午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、*大道綜合整治工程B匝道橋施工方案編制:審核：批準(zhǔn)：*大道綜合整治工程項(xiàng)冃經(jīng)理部二O六年十月編制依據(jù)1、*工程施工圖設(shè)計(jì)；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)；3、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)；4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)；5、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)；6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范(JTG D81-2006)；7、混凝土結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50204-2002)8、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范(JGJ 18-2003)9、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2002)10、工程測量規(guī)2、范(JTG 50-2007)11、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2010)12、招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn) 行的國家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。13、參考有關(guān)公路橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則1、統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)管理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和 工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。2、盡量優(yōu)先采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化，標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。3、嚴(yán)格遵守工程規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全，做到文明施工。4、積極推廣先進(jìn)科技成果，因地制宜，揚(yáng)長避短，不斷優(yōu)化施工方案。5、實(shí)行隊(duì)級核算，推廣增3、產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。三、工程概況*大道綜合整治工程 B 匝道橋起止樁號為 BK0+686.85BK0+964.55,上跨和*大道和*湖，全長277.7米。全橋以4# 墩為界分為B1聯(lián)和B2聯(lián)，均為鋼箱梁。全橋樁基直徑為1.2m共有4根，直徑為1. 3m共有14根，樁基總長543m； 墩柱形式為圓角矩形單根立柱，共計(jì)有7根立柱。承臺共計(jì)8個(gè)， 擴(kuò)大基礎(chǔ)共計(jì)1個(gè)。四. 施工準(zhǔn)備開工前，將做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1、做好施工測量和施工放樣工作。A、施工測量內(nèi)容包括原地面標(biāo)高、護(hù)筒以及墩柱模板校核、樁頂以及墩柱 頂標(biāo)高等，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與有關(guān)設(shè)計(jì)文件不符，將及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)查核 定。4、B、施工放樣內(nèi)容包括樁基以及墩柱中心點(diǎn)、墊石中心點(diǎn)等，現(xiàn)場放樣岀的 樁位點(diǎn)應(yīng)采取護(hù)樁來進(jìn)行定位，并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、場地準(zhǔn)備A、鉆機(jī)就位前需對場地進(jìn)行整平碾壓，對軟弱地基，應(yīng)進(jìn)行換填壓實(shí)處理, 確保地基承載力滿足鉆機(jī)擺放要求。B、按施工現(xiàn)場需要修筑便道，施工便道應(yīng)采取借方填筑，整平壓實(shí)，確保 施工車輛正常通行。C、選取不妨礙施工的地段開挖泥漿池，并布設(shè)彩旗或者圍欄、標(biāo)志標(biāo)牌等, 確保施工安全。3、做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。4、針對該橋梁施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護(hù)措施。5、選配經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)業(yè)務(wù)精湛，事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的工程師及工作人員，全 面負(fù)責(zé)和加強(qiáng)對該項(xiàng)工程5、的生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。