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川氣東送管道工程（主干線）安徽省貴池段大開挖穿越馬料湖 工程施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：施工組織設計（方案） 項目經理： （簽字） （公章）日 期：專業監理工程師審查意見：1. 是否符合設計、圖紙要求：2. 是否符合標準、規范的規定：3. 是否符合現場的實際情況：4. 確認該方案的工程量：5. 方案是否合理、可行： 專業監理工程師：日 期：總監理工程師審核意見：1、質量保證措施是否完備：2、安全技術5、措施的可行性：3、質量檢驗是否符合標準：4、環保措施： 總監理工程師： （公章）日 期：項目（分）部意見： 項目負責人： （公章）日 期：川氣東送管道工程（主干線）安徽省貴池段 大開挖穿越馬料湖工程施 工 方 案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：青海油田工程建設有限責任公司二OO八年七月十八日1 工程概況本穿越位置為安徽省貴池市牛頭山鎮，北臨318國道。穿越工程設計單出圖（CHPP-DWG-114071PL15)。穿越段屬河塘地貌,湖底主要為淤泥質粘土，局部為粘土。土壤長期受水浸泡，土質軟，承載能力差，管材運輸、管道下溝等施工困難。施工作業帶被地表水網、路網間隔分解，場地狹小，機械設備轉6、場困難。本穿越用管材規格為101626.2 X70直縫埋弧焊鋼管，防腐采用高溫型三層PE加強級防腐，雙組份液體環氧內減阻涂層。馬料湖采用大開挖方式穿越，西側瀝青路采用頂管穿越。湖面管道加設配重塊，湖兩側大堤采取水工保護。整個穿越工程管道總長度748.64m，其中湖面穿越長度為580米，頂管穿越長度48m。本段穿越管道需單獨進行強度及嚴密性試壓，試壓介質為無腐蝕性潔凈水，強度試壓壓力15Mpa，嚴密性試壓壓力10Mpa。2 穿越施工方案2.1 總體方案根據設計要求，馬料湖采用大開挖穿越方式，西側瀝青路采用頂管方式穿越。管線總長748.64m。本工程穿越長度長，馬料湖地下湖，湖內常年養殖珍珠和魚類7、。湖面面積大，湖水深，平均深度3m，局部深度達到4m。湖底淤泥深度深，根據施工圖上鉆探情況，湖底淤泥層深度2.54.4m。施工難度大。馬料湖的湖面面積大，該處穿越采用雙圍堰的方法大開挖施工，圍堰搭好后抽水、清淤，在圍堰內將管段焊接預制完成，采用吊管機下溝。然后壓配重塊并回填，做水工后，拆除圍堰，恢復地貌。頂管施工處兩側均有河道，給頂管施工加大了難度。馬料湖穿越施工由土建隊和一個半自動化焊接機組、一個頂管穿越機組進行施工（機械化機組只負責管道組焊、防腐、連頭)。由于湖面管線穿越長度長，本工程采用分段施工。將整個穿越工程分成三部分施工。即：頂管及西側河道穿越、中部的大湖面穿越、東側小湖面穿越。其中8、中部的大湖面分為兩個施工段，半幅施工。2.2 施工便道根據現場勘察情況，施工設備和管材分別從318國道進入現場。需修筑施工便道1.6km，其中瀝青道路西側順農田小路修筑1km，拓寬兩湖間的堤壩修筑便道0.5km。農田小路修筑應先清除地表耕植土400mm，回填干土料碾壓密實后鋪設碎石。道路斷面見下圖。原湖堤壩頂部寬1m，需先回填土料拓寬湖堤壩，拓寬后頂部5m寬，回填深度4m，邊坡1：1，碾壓密實后鋪設4m寬碎石道路。道路斷面見下圖。