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1、岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段（K28+009K50+763.5516）梁板(40mT梁)安裝專項施工方案岳宜高速公路宜昌段（YYYCTJ-02）中交二公局項目經理部2015年1月目 錄一、編制說明- 1 -1.1、編制目的- 1 -1.2、編制依據- 1 -1.3、編制原則- 1 -二、施工準備- 1 -三、施工工藝- 2 -3.1、總體施工方案說明- 2 -3.2、梁板安裝施工工藝- 2 -3.3、T梁運輸方案- 2 -3.4、架橋機架梁方案- 3 -四、施工計劃- 7 -4.1、主要機械設備- 7 -4.2、人員勞動力組成- 7 -五、質量保證措施- 8 -六、施工安全保障措2、施- 8 -6.1安全目標- 8 -6.2技術措施- 8 -6.3、監控監測措施- 15 -梁板(40mT梁)安裝施工方案一、編制說明1.1、編制目的為了保證岳宜二標40m T梁架設施工的質量及安全，編制預制T梁架設施工方案。1.2、編制依據 （1）公路工程技術標準（JTG B01-2003）； （2）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）； （3）公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）； （4）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）； （5）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）； （6）公路橋涵抗震設計細則（JTG/T B03、2-01-2008）； （7）公路工程水文勘測設計規范（JTG C30-2002）； （8）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； （9）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）； （10）湖北省交通規劃設計院岳陽至宜昌高速公路宜昌段第02合同段兩階段施工圖設計文件； （11）湖北省高速公路建設標準化指南。1.3、編制原則 （1）符合國家有關工程建設法律、法規和技術標準，符合行業有關規范、規程、規定，符合招標文件和工程合同文件中的相關要求與規定。 （2）掌握國內外相關的施工技術現狀，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，實行施工機械化、工廠化、整體化、標準化。4、 （3）按照合同要求和工程條件，優化配置生產要素，充分利用企業及社會現有設備資源，合理安排施工進度。 （4）應從技術、經濟、安全、質量、工期、社會效應等方面開展多方案比選，按綜合最優的方案編制施工組織設計。二、施工準備2.1、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。2.2、運輸便道T梁出便道由存梁區跨軌道經路基到5、達袁家榜大橋架梁現場。 2.3、T梁安裝技術準備審核設計圖紙及有關文件、熟悉架橋機施工規范、架橋機施工作業指導書、廠家的架橋機說明書和架橋機操作規程等。復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。鋼絲繩主要用于兜掛T梁，選用符合T梁重量要求的鋼絲繩。支座安裝前應檢查產品合格證，不符合設計要求的產品不得用于本工程，并通過符合資質要求的檢測單位檢測。根據蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。三、施工工藝3.1、總體施工方案說明 6、根據本工程的實際情況，40mT梁最大梁重137.6T（40m中梁），所以本工程梁體架設施工采用河南高遠起重機械有限公司160型架橋機，運梁采用汽車式運梁平車將T梁從存梁區位置提升后置于運梁車上，將梁板運輸4#橋臺后路基上，然后依次向前推進架設。3.2、梁板安裝施工工藝 放樣橋機就位安裝支座試吊綁扎起吊梁板安裝就位梁板澆筑橫隔板、濕接縫拆除臨時支座3.3、T梁運輸方案 根據T梁安裝順序，本標段的預制T梁計劃采用運梁炮車運輸的方式。橋下運梁使用梁場龍門吊提升至運梁軌道位置的運梁車上，運輸至提梁位置，由運梁車根據制定線路運輸，運輸時由現場負責人統一指揮，安全員現場旁站，確保運輸安全。 梁吊裝采用鋼絲7、繩兜在底部，采用橋機平行起吊，兩端同時放低到梁底距支座表面10cm左右處，一端先落梁就位，完畢后一端再落梁就位。 3.3.1 橋下運梁軌道地基處理 考慮到運梁位置長期受力因素，將地表下軟土進行挖出清理，必要時開挖基礎寬度4m，深2m，然后采用建筑磚渣回填碾壓密實，在磚渣上方澆筑30cm厚C20混凝土，寬4米。 3.3.2 T梁預制場內吊裝作業 存于臺座上的T梁在預應力張拉壓漿完成后，經技術人員檢查合格后采用兩臺龍門吊提梁，梁體提升后緩慢移梁至運梁車上，再進行梁體移送。在使用龍門吊提升梁板時，應確保梁板上方沒有雜物，龍門吊應有有關檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應持證上崗。作業隊應對吊具進行經常8、性的檢查。龍門吊吊梁要有專職安全員進行監管。T梁運輸過程中一定要慢速行駛，要有專人進行指揮。3.4、架橋機架梁方案 3.4.1架橋機的拼裝 （1）根據橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道，要求用水準儀校平。橫移軌道橫坡不大于5。 （2）選擇合理位置放置中橫梁走行臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。 （3）安裝與中橫梁相關的節段的三角桁架。 （4）依次拼裝節段的三角桁架，注意：a) 往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個方向拼裝時一定要注意平衡；c）決不允許漏銷（必須逐個檢查）。 （5）拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯接，之后安裝前支腿（放臨時之墩）9、。 （6）拼裝尾龍門。 （7）安裝吊梁桁車、起重小車。 （8）安裝電纜及控制柜，控制電路接線。 （9）空載試運轉。 3.4.2架橋機的解體架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件；及時保養、維修鋼結構及各工作機構。 3.4.3架橋機過孔操作過程過孔步驟如下：第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部，運梁平車和架橋機聯結，如下圖。過孔步驟一第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達前蓋梁處，如下圖：過孔步驟二第三步：支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設好10、橫移方梁，支好前支腿，如下圖。