6、調(diào)遣專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)隊(duì)伍投入施工，確保施工順利完成。7、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料計(jì)劃，施工前需要的材料必須按吋進(jìn)場。五. 施工人員及設(shè)備配置1、主要人員配置：序號姓名職務(wù)備注1總工程帥全面負(fù)責(zé)2副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場實(shí)施3測量工程師測量4試驗(yàn)工程師試驗(yàn)5專職安全員安全6技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)2、主要機(jī)械設(shè)備配置序號機(jī)械名稱單位數(shù)量1吊車臺12沖擊鉆臺23罐車臺34挖掘機(jī)臺15發(fā)電機(jī)臺16灑水車臺1六、施工工藝及方法1、樁基礎(chǔ)施工A、泥漿池開挖、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置。B、埋設(shè)護(hù)筒。鋼護(hù)筒用5二10mm厚的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁徑200mm0 為增加剛度防止護(hù)筒變形，在護(hù)筒上、下端外6、側(cè)各加焊一道加勁板。 護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的 偏差不大于50mm,垂直度偏差不大于1%,以保證鉆機(jī)鉆頭沿著樁位 垂直順利鉆進(jìn)。（3）鉆孔擺放好鉆機(jī)，將鉆機(jī)錘頭中心對準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)，邊往護(hù)筒內(nèi)注入清水邊上下 提動錘頭，直到鉆至設(shè)計(jì)深度。成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置、鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對鉆損 超標(biāo)的要及時(shí)更換。成孔中必須做好深度、地質(zhì)、泥漿性能指標(biāo)等各項(xiàng)記錄，以 便指導(dǎo)施工。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加 快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)槠频貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；對碩塑層采用快速鉆進(jìn)，提 高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)7、增加泥漿比重和粘度。在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)不能產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。因故停鉆時(shí)，應(yīng) 保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故障 停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆 進(jìn)過程中應(yīng)定時(shí)測試泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng) 分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事 項(xiàng)。（4）終孔檢驗(yàn)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用檢孔器進(jìn)行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格 后，立即填寫終孔檢查證，并報(bào)請監(jiān)理工程師。（5）清孔終孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行孔底清理，否則重新進(jìn)行掃孔。清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)8、到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止進(jìn)尺，將鉆頭提出，然后注入 凈化泥漿置換孔內(nèi)含磴的泥漿，清孔時(shí)孔內(nèi)水位需保持在地下水位以上15 2. Omo嚴(yán)禁用增加深度的方法代替清孔。當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿（孔底、孔中、孔口） 測試的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉確厚度符合技術(shù)規(guī)范耍求及設(shè) 計(jì)要求，即停止清孔作業(yè)，放入經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后的鋼筋籠。清孔結(jié)束后，孔底沉磴厚度不得大于100mm采用沉渣厚度的檢測儀檢測孔底 沉渣厚度，該檢測儀沉至樁底時(shí)，單向板（正常情況下只能向上滑動）受到沉渣 的阻力停止下沉，探針在配重棒的作用下繼續(xù)向下運(yùn)動，直至遇到堅(jiān)破巖層，通 過探針上的刻度尺可讀出沉渣的大小，如測出清孔的沉渣厚度不符9、合耍求就可馬 上安排再次清孔，直至測出的沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求。