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1、一、編制依據(jù)(1) 省道217朱諸路萊州界至國(guó)道309段(K45+040 K70+134)大修工程施工招標(biāo).招標(biāo)文件，青島市公路管理 局，2011年10月。(2) 省道217朱諸路萊州界至國(guó)道309段(K45+040 K70+134)大修工程施T設(shè)計(jì)圖紙，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì) 院,2011年10月。(3) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲取的部分資料。(4) 類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)(5) 施工管理文件交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家及其它有關(guān)行業(yè)部門(mén)頒布的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)文件二、工程概況及試驗(yàn)段目的2. 1工程簡(jiǎn)介本工程青島公路2011年度基建項(xiàng)目省道S217朱諸路萊 州界至國(guó)道309段(K45+042、0K70+134. 014)大修工程,全 長(zhǎng)25. 094公里。本標(biāo)段為第一合同段工程，樁號(hào)為 (K45+040K57+600)公里，全長(zhǎng)12.560公里，位于青島 平度市省道S217朱諸路萊州界至國(guó)道309段，經(jīng)過(guò)舊店、 祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級(jí)為 二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里每小時(shí)，路基寬13. 5米, 路11寬12米，路曲結(jié)構(gòu)為16 cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16 cm水泥 穩(wěn)定風(fēng)化砂+（4+3） cm瀝青混凝土。道路大修建成后路面結(jié) 構(gòu)為16 cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+ 18 cm水泥穩(wěn)定碎石基層+ （5+4） cm瀝青混凝土面層，為標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路，雙向兩車道3、, 路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1.5米。路面橫坡為 雙向橫坡，橫坡度為2%,路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1：1. 50底基層水泥風(fēng)化砂攤鋪寬度13. 5米，長(zhǎng)度12560米。 本次試驗(yàn)段位置為K57+400K57+600.長(zhǎng)度200米。2.2試驗(yàn)段目的本試驗(yàn)段應(yīng)從技術(shù)、試驗(yàn)、施工組織等方面尋找數(shù)據(jù)依 據(jù)，為保證正常段大面積施工提供科學(xué)的依據(jù). .虛鋪系數(shù)：基層1 ： 1. 30 （暫定），底基層1 ： 1. 28 （暫定），施工將根據(jù)機(jī)械及混合料情況調(diào)整，為在正常段大曲積施工打下基礎(chǔ)。 .混合料配比：以試驗(yàn)室理論值為依據(jù)，根據(jù)運(yùn)距及 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的強(qiáng)度確定施工配合比，并將結(jié)果記入試驗(yàn)段成 4、果，在正常段中推廣。 拌和站計(jì)量控制：拌和站計(jì)量以體積為準(zhǔn)，以各 料斗倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟程度、料倉(cāng)壓力、皮帶傳輸速度及傾斜角度 共同控制進(jìn)料，注水以流量計(jì)為準(zhǔn)，市于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)值可參 考，應(yīng)在開(kāi)工前期在水、電源具備條件的情況下，反復(fù)試 驗(yàn)得出結(jié)論值，再經(jīng)試驗(yàn)段施工檢驗(yàn)比較，調(diào)整合適后， 確定控制數(shù)據(jù)并如實(shí)計(jì)入試驗(yàn)段成果。 集料含水量的增減和控制方法。 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)。 密實(shí)度檢查方法（灌沙法），確定每一作業(yè)段的最小 檢查數(shù)量。 確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度及鋪筑的合適厚度。 在試驗(yàn)段中還將對(duì)混合料拌和、布料、攤鋪等工序的 施工組織、勞動(dòng)力按排及機(jī)械調(diào)配情況進(jìn)行2.2氣候條件本工程項(xiàng)目所5、處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時(shí)又 具有海洋性氣候特點(diǎn)。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫 12. 2C,極端最高氣溫38. 6C,極端最低氣溫-18. 3Co最 熱月份為7月，平均氣溫25.5C,最冷月份1月平均氣溫 -2.6CO全年初霜一般始于10月22 Ho年日照時(shí)數(shù)2643 小時(shí)。年平均降水量800mmo夏無(wú)酷暑、冬無(wú)嚴(yán)寒，熱害與 凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。2. 3工程特點(diǎn)此分項(xiàng)工程工期較緊，需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃。2. 4工期項(xiàng)冃總工期為招標(biāo)文件要求的210日歷天，開(kāi)工時(shí)間冃 前初步確定為2012年4月1日，竣工時(shí)間2012年10月底。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的種種約朿條件，6、本工程施工不準(zhǔn)備提前工期，本 次試驗(yàn)段FI期為2012年4月28 Ro確保本工程交工驗(yàn)收達(dá)到交通部竣工驗(yàn)收合格工程標(biāo)準(zhǔn)。1.工組織成立Ftl項(xiàng)日經(jīng)理張長(zhǎng)江為組長(zhǎng)，項(xiàng)日總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理石崇領(lǐng)、解自然為副組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)沿線施 工進(jìn)行總體安排。在施工過(guò)程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng) 組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測(cè)組、設(shè) 備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全 保衛(wèi)組等十個(gè)小組對(duì)水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進(jìn)行監(jiān)控。