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1、塘承高速公路第六合同段曾口河便道施工方案編制單位：中國建筑股份有限公司塘承六合同項目經理部2009-6-20目 錄一、工程簡介1二、施工準備1三、施工工藝流程2 四、施工隊人員、機械配備情況3五、施工工藝、工序及要求3六、安全措施6七、環境保護及文明施工措施11附件：道路標示牌13附件2：某臨時便道平面布置圖16附件3：某臨時便道標準橫斷面圖17曾口河便道施工方案一、 工程簡介1、 工程概況本標段為塘承一期工程國道G112線互通式立交工程，施工里程樁號為 k17+716-k20+350，施工任務為所轄范圍內的橋涵、路基、通道等。2、 主線橋概況G112線高速互通式立交為連接塘承高速公路與G112、2線高速公路的樞紐立交，該立交位于唐山市蘆臺農場境內，交叉處主線樁號K19+117.034，G112線高速公路樁號（G112）K28+766.439.G112線高速公路是連接京滬高速公路與海濱大道的重要交通走廊，為東西走向，設計為雙向六車道全封閉、全立交高速公路，路基寬度34.5米，設計車速120km/t，現已開工。本工程的修建，將使本工程語與G112線高速公路直接連通，極大方便了濱海新區，尤其是天津港與北京及G112線高速沿線區域的直接聯通，同時對于帶動區域經濟發展及完善國家、天津市路網規劃都將起到重要作用。其中，主線橋跨越曾口河，5#墩位于曾口河內。為使曾口河南北兩側工程順利施工，以及塘承3、全線輔道拉通，必須在曾口河內修筑施工便道，以利各種材料、設備運輸，特制定本施工方案。為了不影響塘承高速全線通車計劃，加快我項目主線橋以及七里海鎮任鳳鄉范圍內的土方填筑施工，也為了搶在汛期到來之前，將曾口河內的施工便道修通尤為重要，意義重大。臨時便道斷面結構河道寬度范圍便道：便道上口寬度5米，邊坡按1：1.5放坡，填筑高度通過實測為5米，便道材料采用磚渣鋪墊，在河寬中央部位鋪設涵管，確保水流通過。與河道交界處的便道路基填筑：清除地表植被、樹草等，對原地表土層進行翻松，摻5%石灰，按20cm一層進行碾壓，壓實層數不小于3層，面層鋪設50厚磚渣。向原某方向橫斷面設2%橫坡，縱斷面設1%縱坡，便道兩側4、設4縱坡的排水溝，排入原有溝渠及河內。二、施工準備1、施工前，首先測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，在施工過程中保持路段內的臨時排水設施暢通。2、用白灰線將便道邊線的位置明確標示。3、表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。4、按規劃好的設計便道路線測設便道中樁，并測量出便道施工寬度（上口寬度按不小于4米）。將拆除房屋的干片石集中堆放，作為便道修筑填料。作業隊主要人員都已進場，施工機械檢查完畢。且已建立了較為完善的質保體系，責任已細化到人。所有施工人員均持證上崗，崗位職責、權限明確到位；機械設備已按時到場，且運轉良好，機具配套合理，滿足施工需要。技術準備工作：5、我部對工程技術人員、管理人員、機械操作手等人員進行了詳細的技術交底。交底的主要內容有：工程概況、施工順序、技術標準、質量要點和安全文明施工等。安全保障措施準備詳見后面措施安排。三、施工工藝流程場地清理 施工放樣 河道兩側路堤開挖 清理邊坡 灰土填筑 河內磚渣填筑 涵管埋設 路面預壓檢測 碎石路面鋪筑。四、施工隊人員、機械配備情況分項名稱人員進場情況機械進場情況某臨時便道安質部姜華挖掘機1臺現場工程師陳超裝載機3臺測量工王艷輝自卸車6輛裝載機駕駛員汪波吊車25t1臺劉梅福安全員皮遠明試驗工羅海洋挖掘機駕駛員柳成林工人15人五、施工工藝、工序及要求1、場地清理施工前，將塘承高速紅線范圍內拆除房屋的6、廢墟、磚渣收集備用。房屋拆遷后或由外地拉運磚渣，由裝載機將臨時便道及兩側廢墟全部清理至主線橋5#處，運輸車配合挖掘機將墟渣運至曾口河主線橋5#墩處。2、施工放樣場地清理完畢后，河堤兩岸挖方路段施工前測量人員放出中線及臨時便道兩側邊線，放樣時應將邊線向內縮20cm左右，防止超挖，余下的由人工修整。3、 路堤開挖采用160型推土機，按施工放樣確定的便道邊線將路堤土方就地推平，如果開挖量較大，用裝載機將土方裝入自卸汽車運輸，人工刷坡修整，并及時做好防排水設施。