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1、K16+300K25+500段軟基換填專項施工方案一、工程概況本路段所屬項目為益陽市新鳳村至青山廟公路，地處湖南省益陽市境內，起于赫山區(qū)新市渡鎮(zhèn)新鳳村（K16+300），經鳳形村、澗山村、鄧石橋村至高橋村跨308省道并設置鄧石橋立交式互通后，向北下穿石長鐵路，經東山灣至易家灣跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，經譚家灣至終點謝林港鎮(zhèn)青山廟（K25+500），全長9.2公里。根據地質勘探資料，路線沿線的軟土主要為水塘底部的淤泥、部分沖溝路段的軟塑粉質粘土以及水田種植土，按線路沿線地形地貌、地層巖性、地質構造、水文地質條件等工程地質因素，可將本路段軟土路基分為I、II兩區(qū)。I區(qū)：K16+32、00K23+020段，沿線沖溝較發(fā)育，表層厚度0.40.6m的種植土，局部有厚度不大于3.00m的軟土，均應清除，下部硬塑亞粘土及下伏全、強風化巖層等均可滿足路基填方要求，但部分填方段縱、橫坡較陡，開挖時基底宜挖成向邊坡內側傾斜的臺階狀，防止路基沿基底產生滑移。沿線溝渠、池塘處零星分布一些小規(guī)模的軟土，應挖除換成滲水性土，再填筑路堤。路堤高度在08m之內的路堤邊坡坡比可采用1:1.5，8m以上的路堤邊坡坡比可采用1：1.75，坡面采用草皮護坡、骨架內草皮護坡。II區(qū)：K23+020K25+500段，本區(qū)為志溪河河流階地地貌，地形較平坦，第四系覆蓋層較厚，為沖積粉質粘土、卵石層，基巖為泥質板巖，3、本區(qū)只有填方無挖方，但高路堤少，一般填0.56.3m。路堤主要分布于沖溝及水田區(qū)，表層厚度0.40.6m的種植土，局部有厚度不大于3.00m的軟土，均應清除并夯實基底。路堤邊坡坡比采用1:1.5，防護采用草皮護坡、骨架內草皮護坡。二、主要工程數量工程數量表（為設計數量，僅供參考）起訖樁號平均厚度(m)清淤數量(m3)回填數量(m3)備 注ZK16+450- ZK16+6000.313051305YK16+450- ZK16+6000.313051305K17+240K21+3800.312601260K17+540K17+7500.322682268K18+000K18+5780.3680664、806K19+030K19+0680.3957957K20+970K21+2400.340504050K21+705+K21+7402.036003600K21+800K21+8301.818001800K21+990K22+1000.314851485K22+070K22+1001.5720720K22+100K22+1401.516501650K22+350K22+3801.212481248K23+110K23+1602.263806380K23+110K25+5000.33370433704合 計6853868538設計數量三、總體目標1、工期目標K16+000K19+068計劃于205、11年3月15日完成清淤換填工作。K19+068K25+500計劃于2011年3月15日完成清淤換填工作。2、質量目標1）、工程質量達到合同約定的技術標準要求，產品合格率100%；2）、質量控制活動符合ISO9001:2000質量保證體系各種文件的規(guī)定。3、安全目標安全樣板工程：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無機械交通事故、年負傷率為零。四、人員及機械配置1、人員配置主要人員一覽表序 號姓 名職 務備 注1李宜望分項施工負責2鄧永紅分項施工負責3符耀鑫分項施工負責4朱志軍質檢負責5唐啟發(fā)試驗負責6艾建強安全負責7汪文金測量負責8高舉施工員9譚正乾施工員10石 浩施工員11李志敏施工員2、機械6、配置主要機械設備一覽表序號機械名稱型號與規(guī)格數量檢驗狀態(tài)進場時間擬用地點備 注1平地機三一重工YP1902良好均已進場軟基地段2振動壓路機18t4良好3挖掘機1m32m38良好4推土機D60P-18良好5載重自卸汽車15t以上12良好6全站儀SET21102良好7自動安平水準儀SETB202良好五、施工方案及施工要求1、機械組合方案本路段軟基處理方法，經初步判定全部采用清淤后換填水穩(wěn)性或透水性材料。清淤組合：采用推土機配合挖掘機挖裝淤泥，自卸汽車運棄。回填組合1：自卸汽車運輸回填材料，人工配合推土機攤鋪，振動壓路機壓實。回填組合2：自卸汽車運輸回填材料，推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機壓實。27、各項工程安排及施工順序總體施工順序：為縮短工期，本段路基清表和清淤采用分段進行，清除完成一段，經監(jiān)理工程師檢驗驗收一段，合格后，立即進行回填施工。挖除的淤泥、廢土全部運至附近棄土場。施工準備工作：1）、開工前測量、試驗工作包括導線點、水準點復測與加密，橫斷面復測，路基紅線、坡（口）腳樁放樣、用觸探試驗確定路基清淤的范圍和深度等測量試驗工作。