(6) 制作與下放鋼筋籠鋼筋籠在加工場集中分段加工成型，載重汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場接長。 主筋焊接要保證焊接長度、焊接質(zhì)量，接頭錯(cuò)開布置，毎斷面不超過50%o 主筋間距允許偏差10伽。箍筋采用點(diǎn)焊，保證間距。按圖紙耍求安放好聲測管, 保證無縫隙。 主筋保護(hù)層用定位鋼筋控制，要確保鋼筋籠居于鉆孔中間；沿鋼筋籠毎隔 2m放置一組，每組設(shè)置4個(gè)，按90均勻安放，即可避免籠體碰撞孔壁，又可 保證混凝土保護(hù)層均勻及鋼筋籠在樁體內(nèi)的位置正確。鋼筋籠存放、運(yùn)輸、吊裝 時(shí)，要謹(jǐn)防變形。 超聲波檢測管的制作與安裝按照設(shè)計(jì)要求，每個(gè)鋼筋籠內(nèi)安裝聲測管，聲測管每10、個(gè)接頭處安裝一個(gè)套管 采用焊接方法連接。聲測管接長到設(shè)計(jì)長度后，與鋼筋籠加強(qiáng)箍筋綁扎固定，聲 測管底部密封好后，頂部用木塞封閉，防止砂漿及雜物堵塞管道。鋼筋籠采用吊車吊放，達(dá)到標(biāo)高后，耍牢I古I的用吊筋將籠體與孔口護(hù)筒電焊 聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。施工中保證聲測管內(nèi)不滲入泥漿和水泥漿。(7) 安裝導(dǎo)管及二次清孔安放前認(rèn)真檢查導(dǎo)管，保證它有良好的密封性。導(dǎo)管使用前需進(jìn)行水密性試 驗(yàn)，試驗(yàn)水壓為IMpa,不漏水、不變形的導(dǎo)管方可使用。下導(dǎo)管前要檢查是否 安放“0”型密封圈并涂抹潤滑油等。利用吊車將導(dǎo)管放入，導(dǎo)管直徑、長度應(yīng) 與孔深配套(距孔底05ni左右)；全部下入孔內(nèi)后，應(yīng)放到孔底，以便核對導(dǎo)管 11、長度及孔深，然后提起3050cm,進(jìn)行二次清孔。提前計(jì)算初灌量，應(yīng)保證混 泥土擴(kuò)散后導(dǎo)管埋入深度不小于l0m,為防止混凝土與泥漿混合，在灌注混泥 土前，用充氣球膽浮于管內(nèi)。放下導(dǎo)管時(shí)，絲扣要對正、擰緊，不得碰撞鋼筋籠, 導(dǎo)管直徑300mm,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長3m,調(diào)整長度0.5m、1. 0m 1.5m、2. 0m各一節(jié)。二次清孔采用相對密度小于1.05的泥漿循環(huán)置換孔內(nèi)泥漿，清孔后泥漿相 對密度為1051. 10,黏度T (s)大于17,膠體率不大于95%,含砂率不大于 2%,孔底沉磴厚度不大于100mm.(8) 水下混凝土施工灌注混凝土由拌合站拌合，混凝土輸送車運(yùn)至灌注地點(diǎn)。 混凝土拌合前，由試驗(yàn)室提12、供混凝土配合比。 測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴(yán)格施工配 合比拌制混凝土 水下灌注混凝土應(yīng)具有良好的和易性、流動性，其配合比坍落度樁徑 D1.5m時(shí)宜為180220mm;樁徑Ml. 5m,宜為160200m。每車混凝土出站前, 試驗(yàn)室試驗(yàn)人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝 土岀站時(shí)，試驗(yàn)室人員須在運(yùn)輸單上填寫出站時(shí)間，出站時(shí)坍落度，若為冬季施 工時(shí)，還需填寫混凝土的出站溫度。 混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗進(jìn)行灌注。為確保灌注的順 利進(jìn)行，碗灌注前要首先準(zhǔn)確計(jì)算出首批碗方量，埋置深度大于1.0m和填充導(dǎo) 管底部的需要。 首批混凝土灌13、注導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.0m以上，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。首批 混凝土灌注后，灌注磴有磴運(yùn)輸車溜槽直接對料斗放料進(jìn)行灌注。灌注工程中應(yīng) 保持孔內(nèi)水頭高度，導(dǎo)管的埋深宜控制26m；灌注中，毎車混凝土灌注完成或 預(yù)計(jì)拔導(dǎo)管前量測孔內(nèi)磴面位置以便及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，核對磴的灌入數(shù)量，以確定所測碗的灌注高度是否止 確。灌注完的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0. 5m,高岀部分在碇強(qiáng)度達(dá)到80%以上 后鑿除，鑿除時(shí)防止損毀樁身。灌注完畢后，拔出護(hù)筒。(9) 施工記錄鉆孔樁施工完畢后，認(rèn)真填寫樁質(zhì)檢報(bào)告單提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。對于每根 樁基要有完整的施工記錄并妥善保存?zhèn)洳椤?10) 鑿樁頭和樁基檢測毎個(gè)14、承臺下所有樁灌注完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，立即進(jìn)行鑿除樁頭 施工，鑿除樁頭浮漿至樁身磴光潔面。樁基礎(chǔ)在鋼筋籠施工同時(shí)安設(shè)鍍鋅鋼管， 用于成樁的樁基無破損檢測。成樁后，用聲波透射法進(jìn)行檢測成樁混凝土質(zhì)量。(11) 施工技術(shù)措施水下不仝原材料應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定，粗集料最大粒徑不應(yīng)大丁 37. 