見(jiàn)表經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部1、楊國(guó)強(qiáng)各 施 工 紐設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88202壓路機(jī)VV-1701壓路機(jī)悍馬1壓路機(jī)DD-1301灑水車6t-8t3裝載7、機(jī)ZL501口卸料車T81510三、材料供應(yīng)(1) 選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證合格的原材料廠進(jìn)行供料, 自建拌和站加工生產(chǎn)，運(yùn)距6km、產(chǎn)量600t/ho(2) 各種原材的選購(gòu)均由廠家負(fù)責(zé)，但其須提供原材檢驗(yàn) 報(bào)告及合格證等質(zhì)量證明材料。(3) 每批原材料進(jìn)場(chǎng)均由專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，并及時(shí)送試驗(yàn)室 檢測(cè)，合格后方可使用。(4) 為確保各種原材的質(zhì)量，必要時(shí)由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn) 員參與料廠的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。四.水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂鋪筑施工4.1水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層施工施工工藝流程虛鋪、標(biāo)高檢查施工要點(diǎn)(1) 混合料的備制與運(yùn)輸混合料生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)質(zhì)量好后，用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng), 為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，運(yùn)輸過(guò)8、程中采用帆布覆蓋。(2) 攤鋪及碾壓混合料底基層釆用攤鋪機(jī)攤鋪，其施工要點(diǎn)如下4.1.2.1 攤鋪(1) 混合料在路床驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按寬度 耍求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤(rùn)。(2) 混合料用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，用帆布覆蓋。(3) 在距路面底基層兩側(cè)邊緣3050cm處，直線段每10m, 曲線段每5m測(cè)設(shè)一個(gè)高程控制支墩，設(shè)置2030cm的 下返數(shù)，外側(cè)及兩機(jī)中間釆用采用鋁導(dǎo)梁，作為攤鋪機(jī) 基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高和厚度。(4) 底基層混合料攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)ABG8820攤鋪機(jī)組合 攤鋪，組裝寬度均為6.75m,進(jìn)行攤鋪。(5) 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木9、，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角， 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)虛鋪系數(shù)擬定為1.30o(6) 攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能 力及數(shù)量控制在1.52.5m/min左右，并盡量保持勻速 前進(jìn)，不得忽快忽慢，無(wú)特殊情況不得中途停頓。為保 證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線。(7) 過(guò)程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混 合料高度始終保持滾龍的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生 離析現(xiàn)象。(8) 對(duì)攤鋪后表血出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)專人進(jìn)行處 理。4.1.2.2 碾壓A整平后當(dāng)混合料含水量接近最佳含水量的2%左右開(kāi)始 碾壓。B 采用VV170振動(dòng)壓路機(jī)，按照靜壓一振壓一靜壓進(jìn)行碾 壓。C 碾壓由低向高由邊10、向中央沿路幅全寬進(jìn)行碾壓碾壓時(shí)輪跡重疊30cm,后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。完成壓實(shí)后的表面耍達(dá)到無(wú)明顯輪跡，無(wú)隆起、裂紋、 搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和 急剎車。施工縫采用直縫毛茬銜接，并對(duì)接縫處加強(qiáng)碾壓。在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而木方的另一側(cè)用碎石加固，然后進(jìn)行碾壓。下次接著施工時(shí)，清走碎石,4.1.2.3）養(yǎng)生A碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的第二天開(kāi)始養(yǎng)生。在 養(yǎng)生期內(nèi)用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。B養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定，應(yīng)始終保持表面濕 潤(rùn)，不得有漏白現(xiàn)象。濕養(yǎng)不少于7天。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法11、1密實(shí)度（%）不小于97%每車道2處/200m密度法2平整度（mm）152處X10尺/200m3m直尺3縱斷高程（mm）+5, -204斷面/200m水準(zhǔn)儀5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求4 處/200m尺量6厚度（mm）代表值T2,極值-30每車道1點(diǎn)/200m直尺7橫坡（%）0. 54個(gè)斷面/200m水準(zhǔn)儀8強(qiáng)度（MPA）不小于2. 541.4質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理張長(zhǎng)江為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師張清主為副組長(zhǎng)的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到 人，并通過(guò)專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過(guò)程中的檢驗(yàn)工作。