過孔步驟三第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態，如下圖。過孔步驟四2、架橋機架設（1）施工準備a、架設電力線路以滿足架橋機的使用要求。b、T梁按照指定的編號、位置預制、存放。c、架橋機進場后應進行梁體試吊、試運行。d、積極并提前與相關部門聯系，簽訂安全協議，做好交通組織。架橋機在組裝過孔前，應對架橋機的焊縫（尤其是主梁焊縫）進行檢測，吊梁鋼絲繩、走行系統、液壓系統、電氣系統及整個架橋機進行全面系統的檢查，同時應進行試吊梁試運行，全面檢查架橋機的各項性能。（2）架橋機拼裝采用25t汽車配合拼裝。架橋機組裝后，經過特種11、設備檢驗部門檢驗合格后方可進行架梁作業。（3）移梁和喂梁梁板運梁車從存梁場運至提升站位置，用提升站將T梁提放到橋面炮車上炮車倒行喂梁。（4）架梁a 、捆梁運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。b 、吊梁運行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩臺梁桁車承擔，可12、同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。c 、落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜。d 、橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時。嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整機橫移。（5）T梁架設過程前天車起吊梁的前端前天車與運梁車同步縱移后天車起吊梁后端前、后天車將梁縱移運行到預定位置下落距基面10cm停止橫移落下并脫開完成T梁的就位安裝。一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證23以13、上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（23以上）。（6）架橋機前移一跨架設完成后,在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移軌道,架橋機走行輪轉成縱向,前進就位,架設下一孔梁體。（7）架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點a、運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統及電氣系統進行詳細的檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發生任何故障，并將架橋機移至指定位置待命，做好現場圍護后開始跨越b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩定性，不得懸臂過久。c、縱向跨墩移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值。后支腿處的起吊小車與主梁14、固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故。d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。四、施工計劃4.1、主要機械設備序 號機具名稱單位數量用途備注1160T架橋機臺1T梁安裝2120t運輸炮車輛2T梁運輸380噸龍門吊臺2T梁起吊梁場內425t汽車吊臺2架橋機安裝輔助工作5電焊機臺8T梁焊接6鋼絲繩m若干架橋機固定75t導鏈葫蘆個8架橋機固定架橋機主要性能參數：(1)架橋機的特點完全自平衡過孔； 架邊梁一步到位；步履式行走（縱向行走不需要鋪軌）；雙向架橋（即架橋機在主結構不解體的情況下可實現前后雙向架橋）；全工況作業（指坡、斜、彎橋均能作業，且架橋機可架設15、任意梁型、梁寬）；(2)主要性能參數外形尺寸：65m5.2m 架設梁寬：5.2m起吊總量：160t 縱坡橫坡：5斜角：30 適應半徑：300m大車、天車行走：5.4m/min 大車、天車橫移：5.4m/min主鉤速度：0.6m/min 整機功率： 60KW運梁平車：承載力160t；快速6m/min；常速2m/min。4.2、人員勞動力組成架橋機屬大型橋梁安裝專用設備，架橋機作業必須分工明確,統一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。人員基本組成如下：項目部分管負責人1名，現場負責人2名，技術人員2名，吊裝隊長1名，操作人員6名，16、輔助工人510名，專職安全員1名。 五、質量保證措施項次檢查項目規定值及允許偏差檢查方法和頻率1 支座中心偏位（mm）梁 5尺量：每孔檢查4-6個支座板 10 2傾斜度（%） 1.2吊垂線：每孔檢查3片梁 3頂面縱向高程（mm） +8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板六、施工安全保障措施6.1、安全目標(1)杜絕因工較大及以上生產安全事故；(2)嚴防重大爆炸、火災、和交通事故；(3)年重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。6.2、技術措施6.2.1預制T梁吊裝的一般安全技術要求1、T梁吊裝架設應按施工組織設計規定的架設方案進行，并由具有架設經驗的施17、工技術人員主持。架梁前應向全體作業人員（含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件材料。2、T梁移運、吊裝時，混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規定的吊裝強度。3、T梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。4、使用的架橋機、龍門吊等設備應遵守設備使用說明書的規定，正式吊裝前應經試吊，并經當地有關部門驗收確認合格并形成文件。5、架梁設備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規定。設備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應設防雨罩。外露傳動部件必須設防護裝置。6、T梁吊裝時，被吊T梁上嚴禁站人和擱置物品。7、T梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經驗收，確18、認合格，方可施工。施焊作業應遵守焊接的有關規定。8、在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝梁時，必須進行驗算，確認結構安全才能經過。9、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業。