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1、遵義機場高速公路BT項目三標天井塘中橋架梁施工方案編制： 審核： 審批： 遵義機場高速公路BT項目三標項目經理部二一三年十一月二十四日目錄一、編制依據1二、編制原則1三、工程概況1四、架梁方法的選用1五、施工進度及施工組織2（一）、施工進度2（二）、施工組織機構2（三）、主要勞動力配備3（四）、主要機械設備、機具、周轉料3六、施工方案4（一）、施工工藝流程4（二）、施工準備4（三）、梁板裝運5（四）、梁板安裝6（五）、成品檢測7（六）、梁板架設完成后的善后工作8七、工程質量保證措施8八、安全保證措施9（一）、建立安全保證體系9（二）、管理保證措施9（三）、技術保證措施10九、環境保護、文明施工2、措施10十、附件：101、圖3 天井塘中橋架梁區域處理示意圖102、圖4 運梁車喂梁及汽車吊站位示意圖10天井塘中橋架梁施工方案一、編制依據1、遵義機場高速公路兩階段施工設計圖紙2、遵義機場高速公路施工設計通用圖紙3、公路工程技術標準JTG B01-20034、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20045、起重機試驗規范和程序GB/T5095-19866、起重機安全規程GB6067-1985二、編制原則1、安全第一的原則本工程本著安全第一的原則組織施工，完全按公路工程施工安全技術規程JTJ076-95組織施工，確保萬無一失。2、質量創優的原則本著工程質量創優規劃申請 “黃果樹杯”的原則3、，科學組織施工。3、保證工期原則根據本工程合同工期，科學地組織施工，確保在業主要求的工期內優質地完成施工任務。三、工程概況遵義機場高速公路天井塘中橋位于遵義市遵義縣新舟鎮禹門村境內，屬于遵義機場高速公路BT項目3標施工。本橋橋型左右幅均為3-20m先簡支后結構連續的預應力混凝土空心板梁橋，整座橋與線路方向正交，橋梁全長63m，起點樁號為K13+434.000，終點樁號為K13+497.000。樁基礎采用鉆孔端承樁處理，橋墩為半幅三柱式圓柱墩，墩上為蓋梁，橋臺采用樁柱式橋臺，左右幅均為3跨一聯，伸縮縫設置在0#臺、3#臺。本橋共設計84片20m空心板梁，其中邊跨中梁48片、邊跨邊梁8片、中跨中梁4、24片、中跨邊梁4片。梁高95cm、底部寬度124cm、中梁頂寬度104cm、邊梁頂寬度寬度138.5cm、鉸縫寬度21cm。空心板梁砼標號采用C50，中跨中梁設計11.3m3、中跨邊梁設計12.9m3、邊跨中梁最大設計11.4m3、邊跨邊梁最大設計13.1m3。空心板梁墊石設計50cm50cm10cm，砼標號設計C40；過渡墩支座采用GYZF4 D250(43+37)板式橡膠支座共計112個，連續墩采用GYZ D30052板式橡膠支座共計112個。四、架梁方法的選用洛安江大橋橋址地形平緩，且空心板梁數量較少，故選用汽車吊進行空心板梁架設；因本橋預制梁板最大自重34.1t，項目部擬選用型號規格5、為徐工QY-100K、QY-70K共2臺汽車吊進行施工。空心板梁場選址距離天井塘中橋約2Km左右，在空心板梁場采用兩臺50t龍門吊將梁板從臺座上吊移至運梁車之上，然后運梁車將空心板梁運輸至架梁施工現場，運輸通道為迎賓大道機場路X308縣道天井塘中橋。因洛安江大橋左右幅設計均為3跨，考慮早日貫通半幅，選用先行架設左幅，架梁順序為左幅第3跨左幅第2跨左幅第1跨右幅第3跨右幅第2跨右幅第1跨。五、施工進度及施工組織（一）、施工進度因前期天井塘中橋梁板預制已經全部完成，下部結構施工受當地居民阻工致使進度滯后，預計2013年12月2日開始架設左幅第3跨，計劃1天完成；2月3日至12月4日封閉X308縣道6、，架設左幅第2跨；12月5日計劃架設左幅第1跨；12月10日架設右幅第3跨；12月11、12月12日架設右幅第2跨；12月14日全橋梁板架設完成。 （二）、施工組織機構表1 施工組織機構表2 主要管理人員統計表姓名職務或職稱備注姓名職務或職稱備注陳龍項目經理左俊文橋梁工程師陳鵬生產副經理安志遠安全員豆海峰總工程師宋玉磊架梁負責人劉張安全總監（三）、主要勞動力配備表3 主要勞動力配備表序號工種人數序號工種人數1施工員17起重工42質檢員18司索43安全員19運輸工24材料員110電工15鋼筋工211輔工106電焊工212（四）、主要機械設備、機具、周轉料表4 主要機械設備、機具、周轉料統計表序號7、名稱規格型號數量備注1汽車吊徐工QY-100K1臺2汽車吊徐工QY-70K1臺3運梁車1臺4龍門吊50t2臺5鋼筋切斷機1臺6鋼筋調直機1臺7電焊機BX-5002臺8氧焊1套9手動葫蘆4個10電鉆16mm鉆頭1個11鉛垂2個12平板尺2個13塑鋼卷尺50m2把14墨斗1個15四氟滑板橡膠支座GYZF4 D250(43+37)112套16板式橡膠支座GYZ D30052112套17臨時支座224套18全站儀1臺19水準儀1臺20木枋1818200cm4根21撬棍4根22纜風繩4根23對講機2個24鋼絲繩32mm4根六、施工方案（一）、施工工藝流程圖1 施工工藝流程圖（二）、施工準備1、架梁之前必8、須對墊石標高、平整度進行檢查，保證墊石符合設計及規范要求，然后放出固定支座及臨時支座中心的位置，根據設計圖紙，在墊石及蓋梁上用墨線精確彈出梁端和梁邊線，保證梁體落位準確。對墊石、蓋梁上臨時支座放置處進行抄平，確定臨時支座高度及頂面與墊石的高差。2、臨時支座采用砂箱與砼預制塊組合而成。砂箱采用內徑22cm、壁厚5mm、高度12cm的無縫鋼管切割而成；砼預制塊采用在內徑19cm、壁厚5mm、高度12cm的無縫鋼管內澆筑C50砼形成。為了保證臨時支座標高的準確，對所用臨時支座全部進行預壓，達到設計要求方可使用，并在搬運過程中，避免碰撞摔打，并考慮臨時支座在梁板壓力及動荷載作用下的沉降量小于3mm，以9、保證梁板達到設計標高。3、臨時支座制作中，一定要注意保證鋼筒厚度，防止支座變形，為了保證臨時支座安裝拆除的方便，砂筒中放置曬干，粒徑為1.6mm-4mm的砂。4、臨時支座在安裝過程中，一定要嚴格控制其高程、平面位置及兩支座的水平，保證梁體的高程及垂直度。（三）、梁板裝運1、移梁前應對各部位混凝土試件進行試驗，試驗結果滿足吊裝要求后進行吊裝施工。2、項目部組織相關負責人對現場的設備及場地進行檢查。3、應對施工操作人員進行作業前指導，并進行現場安全技術交底。裝運梁板由專人進行現場指揮、協調，保證裝運工作能安全順利進行。4、裝車：移梁前將空心板梁按照安裝順序統一編號，以避免空心板梁在施工現場堆積。在10、臺座兩端各設置1臺50T龍門吊，采用32mm鋼絲繩從梁體吊裝孔兜底雙機抬吊的方法進行裝車（具體見鋼絲繩計算）。起吊時，先試吊脫離支撐，停滯5min，檢查機械設備變化情況有無異常，若一切正常，開始吊移。T梁被吊移至平板運輸車上，在預制梁下設置枕木支墊，嚴禁將梁板直接放置在平板車之上，存梁支撐必須堅硬，具有很好的抗壓性。空心板梁裝車后，在梁的前、后端與車輛間各綁扎二道鋼繩，并在每道鋼繩中均應串接一只3T緊線葫蘆收緊鎖定綁繩。吊裝空心板梁選配鋼絲繩的驗算圖中：a為吊點致梁中心距0.611m b為吊繩垂直高度1.5m c為吊繩長度1.62米Q為1/2梁重17.05T,167.1KN 為吊繩與梁頂夾角=11、67.8（1）、單股吊繩的受力SS=Q/(nsin)= 167.1/（2sin67.8) 圖2 梁板吊裝示意圖=90.24KN （2）選配鋼絲繩直徑D PP=SK=90.246=541.44KN（K為安全系數取6） D=( PP（0.3)）1/2=( 541.44103（0.31700106)）1/2=3.2cm選配鋼絲繩為32mm。5、駁運：（1）運輸線路及沿線區域處理：因洛安江大橋T梁半幅未貫通，故選定平板車運輸通道為迎賓大道機場路X308縣道天井塘中橋施工現場。