2）、開挖排水溝、拉通便道按照“先排水，后晾曬三天，再做試驗”的原則，在紅線內側沿路線走向開挖60cm100cm左右的縱向排水溝和一定的數量的橫向排水溝，將軟基地段的積水排出，并拉通清淤便道，為清淤及回填施工創(chuàng)造條件，同時排水溝也可作為公路用地界限的標志。8、3、軟土地基處理方法及要求本施工段軟基處理方法采用挖除換填法，即全部挖除軟土或泥炭類土，換填符合要求的水穩(wěn)性或透水性的材料。此方法較簡單，施工速度較快，能從根本上改善地基強度，是軟基處理效果最佳、最為徹底的方法。其施工工序為：挖掘機清淤監(jiān)理工程師驗收自卸車運輸回填材料人工配合推土機攤鋪監(jiān)理工程師驗收壓路機碾壓監(jiān)理工程師驗收鋪筑上一層回填材料或土石方施工。施工中控制要點及注意事項：1）、換填路基處理的填筑壓實，應符合土石方路基施工的規(guī)定。2）、清淤及回填工作應盡量安排在晴天時進行，在清淤完成后立即選擇符合要求的透水性材料回填，避免雨天雨水影響清淤的效果；3）、換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，壓實度9、分層鋪筑松鋪厚度均應符合圖紙或有關技術規(guī)范要求。4）、壓實機具宜選用18噸以上振動壓路機。5）、路基清淤及回填施工應按要求規(guī)范化施工，實行專人專職、掛牌畫線施工。現場樹立顯目的施工標志牌，應標明施工樁號、技術負責人、現場施工人員。每層填筑均按要求照相，按規(guī)定檢測壓實度。6）、臨時排水與永久排水設施相結合，避免積水流向處理后的坑洞及陷穴，防止邊坡沖刷，保證邊坡穩(wěn)定。4、清淤施工4.1、測量放線根據路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。4.2、淤泥清理4.2.1、對于淤泥清除后基底較好，自卸汽車能通行，不出現陷車打滑等現象的路段（如水田中淤泥清理），可用挖掘機直10、接挖裝上車；對于淤泥清除后基底較軟，自卸汽車不能通行或可以通行但不能到位的地段（如沖溝水塘中淤泥清理），可采用挖掘機、推土機配合把淤泥推至一邊或采用兩臺挖機接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，再運至棄淤場。4.2.2、清淤順序對于路基一般地段清淤施工，應根據各施工隊現有資源配置及現場實際情況，以約100200m為段落劃分施工區(qū)域，各區(qū)域內按全幅路基清理，經檢驗合格后，應及時完成回填施工；對于魚塘清淤，宜按照施工總體布置的要求，將魚塘劃分為幾個施工區(qū)域，先至上而下清理第一個魚塘，清理一個魚塘及時回填一個，確保在大雨到來之前換填完畢，其余各個魚塘依次進行。4.2.3、清淤原則、清淤必須干凈徹底，11、不留死角。、清理時必須把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。、清理完畢后及時拍照存證。4.2.4、清淤后量測清淤后報請業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯測，經業(yè)主簽證認可后，及時回填符合要求的材料，確保施工的連續(xù)性。5、換填施工5.1、填前處理清淤后基底地面自然橫坡陡于1:5時或縱坡陡于12%時，應將地面挖成臺階, 臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m，臺階頂做成向內并大于4%的內傾斜坡。清淤后，坑底如有滲水，在坑四周開挖排水溝和積水井，再用抽水機抽干積水。5.2、填料規(guī)格：片石：12、填料用片石和石渣分層填筑時，分層厚度應以實驗路段確定的數據進行控制，強度不小于15Mpa，最大粒徑應不大于33cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為1520，對大于33cm的石塊用大錘或炮機進行解小。砂礫石：填料采用砂礫料時，應具有良好的透水性，不含有機質、黏土塊和其它有害物質。若采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應小于150mm，含泥量不得大于5%；礫石強度不低于四級（及洛杉磯法磨耗率小于60%）。水泥穩(wěn)定土：采用合格水穩(wěn)性土料進行回填時，用于清淤回填的土不應含有腐殖土、樹根、草泥或其他有害物質，并應是監(jiān)理工程師認可的適用材料，其最小強度和最大粒徑應符合下表。項目分類（路面底面以下深度）填13、料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）路床上路床（030cm）8.0100下路床（3080cm）5.0100路堤上路堤（80150cm）4.0150下路堤（150cm）3.01505.3、片石換填施工、分層填筑：采用片石和石渣回填按填石路基的要求進行施工，填石路基的各項參數分別采用試驗路段確定的各項參數。回填時按路面平行線分層控制填料標高，分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度應根據壓實機械類型和規(guī)格確定，每層填料鋪設的寬度應每側超過路堤的設計寬度50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。