5mm,細(xì)集料 宜采用級配良好的中砂；碇應(yīng)具有良好和易性和足夠流動性，坍落度一般控制在 180220mm,應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行檢查，確保拌合質(zhì)量。灌注樁成孔后必須檢查孔的平面位置、直徑、深度、垂直度、孔底存渣厚度 及泥漿主要指標(biāo)；成孔后孔徑不小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏差不大于1%;清孔后孔 底存渣厚度不得超過lOOmmo15、灌注樁鋼筋骨架制作時(shí)要保證剛度，運(yùn)輸時(shí)用鋼索固定防止變形，制作安裝 后質(zhì)量要求在：外徑允許偏差10mni,傾斜度不大丁 0. 5%,頂面高程為土20mm。水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的初凝時(shí)間；在灌注過程中，應(yīng) 保持孔內(nèi)水頭高度；應(yīng)將樁孔內(nèi)溢出泥漿和水引流至泥漿池，不得隨意排放。(12)施工中可能出現(xiàn)問題的預(yù)防措施 導(dǎo)管進(jìn)水導(dǎo)致導(dǎo)管進(jìn)水主要有以下三方面的原因產(chǎn)生：a首批碗儲備不足，或雖然栓儲備已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，碗 下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。預(yù)防和處理方法：如有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)立即將導(dǎo)管重新下放至距孔底 250400伽，重新投入足夠儲備的確進(jìn)行沖底，不16、得已時(shí)需耍將鋼筋籠提出采 取復(fù)鉆清除。然后重新放下骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲備的首批碗，重新灌注。b.導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮熱被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接 頭或焊縫中流入。c導(dǎo)管提升過猛，或探測出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原碗面，底口涌入泥水。針對a、b兩中原因引起的事故，應(yīng)視具體情況，拔換原導(dǎo)管重下新管；或用原 導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸 出。 卡管卡管主要有以下兩種情況：3初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于碇本身的原因，如坍落度過小、流動性差，夾 有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)送碇 未加遮蓋等，使磴中的水泥漿被沖走，粗集料17、集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法：用長桿沖搗管內(nèi)碇，用吊繩抖動導(dǎo)管,或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗 器等使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的磋提岀鉆孔，進(jìn)行 清理修整(注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的栓落入井孔)，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。 一旦有碗拌和物落入井孔，須將散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管時(shí)應(yīng)注 意到導(dǎo)管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。b.機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使碗在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過久，或灌注時(shí)間持續(xù)過 長，最初灌注的碇已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)碇下落的阻力，磋堵在管內(nèi)。其預(yù)防 方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時(shí)立即調(diào)換備用 機(jī)械；同時(shí)采取措施，加速磴灌注速度18、。當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批確已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有磴，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔 出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的碗鉆挖吸岀，用沖抓錘將鋼筋 骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。 坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣 泡，應(yīng)懷疑是坍孔征象，可用探測儀探頭或仲測深錘探測。