10、T梁吊裝時，現場作業應遵守下列規定：1）作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通信等架空線路、附近建（構）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或保護措施。2）現場及其附近有電力架空線路時應設專人監護，確認架橋機作業符合其操作相關規定。3）吊裝作業必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況，確認安全。4）吊裝作業前應劃定19、作業區，設護欄和安全標志，嚴禁非作業人員入內。5）吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內。6）吊裝中嚴禁超載。7）吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8）現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業，嚴禁位于梁體下方。9）吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。10）構件吊裝就位，必須待構件穩固后，作業人員方可離開現場。11、使用金屬吊索、具應遵守下列規定：1）吊索、具應由具有資質的企業生產，有合格證。作業前應經試吊，確認合格。2）吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3）嚴禁20、在吊鉤上焊補、打孔。出現下列情況之一時，應報廢：A 、危險斷面磨損達原尺寸的10%。B、開口度比原尺寸增加15%。C、扭轉變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%，其心軸磨損達原尺寸的5%。4）嚴禁卡環側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。5）鋼絲繩采用編結固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。6）鋼絲繩切斷使用時，應在切斷的兩端進行防止松散的處理。7)鋼絲繩的檢驗和報驗應符合GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的要求。21、8）鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。6.2.2預制T梁架設的安全技術措施1、預制T梁架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經過精心組織，對所有作業人員進行全面的安全技術交底，每次作業前應進行合理的分工并落實針對性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現場進行監管。2、采用龍門吊提升T梁時，必須有專人統一指揮，兩臺龍門吊的升降速度要保持相等。3、采用架橋機架設預制T梁，必須嚴格按架設方案程序進行，在首次作業前，應組織所有架梁施工人員進行架梁作業過程的培訓和交底，關鍵程序和危險點的控制方法應重點交底，架梁作業人員一旦確定，不得任意調換。4、采用架橋機22、進行架梁施工時，其電源必須設專人進行控制，并設合格的專職電工；機修工應跟班作業，嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發各類事故。5、預制T梁在運輸過程中，除應采取按施工組織設計要求綁扎固定等安全措施外，還應事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。6、預制T梁架設中，在高處進行起重、焊接等的作業人員必須嚴格按安全生產、勞動保護有關規定，做好個人防護工作。特別強調在無法健全安全設施的蓋梁上進行作業的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。7、架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮23、。8、架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求（吊、索具的規格、材質、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業。9、對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監護，及時制止違章作業；對施工過程中可能產生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。10、嚴禁夜間架設預制T梁11、第一片預制T梁就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制T梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事24、焊接固定的作業人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設計或施工組織設計的要求進行固定；穩固措施不到位，嚴禁松鉤。12、架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網及時做好防護。6.2.3架橋機架設施工的安全技術措施1、架橋機屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業必須分工明確，統一指揮，并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進場后必須經過安全部組合驗收、試吊并經過有關部門辦理驗收合格證后方可25、投入使用。2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。3、架橋機主梁空載縱向前移時，應調整縱坡3%，不滿足時應調整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。4、架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5、架橋機起吊天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿應與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1%。6、架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走T之間作保護。架橋機橫移走行梁下必須采用26、枕木按照“井”字架進行搭設，保證橫梁下方支墊平穩、密實牢固，不脫空，由于橫坡不平穩的地方采用木楔調整。7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。