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1、 高填方路基專項施工方案 一、工程概況內蒙古省道203線滿阿公路工程建設，本項目高填路基共3段，主線路基段為MRK0+000MEK0+700長(700m）路基平均寬度30米匝道段GKO+188GK0+470長（282米）、DK0+200DK0+376長（176米）路基平均寬度10.5米二、施工準備1）施工測量：組織施工技術人員對全線水準點、導線點進行復核和加密測量，測量成果已經監理業主批準，并用其進行施工放樣工作。2）施工用電：配2臺200KW柴油發電機備用。3）圖紙會審：對設計圖紙的會審工作已完成，并就設計中存在的疑問報請監理、業主及設計院進行處理。4）各類臨時設施，機械設備、施工人員已全部2、就位。5）各種材料、配合比的檢測、試驗工作已完成。6)、施工工期安排： 開工日期2014年4月15日，竣工日期2016年8月31日。三、施工方案主要施工方案及輔助設施路基填筑采用分層填筑壓實方法按“三階段、四區段、八流程”縱向分層、刷坡同步標準作業法填筑的施工方案。路堤每層填筑寬度，超出路堤設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并作好臨時排水工程的完善。施工前根據填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數（最大干密度、最佳含水量、壓實遍數等），全面指導施工。施工前先將路基范圍內清表，原地面壓實達到要求。填筑時按每車運量現場撒出格網以控制虛鋪層厚，推土機初平、平地機精平，3、羊足碾和20t重型振動壓路機分層壓實。路基施工前做好排水工程和防滲設施以及施工場地附近的臨時排水措施。路基施工時在各施工面做相應的橫、縱坡有組織排水。路基的排水工程有漿砌石排水溝、截水溝等。路基防護工程包括植物防護和工程防護。路基防護及排水緊隨路基成型施工順序穿插進行。1、路堤施工方法路堤填筑按縱向水平分層填筑壓實的方法和“三階段、四區段、八流程”的工藝進行施工。施工前根據填料情況先做實驗路段，確定合理的工藝參數，經監理工程師批準后，全面指導施工。四區段路基填筑施工順線路縱向按填筑區平整區碾壓區檢驗區等四個區段進行布置，每區段縱向長度視現場情況劃分。采用四區段布置路基填筑施工作業區域，是為了各4、工序能夠相對獨立進行作業，互不干擾，充分發揮生產效能，提高生產效率，確保工程質量。 四區段具體內容如下：填筑區填筑區是已經完成場地清理和基底處理施工后，經檢查合格報請監理工程師批準同意進行填筑施工作業的區域。施工中應根據試驗確定的松鋪厚度和汽車的載重量，計算確定后確定汽車卸土的前后的間距，保證松鋪厚度符合要求。平整區平整區是自卸汽車的填筑區，專供推土機和平地機進行平整作業的施工區域。平整作業先由推土機進行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成一個大致的平整面，再由平地機進行終平，仔細將填筑面按照規范要求進行整平，形成線路中心頂面向兩側34%的橫向排水坡。碾壓區檢驗合格經過監理工程師批準可以5、進行碾壓施工，專供壓路機進行施工作業區域。檢測區按照試驗確定的碾壓遍數，已經完成壓實工序施工，經監理工程師批準可以進行壓實檢測的區域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業區域。檢測合格后經監理工程師批準進入填筑作業區域循環，形成新的填筑區。八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環作業：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢驗鑒定路基整修。路堤施工中必須堅持“三線四度”。三線即：中線、兩側線，且在三線上每隔10m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、路拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保密實度，控制路拱度以確保雨水及時排出，控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上6、不積水。2、施工準備、基底處理：（1）伐樹、挖根、除草路基范圍（路堤和路塹占地）內的草地、灌木叢施工前砍伐或移植，砍伐的樹木有序堆放在路基用地外，妥善處理，并將路基用地范圍內的草皮，樹根全部清除，且將填方路基范圍內的坑穴填平夯實。（2）挖臺階路堤填筑時，當地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度大于2m，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，高度為0.3m。臺階頂做成2%4%傾斜坡。砂性土原則上不挖臺階，而是將原地面以下200300mm的表土翻松。對于覆蓋層不厚的傾斜巖石基底，當地面橫坡為1：51：2.5時，要挖除覆蓋層，并將基巖挖成臺階。（3）原地面處理在原地面清表工作結束后及時7、恢復路基的中樁和施工邊樁，人工用石灰沿樁劃線標明，以便指導機械施工。采用推土機沿灰線間就地整平，并形成單坡或兩邊坡路拱以利排水。完成以上工作后，分以下幾種方式進行原地面處理。（4）采用20t光輪壓路機碾壓34遍，在碾壓過程中出現的局部彈簧現象，采用人工翻挖，并摻加適量的石灰拌合均勻，并重新碾壓至要求壓實度。