及填前灰土的攤鋪，采用挖掘機將石灰土翻倒到路基上，推土機 或挖掘機粗?jǐn)偲降姆绞健２坏貌捎么髧嵨惠喬ナ綑C械進行上土，以免影響基底形 成彈簧土。粗平后用路拌機進行一次路拌，使石灰土更均勻。（3）檢查土的含水量，含水量大時使用錚犁進行翻拌晾曬，晾曬時配合使 用旋耕犁進行打碎土的工作，晾曬后使土達到適宜含水量（略高于最佳含水量 2%-4%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的含水量損失）。含水量偏小吋，用灑水 車灑水，旋耕犁翻拌，使含水量均勻。如經(jīng)檢測灰劑量不滿足要求，要重復(fù)上灰，攤灰補足所需石灰后再次拌合， 如拌合一遍后檢查含水量偏小，計14、算所需加水量，用灑水車進行灑水，然后再次 進行拌合；如拌合一遍經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)含水量遍大，灰土經(jīng)過適當(dāng)晾曬后再進行拌 合施工。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進入下道工序施工。檢查含水量符合要求后用推土機整平，整平前進行放樣，放出路基中樁及邊 樁，拉線檢查高程控制攤鋪厚度，保證均勻一致。（4）攤鋪人工配合推土機、平地機進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。6、灰土整型拌合檢驗合格后，在最佳含水量的2%時，用推土機先粗平12遍，粗平 后宜用推土機在路基全寬范圍內(nèi)進行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對局 部高程相差較大（一般指超出設(shè)計高程50mm時）的面，用推土機整平，高程 相差不大時（30m15、m以內(nèi)時）用平地機整平。然后采用平地機精平12次，然后檢測高程、平整度等。尤其是觀測點周圉 3米的平整度一定要滿足規(guī)范15mm要求，整平結(jié)束后碾壓前測量觀測點高程， 以便試驗段結(jié)束后計算松鋪系數(shù)。對局部高程稍低的灰土面嚴(yán)禁宜接采取薄層找 補，應(yīng)先人工或機械松耕10cm深左右再進行找補。直到高程、平整度符合標(biāo)準(zhǔn) 為止。7、恢復(fù)中線、邊線精平結(jié)束后重新校核恢復(fù)路基中心線，按照碾壓范圍（每側(cè)比路基設(shè)計寬度 +0. 3m）確定邊線撒成石灰線。8、碾壓使用徐工223振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再進行 弱振碾壓二遍，速度控制在1.5-1.7km/h,再強振3遍，速度控制在2-2. 16、5km/h, 輪跡重疊1/3輪寬，直至壓實度合格為止（其間每碾壓一遍檢測一次壓實度，確 定碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系曲線）。（3）碾壓順序按照由外側(cè)后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前，錯 輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。LT620B（23t）振動壓路機用于填前灰土的碾壓，碾壓方法同上。9、虛鋪厚度、壓實度、碾壓遍數(shù)測定（1）每20米選取一個斷面，每個斷面上取2個點進行標(biāo)高測量。共取8 點。（3）壓路機強振壓第一遍后開始測高程，壓路機每強振壓一遍后測出所布 點處的高程一次，這樣反復(fù)觀測記錄，當(dāng)現(xiàn)場檢測的壓實度達到設(shè)計要求后停止 碾壓。（4）檢測沉降時同時按規(guī)范要求進行壓實度的17、檢驗，壓實度采用灌砂法進 行檢驗，每壓實一遍隨機抽查8個點。取點應(yīng)在高程測量點周圍2米范圍內(nèi)。（5）確定碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)測定是以碾壓后無明顯的輪跡，口碾壓后下沉量小于2川叭 壓實度 檢驗達到96%的遍數(shù)為準(zhǔn)。（6）壓實厚度、虛鋪系數(shù)計算虛鋪厚度二本層虛鋪碾壓前高程-上層壓實后頂面標(biāo)高壓實厚度二本層壓實后高程-上層壓實后頂面標(biāo)高虛鋪系數(shù)二虛鋪厚度/壓實厚度試驗段各個施工工序中，要對填料含水量、最大粒徑、虛鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實沉降差進行嚴(yán)格控制。施工中技術(shù)人員要認(rèn)真觀測、詳細(xì)記錄填料的虛鋪厚 度、壓實厚度、壓實遍數(shù)、沉降值、機械配置等。根據(jù)實驗段的虛鋪厚度與壓實 厚度計算出的實際虛鋪系數(shù)，以及壓18、實機械配置與達到壓實度時的碾壓遍數(shù)，作 為指導(dǎo)灰土路床施工的主要依據(jù)，為路床施工打下良好的基礎(chǔ)。10、檢驗簽證試驗段作為工程實體的一部分，碾壓完成后進行壓實度、高程、寬度等指標(biāo) 檢測，壓實度檢測采用灌沙法試驗，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合 格吋重新進行補壓，直至試驗合格。表422 土方路基實測項目項次檢査項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率權(quán)值高速公路 一級公路其他公路三、四級公路1A(%)零填及挖方5）0-0.30一94按附錄B檢査。密度法:毎200m每壓實層測4 處307.80=96多95填方（m）0-0.80多95=931.509392玄902A彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢査33縱斷高程（mm）+ 10, -15+ 10,20水準(zhǔn)儀:毎200m測4斷面24中線備位（n）50100經(jīng)緯儀:毎200m!4點,彎道加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺:毎200m測4處26平整度（mm）15203m直尺:每200m測2處xlO尺27橫坡（）0.30.5水準(zhǔn)儀:毎200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺址:每200m測4處1九、試驗報告審批試驗段施工完成后，試驗報告報請監(jiān)理審批，定岀最佳方案，指導(dǎo)全線路段 施匸。