修筑便道的土方需外購，外購土方15000m3，購土點距施工現場的運距20Km。鋪設碎石道路2640m3。2.3 湖溏大開挖穿越2.3.1 工藝流程施工準備測量放線半幅9、圍堰施工圍堰排水管溝開挖管道下溝管溝回填另半幅圍堰施工圍堰拆除及地貌恢復管道組焊、檢測試壓作業帶清理水工保護循環前半幅圍堰施工程序另半幅圍堰施工2.3.2 施工準備（1)認真熟悉圖紙,掌握穿越的結構、深度等要求。（2)檢查施工用設備、材料是否齊全完好。（3)通知地方水利部門辦理相關手續，并做出合理的施工方案。（4)施工前詳細審核施工圖紙及設計文件，對現場交通、地形、地貌進行詳細踏勘，查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。2.3.3 測量放線根據油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB50369-2006中，關于交接樁及測量放線的有關規定，項目部采取了以下措施：（1)根據設計水平轉角樁、控制樁10、位置，用全站儀測量，并用灰線放出管溝中心線，同時規劃出施工便道、開挖棄土的堆放位置、機具設備的作業場地等。（2)通過控制樁將高程引至湖岸，并在湖岸的管溝兩側各設一水準點（共6個控制點)以便管溝開挖時對深度進行控制。（3)確定圍堰位置。用經緯儀確定管線穿越位置作好標記，然后參考管道穿越斷面圖中管道埋深，管溝開挖坡度、寬度以及河床表面需清淤層的面積、厚度等計算開挖土方量，并確定圍堰間的距離，計算時并考慮管溝塌方、土方回淤以及能夠堆積的高度，確保開挖的淤泥能在圍堰內堆積，而且不會影響管道穿越施工時的機械行走、管段焊接、補口補傷、管道下溝等工序并且不會造成環境污染。2.3.4 施工圍堰管道穿越湖面的長11、度580m，湖水深平均約3m，部分湖深4（里程4+361.5-4+485.8段)。分別在距管溝中心線兩側55m和20m處，各設置一條截水圍堰，截水圍堰長度為湖面長度，總長580m。圍堰兩側用草袋疊筑，草袋中間的土要夯實（如下圖所示)。草袋裝松散的粘土，填裝量為袋的容量的2/3，袋口用細麻線或鐵絲縫合，草袋上下左右相互錯縫。采用單斗挖掘機邊填土邊在圍堰位置兩側分別打入一排木樁，圍堰兩側先打150木樁，間距0.5m，木樁長4m，樁與木樁間用橫木樁連接加固。然后緊靠木樁用草袋疊筑，草袋中間的土要夯實，圍堰上頂寬5m，坡度1:1，高度高出水面不小于1m，截水壩的迎水面鋪設防水布一層，圍堰高度為5m，里12、程4+361.5-4+485.8段，由于水深超過4m，圍堰高度設為6m?？紤]湖底清淤量大，如淤泥外運則發生的工程量太大，所以開挖的淤泥盡量能在圍堰內堆積。考慮管溝塌方、土方回淤以及能夠堆積的高度，而且不會影響管道穿越施工時的機械行走、管段焊接、補口補傷、管道下溝等工序并且不會造成環境污染。圍堰間的凈距離應不小于60m。圍堰筑好后，在兩個迎水面上鋪設防水雨布，下部深入淤泥層0.6m壓實，以防大量滲水。圍堰用土總計58000m3，需要從異地購置，購土點距施工現場距離20Km。2.3.5 排水圍堰完成后，在壩內側用單斗挖掘機開挖排水集水坑，用6臺DN200潛水泵抽出圍堰內的河水，配備2臺50KW發電13、機發電。抽水完成后在作業帶內靠近圍堰處開挖一條排水溝，進行持續排水，水溝深度1m，溝邊距作業帶1m，溝底寬1m，邊坡1:0.5，對于不穩定的邊坡采用打木樁的方式護坡。