人工鋪填粒徑25cm以上的石料時，先鋪大塊石料，大面向14、下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石子找平，石屑塞縫，最后壓實；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓；為節(jié)省攤鋪平整時間，先用大型推土機將填料進行大致推平，個別不平整處，人工配合用細石塊、石屑進行找平。在運送填料時，應控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。填筑區(qū)段完成一層卸料后，用挖掘機配合推土機攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪的同時，進行初步壓實，并保證壓路機壓到達路緣時不致發(fā)生滑坡。、碾壓：填料采用振動壓路機進行碾壓，壓實時應先兩側后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍靜壓，然15、后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。對魚塘死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對魚塘死角進行碾壓。回填壓實度由碾壓遍數進行控制，壓實標準以石料間密實狀態(tài)為判定標準，按振動壓路機碾壓46遍進行初步控制（具體遍數通過實驗確定）；現場以碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態(tài)。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。對于采用分區(qū)清淤換填的魚塘，待第一個16、魚塘完成23層填筑后（填料表面高出地下水位0.30.5m），開始第二個魚塘的清淤；在回填第二個魚塘時，應注意與第一個魚塘已回填石料層的搭接，可采取挖臺階的方式，確保搭接部位的密實。5.4、砂礫石換填施工砂礫石換填按砂墊層的要求進行施工。1、首先對原有地面進行清理，挖除非適用材料，棄方至棄土場，然后進行填前碾壓達到規(guī)范要求的90%壓實度。2、測量放線：（1）恢復線路中心控制點（中線）；（2）測設中心樁，按設計斷面控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號；（3）根據計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度；（4）按路基設計頂17、標面寬度加余寬50cm（以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填筑范圍的明顯標記。3、施工時采用全幅施工，在路側布置車輛通行道路（便道）。根據現場情況，按每100200m分四個作業(yè)區(qū)施工，形成流水作業(yè)，以便更好地利用人員和機械。4、布砂礫石：根據壓路機能達到的壓實厚度（經監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數量，一般按每層填筑壓實厚度不大于20cm進行控制。利用自卸汽車直接自取砂場運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排、前后成行等距離布置砂礫石。在布置砂礫石的時候特別要注意，砂礫石料應無粗細粒料分離現象。5、整平：先由推土機初步攤平并經復測符合要18、求時，就可用平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，達到平整度的要求。6、碾壓：第一遍用振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再振動壓實，具體要求是：直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）后高（外側）。壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2。碾壓遍數，振動壓路機振約4-7遍（具體遍數通過實驗確定），一般就可以達到密實度要求。壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2-5公里/小時，振動壓路機為3-6公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。