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1、深圳港西部港區港道路工程第4合同段27聯樁基施工組織設計編制人：審核人：中交第三航務工程局有限公司二九年五月1工程概況 本方案主要對27聯樁進行施工組織設計，因現場交通限制等因素，除了90和91號墩待交通疏解后再施工外，其余7樁根在當前施工。預計投入3臺沖孔樁機，約40余個工人施工。根據公司的質量管理體系、職業健康安全管理體系以及相關規范法律法規對該分項工程進行全面控制與管理。本方案不詳之處詳施工組織總設計或樁基專項施工方案以及相關規范。 1.1樁基設計參數 樁基設計參數詳下表。 表1.1-1 27聯樁基設計基本參數表 墩臺 編號編號樁底標高樁頂標高樁徑樁長樁長驗算 砼標 號 樁砼量 87 82、7-2 8.200 18.2 2.5 10 10 0 C35 53.97 88 88-1 8.200 18.2 2.5 10 10 0 53.97 88-2 9.073 19.073 2 10 10 0 34.54 89 89-1-3 7.444 17.444 1.8 10 10 0 27.98 7.444 17.444 1.8 10 10 0 27.98 89-2-4 7.444 17.444 1.8 10 10 0 27.98 7.444 17.444 1.8 10 10 0 27.98 90 90-1 13.656 23.656 2 10 10 0 34.54 90-2 8.656 183、.656 2 10 10 0 34.54 91 91-1 13.099 23.099 2 10 10 0 34.54 91-2 8.099 18.099 2 10 10 0 34.54 備注 表中數據應核對圖紙無誤后方可用于施工。陰影部分為變更后數據。若發現錯誤請及時 通知技術部作數據更新，謝謝合作。砼方量已考慮超高部分砼方量，超高部分按1m計。 1.2周圍環境 (1)樁基與現狀交通 關于27聯樁位與現狀交通關系詳下圖。因90-1、91-1位于興海大道路中央，90、91號墩暫時不施工，預計在疏解三期待該段道路封閉再行施工。 舊路邊 線新 路 紅 線 圖1.2-1 27聯樁位與現狀交通關系圖 （4、2）地鐵施工對樁基施工的影響 90號墩位至91號墩位間有一正在施工的地鐵線路基本垂直穿過該聯，地鐵主線邊線與樁位中心距離8.29710.749m 不等。另外90-91#樁位間有一地鐵施工臨時排風口，尺寸為22001800。施工單位為中鐵二十局，地鐵二號線設計單位為中鐵二院工程集團有限責任公司。地鐵二號線隧道對27聯樁位施工有一定影響。地鐵線路及排風口等與墩位關系詳下圖。 圖1.2-2 27聯與地鐵2號線關系圖 1.3地質資料 工程地質鉆探結果詳下表。 27聯樁基施工組織設計 中交第三航務工程局有限公司 4 表1.3-1 工程地質鉆探結果 （對 應）墩 臺號 鉆孔編 號 地面高程 地層編號 層底5、高程 層底深度 分層厚度 巖土名稱及其特性 標貫擊數 穩定水位/穩定水位深度 備注 Y87 XHZK180 21.07 3 16.87 4.20 4.20 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 17.17/3.90 4 8.07 13.00 8.80 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Z88 XHZK181 21.26 3 18.06 3.20 3.20 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊徑5-40cm ，含量占76、0%左右，粘性土和砂礫充填其中。 17.36/3.90 4 8.26 13.00 9.80 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Y88 XHZK182 21.23 3 16.73 4.50 4.50 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 未見地下水 4 8.23 13.00 8.50 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Z89 XHZK183 217、.1 3 17.10 4.00 4.00 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 未見地下水 4 7.80 13.30 9.30 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Y89 XHZK184 21.81 3 17.71 4.10 4.10 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 未見地下水 溫馨推薦您可前往百度文庫小程序享受更優閱讀體驗 不去了立即體驗27聯樁基施工組8、織設計 中交第三航務工程局有限公司 5 （對 應）墩 臺號 鉆孔編 號 地面高程 地層編號 層底高程 層底深度 分層厚度 巖土名稱及其特性 標貫擊數 穩定水位/穩定水位深度 備注 4 8.01 13.80 9.70 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組 成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Z90 無鉆孔 Y90 XHZK186 21.03 3 18.03 3.00 3.00 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊 徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 未見地下水 4 8.03 13.00 10.00 微風化9、混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組 成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 Z91 無鉆孔 Y91 XHZK188 20.91 3 16.41 4.50 4.50 碎塊石填筑土：雜色，松散狀，主要由混合花崗巖組成，塊 徑5-40cm ，含量占70%左右，粘性土和砂礫充填其中。 