午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、國道318線公路拉曲段改建工程A合同段 瀝青路面施工方案（K4648+245-K4648+891，K4653+546.4-K4674+700）編制：_審核：_批準：_中交第一公路工程局有限公司國道318線公路拉薩至曲水大橋段改建工程項目部2015年5月目錄第一章 編制依據1第二章 工程總體概況2一、工程概況2二、自然地理概況2三、路面結構設計3第三章 材料要求5一、瀝青5二、粗集料5三、細集料6四、礦粉6第四章 路面的施工方法及注意事項7一、施工準備7二、瀝青混合料的拌制7三、瀝青混合料的運輸8四、瀝青混合料的攤鋪8五、瀝青混合料的碾壓成型9六、接縫10七、試鋪路段施工10第五章 瀝青混泥土面2、層施工工藝流程圖及說明11第六章 質量標準12一、 基本要求12二、外觀鑒定12第七章 成品保護13第八章 環境、職業健康安全管理措施13一、環境管理措施13二、 職業健康安全管理措施14第一章 編制依據一、國道318線公路拉薩至曲水大橋段改建工程施工A合同段招標文件。二、國道318線公路拉薩至曲水大橋段改建工程施工A合同段招標圖紙。三、國家和交通部現行的有關設計、施工的規范、規則及驗收標準。四、相關技術文件1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）2、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004) 3、公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）4、城市道路交通規劃規范（GB 3、50220-95）5、城市道路設計規范（CJJ 37-90）6、公路工程技術標準（JTG B01-2003）7、公路勘測規范（JTG C10-2007）9、公路路線設計規范（JTG D20-2006）9、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）10、公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）11、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）12、國道318線中尼公路拉薩至曲水大橋段改建工程工程可行性研究報告（2013年3月）第二章 工程總體概況一、工程概況現有國道318線中尼公路拉薩至曲水大橋段公路（以下簡稱拉曲路）在一九五七年修建初通。公路使用至今，經過多次改建，但未4、對拉曲路整體進行改建，現有公路難以滿足沿線經濟社會和交通運輸發展需求。國道318線中尼公路拉薩至曲水大橋段改建工程A合同段全長21.799公路，采用二級公路標準，雙向二車道，設計時速60km/h，橋梁涵洞荷載標準采用公路-級，并全線橋梁設置人行道。A合同段路線起點位于拉薩市堆龍德慶縣東嘎大橋以南130米處，里程樁K4648+245，終點樁號為K4674+700，其中K4648+891-K4653+546.4段為大慶工程，已提前實施。二、自然地理概況1、地形、地貌項目區位于青藏高原中南部，北鄰念青唐古拉山脈，南靠喜馬拉雅山脈，中跨岡底斯山脈東緣，大型山脈總體東西走向布展，小型山脈多為南北向布展，5、地勢總體北高南低，西高東低。路線所通地形地貌主要為兩大類：山間沖洪積寬谷地貌、山前坡洪積平原地貌。全線最低海拔為3050m，最高海拔為6500m，平均海拔為3780m。切割較深，起伏較大，總體表現為高原高山河谷地貌。本項目線路均以拉薩河右岸展布，路線所通過的地貌主要為兩大類：山間沖洪基寬谷地貌、山前坡洪基平原地貌。全線最低海拔為3581.38m，最高海拔為3644.5m，平均海拔3587.05m。沿線主要河流為拉薩河與雅魯藏布江，水系為雅魯藏布江，項目起點K4688-K496段路線基本與拉薩河平行展布，其中K4653+460-K4646+660、K4666+260-K4673+460、K4676、8+400-K4682+700段拉薩河沿溪線，K4697+300-K4698+920為雅魯藏布江沿溪線。2、氣候、氣象 堆龍德慶縣、曲水縣境內氣候以空氣稀薄、干燥缺氧、陽光充足、低溫寒冷、日溫差大為特征，屬于高原溫帶半旱季風氣候，年降水量200-510毫升，平均氣壓500-650毫巴，一般空氣密度為700-800g/m3，一般含氧量為150-190 g/m3，年平均氣溫5-8，空氣相對濕度40-45%，年日照時數為3000-3200h,全年無霜期100-120天。夏秋多雨，雨季集中在6-9月份，空氣相對濕潤；冬季多風，霜期較長，空氣相對干燥。 沿線土壤肥沃，為農田保護區，為西藏商品糧生產基地縣7、之一。由于沿線水熱條件較好，植被生長茂盛，生長真以西藏狼牙刺種類為主的植物與矮叢灌木，沿線兩側種植大量行道樹。局部困難路段生態系統脆弱，因注意加強壞境保護。三、路面結構設計1、擬定的結構參數層號材料名稱厚度（cm）平均抗壓模量（彎沉）（MPa）模量標準差（彎沉）（MPa）平均抗壓模量（彎拉）（MPa）模量標準差（彎拉）（MPa）極限劈裂度（MPa）1中粒式瀝青混泥土511000180001.42中粒式瀝青混泥土611000180000.53水泥穩定砂礫X12000320000.54水泥穩定砂礫1712000320000.55級配礫石201700160-6基土-360-2、設計厚度 以彎沉為設計8、標準時的設計厚度：17.2cm，公路瀝青路面設計規范要求的水泥穩定層壓實適宜厚度為1820cm，取18cm。