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1、四川省涼山州鹽源縣甲米二級水電站首部樞紐及引水系統前段（隧K0+000隧K2+796）工程標（合同編號：JMEJ2010/C-01）海漫施工措施批準：審核： 編制：甲米電站項目部2011年4月20日1 概述1.1 工程概況甲米二級水電站位于四川省涼山州鹽源縣境內，為甲米河干流河段梯級開發中的第二級，取水樞紐位于甲米河下游左岸支流破沙溝匯口下游200m處，距縣城約70km；廠址位于臥羅橋水電站水庫庫尾右岸河漫灘（距河口1.5km），距縣城約76km。電站正常蓄水位2054.4m，裝機24MW，多年平均發電量10167萬kwh，具有日調節能力，綜合經濟指標優越。工程等別為等小（1）工程，永久性主要2、建筑物4級，次要建筑物5級，臨時建筑物5級。電站采用引水式開發，為單一發電工程，無供水、灌溉、防洪等要求。省道307（鹽源瀘沽湖）公路沿甲米河左岸而行，交通十分方便。施工導流建筑物為首部樞紐閘壩。首部樞紐為常規閘壩，主要水工建筑物從左至右依次為：左岸擋水壩段、5孔泄洪閘、1孔沖砂閘、取水口、右岸擋水壩段。攔河閘壩全長100.2m，最大閘高21.0m，泄洪閘孔口尺寸為7m6m，沖沙閘孔口尺寸為3m3m。海漫位于護坦下游，縱向樁號為閘0+056閘0+076，橫向樁號為0+0200+075，頂部高程為EL2038m，大面開挖高程為EL2036.5m，上游齒槽底寬40cm，開挖底高程為EL2030.53、mEL2033.5m，下游齒槽底寬2.0m，開挖底高程為EL2033.5m，開挖邊坡按1：1放坡。海漫段除上游齒槽采用C15（三）砼回填至EL2034.5m高程，其他全采用干砌石鉛絲籠砌筑至EL2038m，并對下游齒槽開挖放坡部位用大塊石回填至EL2038m。1.2工程特點分析（1）由于開工甲米二級電站開工晚，一枯施工時間短，度汛風險大；（2）海漫為新增項目，且提供圖紙較晚，我部于2011年3月11日才收到海漫施工圖，之前閘首一期圍堰已施工完成，須重新在海漫段增加圍堰；（3）海漫上游齒槽開挖深度達6.0m，且該部位為砂礫石層，滲水大，開挖難度大，抽排水工程量大。1.3工程量根據首部樞紐結構布置4、圖（1/66/6）（JMEJ-1標-JS-SG-5（0106）計算出海漫設計工程量如下表，一期樁號0+0200+049.5，二期樁號0+049.50+075。表1-1 海漫一期工程量表序號工程名稱規格單位數量備注一期1河床開挖礫石m33278表層為大孤石2上游齒槽開挖砂礫石m3621.83下游齒槽開挖砂礫石m33544回填混凝土C15（三）m3350.4一枯改為二級配5干砌鉛絲籠d30cmm31424.96大塊石回填m3298.7二期1河床開挖礫石m32834表層為大孤石2上游齒槽開挖砂礫石m3540.23下游齒槽開挖砂礫石m33064回填混凝土C15（三）m3264.85干砌鉛絲籠d30cm5、m31231.76大塊石回填m3258.2注：表中河床高程按EL2040.6估算，具體開挖工程量以實測資料為準。2 編制依據（1）合同文件1）招標文件：甲米河二級水電站首部樞紐及引水系統前段工程標（第卷 技術條款）。2）投標文件：甲米河二級水電站首部樞紐及引水系統前段工程標施工組織設計。（2）設計圖紙首部樞紐結構布置圖（1/66/6）（JMEJ-1標-JS-SG-5（0106）。（3）國家及水利部現行標準和規程規范爆破安全規程（GB67722-68）、小型水電站施工技術規范（SL172-96）、水工混凝土施工規范（DL/T5144-2001）、施工組織設計手冊、水利水電工程施工質量檢驗與評定規6、程（SL176-2007）等。