午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程I標段水域疏浚與吹填施工方案 第15頁 共15頁目 錄1. 工程概述22. 施工條件22.1自然條件22.2工程土質22.3周邊環境32.4完成時間33. 施工部署33.1施工總平面布置圖33.2施工總體設想33.3平面施工順序43.4施工船舶設備配置43.5排泥管線使用量54. 絞吸船疏浚與吹填施工方案54.1絞吸船施工工藝54.2 絞吸船施工方案65. 施工計劃75.1 船舶的施工效率分析75.2 總體施工進度計劃86. 工程質量控制96.1水域疏浚質量控制96.2 吹填工程質量控制107. 安全防護措施118. 環境保護措施119. 施工期間圍堰保護措施12、210.施工期間聯系機制1211.附圖12附圖一：水域疏浚與吹填施工范圍總平面布置圖13附圖二：絞吸船分條開挖施工示意圖14附圖三：絞吸船吹填管線及水陸管架頭位置示意圖151. 工程概述惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程標段水域疏浚按照先1#泊位水域近、遠期疏浚，再2#泊位水域近、遠期疏浚的原則分水域分階段分施工船型逐步實施。本階段疏浚施工是安排絞吸船疏浚與吹填施工。本階段疏浚水域總面積為75.6萬m2, 總疏浚量463.50萬m3。其中1#泊位水域面積59.6萬m2，疏浚至-13.7m，疏浚量284.40萬m3；2#泊位水域面積16萬m2，近期疏浚至-13.7 m，疏浚量162.52萬m3、遠3、期疏浚至-14.5 m，疏浚量16.58萬m3。挖泥邊坡為1:10，超寬3 m，超深0.4 m。本工程陸域形成總面積46.3萬m2，其中二期工程吹泥區面積約27.4萬m2，三期工程吹泥區面積約18.9萬m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m.吹填過程中不允許吹填高程超過+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允許低于設計高程+4.7m，吹填標高允許偏差為+0.2m0m。2. 施工條件2.1自然條件大亞灣灣口朝向SE向，灣內有眾多島嶼遮擋，波浪一般不大，其中大亞灣至馬鞭洲、碧甲一帶最大，霞涌、亞婆角、喜洲等處波浪略小，大亞灣西部啞鈴灣、澳頭灣帶波浪最小。常風向NNE方向，平4、時風力2-3級，陣風5級；夏秋季常浪向SE向，冬春季常浪向偏N向，浪高多為2米以內；2.2工程土質根據本工程初步設計和施工圖階段的地質勘察，并結合已有工程可行性研究設計階段的勘察資料，開挖土質為淤泥，混有少量貝殼碎及粉細沙（I類土）。2.3周邊環境施工周圍與碼頭同期施工的其它船舶及經過施工區的其它漁船等影響較多，安全避讓和協調尤為重要。2.4完成時間標段水域疏浚與吹填完成時間表項目分塊編號/浚深要求吹填位置完成時間水域疏浚D02區現有水深疏浚至-13.7m二期納泥區2011年9月7日D04區現有海床疏浚至-13.7m三期納泥區2012年3月10日D04區-13.7m疏浚至-14.5m三期納泥區5、2012年3月26日3. 施工部署3.1施工總平面布置圖水域疏浚與吹填施工范圍總平面布置圖見附圖一。3.2施工總體設想3.2.1 施工難點根據現場條件和測量資料，本工程的重點、難點如下：1、惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程一標段毗鄰一期起步工程，1#泊位回旋水域和連接水域疏浚靠近現有航道，船舶避讓問題為本階段疏浚施工的重點、難點。