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1、黃延高速擴能工程LJ-5合同標段梁板安裝施工技術方案編制人： 審核人： 審批人： 黃延高速擴能工程LJ-5標段項目經理部 1 編制說明1.1 編制依據序號名 稱編 號1黃延高速擴能工程LJ-5標施工設計圖紙2黃延高速擴能工程招標文件3公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)4公路工程技術標準(JTG B01-2003)5公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/01-2004)6混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB 50204-2002)7簡明施工計算手冊8陜西省高速公路施工標準化指南(1-3冊)9本工程標段的實施性施工組織設計10本公司在高速公路橋梁施工方面的經驗1.2 編制原則2、根據招標文件要求及本公司投標文件的承諾，針對本工程立柱特點、重點、難點，結合我公司的施工特長、經驗、技術、設備能力，本著“安全為先、質量為本、確保工期”的總體原則，以“踐行五化管理、確保安全，提高質量，均衡生產，文明施工，降低成本，按期高效”的項目管理思路，結合以報批通過的實施性施工組織設計，特編制此施工方案。2工程概況本工程為中鐵港航局集團第三工程有限公司承建黃延高速公路LJ-5標段，標段起止里程為K20100K27900，線路全長9.418km(長鏈1.618km)。主線設計標準按全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5m。標段內有主線大3、橋四座，主線中橋一座，其中20m預制箱梁100片，30m預制箱梁220片，50m預制T梁56片。3、沿線地震、氣候、水文情況根據設計圖紙描述，本工程氣候屬暖溫帶大陸性半干旱氣候，早晚溫差較大，年均氣溫，極端低溫-22-25.4；七月均氣溫，極端高溫在36-39.7。平均年降雨量在552.6-631毫米，春季干旱少雨，多大風揚沙；夏秋氣溫濕多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、降雨為主，歷時短，降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災害，冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮濕系數較小。最大凍深65cm。年平均風速3米/秒，盛行風向為西北和東南風。本標段橋梁工程路線設線較高，橋梁不受洪水位控制。二、投入梁板4、安裝施工人員：管理人員計劃表序號崗位名稱人數備注1項目經理1 2常務副經理1 3總工程師1 4項目副經理1 5專業工程師4 6機電工程師1 7安全工程師1 8質量工程師1 9測量工程師1 10試驗工程師1 梁板安裝工：6人電焊工：1人機械操作工：6人后勤及交通維護人員：4人三、投入梁板安裝機械設備及材料1、pc-200挖掘機：1臺3、25T汽車吊機：1臺4.、50T汽車吊機：1臺5、20t拖車：2臺6、電弧焊機：1臺7、60龍門吊：2臺8、100t架橋機：1臺9、6t卷楊機：2臺10、輕型軌道：1000M11、2030cm枕木：500根12、2t、5t手拉葫蘆：各4個13、其它配套工具若干。四5、施工進度計劃1、貝爾店中橋梁板安裝時間：2014.5-2014-72、李家洼大橋梁板安裝時間：2014.8-2015.1 3、 東城大橋梁板安裝時間：2014.10（左幅）；2014.12-2015.1（右幅）4、5、 五、施工方案：（一）、總體方案：箱梁安裝時采用龍門吊裝箱梁出坑至運梁車上，然后采用橋機天車和運梁車協調配合的方式將梁吊裝至架橋機雙導梁下，最后利用雙導梁上的橫梁、起重跑車及起重滑車架梁就位。（二）、箱梁安裝方案：1、工藝流程：填筑輔道 拼裝架橋機 架橋機試運行 龍門吊起吊梁板出坑 拖車運梁 安裝支座（臨時） 架橋機吊梁就位 外邊梁橫向位置調整就位2、架橋機拼裝：結構形式架橋機6、由導梁系統、行走系統和起吊系統組成。（1）導梁系統由兩條帶軌道三角桁架拼裝而成，每組縱導梁全長69m；橫向用支撐架連接。兩組導梁橫向用框構連接。導梁由承臺、平衡、引導三部分組成：承臺部分，設在導梁中部，左右兩組各為獨立體系，導梁頂面鋪設軌道，供起重行車吊梁行走；平衡部分，設在導梁后端，頂部設置水平剪刀撐和橫撐。在不影響運梁平車通過的情況下每組導梁還應設置倒人字斜撐，以加強導梁的整體性和穩定性；引導部分，設在導梁的前端，最前端設鼻梁。以利導梁推進時與前方滾筒的搭接和順利搭上前方墩上排架。在這部分導梁上裝置卷揚機，作為牽引起重行車及推進導梁用。（2）行走系統采用雙軌平車，導梁上鋪設吊機橫梁行走軌道7、，供吊機沿橋縱向運行，導梁設三個支點，前端設在前方橋墩的排架上，為確保前支點排架的強度、剛度及穩定性，排架采用3排單層貝雷桁片拼裝而成，橫向采用支架連接。（3）起吊系統（移動龍門吊機）由橫梁、起重跑車及起重滑車組組成。