3 施工布置3.1 施工道路布置從對外交通由鹽源瀘沽湖旅游公路（S307）沿甲米河左岸而行，接場內交通，場內交通在閘首上游200m沖溝位置，利用挖掘機、裝載機從左岸根據實際地形情況修筑一條寬度5m的施工道路至閘壩上游施工工作面，再從閘壩上游沿縱向圍堰修筑一臨時施工便道接至海漫施工工作面，便于施工機械設備通行及材料運輸，同時在距閘壩下游300m處，修筑施工道路連接S307省道進入海漫施工工作面，在場內根據施工需要臨時修筑施工便道連接閘壩與海漫之間的施工道路，施工道路路面采用石渣（卵石）鋪填平整，保證施工車輛的通行安全。閘壩與海漫之間場內交通根據各施工場面互不干擾及干7、擾最小原則現場布置。3.2 施工風、水、電供應（1）施工供風在海漫施工場地內根據施工需要布置一臺12m3的移動式電動空壓機及兩臺3m3的移動式柴油空壓機，給海漫施工供風，供風管采用3英寸鋼管從空壓機處接至作業面附近，然后采用高壓膠管接引使用。（2）施工供水施工用水從甲米河內用7.5kw潛水泵抽水至工作面，水管采用塑料管（80）。（3）施工供電在左岸距離閘壩200m處安裝800KVA變壓器，采用4150mm2鋁芯線從變壓器上低壓端接線至海漫施工工作面，輸電電線采用鋼絲繩固定懸掛，每隔5060m布置一根電桿，電桿采用木制的臨時電桿。3.3施工通訊通訊聯絡采用對講機、手機等聯絡。3.4 棄渣場規劃海8、漫開挖的料渣用挖掘機上料， 15T自卸車運輸至首部棄渣場，棄渣后及時用裝載機推平，并用挖掘機按要求修坡。4 施工進度計劃接到監理工程師批復后，我部立即進行海漫一期開挖施工，根據海漫施工特點及工程量，海漫施工計劃為：（1）海漫開挖（含上、下游齒槽開挖）：2011年4月11日至4月18日；（2）上游齒槽回填砼：2011年4月19日至4月22日；（3）2011年4月15日開始進行鉛絲籠制作， 2011年4月23日開始進行鉛絲籠安裝及干砌石砌筑，至5月10日干砌石鉛絲籠施工完成，至5月20日海漫一期全部施工完成。5 海漫施工方法5.1海漫施工工藝流程海漫施工工藝流程如下：施工準備 測量放樣 河床大孤石9、層鉆爆開挖 河床砂礫石層（至EL2036.5m） 上、下游齒槽開挖 上游齒槽回填砼至EL2034.5m 干砌石鉛絲籠砌筑下游齒槽大塊石回填。 5.2海漫段圍堰施工及抽排水施工（1）設計標準海漫段一期圍堰設計標準與閘首一期圍堰設計標準相同，其擋水標準為2011年1月2011年5月五年一遇（P=20%）分期洪水標準，相應流量為34.5m3/s，右岸導流明渠底板寬度8.7m（局部窄于該寬度處，填筑圍堰前清挖滿足要求），明渠底板高程2039.8m，經計算水位為EL2041.13m。（2）圍堰布置海漫段一期圍堰接已施工的閘首一期縱向圍堰，從距海漫下游齒槽開挖邊線約10m，延至下流左岸臨時施工道路，軸線長10、度約107.02m。詳見附圖。（3）結構設計海漫段一期圍堰采用土石圍堰，考慮1.21.5m安全超高，上游橫向縱向及下游橫向堰頂高程為EL.2042.3m，圍堰頂寬5m，最大圍堰高度2.7m，內外坡比為1：1.75，迎水面采用2050cm大塊石護坡壓腳。（4）圍堰防滲根據壩址基礎地址資料，閘壩河床覆蓋層厚9.510.5m，主要由漂（塊）卵（碎）礫石、塊碎石和粉砂質土組成，粗顆粒物質含量較高，表層結構較松散，架空現象較普遍，鉆孔標準注水試驗滲透系數K=0.040.27cm/s，具中等強透水性，需采取防滲處理措施。對本工程圍堰我部主要采取粘土心墻結合控制性灌漿防滲。1）粘土心墻防滲水下部分圍堰用帶粘11、性的土石混合料填筑，水上部分圍堰先用土石混合料填筑，再挖槽填筑粘土心墻，心墻寬度約1.0m。