2、D02區水域疏浚、D04區水域疏浚吹填施工與碼頭主體工程的施工工序之間會相互干擾，管線布設協調是本階段施工的難點。3、本階段施工正值臺風季節，安全防臺為本次施工安全重點。3.2.2 施工難點的應對措施針對工程的難點和重點，擬采取以下主要措施：1、針對1#泊位回旋水6、域和連接水域疏浚施工可能會對一期起步工程航道運行造成干擾，項目部制定船舶避讓專項施工方案和措施，并以安調部為核心，在船舶施工作業期間，認真執行與惠州港業股份有限公司（下稱港業公司）共同訂立的聯系機制，相互保持相關船舶信息暢通，為船舶安全作業提供有力條件，確保船舶避讓安全。同時在施工船舶進場之前進行的安全技術交底中，進行專項交底。2、針對D02區水域疏浚、D04區水域疏浚吹填施工與碼頭前沿主體工程相互干擾的問題，建立施工方的多方協調制度，與碼頭主體工程的施工方互相協調。3、制定防臺預案、應急預案，做好防臺風的工作。3.3平面施工順序1、水域疏浚施工順序D02區水域疏浚至-13.7m及D04區水域7、疏浚至-13.7m、再至-14.5m，其疏浚土全部通過排泥管線吹填造陸。2、陸域吹填施工順序1）二期工程吹填順序二期納泥區的吹填任務主要在W1-9區域進行（T06-2、T07區），吹填土來源D02區水域疏浚土。吹填施工順序按照W4W1W2W3W7W8W9依此順序進行。2）三期工程吹填順序三期納泥區的吹填是在完成二期納泥區吹填任務后進行的，吹填土來源D04區水域疏浚土。由于區域較小不作分區吹填，吹填順序由東向西推進。3.4施工船舶設備配置本階段工程的施工設備以絞吸船疏浚進行吹填造陸。投入本工程的主要施工設備見表3.4-1。 水域疏浚與吹填工程投入的施工船舶 表3.4-1編號設備、船機名稱規格型號8、自有或租用功率或能力目前所在地船舶到位時間1天誠3絞吸船租用3000 m3/h大亞灣1天2交通船測量/交通租用300匹馬力當地1天3.5排泥管線使用量由于本階段擬使用陸地管、水上管或沉管三種布設排泥管線進行吹填作業，其數量約為：水上管2000m，陸地管1500m，沉管1000m。各類管線的最大使用量見表3.5-1。 管線使用量表 表3.5-1規格數量（m）備注陸地管800mm6m1500水上管800mm6m1000沉管800mm12m5004. 絞吸船疏浚與吹填施工方案4.1絞吸船施工工藝絞吸挖泥船最常用的施工方法是對稱鋼樁橫挖法，即以一根鋼樁為主樁，對準挖槽中心線下插海底，作為橫移的擺動中心9、，利用絞刀架前部的左右擺動纜（龍須纜）交替收換，左右擺動挖泥。并通過利用另一根鋼樁（副樁）進行換樁跨步前移。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上,跨步距離應根據土質和質量要求來確定，土質較硬可跨步大些，土質較軟可跨步小些；對質量要求高的工程，挖至最后一層時，步進應小些。絞吸挖泥船其鉸切平面軌跡呈月牙形，見下圖4.1絞吸船施工工藝示意圖。圖4.1絞吸船施工工藝4.2 絞吸船施工方案1、絞吸船施工方案本階段絞吸船在1#泊位D02區疏浚至-13.7m施工完成和2#泊位D04區從現有海床疏浚至-14.5m施工完成，疏浚土全部由絞吸船通過排泥管線先后吹填到二期納泥區和三期納泥區陸域造地。本階段絞吸船疏浚10、施工將根據以下要求安排施工段：1）合同規定各施工段交地時間要求；2）1#、2#泊位施工過程的協調結果；3）先疏浚D02區吹填二期納泥區、后疏浚D04區吹填三期納泥區；4）考慮排泥管線的進場的安裝情況。2、絞吸船分條開挖施工方案絞吸船施工一般按照順、逆水流條件分條分帶進行開挖，根據環境影響報告及施工圖設計說明中的水流條件，將本次絞吸船施工區域按照每100m劃分施工帶，見附二：絞吸船分條開挖施工示意圖。