3、設計結構 設計彎沉值1d=49.5（0.01mm） 路表實際設計彎沉1s=45.4（0.01mm）層 號材料名稱計算模量（彎沉）（MPa）厚度（cm）交工驗收彎沉值（0.01mm）1中粒式瀝青混泥土AC-161100545.42中粒式瀝青混泥土AC-201100653.93水泥穩定砂礫12003568.14級配礫石17020263.36土基-第三章 材料要求一、瀝青瀝青性能整套檢驗應由業主委托有關試驗單位進行。各施工單位和駐地監理組工地試驗室僅對針入度、延度和軟化點進行檢驗，并留樣備9、檢。檢查頻率：施工單位每車檢驗一次，監理組每五車抽檢一次，指揮部每天輪流抽檢一個標段一次。二、粗集料粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，粗集料有二個破碎面顆粒比例不少于75%，應選用反擊式破碎機軋制的碎石。瀝青混合料粗集料質量技術要求要求表1項 目壓碎值洛杉磯磨耗損失表觀相對密度吸水率堅固性針片狀顆粒含量面 層不大于26%不大于28%不小于2.6不大于2.0%不大于12%不大于15%瀝青混合料粗集料質量技術要求要求表2項 目水洗去0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075的含量），不大于%3砂當量，不小于%60亞甲藍值，不大于g/Kg25棱角性（流動時機），不小于S30四、礦粉瀝青混10、合料的礦粉宜采用石灰石加工而得，礦粉應干燥、潔凈，不得將拌和機回收的粉塵作為礦粉使用，礦粉每200T檢驗一次。瀝青混合料用礦粉質量技術要求表表觀密度（t/m3）含水量（%）粒度范圍（%）外觀親水系數塑性指數（%）加熱安定性0.6mm0.16mm0.075mm不小于2.5不大于11009010075100無團粒結塊14實測記錄第四章 路面的施工方法及注意事項一、施工準備1、 瀝青路面面層的施工工藝應符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。2、 鋪筑瀝青面層前，對基層表面應進行徹底清掃，清除紋槽內泥土雜物，均勻噴灑透層瀝青，方可開始施工。3、 施工前應對進場的材料按批進行抽檢，以保證材料質量。4、施工11、前應對施工機具進行全面檢查、調整，以保證設備處于良好狀態，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設備，如電子稱、自動找平裝置等必須進行計量標定的調校。5、 應有充分的電源和備份設備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障，造成生產的中斷。6、 各種礦料必須分類堆放，不同集料應分別放置在硬化場地的堆放場，防止被其它顆粒材料污染。二、瀝青混合料的拌制1、 瀝青混合料配比和級配。瀝青混合料的礦料級配應符合目標配合比及生產配合比的要求。2、 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設置除應符合國家有關環境保護、消防、安全等外，還應具備下列條件：各種礦料應分散堆放，不得混雜；集料（尤其是12、細集料）、礦粉不得受潮，須搭設防雨頂棚儲存。3、 瀝青混合料應采用間隙式拌和機拌和，拌和機應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。 4、 瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度。5、 拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求不得使用。6、 混合料不得在儲料倉中儲存過夜。三、瀝青混合料的運輸1、混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側面板和底板可涂一層薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。2、為了保證攤鋪溫度，運輸時必須13、采取加蓋棉被或苫布等切實可行的保溫措施。每車到現場均應測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。3、為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場待卸料車輛不得少于5輛。4、在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。四、瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業。2、混合料必須采用機械攤鋪機，在攤鋪前應檢查確認基層和下封層的質量，質量不合格時，不得進行鋪筑作業。攤鋪機應調整到最佳狀態，使鋪面均勻一致，不得出現離析現象。3、進行作業的攤鋪機必須具有自動調節厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平或振動夯實等初步壓實裝置。下面層攤鋪應采用鋼絲引導的14、高程控制方式，中面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置。4、攤鋪機的攤鋪速度應調節至與供料、壓實速度相平衡，保證連續不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。5、改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大于150，重交通AH-70瀝青混合料攤鋪溫度宜大于140，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當路表溫度低于15時，不宜攤鋪瀝青路面混合料。6、瀝青路面的松鋪系數應根據試鋪段確定，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調整。