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1、施A-15技術方案報審表工程名稱:贛榆縣濱海新城圍海造陸工程施工項目WHZL-B標段 編號: YGGY/FA-011致監理機構：連云港科誼建設工程監理有限公司為了確保 內外護岸堤身加固 工程質量和安全，提出第 11 號技術方案，請予審批。附件：內外護岸堤身加固專項施工方案 技術負責人 日期： 承包單位 ：長江宜昌航道工程局贛榆濱海新城圍海造陸工程WHZL-B標段項目經理部監理機構審查意見：1、同意 2、按上述意見修改 3、不同意 監理工程師： 日期： 總監理工程師： 日期： 本表一式三份，業主（建設單位）、監理、承包人各一份。贛榆縣濱海新城圍海造陸工程B標段內外護岸堤身加固專項施工方案編 制：2、 審 核： 批 準： WHZL-B標段項目經理部二一二年十一月贛榆縣濱海新城圍海造陸工程B標段內外護岸堤身加固專項施工方案一、編制依據（1）贛榆縣濱海新城圍海造陸工程施工項目WHZL-B標段合同文件（2）贛榆縣濱海新城圍海造陸工程施工圖（3）贛榆縣濱海新城圍海造陸工程B標段總體施工組織設計（4）水運工程質量檢驗標準 (JTS 257-2008)（5）水運工程測量規范 (JTJ 203-2001)（6）港口及航道護岸工程設計與施工規范 (JTJ 300-2000)（7）塑料排水板施工規程 （JTJ256-96）其它國家現行的相關規范、標準、地方法規及規程等。二、工程概況（1）工程簡況：根據設計文3、件及現場實際情況，本工程內外護長1503m，堤身透水性較強，倒濾層施工難度較大，且考慮造陸區吹填施工時堤身穩定性，因此對內護岸內側采取回填土進行堤身加固。外護岸FG、EF段長1684m，其中FG段965m，EF段719m，堤身內側軟基處理區域需進行土墊層、砂墊層、袋裝砂圍堰、塑料排水板等施工。主要工程量如下：內護岸堤身加固回填土約75000m；外護岸土墊層約150000m，砂墊層約50000m，袋裝砂圍堰3400m，塑料排水板約500000m。（2）質量標準：合格（3）安全目標：安全生產無事故三、施工流程（1）內護岸堤身加固因內護岸堤身透水性較強，對倒濾層破壞比較大，因此根據現場實際情況，低潮4、時對倒濾層進行分段施工，并及時進行回填土加固，減小潮水對倒濾層沖刷，確保堤身穩定。自B點分段分層回填，分段長度根據天氣及潮水現場而定，確保能夠對倒濾層及時防護，在施工前及施工過程中，做好測量工作，第一層回填至5.5m標高，第二層回填至6.5m標高。回填寬度10m，邊坡1:1.5。具體見圖1。 圖1 內護岸回填土堤身加固斷面示意圖（2）外護岸堤身加固1、土墊層施工內護岸回填土堤身加固施工完成后，即開始外護岸堤身加固施工，首先原地形測量完成后進行土墊層施工，FG段自F點向G點方向施工，EF段自F點向E點方向施工。FG段回填至5.5m標高，頂面外邊線距護岸軸線30m。FG段施工完成后，開始EF段施工5、，回填至4.5m標高，其中F0+000F0+260段頂面邊線距護岸軸線46.5m，F0+260F0+719段頂面邊線距護岸軸線49.5m，邊坡1:1.5，一次性回填到位。具體見圖2。 圖2 外護岸堤身加固斷面示意圖2、砂墊層施工外護岸墊層土施工完成后，挖機在進行細部整平，向外側形成緩坡平面，利于后期排水。