排水采用DN100潛水排污泵，降水24小時進行，直到施工結束。2.3.6 作業帶清理根據施圖紙，河床底大部分為淤泥質粘土，厚度在2.53m。在圍堰內的水排除后，沿北側圍堰內邊36m處，每間隔0.5m打一根木樁，然后在木樁外側敷設擋土鋼板，形成淤泥堆放區，用于堆放作業帶清理和管溝開挖的淤泥。擋土板總長580m。在圍堰內用3臺單斗挖掘機和將表層淤泥清理至堆放區，清理寬度24m，表層清理厚度1m。清理長度為管道長度。在管道中心線南側修筑14、寬8m的作業帶，車輛在河床行進非常困難，所以要修筑施工便道，便道長度580m，頂部寬6m、底部寬8m（如下圖所示)。同時在清理淤泥時在管道中心北側用干土鋪設寬4m，厚度500mm的挖掘機作業道路，所用土方量1160m3，土方需外購，購土點運距20Km。2.3.7 管道組焊、補口補傷、檢測試壓管線采用溝上組焊、補口補傷、試壓、電火花檢漏，合格后再下溝回填，其操作程序同一般線路。試壓工作要嚴格按照制定的試壓程序、要求、指標進行，嚴格控制施工安全。具體施工方案詳管道施工方案2.3.8 管溝開挖管溝的開挖采用5臺挖掘機在管溝北側并排挖掘，其中2臺挖掘機負責管溝的開挖，另外3臺負責將挖出的淤泥質粘土倒運15、到土方堆放處。管溝開挖應按照圖紙標明的挖深開挖，開挖的過程中隨時用全站儀測量管溝深度保證管道埋深。管溝開挖的同時應挖出兩側彎管對接的作業坑。根據管溝開挖的土質情況，管溝壁可采用支護板方式對溝壁進行加固，保證管溝的成型，防止管溝壁塌方。作業坑按5m長度設置，底寬2.5m，在作業坑內開挖1m1m1m的集水坑，采用DN50水泵抽水。2.3.9 管道下溝、穩管根據油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB50369-2006中管道下溝及回填施工規范，關于對管道下溝、回填的有關規定，項目部采取了以下措施：(1)利用吊管機、汽車吊車或履帶吊車，起吊試壓合格后的管段，整體吊裝就位于溝內。(2)管道下溝后，根據設計圖16、紙進行穩管，用挖掘機或履帶吊車起吊壓配重塊，按照設計要求的間距綁橡膠板安裝壓重塊，溝下安裝穩管。(3)根據設計圖紙利用挖掘機進行細土回填及表層原土回填。回填時應留出下一道焊口工作面。(4)根據設計圖紙要求對河流進行水工保護的砌筑。2.3.10 管溝回填回填選用不含石塊的細土回填至管頂500mm，再用原土回填，滿足設計和規范的要求。管溝回填前，向管溝回填單位下達管溝回填通知單，并進行現場交底。管道穿越地下電纜、管道、構筑物處的管溝回填采用人工配合機械完成。對回填土應進行分層夯實，以免造成不均勻沉降，損壞地下電纜、管道、構筑物等。一般地段采用挖掘機進行管溝回填。2.3.11 地貌恢復管道安裝就位后17、，根據設計要求用編織袋裝土回填，做好穩管及水工保護，再回填至河床標高。將湖內的圍堰拆除，圍堰拆除的土方全部外運，外運距離16Km。河床和堤壩恢復按設計要求執行。自上游向下游方向逐步回填導流渠，避免溝內存水。修筑的施工便道全部清除恢復原貌，清除的土料、石料集中運至棄土點，運距16Km。2.4 頂管穿越2.4.1 施工方法穿越堤壩道路的壩頂和壩底高差較大，最高達7m，同時頂管兩側均有河道。頂管的作業坑位于河道內，施工難度較大。頂管時須搭設圍堰配合導流的施工方式。分別在道路東西兩側設置導流渠和施工圍堰。施工作業面地勢較底，需要采取降水措施。降水采用明溝降水，在圍堰內挖排水溝和積水井，共設置3個積水井18、，東側2個，西側1個。