如測深錘原系停掛在 磴表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達(dá)不到原來的 深度，相差很多，均可證實(shí)發(fā)生坍孔。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi) 水位降低，不能保持原有靜水壓力，以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動等， 均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查19、明原因，采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭、移開重物、 排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中泥土；如不繼續(xù)坍孔， 可恢復(fù)正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將碇鉆開抓 出，同時(shí)將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實(shí)后重 新鉆孔成樁。 埋管產(chǎn)生埋管的原因一般是：導(dǎo)管埋入磴過深，或?qū)Ч軆?nèi)外碇已初凝使導(dǎo)管與碇 間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。預(yù)防辦法：應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在26m之內(nèi)，要經(jīng)常測深，及時(shí)指導(dǎo)提升 導(dǎo)管。在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長時(shí)均應(yīng)適當(dāng)振搗，使 導(dǎo)管周圍的碗不致過早地初凝；首批確摻入緩凝劑，加快灌注速度；導(dǎo)管接頭20、螺 栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥；提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。若埋管事故己發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不岀，凡屬并非因碇 初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑小的護(hù)筒至碇已灌碇中，用吸泥機(jī)吸 出碗表面泥渣；派潛水工下至碗表面，在水下將導(dǎo)管齊碗面切斷；拔出小護(hù)筒， 重新下導(dǎo)管灌注。此樁灌注完成后，上下斷層間，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)。 鋼筋籠上升鋼筋籠上升，除了一些易見的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外, 主要原因是由于碗表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上 lm時(shí)，磴的灌注速度53/min）過快，使磴下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂 托力大于鋼筋籠的重力時(shí)所致。為了防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)21、管底口低于鋼筋籠底部lm3m,且磴表面在鋼 筋籠底部上下5之間時(shí)，應(yīng)放慢碗灌注速度，同時(shí)述應(yīng)從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)及 定位方式上加以考慮，具體措施為：筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可以承受部分頂托 力，具有防止其上升的作用；在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的12道加強(qiáng)環(huán)形筋, 并以適當(dāng)數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。2、承臺施工（1）施工工藝流程施工工藝流程見下圖：（2）基坑開挖及底模施工采用反鏟放坡開挖，清渣裝土，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場。開挖接近底標(biāo)高時(shí), 改用人工開挖，可設(shè)置集水坑采用明排方式排出基坑內(nèi)的集水，地基人工整平夯 實(shí)后澆注10cm厚C15磴建層。 鋼筋制作與安裝鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)輸?shù)?2、現(xiàn)場幫扎安裝，鋼筋采用采用焊接或綁 扎連接。預(yù)埋筋墩柱鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，與鋼筋網(wǎng)焊接固定。 模板安裝側(cè)模采用定型大塊鋼模板，后場分塊加工，現(xiàn)場采用汽車吊組拼。 混凝土澆筑混凝土由攪拌站供料，罐車運(yùn)至現(xiàn)場，采取吊車或者溜槽入模，插入式振動棒分層連續(xù)振搗，一次成型，嚴(yán)禁中途無故中斷，造成施工縫。(3)拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，采用覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)2. 5MPa后方可拆模，養(yǎng)護(hù)吋間不得少于28天。