然后開始回填砂，厚度1m。3、袋裝砂圍堰為防止潮水沖刷砂土流失，保證邊坡穩定，在砂墊層施工過程中，及時做好外側袋裝砂圍堰，圍堰采取充填砂袋施工工藝，高1m，頂寬1m，底寬3m，坡比1:1。4、塑料排水板施工砂墊層施工完成后，對砂面進行原地形測量，為后期計算沉降量提供依據。并劃分區域，放設板位，6、進行塑料排水板施工。四、施工組織安排（1）主要人員配置表1 主要人員配置序號工種數量1分管經理12技術負責人13工程主管14技術員45質檢員26安全員27測量工38調度29施工員8（2）主要施工設備配置表1 主要人員配置序號工種數量1推土機32挖掘機43壓路機14運輸車405泥漿泵46發電機27打板機2（3）工期安排1、內護岸回填土堤身加固 計劃開工日期11月8日，完工日期11月28日，共21天。每天需用土方量75000/21=3572m，以每車30m計算，共需120車，現場人員及機械配置可滿足施工進度要求。2、外護岸土墊層 FG段計劃開工日期11月28日，完工日期12月8日，共10天。 EF7、段計劃開工日期12月9日，完工日期12月25日，共17天。每天需用土方量150000/27=5500m，以每車30m計算，共需180車，現場人員及機械配置可滿足施工進度要求。 3、砂墊層及袋裝砂圍堰 FG段計劃開工日期12月15日，完工日期12月28日，共14天。 EF段計劃開工日期12月20日，完工日期2013年1月10日，共21天。4、塑料排水板 塑料排水板在現場條件允許情況下，優先進行EF段施工，以盡早為EF段拋石棱體提供作業面。在施工前期EF段不具備施工條件時，先進行FG段部分施工，以保證現場施工的連續性。計劃開工日期12月18日，完工日期2013年1月26日，共40天。現場配備1臺I8、S9000履帶式插板機，每天可插板1.31.5萬米，可滿足施工進度計劃。七、施工方法根據合同文件，并結合現場實際情況，在吹填實施前，先安排設備及材料進場、吹填管線鋪設和吹填地面沉降觀測板的設立等各項前期工序，然后進行吹填施工。1、吹填施工準備1）取土區確定根據監理例會要求，初期吹填工程土源取自內湖。內湖暫定挖至標高-1.0m。施工時按照設計文件、圖紙中對取土范圍及取土深度的要求進行施工。2）設備進場我方施工船舶、排泥管等設備已于2012年9月15日調遷至施工現場。3）管線鋪設方法沉管在鋪設前應對預定位置進行測量，摸清水下地形。根據水下灘地的地勢起伏情況按鋼管1節橡膠管組成1組，先在能滿足錨艇和9、拖輪作業水域區對沉管進行組裝拼接成長約300m的一段，沉管的二個端口用封板將二個端口封住，準備拖用。高潮時利用拖船或錨艇拖航至施工現場拼接沉放，在沉管鋪設線路上深泓兩岸各布設錨纜一組進行固定，防止沉管隨潮流漂移，同時在沉管上設置浮標，便于施工期間沉江管維護和保證航行船舶行駛安全。沉管兩端用錨纜固定。浮管鋪設先在滿足錨艇和拖輪作業水域區組裝成段，然后拖運至現場拼接。陸上吹填管線按制定好的管線走向預先鋪設。根據吹填施工的進度，進行吹填區內分支管線的拼接延伸。為防止漲落潮和風浪對浮管、管架接頭、管架頭自身以及圍堤與周邊水工建筑物的安全影響，在浮管上及管架頭附近均布設浮管錨或用地壟鋼纜加以固定。排泥管10、線鋪設應遵循以下原則：（1）水上浮管鋪設：浮管布置呈近似流線型彎曲，不可形成死彎。