7、19、砂礫石墊層質量檢驗：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂礫石墊層厚度不小于設計每200m檢查4處2砂礫石墊層寬度不小于設計每200m檢查4處3反濾層設置符合設計要求每200m檢查4處4壓實度()按路基分區(qū)壓實度標準規(guī)定每200m檢查4處5.5、水泥穩(wěn)定土換填施工水泥穩(wěn)定土換填按填土路基的要求施工：、填土路基施工工藝填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土分層厚度的控制：采用方格網控制進料數量，在已經壓實后的原地面用石灰劃上方格網，安排專人指20、揮倒車，并每層拉線，以控制每層土方松鋪厚度在30cm以內。填方作業(yè)分層攤鋪：用推土機粗平，平地機精平，土方壓實選用YZ18振動壓路機，并做成4%單向橫坡，以便排水。任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過最大粒徑的2/3，并應使粒徑均勻分布，以便達到要求的壓實度。填土的含水量在接近最佳含水量時進行填筑，必要時應調整土的含水量。過干，則均勻灑水；過濕，則攤開晾曬，含水量達到要求后再碾壓。碾壓時，要遵循“先邊后中，先內后外，先慢后快，先靜后振”的原則，相鄰輪跡須重疊1/31/2，并特別注意碾壓均勻。、壓實檢測填筑時，試驗要同步進行。壓實度檢測應在每層每1000 m21、2取樣2處，不足200 m2時，至少取樣2處，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意取樣。路基壓實度標準填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）路床上路床030cm96下路床3080cm96路堤上路堤80150cm94下路堤150cm93六、軟基的沉降觀測 1、在施工期間，必須定期對清淤回填施工進行沉降觀測。在填筑過程中，每填一層料都應進行一次沉降觀測。如果兩次填筑間隔時間較長，應每三天觀測一次。路堤填筑完畢后，應每14天進行一次定期觀測。2、在每次觀測后及時整理、匯總測量結果，并報監(jiān)理工程師。七、棄土場處理1、棄土場準備工作11、植被清理將棄土場場地內有礙于施工的樹木，根據監(jiān)理工程師的指示進行清理，22、凡屬無價值可燃物，應采取一定的安全措施，盡快將其焚燒。12、表土的清挖、堆放和有機土壤的使用含有細根須、草本植物及覆蓋草等植被的表層有機土壤，應按監(jiān)理工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定地區(qū)堆放。堆存的有機土壤可利用于工程的環(huán)境保護及復耕土地。2、棄土堆放根據本工程線路附近的地形地貌及棄土方量，棄土按監(jiān)理業(yè)主指令要求就近分別堆放于1#7#棄土場。棄土從地勢最低處開始填筑。合理調整路基開挖、棄土調運的施工順序，將大粒徑、透水性好的棄土（如石方）置于棄土場底部。棄土運至棄土場后，分層攤鋪、碾壓，以防止出現沉陷、坍塌、滑坡等病害，碾壓密實度不小于80%。攤鋪時，按照內高外底攤鋪、23、碾壓，同時設置臨時排水溝，防止填土場地內積水。 棄土填筑完畢后，將棄土場地表使用壓路機進行全面碾壓，檢測碾壓密實度合格后，進行熟土攤鋪、整形，進行植被恢復。八、質量控制及工期保證措施1、質量控制措施1.1、建立健全質量管理組織機構我公司針對本項工程情況，建立了由常務副經理黃勝元為組長，生產副經理晏文、項目總工程師屈金秋為副組長，各科室負責人以及有關業(yè)務人員參加組成的質量管理領導小組，詳見質量管理組織機構圖。1.2、質量管理的目標確保達到工程交驗合格率100%，工程項目優(yōu)良率95%。1.3、質量管理的方針嚴格地對各工序進行檢查，以預防為主，對工程質量進行事前控制，事中檢查，對工程質量、工作質量及24、工序質量進行全面控制和檢查，以工作質量來保證和提高工序質量，從而保證和提高工程質量。認真履行公司的質量承諾，定期聽取業(yè)主、監(jiān)理單位對工程質量的意見，提高工作質量。質量管理組織機構圖軟土路基施工隊合約部彭 娟測量隊汪文金試驗室唐啟發(fā)機材部夏小文質檢部朱志軍工程部張必雙總工程師副組長：屈金秋生產副經理副組長：晏 文全面質量管理小組組 長：黃勝元 1.4 質量保證措施、施工控制措施1）清淤的每一段，都需要經過監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進行下一道工序。2) 實行質量一票否決制：當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質量后進度。發(fā)生質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵的工程質量必須采取25、雙控措施，經總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。、技術保證措施1)由總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目部設工程技術科，負責制定清淤及回填的施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2）采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或將發(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。 