（5）對于氣候較差、氣溫低，采用翻曬難以保證的地段，采用人工布格摻加5%的消解石灰進行20cm處理，采用鏵犁、路拌機或旋耕機進行拌合34遍，目測無灰條團、灰條、顏色一致整體層位均勻，滿足碾壓的含水量后，用平地機整形，用光輪壓路機碾壓至要求的密實度。四、高填路堤填筑施工要點本標段路堤水平分層填8、筑時，按照全斷面全寬每2025cm厚分一水平層，逐層碾壓進行填筑。對于原地面縱坡大于12%的地段先進行縱向分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30cm，線型調整好后再全部進行水平分層進行整體施工。在施工過程中，每填筑23層時，須重新測量放樣，定出中樁，測量高程，放樣定出填筑邊線，以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。1)、填料選擇：根據本合同段路基土石方量大的特點，選擇符合規范要求、級配較好的硬質巖塊做填料，最大粒徑不超過層厚的2/3。填石路堤應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.4m，以保證路基密實度，避免由于石料之間存在空隙，而造成路基下沉。2)、路床頂面以下50cm填料粒徑選用不大于19、0cm的級配砂石料，并分層壓實。逐層填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機推平，個別不平處應配合人工用細石填，石屑找平；當石料級配差、粒徑大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌塞石碴、石屑，直到將空隙填滿。3)、當用人工鋪填粒徑大于25cm的石料時，應先鋪填大塊石料，大面朝下，小面朝上，擺放平穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。4)、填石路堤的填料如果其巖性相差較大時，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。軟土地區的填石路堤在處理完地基后再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石碴嵌縫，找平后壓實。5)、檢查10、松鋪厚度：沿縱向每20m設一斷面，每斷面布設35個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標高檢查其松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于40cm。6)、壓實：采用20t振動碾分層壓實，每填高2m用250t沖擊式壓路機沖壓不少于20遍，碾壓遍數按工藝試驗路段施工結果確定并經監理工程師批準作為控制參數。以壓實速度和碾壓遍數控制壓實質量，并做好壓實記錄。壓實后，頂面必須穩定，不再下沉、石塊緊密、表面平整。每層面壓實完成后對路基進行沉降觀測，做好記錄，如需補方應及時進行，但補方厚度不應超過一層填筑厚度。7)、質量檢測：主要包括填料、填筑層厚度，路基填筑斷面尺寸，填筑層在縱向和橫向的均勻度及平整度、壓實度。自檢合格11、并報監理工程師驗收后方可填筑下一層。為了保證高填路基的填筑質量及邊坡穩定，須優先安排高填路堤的施工，以便留有一定時間的沉降期。根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。清除表土后按設計及規范要求對基底進行壓實及加固處理，確?；走_到規定的壓實度。嚴格控制填料質量，定期對填筑材料進行各項技術指標檢測。若填料來源不同，其性質相差較大時，應分層填筑；高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1：1.75；半填半挖的一側高填方基底為斜坡時，應按規定挖好橫向臺階。每填筑好一級后，及時修坡防護，以防雨水沖刷。在雨季施工時，注意排水。在填挖交界處，施作一些臨時排水溝12、，避免雨水對整個邊坡的沖刷。高填路堤應合理埋設沉降觀測點，并按規定進行沉降觀測，監測路堤穩定性。高路堤填筑施工工藝見附件五、質量保證體系1）實行施工人員定員定崗制，發現質量問題及時處理。2）關鍵工序及隱蔽工程實行專業技術人員全過程旁站或施工的技術交底。3）試驗室實行專人負責路基土工試驗，并派專人經常深入工地檢查落實及取樣試驗。5）測量組專人負責放樣復測及資料整理，直到核對無誤為止。6）工程技術部實行質檢定員制，每日巡查抽檢工地質量情況。自檢合格后監理檢測驗收。 六、安全保證措施 本項目經理部已成立安全領導小組，成員如下：組 長：盧化臣副組長：張永勝、王長明小組人員：石建華 王 宜 聶茂勇 劉占13、偉 姜可泉 史東亮 李 凱 呂俊龍 于 磊 質檢安全部對本工程實行專人負責安全巡查制，工地施工技術員實行安全監督制。在施工場地設立警示標志牌，對安全用電進行重點安全防范。各施工工人必須戴安全帽，同時要經常對工地人員進行安全教育。七、環境保護及文明施工措施1）施工前做好截水，排水工作，保持良好的排水狀態，防止廢水、廢機油、廢柴油等排進草場、林地，更不得引起淤積和沖刷。2）路基開挖棄方必須在指定棄土場堆放，并進行整平壓實，不得隨意堆放。3）在氣候干燥季節，對臨時道路采用灑水等有效措施，防止灰塵污染周圍環境，雨季保持臨時道路暢通。4）對機械設備和工藝操作產生的噪音采取消聲等有效措施，盡量避免晚間施工。5）對粉沫材料采取袋裝運輸，并存放工棚內。6）工地上各材料必須按指定位置堆放，嚴禁亂擺亂放，做到施工有序。7）施工現場必須按規定穿戴防護用品，嚴禁不文明施工行為。附件1： 高填路基施工工藝圖施工準備項目部自檢排水系統砌筑下層路基填筑報驗下一道工序路基填筑路基開挖測量放樣