移動橫梁全長14m、凈跨徑為12m；結構采用單層六排桁片組拼；起重跑車采用6噸慢速起重卷揚機和1臺兩軸四輪平車組成，起重滑車組采用H805D（額定負荷80T五輪吊環型起重滑車）。具體形式如下圖所示。 圖3.3 架橋機示意圖 （4）架橋機安裝順序為：橋臺臺帽上安放前橫導軌路基上安放元寶梁安放梁機后支腿50T汽車吊吊裝左、右三角桁架導梁安裝橋機前后橫向剪刀撐。（5）架橋機拼裝好以后，8、在無荷載的情況下，橫梁、縱梁上的平車進行試運行，以保持兩平車之間平行，檢查各部件牢固無誤后，架橋機即搭設完畢。6、箱梁安裝：（1）測量放樣：根據設計要求，用全站儀在蓋梁及臺帽上放出各固定支座及臨時支座中心線、箱梁中邊線，并用墨線彈出。并測好各固定支座及臨時支座中心高程，為安裝支座作準備。（2）支座安裝主梁架設前應安裝好臨時支座和永久支座。臨時支座采用砂桶，砂箱采用200150高160mm鋼管，底焊20020010鋼板，內設置150150140鋼管內澆搗C50砼。砂箱安裝前應在實驗室內按30t/個預壓。臨時支座頂標高應與永久支座頂標高相齊平。支座安裝時，要嚴格復核支座墊石高程，如墊石超高，應鑿除9、超高部分，并用環氧樹脂砂漿找平；如墊石超低，應用與超低厚度一至的鋼板墊平，超低部分不得采用砂漿補平。支座安放必須水平，接觸嚴密。四氟支座不得安裝錯誤，四氟板與不銹鋼板接觸部位應放滿松脂油，不銹鋼板與梁內預埋鋼板應焊接牢固。（3）提梁箱梁采用60鋼絲繩兩端頭捆綁吊裝。梁板起坑前，必須檢查鋼絲繩捆綁是否對稱、牢固；鋼絲蠅是否有損傷，起麻現象，如有堅絕更換。起吊時為防止鋼絲蠅括傷翼板邊緣砼，在砼與鋼絲蠅接觸部位設置5 mm厚保護鋼板。起梁時采用預制場兩龍門吊同時起吊。先模向吊移梁至軌道位置，然后縱向移梁至橋頭輔道平臺上的拖梁平車內。（4）運梁箱梁安放在拖梁平車上時，先檢查箱梁四周與拖車固定情況，四周10、應采用木楔塞牢，拖車與箱梁采用鋼絲蠅結合手拉葫蘆捆綁牢固。在箱梁與拖車未安裝牢固時，不得解除龍門吊的鋼絲繩。待箱梁固定完畢后，采用6t 卷揚機拖梁至架橋機下架梁。卷揚機設置在已架設好的梁端頭。（5）箱梁安裝首孔及其余孔均采用采用拖梁平車運梁至架橋機下，然后由架橋機前后天車提梁安裝。箱梁安裝順序：安裝每孔中梁安裝每孔的內外邊梁內外邊梁橫向位置調整安裝剩余箱梁。外邊梁安裝：因外邊梁在導梁下，因此，外邊梁不能用架橋機一步安裝到位。施工前，先在架梁跨兩蓋梁上設置20mm厚鋼滑板，滑板上設置滾輪及橫向移梁小跑車。外邊梁裝時先用架橋機起吊安放在橫向移梁小跑車上，并用鋼絲繩及2t手拉葫蘆捆綁牢固。箱梁兩端同11、時用5t手拉葫蘆拉至外邊梁安裝位置，人工橫向移梁時應有專人指揮，且同步緩慢進行。待外邊梁就位時，采用四個千斤頂同時頂起箱梁后解除橫向跑車及鋼滑板，安裝臨時支座或固定支座。千斤頂工作時必須有保護措施，如在箱梁兩端梁底設置2030200cm方木。其它箱梁安裝：直接采用架橋機安裝就位。邊梁安裝時應注意使前后箱梁線性銜接順暢。每孔梁安裝完畢后及時復測箱梁頂標高、箱梁外邊線，發現問題及時調整。每片箱梁安裝完畢后，在梁端翼板位置鋼筋橫向采用電焊連接牢固，使箱梁成為一個整體，防止橫向滑移。箱梁架設施工工藝流程圖輔道填筑拼裝架橋機機架橋機試運行測量放樣鋼絲蠅捆綁箱梁龍門吊起吊箱梁至運梁平車安裝四氟橡膠支座/安12、裝臨時支座運梁平車轉運箱梁至架橋機墩頂安裝鋼滑板架橋機起吊箱梁就位設置橫向滑車外邊梁橫向人工葫蘆就位千斤頂頂梁安裝支座梁體橫向臨時固定（翼板鋼筋橫向焊接）6.質量控制方法和手段6.1質量控制方法 交底箱梁澆筑前，對所有參加梁板施工的技術人員、施工人員及各施工班組，進行集中書面技術交底，講清楚施工工藝的要求、重點及注意事項，還特別強調施工班組長開工前每天要對員工進行口頭交底，還特別教育職工質量在手中，質量在心中。檢查通過項目部的質量自檢體系，充分發揮職能作用，督促班組進行自檢互檢，項目部有固定的專職質檢員對每道工序都進行質量自檢。對張拉設備做到定期檢查、保養，按規定進行檢測標定。 6.2質量控制13、手段施工前控制根據招標文件和合同要求，對工程進行質量策劃，就質量體系組織機構、質量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實現質量目標的環境、設備、工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施。研究設計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖。編制施工組織設計和作業指導書。根據施工的環境特點，研究選擇科學合理的施工方案，進行周密細致的施工計劃部署，盡快掌握氣象環境變化規律，制訂不同季節、不同時段工程施工的安全質量保證措施。施工過程中控制施工計劃控制 項目分經理部每旬開一次質量工作會，檢查落實工程質量工作，研究工程質量狀況和改進措施。設計變更控制 無論何種原因作設計變更，必14、須經監理工程師、業主、設計簽認同意后方可施工，并及時將變更內容在相應部位標識，及時將變更文件妥善保管。工序控制 對嚴重影響工程質量的重要工序，如原材料檢驗、混凝土配制等進行控制；也可根據工序的難易程度確定關鍵工序并進行重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法是設立控制點，進行工序分析和連續監控。