3）實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監(jiān)控，發(fā)現問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。、經濟保證施工1）項目部隨時預留一部分資金26、，準備突發(fā)事件急用。2）加強對非生產性開支的管理，以降低消耗。本項工程的工程款做到專款專用，嚴禁挪用資金。、施工質量保證措施1）在潮濕或水田地段清淤及回填時，應在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，或按監(jiān)理工程師的指示進行施工。2）在護坡道外側的排水溝，應按設計要求在溝的外側填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。3）在有大片低洼積水地段清淤及回填時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。4）回27、填施工中，將嚴格控制好土方含水量；含水量過大時必須晾曬到最佳含水量時方可施工；含水量過小則需要灑水到最佳含水量方可壓實。、施工檢測、試驗質量保證措施1）質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位報詳細方案經監(jiān)理工程師批準后實施，實行“三班制”施工的項目必須有監(jiān)理工程師守候現場。2）清淤及回填開工前，由試驗室對該項目所需各種原料進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。九、安全保證措施1、安全目標杜絕職工傷亡事故；無重大機械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災重大安全事故。2、安全保證體系及說明2.1、組織保證根據本工程的特點及我單位的項目管理體制，成立以項目經28、理為組長的安全工作領導小組，施工隊設專職安全員一名，層層簽訂安全包保責任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術交底，提高全員安全意識。 2.2、制度保證建立健全切實可行的安全管理制度，制定適合既有線施工特點的安全管理辦法，狠抓標準化作業(yè)，嚴禁有章不循、違章指揮、違章作業(yè)。建立并實行施工負責人安全責任制，落實各崗位責任制，嚴格執(zhí)行施工申報審批制度、封鎖慢行請銷點制度、日常檢查制度、干部值班制度、安全獎懲制度，安全生產自檢、互檢和專檢制度、工前技術安全交底、工中安全檢查、工后安全評比制度。針對施工中的機械和卸料侵限、擋道、挖斷電纜、爆破損壞線路或行車設備，作業(yè)車違章等到易發(fā)事29、故，制定各項“卡死”制度。2.3、人員保證挑選具有高速公路施工經驗的人員出任項目工程施工負責人、安全管理人員和技術人員，對于專業(yè)性較強的施工，組建專業(yè)施工隊，確保安全萬無一失。開工前組織對全體職工進行作業(yè)安全知識培訓，經考試合格后，掛牌上崗；所有工地施工人員、安全檢查員經培訓考核后方可擔任。3、保證施工安全的技術措施3.1、施工機械安全措施1）、施工機具、車輛和設備由專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，30、符合安全技術要求，滿足施工需要。2）、現場用電、防火、防汛安全措施做好現場管理及安全用電、防火、防汛工作。現場管理做到井然有序，做好安全用電，必須有專職電工負責。防護、防火設施按規(guī)定配置且完好有效，安全標牌齊全符合規(guī)定。雨季成立防汛小組設專人值班，并加強與氣象部門的聯系。 安全保證體系安全方針：安全第一預防為主安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理、總工安全目標“三無”“一無”“一消滅”安全責任安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經費安全獎罰條例安全管理條例崗前安全培訓系統(tǒng)安全教育三級安全教育安全工作體系各隊隊長各隊安全員防塌方防觸電防火災防高空墜落防交通事故不定期檢查定期檢查各隊安31、全員安全監(jiān)督崗位位現場安全生產提高安全意識獎罰兌現提高預防預測能力消除事故隱患確保施工全過程安全目標實現十、安全文明施工措施1、認真貫切執(zhí)行國家、部、省、市有關安全的方針政策、規(guī)章，對職工進行安全教育和培訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。進入施工現場必須佩戴安全帽，不準穿拖鞋。. 2、針對本工程特點，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則及安全技術，并發(fā)至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。