五、瀝青混合料的碾壓成型1、高性能瀝青混合料應在攤鋪后立即壓實，不應等候。2、混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三階段進行，壓路機應以不大于5km/h的速度進行均勻的碾壓。初壓用15、10T或10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓應在初壓完成后緊接著進行，用20噸25噸輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。3、現場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在37%之間。應采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。4、注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。改性瀝青碾壓終了溫度應不低于90，普通瀝青碾壓終了溫度應不低于80。5、壓路機靜壓時相鄰輾壓帶應重疊1/3cm輪寬，振動時相鄰碾壓常重疊寬度不得超過1520cm。要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。六、接縫1、16、采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不輾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。2、應特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應通過3m直尺測量確定。3、在施工縫及構造物兩端連接處必須仔細操作保持緊密、平順。七、試鋪路段施工1、面層正式施工前，各施工單位應進行試鋪路面施工，試鋪路段長度不小于300米。2、試鋪路面施工分試拌和試鋪兩階段。3、試鋪段施工時，業主、施工單位、監理部門應互相配合，做到按標準施工、按規范檢查、互相學習、及時寫好試鋪總結，經批準后，作為正式施工申請的依據。第五章 瀝青混泥土面層施工工藝流程圖及說明瀝青混泥土面層施工17、工藝流程圖施工準備基層或中、下面層檢查與施工放樣瀝青混合料拌合成品混合料檢查過磅運輸攤 鋪接縫處理初 壓復 壓終 壓鉆芯檢測報 驗一、首先對原材料進行試驗，并按進度備足各種材料，并檢查基層密實度是否合格，若不滿足規范要求，繼續碾壓。二、對面層進行中線、水平放線測量，對不合格的進行整修。三、清掃基層，澆灑乳化瀝青下封層。四、瀝青拌合站拌合成的抗滑表層瀝青混泥土混合料，由自卸車運輸到工作面，由瀝青攤鋪機按試驗的各種施工參數進行攤鋪、碾壓，處理接縫。五、檢測路面壓實度、平整度、厚度等不合格鏟除，重新拌和攤鋪碾壓，直至合格。第六章 質量標準一、 基本要求 1、瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要18、求和施工規范的規定。 2、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率不小于90%。 3、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。 4、基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5、攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。二、外觀鑒定 1、表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷19、，但應及時進行灌縫處理。 2、搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。 3、面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。第七章 成品保護一、設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。 二、施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。 三、施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。 四、當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。 五、嚴防設備漏油污染路面。第八章 環境、職業健康安全管理措施一、環境管理措施 1、嚴格執行作業時間，盡量避免噪聲擾民，控制強噪20、聲機械在夜間作業。 2、對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規定地點進行處理。 3、噴灑粘油時，對路緣石進行防護以免污染周圍環境及其他工序。 4、清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。 二、 職業健康安全管理措施 1、所有機械操作手都必須持證上崗，嚴禁酒后操作設備。 2、做好施工機械設備日常維修保養，保證機械安全使用性能。嚴禁故障機械進入施工現場。 3、現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。 4、從事瀝青混合料的操作人員應定期進行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀的試驗人員也應定期進行身體檢查。 5、施工現場設專人指揮運輸車輛。運輸車輛進入現場應注意控制車速，安全行駛。