3 絞吸船吹填管線施工方案本階段吹填陸域管線布設方案的順序步驟：1、二期納泥區吹填順序：在盡量少影響碼頭主體工程的情況下，從二期納泥區的碼頭后方臨時圍堰東端附近設水陸架頭，水陸架頭一端由浮管（包括沉11、管）連接絞吸船疏浚D02區、另一端在架頭鋪設排泥管線至二期納泥區，往東北方向沿陸域按W4W1W2W3的順序延伸吹填施工；然后再往西北方向按照W7W8W9的順序沿二期圍堰護岸延伸吹填施工，這就是進行第一層（控制高程+1.0m）的吹填施工；然后按第一層吹填施工的順序進行第二層吹填（控制高程+4.7m）的吹填施工。其吹填管線及水陸管架頭位置的布設見附圖三：絞吸船吹填管線及水陸管架頭位置示意圖。2、三期納泥區吹填順序：完成了二期納泥區吹填任務后，在二期納泥區的碼頭后方臨時圍堰與護岸圍堰交匯處安排布設水陸管線相接的架頭，水陸架頭一端由浮管（包括沉管）連接絞吸船疏浚D04區、另一端沿二期護岸圍堰往北鋪設排12、泥管線至三期圍堰與分隔圍堰交匯處先沿東北方向的分隔圍堰延伸吹填三期納泥區，然后再沿西北方向的三期護岸圍堰延伸吹填三期納泥區，這就是進行第一層（控制高程+1.0m）的吹填施工；然后按第一層的吹填施工順序作第二層吹填（控制高程+4.7m）施工。其吹填管線及水陸管架頭位置的布設見附圖三：絞吸船吹填管線及水陸管架頭位置示意圖。5. 施工計劃5.1 船舶的施工效率分析施工船舶效率分析表見表5-1-1。依據表5-1編制本階段的施工計劃見表5-1-25.2 總體施工進度計劃總體施工進度計劃見圖5-2惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程標段工程水域疏浚與吹填施工計劃網絡圖圖5-2惠州港荃灣港區國際集裝箱碼頭工程標13、段工程水域疏浚與吹填施工計劃網絡圖6. 工程質量控制6.1水域疏浚質量控制1、水域疏浚質量控制指標1）水域挖泥邊坡為1：10；2）超寬取每邊3m，超深取0.4m；3）設計開挖水域竣工后的平面位置和各尺度均應符合設計要求，竣工水深圖上各疏浚水域內的各測點水深應達到設計深度；4）淺點要求：泊位、港池和回旋水域均不得出現淺點。2、 質量保證措施1）工地建立滿足工程需要的驗潮站，并安裝潮位自動遙報系統為施工船舶和測量船提供實時潮位；2）施工船上配備“潮位自動遙報接收機”實時接收并顯示潮位；3）施工前，工程人員把施工文件輸入挖泥船電子圖形控制系統；4）施工員根據施工斷面圖形、實時接收的潮位變化情況及時調14、整下耙或絞刀頭深度，控制挖深；5）當疏浚接近設計深度時，應按設計要求定深下耙挖泥，防止超挖；6）定期對挖泥船深度顯示器進行校準；7）加強過程檢測，對于漏挖、超挖問題，應多方面分析以找出其中原因，及時采取相關措施調整。6.2 吹填工程質量控制1、吹填質量控制指標1）吹填分層進行，第一層吹填至+1.0m，第二層吹填至+4.7m；2）吹填高程按+4.7m驗收，吹填過程中不允許吹填高程超過5.0m；3）吹填竣工后平均超填高度不允許低于設計高程4.7m，吹填標高允許偏差為+0.2m0m。2、 質量保證措施1）為確保吹填的標高及平整度達到設計標準，在絞吸船施工期間，要根據需要經常檢測排水口的吹填標高。2）15、在吹填施工時，指派專人負責看守排泥管出水口，當疏浚土達到控制吹填標高時及時組織鋪設吹填管線改變出泥口的位置，以有效控制吹填的高程及平整度。3）為保證護岸和圍堰的安全、穩定，應避免對著護岸和圍堰直吹。4）吹填施工過程中，應加強對護岸、圍堰的觀測，注意控制吹填速度，預防護岸、圍堰坍塌或滑移。5）吹填時，按規定的管線布置圖有序施工。6）排泥管線應盡量避免泄漏，確保吹填質量，減少對其它工序施工的影響；一旦存在泄漏等，應及時更換管線設備。