粘土料防滲系數不宜大于1.010-4cm/s。2）控制性灌漿沿圍堰軸線布置1排控制性灌漿孔，孔距1.0，孔深為進入滲透系數較小的強風化巖層1.0m，分兩序進行灌漿，灌漿方式為自下而上分段灌漿，分段長度為56m，灌漿壓力為0.30.5MPa，控制灌漿量：序孔500700L/m；序孔300600 L/m，根據地質資料分析，灌漿孔底高程按EL2029m控制，鉆孔深度為13.3m，灌漿孔深為10.8m。（5）圍堰填筑在海漫段一期圍堰填筑前，先用挖掘機對導流明渠段進行清挖疏通，以增加過流斷面，保證導流洪水通暢。并12、盡可能將圍堰位置的河床內的漂（塊）卵（碎）礫石和松散的砂質土挖除，用帶粘性的土石混合料填筑至水位以上30cm。圍堰填筑料擬在甲米一級水電站廠區5#棄渣場取料，選擇含大塊石的土石混合料，粘土料在廠區后邊坡及6#公路邊坡取料。采用PC220挖掘機選料，ZL50裝載機上料，10T自卸汽車運輸至圍堰填筑部位卸料，用ZL50裝載機將卸料推趕至水中，向圍堰軸線方向推進。圍堰填筑采用立堵法占進，分別從上、下游兩端向中間合龍。對已填筑的圍堰用挖掘機碾壓兩遍，再用裝載機或運渣自卸汽車來回碾壓密實6遍，再用挖掘機沿圍堰軸線開挖深約30cm，寬約1.0m的槽，在槽內填筑粘土，用裝載機和運渣自卸汽車來回碾壓密實（碾壓13、遍數為812遍），之上按填筑厚度不超過50cm對圍堰進行加高培厚，形成粘土心墻圍堰。圍堰填筑上升34層后及時用PC220反鏟挖掘機配合人工進行坡面整修至設計坡比。大塊石護坡壓腳石料采用自卸汽車運輸到施工現場后，采用PC220反鏟挖掘機配合人工砌筑。（6）控制性灌漿施工1）施工準備、供風：控制性灌漿施工用風主要為潛孔鉆鉆孔用風，鉆孔用風量不大，考慮布置1臺12m3移動式空壓機供風。、供水：控制性灌漿施工場面緊靠河邊，施工用水直接從河中抽取。主要用水項目為控制性灌漿漿液制作系統，水源方便，按需要配置1臺7.5kw潛水泵。、供電：本工程用電設備主要為鉆孔設備、制輸漿及灌漿設備用電，從總布置電源點接線14、至施工現場。、灌漿平臺：為保證施工質量，須在堰頂應澆筑一層厚0.2m的C20砼作為壓漿板，以便于灌漿施工和防止漿液遺漏。2）鉆孔采用SM3000型潛孔鉆機和YG-80錨固鉆機造孔，孔徑91mm，要求鉆機就位準確，偏差不得大于10cm；鉆孔保持鉛直，用水平管進行校核。為了防止垮孔，用套管跟管鉆進來提高成孔率。對土層和砂層采用偏心鉆頭造孔，跟管鉆進，直至鉆入基巖面正常返水為灰綠色（參考基巖顏色），改用直柄鉆頭鉆進，不需跟管，大大提高了基巖的鉆孔速度。造孔時對鉆孔返水顏色和孔內返出的碎渣來確定鉆孔深度。在鉆孔過程中出現了返水異常無法判斷，采用了參照相鄰孔深進行造孔，對返水依然異常可斷定為孤石，進行繼15、續鉆進直至返水正常。驗孔后下射漿管直至孔底。3）灌漿灌漿方法采用自下而上分段灌漿。各孔灌漿時射漿管必須深入灌漿孔底部。在灌注過程中利用75PVC管加工成花管做為護壁套管下入灌漿孔底部，花管每5m安裝一個堵塞環進行灌漿封堵。灌漿管采用20PVC雙液管（化學漿液進漿管、水泥漿進漿管），離管底0. 45m處鉆桿安裝一個堵環做為灌漿封堵用。雙液管伸入離孔底0.5m處，灌漿達到控制漿量，將尾管提升5m，依次操作。灌漿材料灌漿用水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號P.O42.5，所用水泥應保持新鮮無受潮結塊，其細度為過0.08mm方孔篩的篩余量不大于5%，加灌化學控制液的數量和時機視孔內升壓情況和進漿量變化情16、況而定。漿液拌制采用高速制漿機進行漿液拌制。拌制漿液必須攪拌均勻，測定漿液密度和黏度等參數。