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1、江北機場專用快速路南引道及騰龍大道二期工程K0+640-K0+720高路堤專項施工方案編制： 審核： 審批： 目 錄一、工程概況2二、路堤設計3三、施工安排4四、施工方案及方法5五、質量控制措施9六、安全保證措施10七、環境保護保證措施11八、文明施工措施12一、工程概況1.1擬建道路K0+620K0+820段左幅道路西側35m外的范圍，由于人類活動強烈，對原始溝谷 進行了大規模的回填，其填料主要來自周邊建設場地平場產生的砂泥巖塊碎石、粘性土，局部夾有砼、磚塊等建筑垃圾，粗顆粒粒徑一般30110mm，含量3065%，呈松散稍密狀，稍濕，厚度一般為10.525.5m，堆填時間在3年左右，未完全自2、重固結。左側距中心線35m外的范圍現地面高程為205.00214.50m，比原地面高程增加約為1015m。 2.2依據K0+640K0+720段高路提變更施工圖要求，對K0+640K0+720段高路堤坡腳范圍內原地面進行清表整平處理，坡腳外6m范圍內人工填土采用注漿加固處理。路堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵，在路堤邊坡范圍內采用沖擊碾壓密實。K0+640-K0+720高路堤平面布置圖二、路堤設計簡介2.1設計原則 (1)對變更設計范圍內高程203.00206.00m以上的人工棄土進行挖除換填，并恢復原地面形狀且順接平整，換填壓實度不得小于93%；清除3、路堤基底下的土層并對基巖挖臺階，挖除的棄土應棄掉不再利用。 (2)對高程203.00206.00m以下部分人工填土采用注漿加固處理，注漿孔應鉆入基巖面以下0.5m，按正三角形布置，鉆孔直徑采用91mm。加固區采用孔底注漿，注漿孔間距為3.0m；帷幕加固區采用鋼花管注漿，注漿孔間距為2.0m，鋼花管采用直徑為73mm無縫鋼管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，壓實度不小于93%。路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵,當填方邊坡高度為820m時，水平土工格柵幅寬6m;當填方邊坡高度大于20m時，水平土工格柵幅寬8m。 (4)取消原設計中K0+620K0+800段強夯;在路堤邊坡范4、圍內采用沖擊碾壓密實，高程215.00m以下部分按1.8m分層沖擊碾壓，高程215.00m以上部分按2.4m分層沖擊碾壓。(5)臨時邊坡坡率土層按1：1.25，巖層按1：0.75；臨時邊坡坡面采用噴射6cm厚C20混凝土防護。2.2.設計參數（一）沖擊碾壓設計參數 (1）沖擊碾壓的壓實深度和壓實影響深度應根據現場沖擊碾壓試驗或根據當地經驗確定。本路堤填方壓實影響深度暫按為2.4m。試驗段長度不小于50m,寬度不小于24m。 (2)處理范圍為路堤兩側邊坡坡腳外3m。 (3)沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式沖擊壓實機單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2/，牽引式沖擊壓路機單塊施工面積不宜小于15、500m2/，工作面較窄時需設置轉彎車道，沖擊最短直線距離不宜小于100m,行進速度應該控制在1012km/h左右。（二）注漿加固設計參數 (1)使用以水泥砂漿為主的單液注漿，水泥砂漿等級不小于M20，水泥采用42.5硅酸鹽水泥，水泥：砂：水為1：（0.51）（0.751）；為控制漿液漏失使用雙液注漿堵漏時，水玻璃濃度3540Be,模數2.43.4，水玻璃摻量一般為水泥重量的3%5%左右，具體摻入比須試驗確定。 (2)路堤坡腳外側4m范圍采用帷幕注漿，注漿壓力不大于0.2MPa0.4MPa（孔口壓力表讀數），帷幕注漿采用鋼花管注漿；一般地段采用孔底注漿，注漿壓為0.2MPa0.4MPa（孔口壓6、力表讀數），終注壓力0.20.5MPa。 (3)在終注壓力下連續注漿30min的注入率不大于20L/min時，可終止注漿。三、施工準備3.1.機械設備及工具準備計劃機械設備及工具計劃表序號名稱數量型號1裝載機1臺ZL502潛孔鉆機2臺GMY43空壓機2臺L-22/74注漿泵2臺ZUB-35拌漿桶2個自制6儲漿桶2個自制7清洗桶2個自制8高壓注漿膠管2套自制9止漿系統5套自制10三邊形沖擊碾壓機2臺25KJ11壓路機2臺SR22M12推土機2臺TY22013平地機1臺PY16014灑水車1臺東風EQ1403.2.技術準備及人員準備計劃為保證K0+640-K0+720高路堤的施工質量，項目經理部安7、排經驗豐富的施工技術人員進行跟班作業，施工管理人員負責現場協調與管理，并在開工前熟悉深化施工圖紙和技術交底按要求落實，做好實驗檢驗和測試工作計劃、試驗段計劃以及與相關單位的技術交接計劃。具體人員安排見表3.3-1。人員安排計劃表工 種人數備注施工管理2技術人員2測 量 員2質 檢 員2試 驗 員2操 作 工10普 工10合 計303.3.