質(zhì)量保證措施A混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備均由國(guó)家質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行鑒 是，確12、保混合料的生產(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn) 之前原材料、半成品等經(jīng)試驗(yàn)合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn) 后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn)。施工過(guò)程 中按照檢驗(yàn)頻率加強(qiáng)檢測(cè)，以確?；旌狭系呐．a(chǎn)質(zhì)量。所有 混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項(xiàng)工作的人員組成。 B混合料的運(yùn)輸配備足夠的運(yùn)輸車輛，以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從 而提高路面平整度?；旌狭喜捎米孕盾囘M(jìn)行運(yùn)輸，為減少混 合料在運(yùn)輸過(guò)程屮的濕度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全 面苫蓋措施。C施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制（1）所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí), 并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（2）底基層表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散、坑洼、軟 彈現(xiàn)象13、，接茬平整。用12t以上壓路機(jī)碾壓后無(wú)明顯輪 跡。凡超過(guò)規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)范要 求。（3）任何未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料被雨淋濕的部分， 均清除更換。（4）養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小 于10cm,禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。（5）底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護(hù)車輛通行，車速 不超過(guò)15km/h,并不得急剎車。五、安全及文明施工措施a）安全管理措施施工安全對(duì)于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定 要樹(shù)立“安全第一”的思想，加強(qiáng)施丁現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)專職安 全員對(duì)整個(gè)安全工作負(fù)責(zé)。b）安全目標(biāo)（1）職工因工傷亡指數(shù)為零。（2）工傷事故頻率控制在千分之十二以下。（14、3）機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá)100%o（4）機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá)100%oc）安全技術(shù)措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門(mén)下發(fā)的關(guān)于文明安全施工及環(huán)境保 護(hù)中規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識(shí)，牢固樹(shù)立“安 全第一的思想，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé) 任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。（3）所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅(jiān)決杜絕酒后 駕駛。（4）現(xiàn)場(chǎng)施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，以放 燙傷等。（5）做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全 使用性能，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮。d）交通安全及防干擾措施(1) 對(duì)職工進(jìn)行交通15、安全教育，提高交通安全意識(shí)。(2) 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路 面基層上行駛。(3) 運(yùn)輸車輛在路基上行駛速度不得超過(guò)30km/h,行駛過(guò) 程中不得急剎車，行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布置。e) 文明施工及環(huán)保措施(1) 對(duì)職工進(jìn)行文明教育，加強(qiáng)文明施工意識(shí)。經(jīng)理部設(shè) 專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工進(jìn)行管理。(2) 施工便道及堆料場(chǎng)地全部進(jìn)行硬化，防止揚(yáng)塵并便于 場(chǎng)地清理。(3) 臨設(shè)內(nèi)排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集 中堆放，遠(yuǎn)離水源填埋。食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。(4) 運(yùn)送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散 料及時(shí)清理干凈。(5) 設(shè)專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通。(6) 生活垃圾必須隨時(shí)處理或集中加以遮擋，妥善處理， 保持場(chǎng)容整潔。(7) 實(shí)行不定期檢查制度，并進(jìn)行記錄，加強(qiáng)文明環(huán)保資 料的管理。(8) 經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)、學(xué)校等區(qū)域時(shí)，控制車速不超過(guò)15km/h, 并不得隨意鳴笛，以免擾民。人員配備表人員職務(wù)人數(shù)備注張長(zhǎng)江項(xiàng)目經(jīng)理1張清主項(xiàng)目總工1石崇領(lǐng)項(xiàng)目副經(jīng)理1楊國(guó)強(qiáng)行政副經(jīng)理1解自然生產(chǎn)副經(jīng)理1張曉崗質(zhì)量工程師1童潤(rùn)俊工長(zhǎng)1總負(fù)責(zé)機(jī)械劉建江拌和站站長(zhǎng)1周峰物資1楊順昌技術(shù)2王寶龍測(cè)量3蘇茂通質(zhì)量負(fù)責(zé)人3李思祥安全員1蘇林發(fā)壓路機(jī)司機(jī)2齊京生壓路機(jī)司機(jī)1灑水車司機(jī)1裝載機(jī)司機(jī)1口卸車司機(jī)10技工5壯工15