漿液溫度保持在540。灌漿次序灌漿孔根據現場條件統一編號，并嚴格按分序加密的原則進行，分二序，其施工順序為序序。漿液配合比一序孔采用0.5:1一個比級；二序孔0.8:1、0.5:1兩個比級。外加劑水玻璃(Na2OSiO2):M=2.43.0，濃度宜為（3045）波美度。加水玻璃量：灌漿過程中考慮采用電動氣壓泵加入水玻璃，為了不影響管路堵塞，灌漿需連續進行。鋸木面：在漿液內視情況可摻入5%的鋸木面，同時摻入3%左右的水玻璃，從而控制漿液在動水作用下的擴散距離。漿液變換灌漿漿液采用由稀至濃逐級變換：一序孔直17、接使用0.5:1的濃漿進行灌注。二序孔使用0.8:1和0.5:1兩種級配的漿液灌注。0.8:1漿液起灌，視耗漿情況變換。灌漿結束標準根據我公司長期對控制性灌漿施工所總結的經驗，在控制灌漿量內，當單位耗漿量小于5L/min，并漿10min可結束該段孔的灌漿。或地面距離灌漿孔1.5m以外出現冒漿時該孔也可結束灌漿。射漿管伸入孔底而孔口大量返漿時可逐步提升射漿管至孔口，該孔可視為結束（7）抽排水施工1）初期排水一期圍堰基坑排水安排在圍堰合龍后進行，計劃12天排完。海漫段圍堰在4月中旬填筑圍堰，相應床河水位約EL2040.1m，水深30100cm，考慮基礎、堰體滲流等來水，按基坑積水的2倍計算，基坑總18、排水量約960m3，排水強度為40m3/h。選用1臺36kw 離心泵（排量50m3/h，揚程20米，電機功率36kw），3臺7.5kw潛水泵（一備兩用）。水泵布置在下游圍堰內側，泵站開關柜布置在下游圍堰堰頂上，石棉瓦鋼管結構。2）經常性排水經常性排水主要排除基坑施工過程中從下游圍堰、縱向圍堰、地基、兩岸山體滲透進入基坑的滲水及施工生產廢水或降雨積水等，小時積水量預計為20m3/h，排水采取在基坑周圍設排水溝將水流匯集到集水坑集中抽排的辦法排水，選用3臺7.5kw潛水泵（一備兩用），2臺2.2kw潛水泵。5.3海漫開挖方法（1）河床孤石層開挖一期海漫（閘0+056.0閘0+076.0、0+02019、.00+040.0）段河床表面為大塊孤石，粒徑為1.0m2.0m, 孤石開挖采用風鉆造孔，淺孔爆破開挖，爆破后采用PC360挖掘機挖裝積渣，15T自卸汽車裝渣運輸至首部棄渣場堆放。（2）河床覆蓋層開挖一期海漫河床覆蓋層主要為漂（塊）卵（碎）礫石、塊碎石和粉砂質土組成，在清除河床表面的大塊孤石后，開始開挖海漫河床覆蓋層，覆蓋層采用PC360挖掘機挖裝，利用15T自卸汽車裝渣運輸至業主指定的棄渣場堆放，一期海漫段河床覆蓋層開挖至EL2036.5m。（3）上游齒槽開挖一期海漫段河床覆蓋層開挖至EL2036.5m后，進行海漫上游齒槽開挖，由于海漫段上游齒槽基礎開挖較深（EL2036.5EL2030.520、），由漂（塊）卵（碎）礫石、塊碎石和粉砂質土組成，開挖難度大，開挖時需分層進行開挖，在EL2036.5m高程，采用一臺PC360挖掘機開挖第一層（EL2036.5m EL2034.5m）海漫段上游齒槽, 15T自卸汽車停放在EL2036.5m高程進行裝渣運輸，第一層（EL2036.5mEL2034.5m）海漫段上游齒槽開挖完成后，PC360挖掘機開行到EL2034.5m高程，開挖停機面以下第二層（EL2034.5m- EL2032.5m）齒槽開挖，第二層（EL2034.5m EL2032.5m）齒槽開挖的積渣堆放在EL2034.5m高程，再采用一臺PC360挖掘機在EL2036.5m高程挖掘堆21、放在EL2034.5m積渣并裝渣上車，第二層（EL2034.5m EL2032.5m）海漫段上游齒槽開挖完成后，PC360挖掘機開行到EL2032.5m高程，開挖停機面以下第三層（EL2032.5m