(4)施工中應(yīng)注意事項(xiàng) 基坑開挖吋應(yīng)在四周挖排水溝，必要時(shí)設(shè)置集水坑用水泵抽水，確保坑中 干燥不積水。 部分承臺為防止因混凝土內(nèi)部水化熱溫升導(dǎo)致混凝土內(nèi)表溫差過大而造成溫度裂縫，應(yīng)采取23、合理的施工工藝和溫控技術(shù)，確保不產(chǎn)生有害裂縫。當(dāng)承臺部分模板拆除完畢后，對四周進(jìn)行土方冋填，分層冋填到接近承臺部分頂。3、墩身、橋臺施工(1)施工工藝流程施工工藝流程見下圖:(2)施工工藝 施工準(zhǔn)備施工前檢查定型模板，并進(jìn)行試拼、調(diào)整、打磨除銹，確保幾何尺寸符合設(shè) 計(jì)要求，墩柱、臺身施工前鑿毛基礎(chǔ)頂面混凝土浮漿，以露出石子并沖洗干凈； 在基礎(chǔ)上測設(shè)中線，高程，并標(biāo)出墩柱、模板位置。在墩柱四周搭設(shè)腳手架，形 成封閉工作平臺。 鋼筋加工、安裝墩身鋼筋籠在加工場加工制作成型，臺身鋼筋加工成半成品，采用平板運(yùn)輸 車運(yùn)送至現(xiàn)場，25t汽車吊吊裝。鋼筋籠位置準(zhǔn)確、垂直度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范耍求, 接頭焊接綁扎牢24、固。符合要求后在鋼筋籠頂端設(shè)置3根纜風(fēng)繩固定防止變形或傾 覆。 模板制作與安裝墩柱模板采用定型模板，由專業(yè)廠家加工。模板采用汽車吊配合安裝，安裝完畢后，檢查模板平面位置、豎直度、穩(wěn)定性以及模板間連接，對不符合進(jìn) 行調(diào)整固定，符合要求后再用纜風(fēng)繩固定。 混凝土澆筑碗在攪拌站集中拌制，碗運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，吊車入模，采用串桶分層下料， 分層厚度不超過50cm,采用插入式振搗器振搗密實(shí)。振搗時(shí)先周邊后中間逐步 振搗密實(shí)，不得漏振、過振、重振；過程中經(jīng)常檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件位置等, 預(yù)防移位變形，墩頂混凝土應(yīng)高于設(shè)計(jì)高程35cm。 模板拆除和養(yǎng)護(hù)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后方可拆模，拆模后編號標(biāo)識并25、包膜保水養(yǎng) 護(hù)。4、蓋梁施工(1)蓋梁施工 、施工程序：測量標(biāo)高一安裝銷軸一安裝牛腿、砂箱一安裝承重主梁一鋪設(shè)底模一綁扎鋼 筋一安裝側(cè)模一澆筑混凝土一拆模、養(yǎng)護(hù)。 、模板與支架系統(tǒng)澆筑墩身碗時(shí)埋好預(yù)留孔，在預(yù)留孔中穿90銷軸，在螺桿上安置支撐牛腿 及卸荷砂箱，然后架設(shè)2 I 40a工字鋼橫梁。I 40a工字鋼上放置分配梁I 14工字 鋼(間距為40cm), I 14挑出帽梁兩邊各Im作為操作平臺。再安裝底模，形成施工平臺。側(cè)模采用定型鋼模板，分片制作安裝。模板面 板為6mm鋼板，用16螺桿對拉加固。底模及支架系統(tǒng)的拆除須待碗達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度以后方可進(jìn)行。墩柱模板 及支架系統(tǒng)見下圖。 、鋼筋、26、混凝土工程鋼筋、模板及混凝土參照承臺施工。6、橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工(1) 概述該橋面采用10cm鋼筋妊調(diào)平層+9cni瀝青碗鋪裝，防撞護(hù)欄采用C30妊。(2) 施工工藝流程施工工藝流程見下圖：(3)施工方法 防撞墻施工防撞墻施工時(shí)應(yīng)控制好線型和高程，使線型流暢，標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 接縫兩側(cè)高差應(yīng)在規(guī)范允許范圍以內(nèi)。 橋面確鋪裝首先對其梁頂面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，凡高出設(shè)計(jì)標(biāo)高或梁面拉毛、鑿毛不滿足設(shè) 計(jì)要求的，應(yīng)對其進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，然后綁扎橋面鋪裝鋼筋。 碇澆筑時(shí)采用振導(dǎo)梁振搗，滾筒平整，抹面機(jī)抹平，并注意灑水養(yǎng)護(hù)。橋面磴施工注意要點(diǎn)：3、鋼筋加工時(shí)，應(yīng)注意在連續(xù)縫和仲縮縫側(cè)處27、設(shè)立加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋與 橋面板鋼筋綁扎在一起。b、每澆筑段端模板的支立與加固：端模板采用刨光木板或槽鋼10,用支撐 在空心板翼板和面板鋼筋網(wǎng)上的固定夾具將其固定，并調(diào)整其標(biāo)高、垂直度、橫 坡至規(guī)范允許范圍內(nèi)。C、磴施工：碇的鋪設(shè)應(yīng)均勻，用振動器壓實(shí)，再用一些磴修整表面，并按 形狀修好。（4）橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝質(zhì)量應(yīng)符合JTJ071-94規(guī)定。