工藝控制 施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質監員負責現場監督，檢查工藝執行情況。執行中須有完善的工藝，報批后再實施。7.1安全生產管理目標杜絕重大傷害；杜絕死亡事故；無重大設備、火災、交通、樁墩撞損等事故；事故負傷頻率控制在0.45以下。7.2安全生產組織機構安全生產保證體系“安全生產”是15、一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的安全生產保證體系。保證體系制度保證組織保證思想保證經濟保證信 息 反 饋定期檢查安全委員會安全教育培訓班安全經濟責任制安全第一預防為主主經常性檢查項目部安全領導組設立安全獎舉辦安全知識競賽 賽重點工序檢查項目部安全員獎罰分明安全領導小組人身機械保險文明施工、安全生產確保各道工序施工安全安全生產保證體系網絡圖安全組織機構成立以項目經理為第一責任人的安全生產保障體系，成立安全生產委員會，設置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業隊選配責任心強的人員任本作業隊的兼職安全員，在經理部的領16、導下，隨時隨地在工地進行檢查，充分發揮監督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態。9.3安全管理措施9.3.1常規安全管理措施遵守安全管理手冊、安全技術操作規程，認真執行安全生產“五同時”和“三定”規定，進行現場管理，杜絕“三違”現象。堅持經常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業人員培(復)訓教育。定期召開安全例會、生產協調會、班組工前安全交底會，做好各工序施工前的安全技術交底。定期進行安全檢查，根據安全管理工作需要經常進行全面的或專項安全檢查，對不安全因素嚴格按照“三定”進行整改，對違章違紀事件進行嚴肅處理。制訂和執行安全生產獎懲條例，認真建立和做好安全管理內業臺帳。搞17、好季節性安全防范工作，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作，冬季做好防凍防滑、防風防霧、防火防爆等工作。執行安全事故報告制度，并做到“三不放過”。落實熱帶風暴、寒潮多發季節安全防范措施。在熱帶風暴和寒潮多發季節，安排24小時值班，隨時收聽氣象預報，對于施工船舶（包括民船）及時安排進避風錨地；對于臨時設施采取防淹、防塌措施，必要時一切人員撤離臨設；對于施工現場采取構件加強加固措施，使損失減少到最少限度。加強安全用電知識培訓，了解和掌握安全用電知識，配備標準的配電箱，定期檢查和對電器設備及線路進行維護，確保施工及生活用電安全。9.3.2特殊安全管理措施用電安全管理施工現場滿五臺18、用電設備以上的工區應編制施工用電組織設計，用電施工組織設計經項目總工程師審批后報監理，制訂電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試等記錄。 施工現場的電氣設備必須符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-88），輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱均應安裝在適當位置，并設有重復接地保護措施，重復接地電阻值不得大于10歐姆。嚴格執行“一機、一閘、一箱、一保護”制。在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統，接地電阻19、不得大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼與專用保護零線相連接。變配電室符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，經質檢部門驗收合格后方可運行。夜間施工設有電工值班，節假日或工作完畢后要切斷電源。現場的手持電動工具和小型電器設備設有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用必須符合有關規定，照明線路、燈具等安裝要符合規定高度。食堂和浴室照明設置防潮燈具，并安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。電工作業時必須穿戴好個人防20、護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。電工作業必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗，一人作業，一人監護。設備安全管理各大、中型機具設備、施工用船舶、壓力容器、機動車輛（包括外借設備）的進場，均進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。進場的設備要有安全操作規程。機具設備，使用車輛應有牌照（包括使用證）。