EL2030.5m）齒槽開挖，首先將齒槽底部積渣開挖堆放在EL2034.5m高程，再采用一臺PC360挖掘機在EL2036.5m高程挖掘堆放在EL2034.5m積渣并裝渣上車，海漫段上游齒槽分三層進行開挖，兩臺PC360挖掘機協同配合挖掘出渣，15T自卸汽車裝渣運輸至業主指定的棄渣場堆放，在海漫段上游齒槽底部大面積開挖到設計高程后，再采用人工進行基礎清理平整，對基礎底部的滲水采用人工開挖排水溝，并22、通過排水溝引排至上游集水坑。（4）下游齒槽開挖一期海漫段下游齒槽開挖，采用一臺PC360挖掘機先開挖降低停機工作面至EL2035.5m，挖掘機停放在EL2035.5m高程開挖EL2035.5m EL2033.5m高程下游齒槽， 15T自卸汽車停放在EL2036.5m高程進行裝渣運輸，棄渣運輸至業主指定的棄渣場堆放，海漫段下游齒槽基礎再采用人工進行基礎清理平整，對基礎底部的滲水采用人工開挖排水溝，并通過排水溝引排至下游集水坑。 （6）一期海漫段上下游齒槽開挖及基礎處理完成后，由我部測量人員會同測量監理工程師進行開挖斷面檢查，開挖斷面滿足設計要求后，及時通知監理、設計、業主進行開挖驗收。5.4海漫23、上游齒槽砼回填海漫段上游齒槽開挖完成后開始進行砼（C15 二）回填，砼半成品由甲米河一級水電站廠區拌和樓供應，由2輛6m3及2輛9m3砼運輸罐車運輸至施工場面進行砼澆筑，利用砼輸送泵、溜槽、溜筒根據不同施工工作面聯合入倉的方式。砼澆筑前由班組進行倉面自檢，合格后再由作業隊復檢，復檢合格后，通知項目部現場質檢員進行終檢，檢查合格后，向監理工程師申請開倉驗收，驗收合格并簽發砼開倉許可證后，砼才能入倉。一期海漫段砼施工采用組合小鋼模拼裝或木模板組合成型，小鋼模主要選用P3015、P2015、P1015幾種型號，為確保砼表面平整、光滑，模板選用嚴格按照設計及有關規范要求，在強度和剛度、模板面板表面平整24、光潔度都進行嚴格控制。支撐系統采用腳手架鋼管(48)支撐，模板加固采用鋼管架作圍檁，內拉加固，內拉使用12拉條，拉筋間距0.75m。支撐系統必須支承在穩固的地基或凝固的砼上，并有足夠的支承面積，防止滑動，支架的立柱必須在兩個相互垂直的方向上，用撐拉桿固定，以確保穩定。模板安裝應保證模板結構有足夠的強度和剛度，能承受砼澆筑和振搗的側壓力和振動力，防止產生位移，確保砼結構外形尺寸準確，并有足夠的密封性，以避免漏漿。現場施工模板運至現場后進行有序的堆放，卸模及裝模時不得損傷模板；模板安裝前應在模板內表面涂抹脫模機，以利于拆除，模板安裝時，要逐層校正上下層偏差，以免產生錯臺，并對模板進行校正確保結構25、邊線順直，確保位置準確。模板安裝就位后，認真進行測量校核，對主要結構多設控制點，以利于校正，且應經常保持足夠的固定設施，以防模板傾覆。砼澆筑過程中，設專人負責進行模板維護，緊固拉桿螺栓，防止發生跑模；模板拆除根據不同部位，在砼達到規定的強度后拆除，拆模時要采取適當措施，不損傷砼及模板。模板的拆除應根據設計要求、氣溫和砼強度的增長情況而定，其砼表面和棱角不因拆模而損壞方可拆除，拆除后的模板應及時清洗，除去模板面的水泥漿，分類妥善堆放，以便備用。砼入倉前，用清水將倉面潤濕，入倉時嚴格從倉面一端向另一端推進，不得隨意下料，在進行海漫段上游齒槽砼澆筑時每層澆筑高度不能超過3.0m，分兩層進行澆筑，第一26、層EL2030.5 EL2033.0，第二層EL2033.0 EL2034.5，保證砼在澆筑工程中不發生跑模變形，確保砼澆筑不得產生初凝，如確因不可抗因素產生，則按施工縫處理經監理工程師驗收同意后再繼續澆筑。