嚴格控制每層開挖的邊坡一次成型，刷坡工作緊跟開挖，形成邊開挖邊刷坡多個工作面同時進行的流水線作業。開挖出的棄土運到棄土場堆放。挖掘機開挖路堤，7、采取側向開挖、縱向推進的施工方法，利用敞開的另一側作為汽車道。裝載機鏟運裝車，合理運距為20m，裝車行走速度控制在30km/h。用白灰鋪撒出水面以外施工區域的灰線，機械開挖時由現場質檢工程師現場指揮，開挖線不能侵占當地老百姓的用地。4、清理邊坡開挖完成后，由挖掘機對邊坡進行刷坡，坡度1:1.5，根據實地考察，刷坡時根據實際情況位置及高度進行局部調整。5、灰土換填對原地面進行30cm灰土換填。為保證臨時便道密實穩定無翻漿等現象，對原地面進行30cm灰土換填。采用5的摻灰量，將原悶好的石灰運至臨時便道處，現場拌合。石灰土施工前，用22T壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，應適當8、灑水繼續碾壓；如土過濕、發生翻漿、軟彈現象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。便道路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。松鋪厚度20cm，預拌3遍，使灰土外觀上色澤均勻一致，土塊最大粒經不大于15mm要求,如外觀仍不均勻應增加預拌次數。在施工路段平面上劃分出1.0m1.0m的網格，根據壓實厚度和松鋪厚度計算上土方量。待生石灰消解，土壤塑性指數與含水量降低之后，將拌和料運至路基上均勻上土至每一網格內，按32cm松鋪厚度人工均勻攤鋪。進行粗平，推土機攤鋪后用光輪壓路機快速靜壓1遍，然后平地機粗平。然后按照大振2遍 小振2遍 靜壓2遍的順序進行密實碾壓。壓實自9、兩側到中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。6、河中磚渣填筑1）自卸汽車將將原備好的磚渣經過兩側已經填筑好的路堤，將渣土卸在河邊輔道處，用推土機緩慢將磚渣推向河中，填渣高度需高出水面1米以上，用推土機自身重量反復碾壓，直至渣土穩固，不再下沉，由岸邊向河中推進，完成整個河中渣土填筑。2）涵管埋設河床下部渣土填筑完成后，采取反開挖的方法將河中渣土考慮涵管外徑將分別埋設，埋設時用25t吊車將涵管吊裝就位，埋設時下游處的涵管比上游處的涵管低5cm，以減少水流阻力，涵管每節長度2.5米，順河流縱向埋植4節，河道寬度方向埋植5節，以保水流能順利通過。涵管埋設見附件。涵管埋設完成后，上部繼續填筑磚渣10、，分層碾壓，直至達到預定標高。7、檢測碾壓后我部試驗室對渣（灰）土換填部分進行壓實度的試驗檢測，保證壓實標準94。8、排水溝砌筑在便道填筑完成后進行臨時便道兩側排水溝的開挖。排水溝基坑開挖深度1.1m，寬度1.0m，縱坡4。內側與便道緊密銜接。必要時采用M7.5漿砌片石砌筑，溝壁厚度30cm，排水溝凈寬40cm，溝深60cm，溝底厚度50cm，砌筑完成后，采用同標號砂漿進行溝底抹面，抹面厚度2cm。六、安全措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一切事故減少到最低限度，確保施工順利進展，確保某運營安全特制訂安全措施如下：1、在臨時便道起點設立警示牌、路線指向牌，便道口懸掛彩旗，設警示紅燈、施11、工警示牌等。2、為了保證便道通暢但不進入施工場地，我部將在施工輔道和施工區域設置分界線，使施工和行車互不干擾。3、嚴格按照各項規章制度的規定進行施工。4、利用各種宣傳工具，采用多種形式，使全體職工樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，使安全管理制度化，教育經常化。5、在便道兩側的邊坡處每隔20m設一個警示木樁。曾口河水中樁施工期間在便道進口、出口處設照明燈。6、在便道進出口設路線導向牌，同時在此段便道路基的兩側設置欄桿架并用防護網掛設，形成全封閉施工圍欄。7、施工現場設有安全標志，在邊坡處、水溝、槽、坑、泥漿池等危險部位設防護設施和安全標志。8、施工機械不得在坡道上、村鎮道上停放或檢修，當12、必須要時需做好防護； 9、從事特殊作業的人員必須具備有國家相關部門頒發的有效專業上崗證或操作證等。