自浮體排泥管，在重載之下仍露出水面之上，以便維修。施工中浮管上每隔一定距離拋設浮管錨一只加以固定，漲、落水錨間隔布設。（2）管架頭及管線跨越圍堤布設：本工程管架頭布設時，為防止漲落潮和風浪對跨越圍堤管線的影響，在每座管架處埋設八字地壟錨或在管架頭處拋設八字錨兩只加以固定，并堤外側近管架處用石塊、沙袋等覆蓋進行加強處理，避免浮管及錨纜漂移影響圍堤的安全。3）沉管布設：按照硬管與軟管交叉相連的方式進行拼接。布設漲、落水錨纜各一只加以固定。沉管與浮管連接的端點處拋錨加強固定。4）排泥管主線：排泥管接頭應緊固嚴密，整個管11、線和接頭不得漏泥、漏水，發現泄漏，應及時修補或更換。排泥管線鋪設時應正確掌握吹填區的特點，使排泥管線鋪設合理，排泥暢通。吹泥口盡量遠離排水口，以減少吹填的流失量。5）分支管線：分支管線的布設遵循吹填區的實際成陸及吹填土的自然坡比等具體情況進行，其間距滿足吹填平整度的要求。施工中多采用岔管及三通管，以減少接管及延伸管線的時間，提高船舶的時間利用率。2、泄水口門設置方案吹填區泄水口門布置在北側防波堤A0+850點附近，采用箱式水門，排水管采用直徑1200mm的鋼筋混凝土圓管，需要破路埋設。吹填施工結束后，拆除水門箱體，排水管用混凝土封堵。泄水口門結構及施工方法：1、在北側防波堤A0+850點附近內12、坡開挖一處平臺，作為箱體地基。平臺底標高3.8m，寬4.1m，長5.6m。箱體基礎采用C20現澆混凝土澆筑，混凝土強度達75%后施工箱體上部結構。平臺兩側范圍及內坡以下進行清淤、理坡，鋪設土工布、二片石、作反濾層。2、在泄水口門處防波堤外側設消能池。并在護底塊石上施工灌砌塊石，作為泄水口護坦。坡下采用土工格柵、土工布護底，以分散泄水水流，減緩對灘面沖刷。3、箱體結構采用磚砌，三面圍合，迎水面底部標高5.0m，過水寬度4.2m。以促使吹填泥漿抬高、沉淀后排出。4、排水管使用直徑1200mm的鋼筋混凝土圓管，以保證大水流時的過水斷面積滿足泄水要求。5、為確保內外護岸穩定，吹填區水位采取逐步加高的方13、法。余水排放通過擋水閘板控制。施工初期閘板底標高5.0m，可控制吹填區水位在5.3m以下。根據余水排放泥漿濃度變化，逐次安放擋水閘板。擋水閘板采用預制鋼筋混凝土結構，截面尺寸190*200mm，長度4.5m。安裝時底部與端部鋪針刺無紡布，防止泥漿泄露。擋水閘板內側中部砌筑400mm厚獨立墩，以抵消閘板變形。6、排水管出水口下方護坦呈喇叭形布置，內窄外寬。面層采用防沖刷結構。面層自內而外分別為：灌砌塊石、土工布（底鋪土工格柵），兩側拋塊石護坡以引導水流。3、絞吸挖泥船施工方法內湖施工的絞吸挖泥船進點時船位布置在內湖內，挖泥船左右各拋出一只橫移錨，纜長拋出挖槽約70100m，拋出時錨位與挖槽垂直，14、采用船艉的兩根鋼樁交替固定船位。北段挖泥由北向南，南段由南向北，分條開挖，分條寬度75m，共分2條。施工時，絞吸船利用DGPS定位儀進行定位，確保在規定的取土區范圍內挖泥，定期對取土區進行必要的水下地形觀測，以保證取土符合設計要求。4、吹填施工方法絞吸船沿南北向布設，管線通過圍堤堤頂進入吹填區進行吹填施工。在吹填施工中，根據實際吹填的成陸情況布設分支管線，排泥管口必須伸入吹填區內，嚴禁排泥口正對圍堤進行吹填；排泥口要離開排水口有一定距離進行吹填施工，減少吹填土的流失量。