機場路X308縣道處平交路口轉彎半徑過小，需進行征地拓寬，征地范圍長25m，寬15m，占地375m2；開挖深度1m，換填2.5m12、碎石；天井塘圍擋轉彎路段拓寬面積62m2，反開挖1.0m，換填碎石1.5m；1#墩至縣道間水溝回填、地基整平面積187m2，平均高度1m；2#墩至縣道間地基整平面積244.1m2，平均高度2.5m；3#臺前坡底收口處理：按1:1坡率計算，約80m3；拆除天井塘中橋交X308縣道處圍擋（高2m）共長91m。詳見圖3 天井塘中橋架梁區域處理示意圖。（2）由于梁板過長，在運輸過程中又途經迎賓大道、機場路、X308縣道，所以必須在所經歷路段設置安全提示欄，并派專人進行看管，必要時勸告行人、車輛止步或繞行。（3）載梁運輸時應嚴格限定車速在5Km/h以內；（4）載梁下坡道路段，應掛低速擋，帶剎車，平穩緩慢13、落坡；（5）載梁通過顛簸路段時（或過坑過洼），應平穩慢速通過，要防止車上裝的梁發生上下劇烈跳動；（6）對未經加固的松軟路面，不準盲目冒險駛入；（7）載梁車若需倒車、調頭、轉急彎、過狹路便橋等，車下均應有專人進行指揮；（8）載梁車上嚴禁在梁上坐人，特別是在載梁的前端嚴禁站入；（9）空心板梁裝車后，荷載應均勻，重心不偏移；裝車若偏載失衡，未經糾正不準行駛。（四）、梁板安裝梁板安裝采用徐工QY-100K、QY-70K汽車吊進行吊裝。梁板至施工現場喂梁及汽車吊站位詳見圖4。1、吊車及裝梁平板車的作業就位：QY-100K汽車吊站位于本跨橋梁之下、QY-70K汽車吊站位于臨跨橋梁之上（加設第一跨時可站位于14、臺后路基之上）。就位后的兩臺吊車均應全伸前、后、左、右支腿，支腿支撐地面間均應鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩固安全。兩臺吊車就位完畢后，裝梁的平板車行駛入兩臺汽車吊作業半徑之內。2、靜態裝吊當兩臺吊車和裝梁平板車就位完畢后，在起重指揮員的統一指令下，兩臺吊車各起吊梁板一端，并同步、緩慢地將梁板調離平板車約10cm后，暫停操作約10min。以此靜態觀察吊裝的各關鍵部位是否安全可靠，通過試吊，確認各部安全可靠后，開始對空心板梁進行正式吊裝。3、正式吊裝當確認試吊安全后，在指揮員的統一指揮下，兩臺吊車同步緩慢將空心板梁吊起升空。當空心板梁的起吊高度15、超過墩蓋梁面時，空心板梁吊裝應通過如下三步操作確保梁板安裝到位：第一步：通過兩臺吊車的側向轉臂，將吊起的空心板梁從兩臺吊車之間轉入安裝區域；第二步：通過兩臺吊車的同步傾臂操作使吊起的空心板梁準確進入其安裝落位的上空；第三步：通過兩臺吊車的同步落鉤將空心板梁準確安裝在對應支座之上。4、其他注意事項：梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。落梁時宜先落穩一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁體傾斜度，支座密貼，梁再次下落時，應減慢下降速度，以防震動破壞梁體。架設第二跨時應封閉X308縣道，以保證行車、吊裝安全。（五）、成品檢測梁板架設完成后，應及時對架設梁板的平面位置、16、高程、垂直度及支座等檢測項進行嚴格仔細核對，確定無誤后才可脫鉤，具體檢測項目及檢測標準如表5所示。表5 梁板架設檢測項目及檢測標準檢查項目規定值或允許偏差值梁體垂直度0.5%支座中心與主梁中線(mm)應重合，最大偏差2高程符合設計要求支座四角高差(mm)承壓力5000KN5000KN2支座上下部各構件縱軸線必須對下活動支座順橋向最大位移(mm)250活動支座橫橋向最大位移(mm)25橫軸線錯位距離(mm)根據安裝時的溫度與年平均最高、最低氣溫計算確定支座上下擋塊最大偏差交叉角必須平行5（六）、梁板架設完成后的善后工作1、梁板架設完成后，連接梁板之間各預埋鋼筋并在合適的時間及早制作鉸縫以保證梁體17、平衡穩定。2、待橋面現澆層混凝土達到設計強度后拆除臨時支座。