當(dāng)用3山直尺進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，順橋向于 橋面任何位置量測，完成后的橋面與總的表面偏差在3m內(nèi)不能超過七、質(zhì)量保證措施1、開工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)條款，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施 工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)施工員心中有數(shù)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢員28、，質(zhì)檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時(shí)成立自檢小組 進(jìn)行自檢，待自檢合格后，再報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師檢查合格后， 才能進(jìn)行下一道工序的施工。在工作中，質(zhì)檢員和自檢小組必須服從監(jiān)理工程師 的監(jiān)督。3、為確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部自檢頻率嚴(yán)格按最新的公路工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。4、鉆孔樁施工A、設(shè)置鋼護(hù)筒，采用直接挖孔埋設(shè)或振動錘通過導(dǎo)向架下沉鋼護(hù)筒，確保 護(hù)筒埋設(shè)精度。B、投入性能好的鉆機(jī)進(jìn)行樁基鉆孔施工。C、采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿進(jìn)行孔內(nèi)護(hù)壁。D、嚴(yán)格配制水下混凝土，采取向混凝土拌和料中加外加劑、粉煤灰等手段, 以提高水下混凝土的和易性，確保混凝土澆筑質(zhì)量。529、墩柱碗養(yǎng)護(hù)A、墩柱混凝土采用薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)的方法。墩柱混凝土澆筑8h后需進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于8天。B、高溫干燥條件下，采取降溫措施，如選擇夜間澆筑混凝土、避免陽光直 射、拌和水加冰塊、及時(shí)調(diào)整混凝土配比等。6、磴預(yù)應(yīng)力施工A、預(yù)應(yīng)力材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并具備出廠合格證及現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)合 格證書。B、加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋。C、預(yù)應(yīng)力施工及張拉程序符合設(shè)計(jì)和規(guī)范。D、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，立即進(jìn)行孔道壓漿，保證壓漿質(zhì)量。E、預(yù)應(yīng)力束施工中，應(yīng)保證預(yù)埋鋼管位置準(zhǔn)確無誤。F、加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力束的保護(hù)，防止受到損傷。G、加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工的原始記錄，作到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。7、30、碇外觀防護(hù)A、碗施工期間，應(yīng)制定混凝土成品保護(hù)責(zé)任制，對已完成的混凝土表面進(jìn) 行規(guī)范化管理。B、不得用重物隨便撞擊及敲打混凝土面，尤其剛拆模的混凝土面。C、不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的碩物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用 臟手或其他污物擦摸混凝土面。D、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，應(yīng)立即用細(xì)砂紙打 磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。E、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施防止?jié){液污染已澆混凝土面；預(yù)應(yīng)力施工時(shí), 不得使用破損的灌漿管、油管，管接頭應(yīng)密封，油泵、灌漿設(shè)備及千斤頂應(yīng)完好, 以防止張拉和灌漿過程中水泥漿及液壓油污染混凝土面。混凝土表面一旦岀現(xiàn)漿 液及其它污物，31、應(yīng)立即清洗干凈。F、應(yīng)采取措施防機(jī)械設(shè)備用油污染混凝土面，易污染處應(yīng)預(yù)先用麻袋、土 工布或其他材料圍護(hù)。G、混凝土表面應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。八、安全保證措施因該橋上跨嘉策鐵路，所以跨線施工干擾很大，對施工安全要求很高。為確 保施工安全制定以下措施：1、積極與相關(guān)的鐵路主管部門聯(lián)系，上報(bào)跨線橋安全施工方案，制 定明確的施工技術(shù)和交通疏導(dǎo)方案，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2、設(shè)置安全警示牌、安全警示牌等，并設(shè)專職安全員24小時(shí)值班， 確保安全。3、組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工方案和安全防護(hù)措施，以及交 通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。操作人員上崗前，必須穿戴交通安 全防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人員和32、安全檢察員隨時(shí)檢查勞動防護(hù)用品，不 按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。施工所用的各機(jī)具設(shè)備和勞動 保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必耍的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不 合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。4、當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)同有關(guān)管理部門一起，制定應(yīng)急措施方 案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。一旦 發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按照應(yīng)急方案處置。通知有關(guān) 部門，并在道路開口處，封閉事故車道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置封閉標(biāo)志， 使車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。注意事項(xiàng)：1、跨線施工前應(yīng)通知鐵路主管部門。2、嚴(yán)格遵守執(zhí)行相關(guān)部門的強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)安全管理制度，認(rèn)真接 受相關(guān)部門安全33、檢查人員的監(jiān)督檢查。3、施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人對全體施工人員進(jìn)行安全教育。4、班組長要堅(jiān)持每天班前安全會，周安全活動制度。隊(duì)長要認(rèn)真開展每周 安全活動，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，做好安全監(jiān)督檢查工作。5、電焊工等特殊作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，了解從事焊接或切割作業(yè)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，特殊工種持證上崗，嚴(yán)禁無證 人員上崗操作。6、施工人員施工時(shí)，必須按規(guī)定使用安全防護(hù)用品、用具，施工所用的安 全防護(hù)用品、用具要齊全，有效。7、電氣設(shè)備、電焊機(jī)按規(guī)定做好接地，手持電動工具加裝漏電保護(hù)器。8、施工現(xiàn)場每個(gè)動火點(diǎn)旁邊配備4具8公斤干粉滅火器，保持消防道路暢 通。9、電氣設(shè)施應(yīng)有良好的防雨、防潮措施34、。10、施工現(xiàn)場基坑要放好坡比，土質(zhì)松軟區(qū)耍做好支撐措施，做好逃生通 道。11、堅(jiān)持安全檢查和專業(yè)安全檢查，重點(diǎn)進(jìn)行雨季安全措施落實(shí)情況的檢 查。必要時(shí)成立應(yīng)急小組，小組人員分工明確，如遇突發(fā)事件，現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員進(jìn)行營救，同時(shí)班組長要立即向上級部門匯報(bào), 說明事故地點(diǎn)，人員受傷情況簡要說明，必要時(shí)耍到路口接應(yīng)救援人 員。其他人員進(jìn)行相應(yīng)的輔助救援。12、監(jiān)護(hù)人員要監(jiān)督施工過程的重要環(huán)節(jié)，責(zé)任心強(qiáng)，一環(huán)扣一環(huán)，切實(shí) 地把安全監(jiān)護(hù)工作做細(xì)，真正把員工的安全放到第一位。九、注重環(huán)境保護(hù)、文明施工1、現(xiàn)場布置根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)備按現(xiàn)場布置要求分類堆放，并隨施 工不同階段進(jìn)行35、場地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。2、加強(qiáng)現(xiàn)場檢查、監(jiān)控工作加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、廢氣、污水等監(jiān)測工作。要根據(jù)監(jiān)控結(jié)果，進(jìn)行妥善 而有效的處理。現(xiàn)場道路要注意防塵，需要時(shí)應(yīng)灑水，并應(yīng)清掃干凈。3、道路和場地施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周清潔，場地 平整不積水，無散落的雜物及散物，場地排水的系統(tǒng)，暢通不堵，施工廢料集中 堆放，及時(shí)處理。4、防止水土污染和流失施工過程中要嚴(yán)格控制臨時(shí)用地?cái)?shù)量，各種臨時(shí)設(shè)施盡可能設(shè)置在公路用地 范圍內(nèi)，施工過程采取有效措施保護(hù)水土資源，防止水土流失和二次鹽堿化。生 活污水和清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)，應(yīng)采取必耍的凈 化措施處理后方可排放。