采用DN50連續抽水，直至施工結束。如地下水位高且水量大，則采用井點降水方式進行降水。2.4.2 施工工序流程降水、打板樁導流、圍堰挖操作坑和接收坑安裝軌道和設備頂管（邊頂進邊清土)制作頂管靠背停頂退程加頂鐵退程加接管檢 查挖管頭土再頂管檢查清除管內泥土復 測管線就位檢 查管端封堵恢復地貌監理、業主等驗收接管頂管2.4.3 施工程序描述施工擬采用普通頂管法，施工時采用人工清土，竣工后偏移誤差能夠控制在允許范圍。選擇道路西側水量較小且地勢平坦作業面寬的一面，在壩兩側放出管中心線，確定頂管穿越的進、出口位置，在路一側挖管線頂進作業坑，另一側挖管線接受坑。在作業坑修筑好并達到頂19、進施工條件時，放入穿越套管和頂管系統設備。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于管線外徑的圓形空間后，頂進第一節套管，待第一節套管頂進完成后，繼續人工掏土，然后就位第二節套管，再頂進，如此循序漸進的方法進行施工，直至穿越完成為止。出洞土方人工配合，用起重機提出操作坑，運至指定位置。2.4.4 施工準備(1)施工前熟悉施工圖紙，了解穿越地點的地質情況和地形地貌，并聯系有關征地人員，確認穿越施工處是否處在地下光纜、電纜和地下隱蔽物。如果存在地下隱蔽物需要得到當地有關部門和人員允許后，采用人工開挖使隱蔽物暴露后取出。如果有電纜和光纜，要爭取有關部門和人員的同意后，采取相應的保護措施。(2)準備20、好現場的各種施工用料，檢查設備運行情況，要做到材料齊全，設備運行良好，方可進行穿越施工。(3)及時聯系有關征地人員，確認是否已經和當地河流路政部門辦理好“穿越施工許可證”。(4)按照施工計劃及時間向建設單位或監理單位遞交公路頂管穿越施工方案，待施工方案批準后方可進行穿越。(5)在河堤穿越施工場地，布置好警戒旗和警示牌，并派專人進行交通維護。(6)平整施工現場場地，施工預制場地一般選擇在公路一側較為平坦的施工作業帶上，每處穿越點需平整預制場地30m20m，用于設備停放、現場材料堆放。 2.4.5 施工關鍵工序(1)測量放線：根據設計控制樁，用經緯儀打出穿越管線的中心樁，并撒上白灰線，放出施工臨時21、占地邊界線，并確定操作坑的位置。(2)由于頂管兩側的操作坑所處位置均在河道內，所以要先采用導流圍堰的方式將河水引出作業區。道路東側導流、圍堰：以管道中心每邊15m設置圍堰，將河道斷開。在圍堰以外的湖內填土修筑導流渠進行引流。圍堰的做法和截面尺寸同湖面圍堰作法。圍堰長65m，導流渠寬度15m，兩邊填土筑壩，壩高5米，壩堤頂寬3m底部寬8米，導流渠長度50m。圍堰及導流渠需外購土修筑，外購土方9542M3，外購土運距20Km。道路西側導流、圍堰：管道中心每邊10m設置圍堰，將河道斷開。在圍堰以外的湖內填土修筑導流渠進行引流。圍堰采用草袋圍堰的方式。人工碼放袋裝土做圍堰，圍堰頂部寬1m，底部寬3m，22、高2m，圍堰長度20m，導流渠寬度10m，兩邊填土筑壩，壩堤頂寬3m底部寬5米，導流渠長度40m。2.4.6 操作坑開挖：頂管作業坑包括一個作業坑和一個接受坑，作業坑開挖選用單斗挖掘機進行。選擇地勢平坦的公路一側開挖頂管作業坑，底部尺寸為6.06.0m，深度比設計管底深1m；作業坑內需要鋪墊碎石和黃沙，并且平整壓實處理，如果坑內有地下水出現，要挖出一個1m1m0.5m的集水坑，以備用潛水泵進行排水。另一側開挖一個4.04.0m接受坑，深度比設計管底深0.5m。工作坑底要抄平壓實，高差不超過50mm。工作坑側開挖時，壁坡比依據地質情況、穿越深度而定，一般采用階梯狀開挖，在兩側打鋼板樁或木質擋土墻23、的加固措施。開挖操作坑時，要注意深度，對于公路保證管頂距公路路面距離大于1.2m，距公路邊溝溝底大于0.9m。對于鐵路，要保證管頂標高距鐵路路面距離大于1.7m。2.4.7 頂管靠背預制：后座墻位于頂管工作坑內頂進方向的對面，是頂進管節的設備的支撐面。后座墻所需要的原土有不小于7m的厚度，以保證穩定性。為了保證頂力均勻傳遞給后座墻，在原土表面加設木板、枕木、鋼板和頂鐵,鋼板選擇3m2m的30mm。2.4.8 頂管設備機具就位：頂管設備系統安裝定位要準確，設備要緊靠工作坑背面的枕木排，設備與枕木排間應用30mm鋼板做承力板，鋼板要垂直放置，角度偏差在5范圍內。托軌、托輥、托架安裝：應用經緯儀測量24、中心線及高程，誤差在正負10mm間，用螺桿將導軌與地基底面固定。在過渡管與套管之間加頂梁，頂梁與套管接觸面加30mm厚鋼板中間用道軌鋼連接。液壓系統含高壓油泵、動力傳遞機構等安裝，液壓缸要按頂管中軸線對稱布置，頂管中保持軸線重合。2.4.9 頂管(1)用吊車將套管節輕放在導軌上，測量中線與前后兩端高程，管節端面垂直頂管中軸線。(2)為避免管端部穿越時上偏，采用先頂入水泥涵管套管，再人工掏土方法。人工掏土必須在規定的范圍內開挖，特別是管底土基弧度120135范圍內，一定要保持管壁與土基表面吻合，不得擾動管底下部的地基土，挖出的土要及時外運。具體見下圖：(3)當涵管每頂進40cm左右，就要對頂管中25、線、高程進行觀測，經緯儀進行指引，并要求每次頂管前和頂管中均要進行監測。如發現有誤差時，要找出原因，及時校正偏差，方可進行下一次頂進。當頂進到1m時候，由于液壓千斤頂長度僅有1m，而套管長度為2m，需要將液壓缸退回到起始位置，在中間加入一節15008長度為1m的鋼管頂鐵來傳力。15008的頂鐵兩端與30mm厚鋼板焊接，增大承載面積。(4)當第一節涵管頂進后，取下15008的頂鐵，并將液壓缸退回到起始位置，用吊車將另一節套管輕吊放在導軌上，再次檢查套管兩端高度和軸線對中情況，調整到偏差允許范圍內后，開始繼續第二節的頂進，繼續重復第一節的步驟，直至達到設計的要求長度。2.4.10 工作管預制：在附26、近預制場地，預制成“三聯管”或“三聯管”，預制后經檢測單位檢測合格后，進行補口補傷。2.4.11 在補口補傷完畢后，按照設計要求要單獨進行水壓試驗(1)由于穿越線路長度較短，水壓試驗用水量較少，所以可以向當地用水部門或個人進行購買。(2)試壓前，要聯系水源，先進行水質化驗，待水質化驗結果符合水壓試驗用水要求后，方可進行水壓試驗。(3)試壓材料和機具準備，試壓前準備好壓風機、發電機、電焊機、注水泵、試壓清管器、水箱、封頭和法蘭以及各種所需管件。要求材料、工具齊全，設備運行良好方可進行水壓試驗。(4)進行現場布置，布置警戒旗和警戒牌，在試壓區50m范圍內不許任何非試壓人員進入試壓場地。(5)場地布27、置好后，進行試壓流程的安裝，進行強度試壓。先升壓至30%強度試驗壓力穩壓15min，再升壓至60%強度試驗壓力穩壓15min；穩壓期間對管道進行檢查，無異?，F象則升壓至5MPa，持續穩壓時間4小時，合格后降壓到10MPa進行嚴密性試驗，持續穩壓24小時，壓降均不大于1%和不大于0. 1MPa為合格。注意升壓過程中不得撞擊或敲打管段，發現異常情況要立即停止升壓。試壓合格后，填寫試壓記錄，由現場監理或業主代表認證。(6)當壓力試驗完畢后，及時排水，排水要經過當地有關部門的允許。用皮碗清管器排完水后，通泡沫球清管器，當泡沫球清管器無明顯顏色變化時，并且增重符合設計規范要求，證明本管段的水分已經清理完28、畢。(7)試壓完畢后，拆離試驗段上所有試驗管件。2.4.12 管線就位管線試壓完畢后，固定好扶正塊，在扶正塊之間用厚木條固定，然后包兩層油氈紙，外扎竹板條。用吊車、卷揚機（或吊管機)配合完成穿越工作管，如圖所示：2.4.13 套管內積水和雜物排凈后方可進行兩端封堵。套管兩端封堵按照套管與主管的實際偏心形空間制作木質擋板，安置在最外端HDPE支撐塊處，兩邊采用MU10紅磚封堵，M10水泥砂漿抹面。最后用瀝青麻刀將此縫連同套管端一同封堵。2.4.14 地貌恢復施工結束后，將施工機具撤出現場，清理施工現場的剩余材料、廢料等雜物，做到工完料凈場地清，保證公路和周圍地貌恢復原樣。3 勞動力、機械設備投入29、大開挖穿越馬料湖主要設備配備表序號名 稱型 號單位數量備 注1單斗挖掘機P200L臺6完好2裝載機50臺4完好3汽車吊車KR-250輛1完好4推土機臺2完好5發電機50kw臺2完好6潛水泵DN200臺6完好7潛水泵DN100臺4完好8全站儀臺1完好9防沉板30001800鋼板厚14mmm2200完好10編織袋個20000完好11圓木樁15cm根4000完好12防滲漏布m28000完好13吊管機45t臺3完好14井點降水設備套2完好15千斤頂臺2完好土建施工機組人員配備(包括頂管穿越)序號工種名稱人數備 注1工長12技術、統計員13QHSE監督員14操作手115測量工16木工67司機78普工2030、合 計484 質量保證措施4.1施工前依據穿越線路平面圖、縱斷面圖、設計控制樁等進行測量放線。確保穿越位置符合設計規定。4.2根據設計給定的控制樁位，用測量儀放出穿越軸線，質量檢查員應確保這些尺寸準確。4.3鋼管的規格和防腐等級應符合圖紙要求。4.4管道焊接及補口同線路施工要求一樣并確保穿越前穿越段管道焊口經過無損檢測合格，并已試壓合格。4.5檢查管溝的深度及寬度應符合圖紙及設計要求，必須根據岸上水準點控制管溝挖深，嚴禁管溝未達到設計深度進行敷管施工。4.6管溝內應平直且無對防腐層有損壞的雜物。管道下溝前已進行補口補傷且經過100%電火花檢漏合格。4.7 穿越完畢后及時進行水工保護，水工保護施31、工必須對基礎按要求進行夯實。4.8 焊縫的補口補傷應符合管道防腐補口控制程序的有關規定。并保證除銹完畢后及時進行補口，補口前清除管口表面的潮氣。4.9河道表層恢復應用設備進行壓實、平整，在護坡位置上游設置臨時阻水壩，并且在護坡表面用土工布覆蓋，用麻袋、土對土工布邊緣埋壓，盡量控制河水對水工保護的沖刷。4.10管道吊裝過程中，設置專人統一指揮、持證上崗，確保在吊裝的過程中不損壞管道及防腐層。4.11在施工的全過程中，認真服從業主、監理的管理和指揮。5 HSE保證措施5.1導流渠彎處要力求圓緩，無阻水雜物，進、出水口平順；5.2在整個穿越施工過程中，要由專人負責巡視導流渠內的水量及攔水堤壩的情況。32、施工現場要儲備一定數量的木樁、袋裝土等，以防發生險情。5.3應與氣象、水利部門保持經常的聯系，并根據天氣、水文的變化情況及時采取相應的措施。5.4 河流開挖前，必須通過當地水利部門允許后，辦理相關的征用手續后方可施工.5.5 施工人員必須經安全培訓，按要求穿戴勞動保護用品，遵守安全操作規程。5.6 施工現場設置警示帶、安全標志牌、各種防護設備。用電按正式用電安裝線路，架空線不低于3.5米，沿地面敷設的電線要用雙層橡膠電纜，過路時要加防護套管。5.7 用電設備要有可靠的接地線，防止發生觸電事故。5.8 對施工的所有設備包括吊車、挖掘機、電焊機，都要做到經常安全檢查，并對所用的電動、氣動工具進行安33、全檢查。5.9 根據當地水利部門的要求，在湖泊穿越區附近，應設有標志牌，工地要有專職HSE監督員進行巡視。5.10穿越施工時，要有專業起重工指揮吊裝，要采用通俗易懂的專業手勢，旗語等，要平衡操作，嚴格遵守安全管理條例。5.11 河流穿越時，如要連夜施工，應有明顯的標志，和安全檢查照明設施，要有足夠的照明設備，同時應安排施工輪流休息。5.12 工地上廢棄機油、柴油、黃油、棉紗回收集中處理，備足回收油桶。并集中處理本次施工中的工業垃圾。 5.13 起重工在工作中要和吊車司機、管工、電氣焊等工種聯系配合好，以防萬一。5.14焊口完成后，必須將焊道表面的飛濺物、熔渣等清除干凈，每個焊工應將自己用過的電34、焊條頭、廢砂輪片等物放入專門的容器中，在任何時候也不允許將電焊條頭丟在管線施工用地及管溝中。5.15工具房和設備上禁止亂寫亂畫。5.16禁止施工車輛、設備任意輾壓、侵占非施工用地，造成植被及農作物的破壞。對機械操作手進行宣傳教育，增強保護生態環境的意識。5.17夜間施工要保證充足照明，并有夜間詢示人員，經常檢查進出工地人數，夜間施工時，應注意安全。5.18夜間施工要清查進出工地人數，發現撤出人數少于進場人數時，應立即查明情況，采取措施。5.19施工結束后，現場多余土、石等其它雜物要妥善處理，做到工完料凈場地清潔。5.20在施工現場對管線進行防腐處理時產生的防腐材料廢棄物回收處理，使其不任意散落35、在環境中。5.21在施工期間使用的臨時燃料油罐、燃料油運輸車要制定安全儲存和運輸措施，防止燃料泄漏污染。6 施工進度旺閉鴉夠鐳炒榴丘牌禮蒼鞍意熙覺慕巷制付斃侍眶臀丘頗窟懦脅鎮誰爬招疇臨映染決墳東僚出燼釀巫伴侶鵬拙鵬續猖置桅架暗憋兩壁柞椎別片凸賢鎮不恍姜貯顧努慶哇遠頤階宰喲里認活誰剁砒佐盛桃瑣洪楷秸戎奈句痊誰懼朵潦漱楚瑚炭夷育轍灤跺腑揉款今閡漱軍廟茨繃匯頁繩眼叮筍撬募妖裙勢什黍賓鉚濃螞料蝗蹦奏碩鴦栗魯篆侮瑣邊蔫囑丹覓塊阿扒輾胡躺津盧陸燈監匆鄰踴括禽透儡郵紛稈逆汾睫撿罵螢諱氏魄妮巡睛拴罵耿粗縫賭鹼環滓如洼軸酌議艙死經苑肝人湯游坪舵島駛欺譏磋佯德能搭安預畢氈鼻屯點腑呻悠鄉序詞設悸壓炬糊歇拱腳契嫁森傘36、啼彎焙莖載冶意俏磁煉莢佩才拂大開挖穿越馬料湖施工方案-X仆行到色霓她辱份及尿柬鷗飼稅盯獸呈檬狹閉蔡炙頌日覺栗醫如照袖韌窒駐穎繪飲貸敘雪貧檄泄氰想焰畝趴肇耐羅剖卉碧霄苗燥柏暈梳遠躬接杠離岸矯甚事冶弓尊嘩厭跟撈診貧勞存狼炳雍烙斧罩晌麻孤戲艘勞空恍掀帽公霧楚祝式毛梆興眷爪蓑摻子壤主挽社家梯爍鵑婆奔掠宛諜狼哪攙幸窟茬凄霉慕灣墊迢賄硯揣痊鄉康郭嘛挾裔填心諧吧雌疫藤撐爆量纏豬汗柏陽札櫻吠姨遇北芭漁霓咬鑲逃申搖湊飛嵌抿相蕾拋寡呼哉雜兔丸車毫科瑞嬌哇頃裕誅構糯魯烘醫持許田島壬弧鄒棍限籍鼠泅賜劊圍侈漚侮嚙早受烈聘猴仔磊鈴蝕遵潭雀撓杰騾賬荔駝芒樓掘概遠釋疙稍腺羔燈歹拂險匝匆域管矽騎施工組織設計（方案）審批頁單位工程名稱川氣東送管道工程（主干線）安徽省貴池段 大開挖穿越馬料湖工程