3、針對本工程特點，定期進行安全生產教育，強化職工安全意識，使職工掌握安全生產必備的基本知識和技32、能。4、有計劃地對崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全檢查生產制度、施工紀律進行培訓和考核，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的工人進行培訓考核，合格后發(fā)上崗證。5、特殊工種的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則（GB5306-85）號文執(zhí)行。經過培訓考試合格，獲取操作合格證者方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審。6、未經安全教育的管理人員、施工人員，不準上崗。未進行三級安全教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度較大的必須經過技術培訓，未經培訓合格者不準上崗。7、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全生產33、，人人有責”的觀念，提高職工遵守施工安全規(guī)章的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，保護自己，保護他人，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。8、堅持“三工”教育：工前安全講話，工中安全檢查，工后安全總結。此項工作由工班安全員負責。9、做好臨時排水措施，工地污水、廢水等未經處理不得排入公共場地及污水系統(tǒng)，預防泥水污染線外魚塘、農田；干燥天氣時，采取沿線定期灑水等措施，減少粉塵污染。10、尊重當地公規(guī)民俗，做好對沿線村民的宣傳和溝通工作，爭取支持和理解，減少矛盾。11、在施工現場各路口和村鎮(zhèn)設置路牌或告示牌，以方便施工車輛、行人。對不安全區(qū)域，設置警示牌，以策安全。12、34、開展創(chuàng)建文明工地、文明班組活動。13、執(zhí)行安全技術交底各項要求。十一、環(huán)境保護措施搞好環(huán)境保護、防止污染、維護生態(tài)平衡，對凈化我們的生活空間，美化我們的生活環(huán)境是必不可少的。施工中認真遵守國家現行的有關環(huán)境保護法律，堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環(huán)境。1、防止水土流失1.1、施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄洪（水）斷面的臨時排洪（水）道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。1. 2、施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的破壞，避免水土流失，保持生態(tài)平衡。2、廢料廢方處理2.1、設置棄土場原則：一是少占或不35、占耕地；二是保證便道穩(wěn)定；三是方便施工，并且經濟。2.2、防止和減輕水、大氣污染1）、保護水源a、施工廢水、生活污水不排入農田、耕地、飲用水灌渠道和水庫。b、施工區(qū)域、石渣料存放場在施工期間或完工后，妥善處理以減少對河流、溪流的侵蝕，防止沉碴進入河道或溪流。2）、控制揚塵a、施工作業(yè)產生的灰塵，除在場地作業(yè)的人員配備必要專用勞保用品外，隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度。b、易于引起粉塵的細料或散料，進行遮蓋或適當灑水。運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。不在工地燃燒各種垃圾及廢棄物。3）、保護古建筑、古文物。施工中如發(fā)現文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究等價值的物品，36、在4小時內通知業(yè)主，并與國家有關管理部門取得聯系，派專人看守保護。4)、愛護環(huán)境，保護綠地及樹木，嚴禁隨意踐踏綠地及破壞植被。5)、落實門前三包環(huán)境保潔責任制，不在工地圍欄外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準占地的范圍、占用期限使用臨時占地。施工現場內道路平整暢順，排水出口良好。臨時設施四周設置排水溝，不隨意排放廢水、廢液與生活垃圾。工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。6)、施工過程中對沿線通信電纜、地下管道等設施，嚴加保護，防止被破壞。7)、噪音污染控制a、合理分布動力機械設備的工作場所，避免一個地方運行較多的動力機械設備。b、對于行駛的機動車輛，裝備排氣消音器，現場只允許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。