吹填高程控制，在吹填區內設置吹填標桿，標注設計吹填標高，來控制吹填標高及平整度，一旦達到吹填標高，管線人員及時延伸主管或翻移支15、管。為避免沉降造成欠填，測量人員定期進行吹填標高檢測和沉降觀測，以此確定吹填富裕超高。5、船舶進出內湖方法外護岸合攏前，船舶進出內湖較為便利，合攏后，內湖施工船舶加油、水通過管道輸送。如內湖增加施工船舶或完成內湖施工任務需調出時，擬于大潮期間，在外護岸EF段直拋段（F0+365附近）開挖一段作為進出通道，以便船舶趁潮進出。船舶進出后及時拋填恢復。八、質量保證措施1、挖泥船作業必須嚴格按照圖紙準確定位施工，并應經常校核及調整船位；2、施工前對所有參與施工的人員進行交底，做到人人清楚。操作人員必須熟悉施工圖紙，了解開挖精度，掌握船舶的橫移速度和擺動慣性，選擇合理的位置和挖寬；3、經常校正船只的GP16、S定位系統，操作人員對開挖標志有疑問或錯誤時，應及時向技術人員或測量人員反映，由測量人員進行復核和校正；4、開挖斷面邊坡宜按階梯形開挖，并掌握上欠下超，超欠平衡的原則；5、開挖前必須正確記錄測量人員所設置的水位標尺讀數，并嚴格按照水位標尺進行挖槽深度的控制；6、對已挖區域要及時進行水深測量，發現欠挖超過允許值時，應盡快進行處理；7、勤讀水位，及時掌握實時潮位，控制開挖深度和寬度，超挖的深度和寬度必須符合設計和規范的要求。8、由于施工區域內有流動淤泥，開挖過程按照一定的超挖量控制，保證開挖斷面的成型質量。九、安全、環保保證措施1、船舶進場前，必須提供船舶國籍證書、船舶適航證書、船舶防止油污證書、17、最低安全配員證書等相關資料。2、船員、船長、輪機長等人員必須持有與其崗位相適應的適任證書，船員進場后，對相關施工人員進行安全交底，明確相關人員的責任范圍，安全責任落實到每一個人。3、水上作業必須穿戴救生衣、安全帽，做好防落水措施。進入下列水上場所，必須正確穿戴救生衣：（1）在無護欄或1.0m以下低舷墻的船甲板上；（2）在工作船、舢板、木筏、浮筒等上；（3）在各類施工船舶的舷外或臨水高架上；（4）乘坐交通工作船和上下施工船舶時；（7）在其他水上構筑物或臨水作業的危險區域。4、夜間施工必須有足夠的照明；拋錨位置設置閃光燈，防止夜間被其它過往船機誤撞。5、經常收聽天氣狀況，積極做好防臺、防寒潮工作。18、施工船舶防臺、防寒潮應符合下列規定：（1）主機、副機、舵機、錨機等航行或錨泊重要設施嚴禁隨意拆檢。（2）在臺風、寒潮期間，施工單位及施工船舶必須嚴格執行甚高頻（VHF守聽制度，及時收聽、記錄氣象預報。（3）在臺風、寒潮襲擊中，在施工現場和避風錨地必須設有防臺、防寒潮指揮人員。指揮人員應掌握臺風、寒潮動向，及時向施工現場、各施工船舶發布臺風最新消息和指令。6、施工前注意周邊水域環境，其他船機不得在開挖范圍內拋錨。7、船上應保持整潔干凈，嚴禁向海域傾倒生活垃圾、廢機油、燃油等污染物，污染物必須收集統一處理。8、經常對船機設備進行維修保養，不得帶病作業；合理安排人員的作業時間，不得疲勞作業。9、皮帶19、機、齒輪等部位必須設置防護罩，以免機器傷人；及時更換破損的鋼絲繩。10、水上和潮濕地帶的電纜線，必須絕緣良好并具有防水功能。電纜線的接頭，必須進行防水處理。11、船舶進出的航行通道、拋錨區和錨纜擺動區嚴禁架設或布設臨時電纜線。12、安裝管線時，必須有專人指揮，施工人員避免將手及頭部伸入兩條管線安裝接口處，以防夾傷。