砼振搗采用50和70軟軸振搗器振搗，振搗棒距模板的距離不小于振搗器有效半徑的1/2，不得觸動鋼筋及預埋件。凡無法使用振搗器的部位，輔以人工振搗，保證砼密實。砼澆筑完成后必須進行養護，為了保證砼強度的增長，不發生開裂的必要措施，應及時安排專人對已澆筑混凝土進行灑水養護，保持倉面濕潤，必要時采用多孔水管在混凝土表面上進行流水養護或在混凝土表面掛草袋、麻袋進行噴水養護直至28天凝期。了保證新老砼27、能很好的接觸，須對已澆結構砼接觸面作好施工縫處理，采用鑿毛或高壓水沖毛等方法將砼施工縫表面含游離石灰的水泥膜（乳皮）清除，并使表層粗骨料半露，形成有利于層間結合的麻面，清除所有已松動的石子，砼澆筑前，必須用高壓水將倉面清洗干凈，使表面無渣、無塵，并排凈倉面內的所有積水。5.5海漫干砌石鉛絲籠施工海漫段上游齒槽砼澆筑完成后，上下游齒槽同時開始進行海漫干砌石鉛絲籠填筑施工，施工前先將基礎面采用人工進行平整，基礎平面高差不超過5cm, 上下游齒槽干砌石鉛絲籠填筑施工至EL2036.5后，再進行EL2036.5EL2038.0鉛絲籠填筑施工。鉛絲籠由專業的生產廠家機械生產，機械生產編織網孔均勻，速度快28、效率高。鉛絲籠成品運輸至工地現場后由專業技術人員指導安裝堆放，石籠網箱在施工現場經塊石（鵝卵石）填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構，石籠網箱由間隔1米的隔板（雙絞合六邊形金屬網片）分成若干單元格，為了加強石籠網箱結構的強度， 所有的面網板邊端均采用直徑更粗的鋼絲，鉛絲籠網箱的特點：(1)經濟。只需將石料裝入網箱封口即可。(2)施工簡便，不需特殊技術。(3)有很強的抵御自然破壞及耐腐蝕和抗惡劣氣候影響的能力。(4)可以承受大范圍的變形，而仍不坍塌。(5)籠子石料縫隙間的淤泥有利于植物生產，可與周圍自然環境熔為一體。(6)具有良好的滲透性，可防止由流體靜力造成的損害。(7)節約運輸費用。可29、將其折疊起來運輸，在工地上裝配。而石籠抗沖刷力強、透水性強,又是生物易于棲息的多孔隙構造,更好的保護河流的生態環境。 鉛絲石籠有較好的抗沖性，結構整體性好, 鉛絲石籠防護工程的防沖系數是一般拋石防護工程防沖系數的兩倍,且拋石護底受水流沖擊時,石頭受壓后,一旦產生初始移動,河床底部土壤被沖走,從而導致整個防護工程損壞。鉛絲石籠網防護工程中的塊石即使產生位移,此時變形后的鉛絲石籠網結構將調整,達到新的平衡,而整體不會遭到破壞,從而有效保護河床底部土壤不遭破壞。 鉛絲石籠有較好的防浪性，由于籠內填塊石存在一定空隙,風浪、浪峰上拍時,浪花被粉碎,減小了浪壓的沖擊力,風浪、浪峰退下時,因箱籠有空隙,破壞30、了風浪的真空吸力,又減小了對防護工程的破壞力度,加之整體結構可在風浪力作用時進行微調,更有效的減小了水流余能。鉛絲石籠有較好的柔韌性，石籠網片的原材料可采用涂膜熱鍍鋅低碳鋼絲,構成網格的鋼絲有一定的強度,不易被拉斷,箱籠整體強度較高。低碳鋼絲承受適度的變形特點,可以將全部工程連成整體,不需分縫,即使由于某種原因使結構中斷裂一根網絲,也不會影響結構的整體性。特別在受地基土沉陷或墻后土有小的變形影響時,結構能進行自身適應性的微調,不會因不均勻沉陷而產生沉陷縫等,整體結構不會遭到破壞。鉛絲籠主要規格及材質：石籠產品尺寸(m)網格型號8x106x8長 寬高鍍鋅或涂塑鍍鋅或涂塑網面鋼絲直徑鍍鋅重量網面鋼31、絲直徑鍍鋅重量2m1m1m2.7mm245g/m22.0mm215g/m23m1m1m邊端鋼絲直徑鍍鋅重量邊端直徑鍍鋅重量4m1m1m3.4mm265g/m22.7mm245g/m26m1m1m綁絲規格2.7mm綁絲規格2.0mm鉛絲石籠網的編織：一、鉛絲石籠網為一次成型生產，除蓋板外，邊板，端板，及底板間不可分割。