7）主管線的布置應盡可能布置在交叉施工影響最小的位置。7. 安全防護措施1、嚴格按航行通告規定進行作業，遵守國家法律、港章港規、執行工地制定的各種施工安全措施和規章制度16、，確保施工安全，無事故；2、在施工區期間必須24小時守聽VHF 16頻道和09頻道，當需要避讓時，應停工避讓；3、在施工區期間要按規定白天懸掛施工號型；晚上顯示號燈；4、在施區工期間，駕駛人員應保持正規的了望，加強與過往船舶的聯系，謹慎操作； 5、在無防護欄的地方或水上作業時，必須穿著救生衣、戴安全帽；6、在進行風、電焊特種作業時，必須持證操作，并有專人看著火點，確認無安全隱患后，方能離開；7、高空作業時，要系好安全帶；8、陸地進行管線安裝或拆除時，要有專人指揮，所有現場人員要戴安全帽；9、在二期納泥區、三期納泥區四周設置“納泥區域 危險勿近”的安全警示牌和安全警示帶。10、當接到防臺命令后，17、立即組織船舶進行防臺，進入防臺錨地后要向調度室報告錨地的位置；同時陸地也要做好管線的防臺工作。8. 環境保護措施1、提高項目經理部全體員工的環境意識和環境管理能力，減少施工對環境的影響，節約能源。工程環保達到“我在環保在，我走無隱患”。2、根據現場實際情況，不定期召開環境保護工作會議，加強教育，通過專題會議和生產例會，對全體職工進行環保教育，提高環保意識。3、嚴格控制吹填標高，防止吹填尾水經護岸漫溢擴散。4、合理設置排泥管線，使排泥管管口盡可能遠離排泥口處，最大限度減少排水的懸浮物濃度。5、經常巡查水上管線、陸地管線，一旦發現有漏泥、漏水現象，應停止吹填施工，待修復好水上管線或陸地管線后，方能18、繼續吹填施工。6、參與施工的船舶，必須按海事部門的規定配置相關環保設施，不得隨意傾倒廢棄物和生活垃圾，不得違章或超標準排污，努力做好施工期間的環保工作。7、必要時在排水口外設防護簾。8、制定施工現場應急措施，一旦發生環境污染事故，立即啟動應急措施，并按規定的程序做好事故報告和善后處理工作。9. 施工期間圍堰保護措施1、為確保護岸圍堰的安全，第一層（+1.0m）吹填施工不使用大絞吸船；2、吹填施工過程中，應加強對護岸圍堰的巡查。特別在第二層（+4.7m）吹填施工時，要增加對護岸圍堰巡查的頻率，一旦發現護岸圍堰異常時，停止吹填，并及時報告業主、監理采取相應的保護措施；3、為保證護岸圍堰的安全、穩定19、，應避免對著護岸圍堰直吹；4、在排水口設立標尺，觀測排水口的沉降、納泥區水位高度；5、在第二層（+4.7m）吹填施工中，加高排水口閘板時，每次只能增加10厘米；6、加強對圍堰的監測，當位移、沉降數據出現異常時，停止吹填，共同商討處理（圍堰的沉降觀測方案另報）。10.施工期間聯系機制1、船舶施工作業期間，認真執行與惠州港業股份有限公司（下稱港業公司）共同訂立的聯系機制，相互保持相關船舶信息暢通，為船舶安全施工提供有力條件；2、每日17:0018:00電話聯系港業公司船舶調度值班人員，了解未來24小時惠州港通用碼頭1號泊位船舶靠離泊計劃（港調值班電話：5555282）；3、根據港業公司提供的泊位計劃，在不影響港業公司船舶作業的前提下，合理安排施工；4、1#泊位船舶靠離泊作業前1小時，港調用甚高頻（16頻道）或撥打船長電話通知施工船舶駛離靠離泊作業區域；5、得知施工船舶對港船舶作業造成影響時，根據港業公司船舶調度提出的要求，更改施工區或進出施工區域的時間；6、保持24小時通信暢通，若施工范圍發生變化時，將變化情況以書面形式通知港業公司船舶調度，以便雙方根據實際情況修改聯系機制細節。11.附圖附圖一：水域疏浚與吹填施工范圍總平面布置圖附圖二：絞吸船分條開挖施工示意圖附圖三：絞吸船吹填管線及水陸管架頭位置示意圖