經常對排泥管道進行檢修，發現泄漏時及時加固接口或更換管道，檢查排泥管線應攜帶通信工具并派專人看護。13、經常對船機設備進行維修保養，不得帶病作業； 合理安排人員的作業時間，不得疲勞作業。14、疏浚作業前，排泥管線及出泥管口應經檢查確認穩固、正常，并應設置安全警示標志，排泥口必要時應設20、置圍擋，并安排人員值班，避免非相關人員靠近確認安全后方可進行施工。15、啟動泥泵前，排泥管線附近的所有船舶和人員應撤離，值班人員應與排泥作業人員取得聯系。16、調整管線對接螺栓孔的位置時，作業人員不得將手指伸入法蘭孔內，緊固對接螺栓時，作業人員身體的各部位不得進入排泥管下部。17、水上拼接排泥管線應設專人指揮，并應由起錨艇配合，作業人員應在2人以上。18、電焊、氣焊施工（1）吊運氧氣瓶或乙炔瓶必須使用裝具。嚴禁使用鋼繩、鐵鏈直接捆綁或使用電磁吸盤等進行吊運。（2）氧氣瓶、乙炔瓶存放或使用時，嚴禁靠近熱源或易產生火花的電氣設備。（3）電焊、氣割等明火作業點10m范圍內，嚴禁存放油類、木材、氧氣瓶21、乙炔瓶等易燃易爆物品或其他可燃危險物品。（4）電焊鉗必須具有良好的絕緣和隔熱能力。鉗柄與導線必須連接牢固、接觸良好。電纜芯線嚴禁外露。（5）承壓狀態下的壓力容器及管道、帶電設備、承載結構的受力部位或裝有易燃、易爆物品的容器嚴禁進行焊接或切割。使用過危險化學品的容器、設備、槽桶、管道、艙室等，動火前必須進行清洗，并經測爆合格后方可進行焊接或切割，必要時應采取惰性氣體置換措施。容器內部噴涂的油漆、塑料等應預先予以清除。（6）容器內焊接作業必須設置通風、絕緣、照明裝置，并設專人監護。金屬容器內照明設備的電壓不得超過12V。（7）潮濕地帶焊接作業，操作人員必須站在干燥的絕緣物體上。雨天必須停止露天電22、焊作業。（8）構件焊接、鋼筋對焊或其他明火作業的場地，必須與易燃易爆或危險品的存放場所、木材加工場地等分開，并用實體墻隔離或采取其他有效隔離措施。（9）在禁火區需明火作業時，必須執行動火審批和監管制度。（10）在封閉處所內動火作業前，動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆。通風時，嚴禁輸氧換氣。作業時，必須將氣瓶或電焊機放置在封閉處所外。19、特種作業人員必須按照國家和行業主管部門的相關規定，接受安全技術培訓、考核和管理，并取得相應資格證書。20、作業班組和施工船舶，應配備兼職安全員21、施工中挖到危險或不明物應及時報告有關部門，不得隨意處置。22、施工船舶應按規定配備有效的通信、消防、救23、生、堵漏設備，制定各項安全技術措施及應急預案，并定期進行演練。23、施工船舶的梯口、應急場所等應設有醒目的安全警示標志或標識。樓梯、走廊、通道應保持暢通。24、施工船舶的各種設備、設施、安全裝置及工索具等應定期進行檢查、維護、保養或更換。25、施工船舶不得搭乘或留宿非作業人員。26、交通工作船應按核定人數載人，不得超員運行或客貨混裝。27、船上嚴禁裝載或攜帶易燃易爆及危險有毒物品。 28、挖泥施工作業與爆破擠淤施工有沖突時，爆破前加強與挖泥施工作業的協調，起爆前相關船只聽從爆破警戒人員的安排，及時撤離到警戒區域外。B標段吹填工程（內湖50萬m3）平面布置圖退水口門布置圖（一）退水口門布置圖（二）