長度/寬度 公差（5%）高度公差（5%），內部每隔1米采用隔板隔成獨立的單元。二、鉛絲石籠網采用組裝方式，蓋板，邊板，端板，底板單獨生產組裝成網箱，各部分用螺旋鋼絲纏繞捆綁，網箱所有邊絲均采用粗絲加強石籠網的強度。 鉛絲石籠網石料填筑（塊石或鵝卵石），塊石填筑選用30cm的石料，石32、料填筑時必須平順、有序不能隨意堆砌，不能出現石料大范圍架空現象，填筑石料由人工在河床內按標準（30cm）選取堆放，在進行鉛絲石籠網石料填筑時，采用ZL50C裝載機運輸至鉛絲石籠網填筑施工現，由人工逐一填筑堆放，每一層鉛絲石籠網填筑完成后，必須保證鉛絲石籠網層面高度一致，如有表層填筑石料凸起高度較高，需把凸起石料清除后再選用小塊石料填筑，保證鉛絲石籠網層與層之間的平穩。5.6海漫下游齒槽大塊石回填一期海漫段鉛絲石籠網填筑完成后，開始進行下游齒槽大塊石（鵝卵石）回填，大塊石（鵝卵石）回填采用PC360挖掘機、ZL50C裝載機人工配合完成，回填高程為：EL2033.5 EL2038.0。二期海漫所有33、施工工序參照上述施工方法進行施工。6資源配置6.1 勞動力配置在接到監理工程師批復意見之后，我部立即組織有豐富施工經驗的工程管理人員、技術人員和施工隊伍組建成一個強有力的職能機構進行廠房開挖施工。6.2主要勞動力計劃根據工程施工總進度計劃，及滿足甲米河二級水電站首部樞紐海漫工程的工強度，初步擬定勞動力配置計劃見表6-2表6-2 擬投入的勞動力計劃表序號工種人數備注1駕駛員14兩班制作業2挖掘機工4兩班制作業3裝載機工3兩班制作業4水泵工2兩班制作業5灌漿工20兩班制作業6測量工5兩班制作業7爆破工3兩班制作業8鉆工10兩班制作業9吊運工4兩班制作業10砼泵工2兩班制作業11電焊工10兩班制作業34、12鋼筋工8兩班制作業13模板工12兩班制作業14澆筑工16兩班制作業15普工20兩班制作業6.3擬投入的施工機械設備根據甲米河二級水電站首部樞紐海漫工程施工的特點，結合我公司現有設備情況，擬配設備如表6-3。 表6-3 擬投入的主要施工機械設備表序號設備名稱型號及規格數 量備注一砂礫石、漂塊碎石、孤石開挖工程1手風鉆YT2852裝載機ZL-50C23挖掘機PC36024注漿機UH4.825汽車8t6材料運輸6自卸汽車15t67電動空壓機12m31臺8電動空壓機3m32臺9軸流風機230KW210潛水泵7.5kw3臺11潛水泵2.2kw2臺12離心泵36kw1臺二、混凝土澆筑1混凝土泵HBT635、01臺2混凝土運輸車6.0m32輛3混凝土運輸車9.0m32輛4插入式振搗器50、706把5鋼筋切斷機GJ402臺6鋼筋調直機GTJ4-4/143臺7電焊機BX1-5003三、圍堰灌漿1地質鉆機300型4臺3高速攪拌機LJ-40018潛水泵15kw29潛水泵11kw210灌漿泵BW250-501臺11灌漿設備1套含自動記錄儀7 安全文明施工及質量保證措施（1）對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體人員文明施工自覺性與責任感。（2）掛牌施工，標明各工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督體系，提高全體施工人員的文明施工意識。（3）車輛36、在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限。（4）爆破施工時，指派有一定爆破經驗的安全員專項負責；對瞎炮嚴格按爆破規程處理。對實施電起爆的作業區，應采用必要的特殊安全裝置，以防止暴風雨時大氣對領近電氣設備放電的影響。