七、便道交通安全措施一）交通安全措施實施目的：明確輔道修筑走向，更好疏導交通，避免發生交通事故。二）安全措施內容1、路障 2、交通警示 3、線路導向 4、邊坡防護 5、便道照明6、安全警示 7、安全施工措施 8、臨時便道應急措施三）具體實施方案 （一）警示牌標準規格所有警示牌均采用厚度為2mm的鋼板制作，長度120cm，寬度80cm，警示牌背部用兩根角鋼焊接形成支架，并三根角鋼與支架底部焊接形成底座。警示牌面白底紅字，牌面四周白色夜光紙作邊框，寬度3cm。下邊沿采用藍色底面寬20cm，白色字，標示13、中建集團標志及施工單位名稱（見詳圖）（二）線路導向牌標準規格線路導向牌采用厚度為2mm的鋼板制作，長度120cm，寬度80cm，黃、紅相間形式組成導向標，牌面采用白色底面。（見詳圖）（三）主要設施的布設1、路障在蘆臺領頭村道路過河處、七里海任鳳村村道上的出口處設置交通專用路障設施，擬采用路障警示牌，采用，警示語：“前方施工請繞行”。道路左右行車道各設一個。2、交通警示在臨時便道起點設立警示牌，警示語：（前方進入臨時便道，減速慢行）、路線指向牌設置在原某與臨時便道的交匯處，面向兩端車輛行進方向。4、邊坡防護在便道兩側用木桿搭設防護欄桿，木立桿間距3米，橫桿高度1.05米，河道寬度范圍內全長貫通，14、欄桿刷紅白相間油漆，以示警示。5、便道照明在便道出入口處用鋼管做成燈架，高5m，直立在便道兩側，設置照明燈，采用100w白熾燈泡，便道兩側各設一個。進入便道后沿兩側邊坡每10m設置一個100w白熾燈泡（如邊坡間距較大，采用鋼管作支架）。各照明燈用三角彩旗連接，形成便道線路標示線，便于司機掌握線路走向。6、安全警示在便道兩側的邊坡處每20m設置一個安全警示牌，警示語：（便道邊坡，請勿靠近）在施工區設置安全警示牌，警示語：非施工人員嚴禁隨意進入施工現場。 7、安全施工措施在便道進出口段的兩端設置鋼管架并用防護網掛設，形成全封閉施工圍欄。鋼管架高6m，寬度為8m10m，面向兩端行車的迎面方向掛設安全15、警示牌，警示語：（非施工人員、車輛禁止入內）。在施工區域與臨時便道分界面采用鋼管支架作屏障，鋼管間距3m，總高度1m，避免車輛、機械侵入施工區或行車區。設置安全警示牌，警示語：安全駕駛，規范施工。進入施工區人員必須佩戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業人員嚴格按照安全施工技術交底施工，佩戴安全帶。進入施工區施工人員統一著裝交通警示服。便道進出口處各設置一名施工安全員，為車輛導向并監督施工人員、車輛、機械安全施工。8、臨時便道應急措施邊坡滑坡如出現邊坡滑坡現象，由便道進出口處一名施工安全員進入便道疏導交通，另外一名施工安全員通知項目現場質檢工程師，由現場質檢工程師統一調動機械，對滑坡段進行搶修，清除下滑16、土體，組織施工人員對邊坡進行穩定防護。如出現便道積水、下沉，邊溝被破壞，由施工安全員疏導交通，同時通知起點路基現場質檢工程師，待車流量較小時，組織起點路基防護隊伍對便道、邊溝進行整修。如發生車輛碰撞事件，由施工安全員通知經理部辦公室，由辦公室電話通知鄰近交警隊處理交通事故，同時，由辦公室召集現場質檢工程師組織人員對便道、邊坡、邊坡防護、邊溝、便道照明、安全警示等設施進行質量、安全檢查，并在車流量較小時組織人員整修。如出現車輛在運輸期間將材料等散落在便道上，由現場安全員安排人員及時清除。施工安全保障組織機構圖：七、環境保護及文明施工措施1、所有施工設施都應符合國家環保法規定，對于污染嚴重的設備不17、得投入使用。2、施工、生活垃圾、廢料應集中堆放，嚴禁隨意倒入河內。3、施工現場合理布置材料、半成品位置。材料、半成品要擺放整齊，做好防雨、防潮、防火的措施。根據ISO-9002質量管理的要求標注清楚。4、施工機械進場要求機況良好、外觀清潔、停放整齊。5、施工現場要平整方便施工活動，不準有水洼、溝、陡坡。6、施工人員上班時要衣服整潔，穿戴好防護用品，施工現場不準兒童、老弱病人和與施工無關的人進入。7、施工現場的警示牌、標志牌要設置整齊，并經常保持清潔。8、嚴格遵守國家、地方的法律、法規及其他對文明施工的有關規定。施工環境保障領導小組組織機構圖附件1：道路標示牌附件2：臨時便道平面布置圖附件3：臨時便道橫斷面圖示意圖附件：道路標示牌附件3：臨時便道橫斷面圖示意圖