進度安排清除表層種植土，場地平整，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區周邊施作臨時排水溝，以確保場地排水通暢防止積水、保證高路提填筑施工順利進行，計劃于2017年2月1日開工，2017年12月1日完工，共計9個月。四、施工方案及方法 8、注漿加固工藝框圖沖擊碾壓場地平整合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數繼續沖擊碾壓，是否至設計遍數是檢測壓實度及其他參數檢測結束振動壓路機碾壓灑水、晾曬平地機、灑水車配合繼續按設計遍數沖擊碾壓否不合格檢測含水量和密實度沖擊碾壓施工工藝框圖4.2.施工方法及工藝施工流程：場地整平注漿孔放線鉆孔（跳孔施鉆）鉆孔沖洗注漿（先施工邊緣注漿孔，待形成帷幕后，再施工中間部分注漿孔）檢測（開挖檢查、靜力觸探）符合要求（不合要求時，重新注漿）填筑路堤檢測壓實度及含水量符合要求（不合要求時，灑水碾壓）沖擊碾壓檢測碾壓后沉降量及表層壓實度符合要求（不合要求時，補充沖擊碾壓58遍9、）清除多余土方、整理路基檢測路基標高合格振動壓路機、光輪壓路機碾壓13遍路基驗收合格 4.2.1測量放樣注漿加固：用全站儀，定出路基中線，加固范圍邊線，標出鉆孔點位置，并組裝鉆機使鉆機就位。4.2.2.鉆孔采用GMY4型潛孔鉆機，跟管鉆進的工藝，配多節1m長的50mm外絲鉆桿，100mm粗徑鉆具帶硬質合金鉆頭鉆進成孔，L-22/7型空壓機送風洗孔排渣。按要求由外往內分序分段施工。鉆孔深度為212m，一次成孔。4.2.3下注漿管加固區采用孔底注漿，注漿孔間距為3.0m，注漿管采用內徑32mmPVC高壓管制作；帷幕加固區注漿孔間距為2.0m，鋼花管采用直徑為73mm無縫鋼管制作。埋入深度根據鉆孔深10、度確定，一般為212m，管壁每隔16cm交錯打眼，便于漿液的滲透。注漿管鉆孔間距詳見下圖：注漿通過ZUB-3型柱塞式灰漿泵進行后退式分段注漿，均勻充填及固結路基。注漿結束條件：根據注漿壓力和單孔注漿量兩個指標來判斷確定。結束條件為：注漿壓力達到設計終壓0.20.5MPa；水泥消耗量滿足設計要求，且持續時間30min，注入率小于20L/min即可。全段結束條件為：所有注漿孔均已符合單孔結束條件，無漏注。注漿結束后必須對注漿效果進行檢查，若未達到設計要求，應進行補孔注漿。4.2.5注漿控制要點由于注漿不同于其它工藝，施工中存在地層復雜、漿液流動隨意性較大等困難，在嚴格工藝控制的同時重視過程控制，根11、據現場施工情況及注漿效果分析，施工中采取以下措施以保證注漿質量：第一步帷幕注漿，采用先外側后中間的注漿順序，然后采用跳孔跳排間隔注漿，第二步注奇數排奇數孔，第三步注偶數排奇數孔，第四步將余下孔依次由外向內注；定量定壓注漿：外側先注孔采用以定量為主進行控制，而內側后注孔則以壓力控制為主；結合注漿壓力分析地層吸漿量，針對注漿不足的孔進行補注；注意觀察壓力、流量、漿液及周圍環境變化，認真記錄并及時調整注漿參數，做到施工過程動態控制。注漿過程應派專人負責，填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數據，觀察壓力表值，監控連通裝置，避免因壓力猛增而發生異常情況。4.2.6路基填筑碾壓 (1)路12、堤填土按每0.3m厚分層填筑壓實，壓實度不小于93%。路堤邊坡側按每0.6m高鋪設一層土工格柵,當填方邊坡高度為820m時，水平土工格柵幅寬6m;當填方邊坡高度大于20m時，水平土工格柵幅寬8m。 (2)在路堤邊坡范圍內采用沖擊碾壓密實，高程215.00m以下部分按1.8m分層沖擊碾壓，高程215.00m以上部分按2.4m分層沖擊碾壓。(3)清除表層種植土，場地平整，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區周邊施作臨時排水溝，以確保場地排水通暢防止積水。 (4)測量放線，定出控制軸線、填筑及沖擊碾壓場地邊線。 (5)路堤填土按每30cmm分層填筑壓實。壓實度不小于93%。13、根據壓實度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數。在大面積沖擊碾壓施工前，選擇有代表性的路段進行碾壓試驗。（本此次試驗段由施工、監理、業主單位根據現場情況確定）通過試驗，總結出人員安排、擬選用的25KJ沖擊碾壓機性能，確定沖擊碾壓的遍數及行走速度，沖擊能及振動功率等參數，確定質量檢測方法及評價標準。(6)沖壓時自邊坡坡腳一側開始，順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內沖壓。（見沖擊碾壓路線示意圖） (7)沖擊碾壓的碾壓遍數根據現場施工時沖擊輪輪跡高差小于15mm控制，沖擊碾壓不低于8遍為宜，橫向距民房及其它構造物20m內應減少沖擊遍數。 (8)沖壓過程中14、如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊壓實，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續沖壓。 (9)沖壓結束，用平地機整平施工沖壓路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整。(10)待沖擊碾壓后各項檢測合格后,方可進行上部填筑施工。沖擊碾壓路線示意圖五、質量控制措施應嚴格按照設計參數進行鉆孔，孔位及角度偏差符合相關規范規定，若現場鉆孔孔位因為客觀條件限制不能滿足設計要求，應進行移位并進行計算確定參數，必要時應進行補孔。注漿材料應滿足設計要求，嚴禁使用過期結塊的水泥，必要時進行檢驗。漿液配比應符合設計要求，配漿時最大誤差為：水泥、水5。漿液攪拌應均勻，水泥漿攪拌時間為15、35分鐘，未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴禁使用。注漿過程中，時刻注意泵壓和流量的變化，應以定量為主，結合壓力，若工作場地漏漿，可采取封堵措施。如跑漿可通過調換漿液、調整漿液配比，縮短漿液凝膠時間，采用間歇注漿，達到控制注漿目的。注漿過程中保持注漿管路暢通，防止因管路堵塞而影響注漿結束標準的判斷。嚴格按照后退式注漿設計的段長進行分段注漿，不得任意延長分段長度，必要時可進行重復注漿，以確保注漿質量。嚴格進行注漿效果檢查評定，符合要求時才能結束注漿作業。當未達到注漿結束標準時，應進行補孔注漿。（9） 嚴格控制填料粒徑不超過25cmm及分層松鋪厚度不超過36cm 。（10） 嚴格控制鋼輪壓路機和沖擊碾壓機的16、行走速度和輪跡重疊寬度。六、安全保證措施施工安全是保證工程質量和工期的重要前提條件，因此，在施工過程中，除認真落實技術規范及公路工程安全技術規程有關要求外，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格防止各類傷亡事故的發生安全教育經常化、制度化開工前進行系統安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想意識，克服麻痹思想。組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。開工后抓好“三好”教育和定期培訓。嚴格安全監督，完善安全檢查制度各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰17、當場兌現。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結合工程、季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態。按施工組織設計和施工方案科學組織施工嚴格工序銜接，嚴格操作規程，避免各種違章指揮和違章作業行為的發生。抓好現場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機械和器材的安全。認真做好防火、防盜工作，避免各類事故發生。注漿管路及連接件必須采用耐高壓裝置，當壓力上升時，要防止管路連接部位爆裂傷人。注意機械使用、保養、維修，注意用電安全，經常進行檢查杜絕漏電，并派專人操作和維修，非機電修理人員不得隨意拆卸設備。18、由于施工場地工作面多，應注意相互的干擾及存在的安全隱患。施工人員必須穿戴安全防護衣具及防護眼罩。七、環境保護保證措施我單位將把環境保護作為本項目工程的一項重要工作來抓。本著“預防為主、保護優先、建設與防護并重”的原則，爭取將工程建設對環境的不良影響降至最低限度。居民區農田區防塵筑路材料的堆放盡量遠離居民區及河流、水庫等水域。石灰、土和砂等材料在運輸途中將采取封閉措施，防止撒漏、揚塵。對施工中的相關場所，適時灑水，減少粉塵污染。在離施工場地200m內有村鎮、居民區的，作業中輻射強、有噪音和強振動的施工機械，在夜間停止施工作業。保證措施成立環保小組，制定環保措施，嚴格遵守國家有關環境保護法令，認真19、檢查、監督各項環保工作的落實。對職工進行環保知識教育，積極主動地參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。除圖紙規定或監理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除地表植被和樹木。施工便道指定專人灑水養護，確保周圍環境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派專人負責防護和清掃。合理安排施工區段，夜間施工，盡量減小對居民正常生活的影響。認真作好油料的管理工作，防止油料溢漏后嚴重污染環境。施工生產、生活區內的垃圾要及時運走，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善處理，以免影響環境衛生。定期和不定期對施工區段內的環境、衛生、設施進行檢查，對污染進行控制和處理，保證場內整潔衛生，做到文明施工。八、文明施工措施發揚我單位的優良傳統，尊重當地政府，維護群眾利益，嚴格紀律，建立密切的群眾關系。堅持掛牌施工，嚴格控制揚塵污染，主動接受各方監督。施工生活區配備齊全，規劃合理、規范、整潔；施工現場機械設備停放有序、各種工程材料規范管理，施工現場整潔、清晰。對當地交通有影響的施工現場，設置符合交通安全要求的告示牌和圍護設施，派專人指揮交通，保證道路通行安全。臨時排水成系統，嚴防泥砂沖淤耕地，防止水土流失，節約和保護耕地。