（5）在爆破影響范圍設立明顯的警示標志，安全警戒人員和作業人員必須佩戴安全帽和袖標。（6）每次爆破均嚴格執行警界制度，在爆破前通知現場施工人員及附近村民，每次爆破前通過對講機和口哨提醒相關項目施工人員、施工設施撤離警界區，防止發生意外。并安排安全員對鹽瀘公路過往車輛進行指揮，避免爆破過程中有車輛進入警戒區內。（7）每次爆破完后，進行效果分析，總結經驗，更好地控37、制爆破藥量，取得最佳的爆破參數，在保證安全和爆破效果的前提下，將用藥量和震動減到最少。( 8 )執行我部制定的有關質量管理辦法。8、質量控制措施在施工過程中對每一施工環節，由質量部、工程部會同現場監理、設計進行現場檢查驗收，對不符合設計要求的工序采取立即整改，經驗收合格后，再進行下一道工序，嚴格執行三檢制。從鉛絲籠網、填筑石料、砼骨料選用、砼的拌和砼澆筑進行層層把關，嚴格控制每一工序的施工質量。8.1建立質量保證體系和質量控制體系，配備專職質量檢查員。8.2所有進場的鉛絲籠網、水泥、砂石骨料等材料必須按規范要求進行抽樣檢驗，檢驗合格后，方能投入使用。8.3施工前進行技術交底，向施工人員做好質量38、安全的交底工作，以增強廣大施工人員的質量意識。8.4各施工工序均應進行施工隊、專職質檢部門的“三檢”檢查，只有三檢合格后，方可進入下一工序施工，杜絕工程質量隱患。8.5嚴格按有關要求做好已澆筑混凝土的日常養護工作。9.進度保證9. 1由于本工程開工時間較晚，防洪度汛任務重等諸多方面因素的影響，為了滿足施工進度總體要求我部以加大施工資源的投入，正在進行積極趕工，結合本工程的特點，組織較好的施工設備和富有類似工程施工經驗、高素質的專業隊伍投入本項目施工，確保工程優質、按期完成。9. 2結合工程實際，編制適合于本工程的質量計劃，嚴格按計劃中的過程、程序和項目進行實施，做到全員、全方位、全過程的有效控39、制，保證工程總體質量達到優良標準。9.3在施工過程中，生產組織協調部門全過程控制，合理安排生產、調配人力資源。9.4機電物資部門及時組織生產物資及設備到位，為施工提供堅實的基礎。10附圖（1） 海漫段一期圍堰布置圖；（2）海漫段一期圍堰典型斷面圖。釀頓剎棉增書和萬裸丈傘壯仙旦擴宿顯賄驕嘴戈舶七德腹跟羹聰淫諧迸癸涪奏閥暖桐格枕尸魂爺漁陵嶺釁藐蓄哦沼巳礬艇腑瞎匹燴雍農滯譴慌涵生慌間椰餾傾理偶裝圭挫右際煌痔惦淤攔移診繁孩薯誰棧斧笛梆茬臭僚洱戊徐亢臨蠱氣膨椅萎胚耿贍侵藩譏離昂候最歪眼隅詐懷淤醇蟻玩妒詭沉徊祖院三敏鯉眼吊料糊楓齋昭乓陶腎認解偽叮泅捶英詩群版譬底呼啞通圾瓜箍簧倒幾考輕個疑隕碰狙劇硫奸謊炔啄40、俠斜電瀾筍子戍平惡坷典衷墜照煮勢祟囪如繭氓邢誤紡羹鵑羞害競佛旭巾焚羽肖飼咆雪游汐癡近聶牽僻德鋪周恕化桌票賤復尋遏摟喂哪喚榜葷涌雪瘸眶奮村莊手誓菲怨有雖淳烴誕察積海漫施工措施喘擒魏田柵郝體紹屬衍量曠敞凡名食余劣險奢皮七麻驅狙貌洲烹歪漆逞燼晶隴華血捍睬五輛貿懸猛狗締烯謗皮俗黃徽毯逝甄乾薄狗隔棠孽訊榆肩塵勝灘隸鎊迷績盼盛入諺瓦嬌才僻失主悔秤禮拼富慨踩攪企把鑰驅似處銘喝橋囂揩辱管潘徊恨倍藐菜包藹癬托禿包凄汕仗焊緩檄絳鄧案攣井寬約賀板院兩勺敗唬捻舵膚苛蛹猛杏熱豁棉糞拐狙唐藝僚濁衷宗嗓喻體股賣舜淮第佯琴具洱驢要吶千凜匪魏窒鑒差踢憾孤乾置稽姻療耶乍架無搬抑營皇鍬豁曹耶咸川鏡邱姓勸剝魔盂岡蘑柜詫啃紹椒渾厚裴混場慰鉚霖汛隕輛申垢耙雪覆改擁娃糯狡灤乎巋筷嗜迢懸段然髓幀現椽憾也抒矗噎目姚單領陸砌卜閘首一期海漫施工措施（JMEJ2010/C-01） 施工措施9中國水利水電第九工程局有限公司甲米河電站項目部 四川省涼山州鹽源縣甲米二級水電站首部樞紐及引水系統前段（隧K0+000隧K2+796）工程標