未見地下水 4 7.61 13.30 8.80 微風化混合花崗巖：肉紅色，由長石、石英、云母等礦物組 成，為變余結構，塊狀構造，偶見少量風化裂隙，巖質堅硬，新鮮、錘擊聲脆。 說明 表中“地面高程式”為鉆孔孔頂標高，僅供沖孔參考，不可用于橋梁標高控制。“穩定水位”是鉆孔時的穩定水10、位。若一個墩臺下為雙樁時，對應鉆孔一般位于雙樁中間。高程深度厚度單位為m 。該區域內地下水水質對砼物無結晶類腐蝕、分解類腐蝕及結晶分解復合類腐蝕性。 27聯樁基施工組織設計 該施工段影響樁基施工的主要土層為碎塊石填筑土層。碎塊石填筑土層主要由微風化花崗巖組成，樁成孔困難，且容易塌陷，在沖孔時應作好護壁。 場區有較多地下管線，施工中應注意保護管線。 2樁基施工工期及資源配備 2.1樁基施工工期 該聯可施工樁基7根，每根樁長10m，另加承臺高及覆土厚4m，成孔深14m。 單樁放線樁機就位等準備工作1天，沖擊10天成孔，鋼筋籠安裝清孔驗收砼澆筑等1至2天，單樁施工13天完成。 施工該聯預計投入CK211、000鉆機2臺用于1.8m樁徑和2.0m樁徑施工和CK2500鉆機一臺用于2.5m樁徑施工。 該聯樁基預計5月8日開工，分三輪施工完成，鑒于該聯樁基是首輪施工，預計計工期40天，至6月16日完工。若遇暴雨等災害性天氣以及其它具體原因（如地鐵施工單位的協調工作），工期順延。 施工進度橫道圖詳圖2.1-1。 27聯樁基施工組織設計 樁號 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 Y87、Y88、89-2 Z88、89-3 89-1、89-4 注相鄰兩孔不得同時沖孔或澆筑砼，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。 圖2.1-1 樁基施工進度12、橫道圖 中交第三航務工程局有限公司7 2.2人力安排 該聯樁基預計投入3臺沖孔樁機，人力資源詳表3.5-1。 表2.2-1 人力資源需用計劃表 工種鉆機工鋼筋工砼工雜工 工人數12 15 10 10 2.3主要設備需用計劃 本工程所用主要機械設備及主要儀器等詳下表。 表2.3-1 主要機械設備一覽表 機械名稱規格型號容量數量（臺）沖孔樁機CK2000 55kw 2 沖孔樁機CK2500 75kw 1 泥漿制備機37kw 2 泥漿攪拌機17kw 2 泥漿泵3P 15kw 3 泥漿運輸車密封式15kw 1 裝載機ZL50C 裝載容量3m3 1 吊車QY30 30T 1 吊車QY25 25T 1 發13、電機柴油機120KW 1 鋼筋切斷機WS40-1 4KW 2 鋼筋彎曲機WS-1 5KW 2 電焊機BX6-350 24KW 2 對焊機WN100 100KW 2 清水泵70-40 2.5 2 空壓機6m3 1 表2.3-2 施工儀器及試驗儀器需用計劃表 名稱規格 型號 精度 單 位 數量用途 全站儀TOPCON測角:2測距（2臺 1 坐標測量 GTS-722 2ppm ）mm 水準儀 天津歐波 1mm/km 臺 2 水準點傳遞高程控制 臺秤 TGT-500 0.1% 臺 2 現場材料進場及消耗計量 泥漿比重計 套 3 粘度與含砂率試驗 砼坍落度筒 套 3 砼坍落度試驗 試塊模 150150114、50 組 27 砼強度試驗 附：首批砼澆筑方量 首批灌注砼的數量應能滿足導管首次埋置深度（1.0m ）和填充導管底部的需要，所需量見下公式 12212 4 )(4h d H H D V + 注：灌注首批砼所需數量(m 3)； D 樁直徑(m)； H 1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m ； H 2導管初次埋置深度(m)，取1.0m ； d 導管內徑(m)； h 1樁孔內砼達到埋置深度時，導管內砼土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m), h 1= H w w /c ； c 混泥土拌合物的重度(取24kN/ m 3 )； w 井孔內水或泥漿的重度(kN/ m 3 )； H w 井孔內水或泥15、漿的深度（m ） 27聯可施工樁首批砼澆筑方量詳下表。 27聯樁基施工組織設計 中交第三航務工程局有限公司 10 27聯樁基首批砼澆筑方量 墩臺編號 編號 樁底標高 樁頂標高 地面標高 樁 徑 樁長 泥漿深 H 1+H 2 導管內徑 h 1 首批砼最小方量 備注 87 87-2 8.200 18.2 21.07 2.5 10 12.87 1.4 0.35 5.3 7.4 陰影部分為變更后數據，若發現錯誤請及時通知技術部作數 據更新，謝謝合作。 表中“地面標高”欄數據摘自基礎資料，僅供參考，不能用于橋梁標高等其它控制，若因此造成的后 果責任自負。清孔后泥漿重度取11KN/m 3，砼重度取24KN16、/m 3。 H 1+H 2取1.4。導管內徑一般取0.3m 。當無最小砼方量時，按 同墩臺鄰近樁首批最小砼方量適當放大后施工。 88 88-1 8.200 18.2 21.26 2.5 10 13.06 1.4 0.35 5.3 7.4 88-2 9.073 19.073 21.23 2 10 12.16 1.4 0.3 4.9 4.7 89 89-1-3 7.444 17.444 21.10 1.8 10 13.66 1.4 0.3 5.6 4.0 7.444 17.444 21.10 1.8 10 13.66 1.4 0.3 5.6 4.0 89-2-4 7.444 17.444 21.81 1.8 10 14.37 1.4 0.3 5.9 4.0 7.444 17.444 21.81 1.8 10 14.37 1.4 0.3 5.9 4.0 90 90-1 13.656 23.656 2 10 -13.66 1.4 0.3 -6.9 90-2 8.656 18.656 21.03 2 10 12.37 1.4 0.3 5.0 4.8 91 91-1 13.099 23.099 2 10 -13.10 1.4 0.3 -6.6 91-2 8.099 18.099 20.91 2 10 12.81 1.4 0.3 5.2 4.8