機操人員必須嚴格執行安全操作規程，佩戴個人勞動防護用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行檢查、維修保養記錄。機具設備及車輛在使用過程中，定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維修保養的設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。現場的大、中21、型機具設備、和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業必須由專職人員指揮，專職人員必須持證上崗。外借或租用大、中型機具設備，雙方必須簽訂協議，在使用、維修和保養方面，要明確各自的安全責任、權力和義務。機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節性的勞動保護和做好上下交接手續。高空作業安全管理橋梁工程嚴格執行JGJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范、市政工程施工腳手架安全技術暫行規定和市政工程防撞墻施工臨邊防護安全技術暫行規定等進行搭設施工腳手架時必須持有經批準的專項施工方案，并已進行過安全技術交底。架子工應持證上崗，搭設完畢應有專人驗收，合格簽字，掛牌后方能正式啟用。操作平臺、橋面周邊要按22、規定搭設防護欄桿和踢腳板，外側和底面要掛設安全網。高空作業人員要系好安全帶，嚴禁上下拋物，砸到花花草草。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢固。登高作業要走扶梯，嚴禁攀爬。防火安全管理項目副經理全面負責施工現場的防火工作，成立防火領導小組和消防隊，建立各級領導責任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛協議，定期進行檢查和培訓。同時還建立消防檔案。建立電工、焊工、木工、油漆工、危險品管理工、物資倉庫管理工、化驗、加油站（油庫）等防火責任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。明火作業要按施工區域、層次劃動火級別，辦理相應動火證，動火必須具有二證、一器、一監護，嚴格管理。建立健全危險品、木工間23、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防火管理制度和夜間巡視制度。油庫、危險品倉庫和變配電間獨立設置，并保持足夠的安全距離。露天不準存放油桶和各種易燃易爆物品，危險物品必須入庫。每個工區均明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并作書面記錄。施工現場消防器材設有專人負責保養，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。油庫及危險品庫重點配置。木工間、油庫等易燃易爆場所，不準放置砂輪機、切割輪、焊機等，并懸掛禁火警告標志，制訂相應防火措施。電氣作業場所制訂電氣安全防火措施。主要人員及其它有關人員組成。領導小組負責防大風工作中的領導、指揮、組織及氣象預報等工作，制定有24、關實施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防大風搶險突擊隊。與氣象局取得密切聯系，建立施工作業區氣候預報網絡，及時預報，做到現場施工信息準確。根據現場情況選定避風港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設備按順序進入避風港，人員撤離施工區域。在人員撤離前將施工平臺上的小型機具及設備相對固定，檢查無誤后方可撤離。經理部安排人員24小時輪流值班，隨時接聽天氣預報，將信息及時反饋到各作業區域。對施工現場的構件采取加強加固措施。接到預報，防風、防臺領導小組立即展開工作，統一部署，全體人員進入應急狀態，現場停止施工，由搶險小組控制現場，使損失減少到最低限度。安全管理其他措施安全教育管理a、項目經25、理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現場作業人員均須經過安全培訓教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務人員或轉崗民工也要經過安全培訓教育，方可上崗作業。每逢節假日或根據氣候（季節性）的特點進行針對性的安全教育，教育的內容要記錄在案。b、主管安全生產的項目副經理負責編制年度教育培訓體系，結合施工特點合理安排職工進行安全教育培訓和做好特殊工種的考證、復審培訓工作。特殊工種管理a、特殊工種人員（船舶操縱人員、電工、焊工、架子工、起重工、打樁、指揮等）必須經培訓合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴禁上崗。b、對特種作業人員進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復審日期，并且附上每位特種作業人員的26、證件復印件。