8、起吊天車提升作業與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使T梁穩定后，再啟動起吊天車的行走機構使天車攜T梁平穩前移，移動速度要緩慢。9、架橋機過孔施工過程中，要嚴格遵守架橋機安全操作規程，工序不得簡化，所有零散構件都需要捆綁扎牢。10、架橋機架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設置警示標志等，嚴禁行人和車輛從橋下經過。11、架橋機在架設邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩、落梁要準，架橋機不得走27、出懸空軌道。12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。13、安裝作業不得超負荷運行，不得斜吊提升作業。14、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械及電氣帶故障工作。15、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業，停止作業時必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。16、在雷雨季節，根據施工現場情況，架橋機應設避雷裝置。17、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過培訓的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。18、架橋機大車28、橫移行走方梁兩自由端必須設置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。19、每天工作結束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現場后方可下班。20、應根據作業項目正確使用個人防護用品和安全設施。進入施工生產現埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設施的高處作業，必須系好安全帶。21、在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。22、吊裝施工生產中的29、安全防護設施、安全裝置、消防器材和危險警告標志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經過經過現場負責人員同意，完工后必須立即恢復原狀。23、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。24、在醒目的位置設置吊裝施工安全管理標志標牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業區。6.2.4龍門吊吊裝施工的安全技術措施1、預制場內設置2臺65噸龍門吊，專門用于預制場內T梁移梁時吊裝，龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業必須分工明確，統一指揮，并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在30、使用前必須經過當地有關安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。2、龍門吊機起吊T梁過程中，要認真細心，起吊要穩定和同步，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損傷梁體。3、吊裝施工班組要派專人經常觀察龍門吊機走行軌道及軌道基礎下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處理后方可進行繼續施工。4、吊裝施工班組要對所用的機械、設備進行全面檢查、維修、保養和試運轉，以保吊裝施工順利進行。5、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業。停止作業時必須用纜繩穩固龍門吊機和起吊天車，并要切斷電源，以防發生意外。6、龍門吊機吊裝T梁過程中，門吊31、下方嚴禁站人。在預制場內吊裝T梁時，要有專人負責疏散場內其他作業人員，防止意外事故發生。7、龍門吊機起梁及運梁時要勻速行駛。8、嚴格遵守安全操作規程，進入工地戴好安全帽，高空作業人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。9、施工用電嚴格執行用電安全技術規程。10、裝吊作業要嚴格執行“十不吊”。11、指揮信號要求明確果斷，準確無誤。12、起吊設備要定期進行安全檢查，包括構架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統、鋼絲繩系統、限位裝置等。6.2.5運梁炮車運輸的安全技術措施1、運梁炮車必須由專門的司機負責駕駛。2、運梁炮車運梁時應設專人沿途監護，嚴禁非作業人員靠近。3、運梁炮車運梁應慢速行駛，行駛32、速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏。4、運梁炮車司機要經常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發現異常情況要及時處理。5、要經常注意運梁炮車的維修、保養，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。6、在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關領導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關領導，待路面處理好后，才能行走。7、運梁炮車行走的路面坡度應控制在2%3%，路面要保持平整。8、T梁吊放到運梁炮車上后，要及時將T梁捆綁好，并在兩側加設斜撐加固。6.2.6安全標志為了確保T梁吊裝和架設施工過程中的安全，在吊裝區、架設區、施工33、便道、浦堤路等部位均設置了相應的安全標志標牌和安全設施，具體設置如下：（1）在預制場范圍內設置2塊移動式標志牌，主要用于預制場內移梁時的安全警告，標志牌的內容為：“正在吊運T梁，請勿靠近！”。（2）在架梁區設置1塊移動標志牌，主要用于警告外來人員不要隨意到架設區，防止發生意外，標志牌的內容為：“正在吊裝T梁，請勿靠近！”。（3）在架梁線路與道路交叉兩側各100米處設置1塊移動標志牌，主要用于在架設跨線部位T梁時調整過往車輛行車線路，標志牌的內容為：“正在吊裝T梁，暫停通行！”，并安排專人對過往行人進行提醒。6.3、監控監測措施1、在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固。2、落梁時注意監測梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使T梁穩定；當第2片T梁落位后，將第1片與第2片之間進行橫向連結，以保證其穩定性。