七、工程質量保證措施（一）、每道工序必須經自檢和監理工程師檢查合格后再施工下道工序。（二）、認真組織有關人員，對設計圖紙進行研究與現場核對工作，要求全體施工技術人員全面了解設計意圖。（三）、認真進行恢復定線、測量，并進行復核制度。（四）、板梁在吊裝前進行強度檢測，做抗壓試驗、回彈檢測，檢測結構強度，符合規范要求后進行架設。（五）、梁板移存及運輸安裝時，應平穩緩慢進行，在梁體與外來剛性物件接觸面需采取包裹或支墊，防止對板梁表面混凝土損壞。（六）吊裝過程應慢起慢放，步伐一致。（七）、質量保證體系框圖圖2 質量保證體系框圖八、安全保證措施（18、一）、建立安全保證體系圖3 安全保證體系框圖（二）、管理保證措施1、梁板安裝前，按現行規定標準，制定相應的安全操作細則，并向施工人員交底。2、梁板安裝使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配齊、備足。所用的材料、機具等均應放置穩妥，防止墜落。3、吊裝施工前，應進行試吊。試吊時應對機械進行全面檢查，確認良好，方能進行。4、參加梁板安裝的施工人員在上崗前均應經過安全技術的培訓考核工作。起重工和指揮人員應取得省級以上頒發的操作證，方可上崗工作。5、工作人員如吊裝工等均應進行體格檢查，合格者方可上崗。患有心臟病、高血壓、貧血等的患者及年老體弱者，不得從事高空作業。所有工作人員工作前19、嚴禁喝酒，并應有足夠睡眠。6、吊裝時，作業場地四周應設置警戒線，懸掛警示牌，通道入口設有專人看守，嚴禁一切非施工人員和車輛進入。7、架梁人員進入工地時，均應按規定穿戴安全防護用品。8、架梁使用的龍門吊、汽車吊、平板車和其它架梁設備均應執行定期保養和檢查制度，保持良好狀態，確保安全系數。9、架梁有關防火、防爆、防雷擊等措施，均應符合國家現行規定。10、吊裝作業處均應安裝防護欄、上下樓梯、人行走道等安全設備。11、為保證架梁作業的安全，架梁前對施工所涉及到的道路應整平密實。（三）、技術保證措施1、梁板運輸應設專人指揮，并檢查梁板在平車上的穩定狀況。2、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。3、20、鋼絲繩必須滿足吊重要求，并拴掛牢固，同時要安裝纜風繩。4、五級風以上嚴禁作業。5、起重作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作人員、專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。6、吊裝邊板時，由于梁的重心偏移梁中心線外，因此，吊裝時應調整好梁兩側吊繩的掛扎長度，以及調整好吊車吊鉤垂直起吊的位置，吊裝梁板嚴禁偏心失衡吊裝。7、采用雙機抬吊吊裝空心板梁必須在指揮員的統一指揮下進行同步、同速、同范圍的平穩緩慢操作，吊裝時的變幅必須采用小范圍和多頻次進行操作，嚴禁因求快，貪圖省時而盲目，冒險作業。在規定的作業半徑內，若空心板梁吊裝不能一步到位，應及時調整吊車的就位位置，分步進行吊裝，空心板梁吊21、裝嚴禁超范圍或超負荷作業。8、每天吊裝機械在使用前應認真進行車況檢查，發現故障應及時排除，嚴禁帶病機械投入吊裝施工。九、環境保護、文明施工措施1、認真執行貴州省及地方、業主制定的關于環境保護等各方面的管理規定和相關法規，對全體人員進行環境保護知識、法規的宣傳教育，把做好環保工作做為每個職工的自覺行為。2、遵守國家和地方有關環境保護、控制環境污染的規定及建設單位的要求，健全組織機構，制定合理措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘、水渠和農田的污染，防治揚塵、汽油等物質對環境空氣的污染，防治噪聲對環境的污染，把施工對環境、空氣和居民生活的影響降低到允許的范圍內。十、附件：1、圖3 天井塘中橋架梁區域處理示意圖2、圖4 運梁車喂梁及汽車吊站位示意圖