c、加強對特種作業人員的安全教育，在特殊區域或特別危險場所工作，先進行安全交底，并采取可靠的安全防護措施。d、所有進場作業的特殊工種人員必須持有有效證件，并必須符合當地有關管理規定。安全檢查制度a、在工程建設過程中的安全檢查采取經理部組織定期檢查、不定期檢查和作業隊自查、安全員日常巡查等方式。b、經理部組織定期檢查為每月兩次，結合安全施工競賽活動。每季度評比一次，獎優罰劣。c、經理部根據工程需要及現場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結果列入安全施工競賽評比范圍。d、專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。e、做好內27、業資料及其管理，內業資料臺帳以安全保證體系的4本臺帳和指揮部的有關規定的臺帳為主。f、針對本工程路線長、作業人員多的特點，擬建大橋東西兩岸均聯系好醫院，建立協作關系、急救網絡，形成一個救護體系，以便傷病員及時搶救，交通船24小時值班制度。g、由于本工程同時開展的施工作業線長、作業面多，施工作業高峰期將有很多點、面同時作業，除做好自身安全、遵守有關規定外，還須協調好相互關系，建立統一指揮、協調管理系統，針對該地域自然條件，做好防臺、防汛措施。h、本工程施工周期內，通過現今四通八達的新聞媒介，利用電視、廣播、報紙等手段廣而告之、宣傳，發布限航通告；通過社會各種宣傳渠道，使鄰近各地方、船民均以知曉。28、8.環境保護措施及文明施工8.1環境保護措施按照中華人民共和國環境保護法以及地方法規和行業企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環境的污染和危害。環境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現可持續發展戰略。8.1.1大氣環境保護工程現場大量的使用散裝水泥，要將散裝水泥及粉煤灰存放在筒倉內，防止飛揚，袋裝水泥存放庫內。柴油機廢氣的排放按國家排放標準控制。鍋爐燃燒的煙氣，采用20m高排氣筒排入大氣。施工現場垃圾渣土及時清理出現場，運到指定的卸土區。除設有符合規定的裝置外，禁止在施工現場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質。工地攪拌站沖洗污水收集到污池進29、行處理。8.1.2水環境保護機械設備、車輛等沖洗產生的含油廢水，進入隔油池隔油和沉淀達到合格標準后排放。混凝土施工中產生的含油和含泥漿廢水，進入隔油池隔油和沉淀達到合格標準后排放。食堂含油污水，進入隔油池經生化處理達到合格標準后排放。廁所污水入化糞池，經生化處理達到合格標準后排放。8.1.3地面環境保護施工廢棄泥漿經泥罐車外運指定地點排放。建筑垃圾、生活垃圾固定地點堆放，及時清理，生活垃圾進行必要地生化處理后排放。土石方轉運過程中廢棄土石方要及時清理。8.1.4聲環境保護現場施工時具有大型機械設備，特別是砼施工時，噪聲較大，應盡量合理安排在白天澆筑完成，減少夜間作業。由于工程需要確定要求夜間施30、工的，應積極與當地有關部門聯系，辦理夜間施工許可證，并取得居民的諒解。嚴格控制人為噪聲，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。8.1.5交通環境保護與交警大隊密切聯系，采取“警民共建”、“社區共建”的形式確保交通與文明施工兩不誤，指派專人協助交警維持好施工期間的交通安全，設置必要的安全標記。8.2文明施工我們將嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我公司有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我公司現代化施工企業的精神風貌。制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位31、置，時刻提醒職工認真遵守。陸上施工現場嚴格按標準化工地進行建設，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設、臨建房屋、材料堆放等；和當地搞好合作關系，確保施工順利進行，使我們的工程真正成為民心工程。做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作；各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件。主要分項工程施工要設立施工告示牌，詳細列出該項工程負責人員、工期、材料等情況，給予施工和檢查都帶來方便。組織職工經常進行文明教育，開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。采取利用廣播、張貼標語、報紙、電視等加強宣傳工作，為本工程、業主和本企業樹立良好形象。駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業區、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌。